Lancashire Union temir yo'li - Lancashire Union Railway

[ ]
Lankashir
Union temir yo'li
Afsona
Lancashire & Yorkshire Rly
ga Akkretton
Blackburn
Lancashire & Yorkshire Rly
ga Bolton
Mill Hill
Gilos daraxti
Lancashire & Yorkshire Rly
ga Preston
Feniskovllar
Kechirish
Brinskal
ROF Heapey
Heapey
Heapey Bleachworks
Shimoliy Ittifoq temir yo'li
ga Preston
Chorley
Rawlinson ko'prigi
Ellerbek kollieri
Shimoliy Ittifoq temir yo'li
ga Bolton
Oq ayiq
Qizil Rok
Shimoliy Ittifoq temir yo'li
ga Preston
Qovoqning boshi
Whelley
Uigan
Ambersvud
Shimoliy Ittifoq temir yo'li
ga Uorrington
Bryn
Garsvud
Karr tegirmoni
Sent-Xelen
London va Shimoliy G'arbiy Rly
ga "Liverpul"
1903 yilda Chorley va Blekbern atrofidagi chiziqlar (diagrammaning o'ng tomoni)
1907 yilda Uigan atrofidagi chiziqlar

The Lancashire Union temir yo'li o'rtasida yugurdi Blackburn va Sent-Xelen Angliyaning Lankashir shahrida. Bu asosan Blekbern va Garston Dok o'rtasida yuk tashish uchun qurilgan Mersi daryosi, shuningdek, kollieriyalarga xizmat ko'rsatish Uigan maydon.[1] Hozirda chiziqning katta qismi yopilgan, faqat asosiy chiziqning bir qismini tashkil etuvchi Sent-Xelen-Uigan qismidan tashqari "Liverpul" va Shimoliy.

Tarix

Lancashire Union Railway (LUR) Parlament qonuni bilan 1864 yil 25-iyuldagi 1864 yil Blekbruk filiali Sent-Xelen temir yo'li ga Adlington ning Bolton-Preston liniyasida Lankashir va Yorkshir temir yo'li (LYR) yaqin Chorley. Bu mavjud bo'lgan chiziqlar bilan bog'liq Garston Dok va Sent-Xelen. 1868 yil 13-iyuldagi yana bir harakat, muddatni uzaytirishga ruxsat berdi Chorley ga Blackburn va bo'limni o'zaro bog'lab qo'ydi Qovoqning boshi (ustida Shimoliy Ittifoq temir yo'li (NUR) shimoliy Uigan ) va Gilos daraxti (Blekbern yaqinidagi LYRda) LYR bilan birgalikda.[2]

Sent-Xelen va Blekbern o'rtasidagi butun yo'nalish 1869 yil 1-dekabrda yo'lovchilar uchun ochildi.[3] Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishning aksariyati Blekbern va Uigan o'rtasida mahalliy bo'lgan. LNWR keyinchalik ma'lum bo'lgan stantsiyaga poezdlar etib kelishdi Uigan Shimoliy G'arbiy Chorley va Boar's Head orqali, lekin LYR poezdlari keyinchalik Chorley va stantsiya o'rtasida muqobil yo'ldan foydalanish uchun Uigan Uolgeyt orqali Xindli.[4]

LUR shuningdek, Wiganni sharqqa aylanib o'tadigan "Whelley Loop" liniyasini qurdi. U 1869 yilda, asosan yuk tashish uchun ochilgan.[5] Stantsiyalar Whelley va Ambersvud 1872 yil 1 yanvardan 1 martigacha faqat uch oy davomida ochiq edi.[3] NUR-ga qo'shimcha aloqalar o'rnatildi G'arbiy sohilning asosiy liniyasi 1882 va 1886 yillarda Uiganning shimolida va janubida va Uigandan chiqadigan boshqa yo'nalishlarda, shu bilan ko'plab poezdlar Uiganni chetlab o'tishga imkon beradi.[6]

LUR kompaniyasi LNWR va LYR o'rtasida 1883 yil 16-iyuldan boshlab, ikkita asosiy kompaniyalar 1922 yil 1-yanvarda birlashgunga qadar egalik qilishdi.[2]

Blekbern-Chorli yo'nalishi yo'lovchilar uchun 1960 yilning 4 yanvarida yopilgan[7] va 1966 yilda tovarlarga, garchi Gilos daraxti va Feniskovllar 1968 yilgacha davom etdi. Chorley-Uigan yo'nalishi 1960 yilda yo'lovchilar uchun, 1971 yil 25 mayda tovarlarga yopildi.[8] Whelley Loop 1976 yilgacha omon qoldi.[9] Wigan-to-St-Helens bo'limi hali ham "Liverpul" "Uigan Layn" ga.

Marshrut

Qator boshlandi Blackburn va ergashdi Sharqiy Lankashir liniyasi ga Gilos daraxti bu erda chiziq tarvaqaylab ketgan Feniskovllar; u erda A6062 Livsi yo'li orqali temir yo'lni olib o'tgan ko'prikning qoldiqlari aniq ko'rinib turibdi. U erdan chiziq ozroq yoki kam rivojlanmagan, faqat shag'al va relslar yo'q; chiziq qaerga uzatiladi M65 avtomagistrali hozir, tomonga Kechirish.

