Doira chizig'i (London metrosi) - Circle line (London Underground) - Wikipedia

Doira chizig'i
Circle line flag box.png
Aldgate stantsiyasida soat yo'nalishi bo'yicha platformaga kelgan qizil S7 Stock poyezdi, yo'lovchilar bortga chiqishni kutmoqdalar
Doira chizig'i S7 aktsiyalari poezd Oldgeyt
Umumiy nuqtai
Stantsiyalar36
Rang yoqilgan xaritaKorporativ sariq (1990 yilgacha qora kontur bilan)[1]
Veb-sayttfl.gov.uk
Xizmat
TuriTez tranzit
TizimLondon metrosi
Ombor (lar)Hammersmith
Harakatlanuvchi tarkibS7 aktsiyalari
Chavandozlik114,6 million (2011/12)[a][2] yo'lovchilar safari
Tarix
Ochildi1863 yildan 1884 yilgacha bosqichma-bosqich ochilgan infratuzilma; 1949 yildan boshlab quvur xaritasida alohida chiziq sifatida ko'rsatilgan
Oxirgi kengaytma2009
Texnik
Chiziq uzunligi27 km (17 mil)
BelgilarSub-sirt
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
London uchun transport temir yo'l liniyalari
London metrosi
Bakerloo
Markaziy
Doira
Tuman
Hammersmith & City
Yubiley
Metropoliten
Shimoliy
Pikdadilli
Viktoriya
Vaterloo va Siti
Boshqa tizimlar
Xoch panjarasi
DLR
London yer usti
London tramvaylari
TfL temir yo'li

The Doira chizig'i a London metrosi dan spiral shaklidagi chiziq Hammersmith g'arbda to Edgware Road va keyin Londonning markazida Edgware Road-ga qaytib boring. Temir yo'l temir yo'lning markaziy qismida va sharqning pastadir qismida joylashgan Paddington. Londonnikidan farqli o'laroq chuqur darajadagi chiziqlar, Circle liniyasi tunnellari sirtdan bir oz pastroq va o'lchamlari Britaniyaning asosiy yo'nalishlariga o'xshashdir. Rangli sariq Naycha xaritasi, 17 millik (27 km) yo'nalish 36 ta stantsiyaga xizmat qiladi, ularning aksariyati Londonning asosiy yo'nalishi. Deyarli barcha marshrut va barcha stantsiyalar uchta boshqa pastki sirt sathlari bilan, ya'ni Tuman, Hammersmith & City va Metropoliten liniyalari. Circle va Hammersmith & City yo'nalishlarida 2011/12 yillarda 114 milliondan ortiq yo'lovchilar safari qayd etilgan.

Birinchi bo'lim 1863 yilda ishga tushirildi Metropolitan temir yo'li Paddington va o'rtasida dunyodagi birinchi er osti liniyasini ochdi Farringdon yog'och vagonlar va parovozlar bilan. Xuddi shu yili a qo'mitani tanlang hisobotda London temir yo'l terminini va Metropolitan District temir yo'lini (odatda " Tuman temir yo'li ) chiziqning janubiy