Withnell va Brinskal endi temir yo'l parkini tashkil qiladi. Brinskaldan chiqib ketish yo'li Lodge Bank Road-ga parallel ravishda qurilgan va qurilgan. Brinscall zalida temir yo'lni piyodalar yo'li orqali olib o'tadigan eski ko'prik bor, u hali ham buzilmagan. O'tish paytida temir yo'lning chizig'i hali ham aniq Uilton Heapey tomon plantatsiya. Oldin Heapey liniya zavodga xizmat ko'rsatuvchi pervazlar bo'lgan sobiq ROF Heapey saytidan o'tadi. Heapey Station endi xususiy qarorgohga aylandi. Chiziqning ikkitasini kesib o'tgan yana bir siding bor edi Heapey suv omborlari Heapey Bleachworks-ga xizmat qilishdan oldin; High House Lane orqali ishlarni olib boradigan ko'prikning yarmi hali ham joyida. Chiziq Tithe Barn Lane ostidagi Blekbern-Chorli yo'liga (yana mavjud bo'lgan ko'prik ostiga) qarab ko'prik ostida kemerli viyaduk tomon davom etdi. Botanika ko'rfazi ustidan chiziqni olib o'tgan Lids va Liverpul kanali Chorley tomon. Viyaduk 1968 yilda buzilishi uchun yo'l ochildi M61 avtomagistrali.

Chiziq Shimoliy darvoza ko'chasi yonidan va Avliyo Jozef cherkovining orqasidan o'tib, u Highfield yo'lidan o'tib, Manchester - Preston Line qirg'oqda (hozir piyoda yo'li). Chiziq Juma ko'chasi avtoturargohi hozirda asosiy yo'nalish bilan birlashib kirgan joyga qarab yo'naldi Chorley stantsiyasi. LUR asosiy chiziqdan foydalanadi Adlington bu erda chiziq tarvaqaylab ketgan va ostida A6 Lids-Liverpool kanali bo'ylab va ustiga Oq ayiq stantsiyasi. Vokzaldan chiqib ketishda shaharcha shaharni aylanib o'tib kanalga parallel ravishda davom etdi Blackrod sharqda.

Chiziq kanalni kuzatib, to Red Rokdagi stantsiya. U janubga qarab davom etdi va Pendleberi Leyniga yaqinlashganda bo'lindi. Birinchi marshrut - the Whelley Uiganni chetlab o'tgan ilmoq - De Trafford kavşağındaki pastadir bo'linmasidan oldin, kolliyalar va temir ishlariga xizmat qilish uchun qurilgan. Manchester Sautport Layniga oldinroq Xindli temir yo'l stantsiyasi Sharqqa va Ambersvud LUR-ga qayta qo'shilishdan oldin G'arbga Bryn yoki janub tomonga qarab harakatlanmoqda Uorrington NUR orqali. Ikkinchi marshrut temir yo'l orqali o'tadigan 13 ko'prik orqali viyaduk orqali harakatlandi Duglas daryosi. Ko'priklar ustunlar holati va shakli tufayli mahalliy sifatida domino deb nomlanadi va tik turgan yagona qismlardir. Viyadukdan keyin chiziq davom etdi Qovoqning boshi bilan ulanishdan oldin "Liverpul" dan "Blekpul" ga. Keyin chiziq davom etdi Uigan Shimoliy G'arbiy Bryn tomonga borishdan oldin va Garsvud oxiriga qo'shilishdan oldin Sent-Xelen va Runkorn Gap temir yo'li va ushbu yo'nalishning janubiy qismida davom eting Garston Dok.

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Marshall 1970 yil, p. 27
  2. ^ a b Awdry, 86-bet
  3. ^ a b Tugma
  4. ^ Suggitt (2003), 131-bet
  5. ^ Suggitt (2004), s.62-64
  6. ^ Suggitt (2004), 64-bet
  7. ^ Marshall 1981 yil, p. 155
  8. ^ Suggitt (2003), 132-6 betlar
  9. ^ Suggitt (2004), 65-bet

Bibliografiya

  • Avdri, C. (1990), Britaniya temir yo'l kompaniyalari ensiklopediyasi, Patrik Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN  1-85260-049-7.
  • Butt, R. V. J. (1995). Temir yo'l vokzallari ma'lumotnomasi: har qanday davlat va xususiy yo'lovchilar bekati, to'xtash joyi, platformasi va to'xtash joyi, o'tmishi va hozirgi kuni haqida batafsil ma'lumot (1-nashr). Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Deniels, Jerald Devid; Dench, Lesli Alan (1964 yil sentyabr). Endi yo'lovchilar yo'q (1-nashr). Shepperton: Yan Allan. VPNM / 1354/138 / CXX-964.
  • Devik, T. (2002), Temir yo'l stantsiyasining to'liq atlaslari, Ian Allan nashriyoti, ISBN  0-7110-2798-6.
  • Marshall, Jon (1970). Lankashir va Yorkshir temir yo'li, 2-jild. Nyuton Abbot: Devid va Charlz. ISBN  0-7153-4906-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Marshall, J. (1981). Unutilgan temir yo'llar: Shimoliy-G'arbiy Angliya. Nyuton Abbot: Devid va Charlz. ISBN  0-7153-8003-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Suggitt, G. (2003, 2004 yilda qayta nashr etilgan), Lankashirning yo'qolgan temir yo'llari, Qishloq kitoblari, Nyuberi, ISBN  1-85306-801-2.
  • Suggitt, G. (2004), Mersisayd va Buyuk Manchesterning yo'qolgan temir yo'llari, Qishloq kitoblari, Nyuberi, ISBN  1-85306-869-1.
  • Wignall, C. J. (1983). 1830-1981 yillarda ingliz temir yo'llari xaritalari va gazetalarini to'ldiring (1-nashr). Oksford: Oksford nashriyot kompaniyasi. ISBN  0-8609-3162-5. OCLC  10360638.
  • Wignall, C. J. (1985). 1825–1985 yillarda Buyuk Britaniyaning temir yo'l xaritalari va gazetalari (2-nashr). Puul, Buyuk Britaniya: Oksford nashriyot kompaniyasi. ISBN  0-8609-3294-X.

Tashqi havolalar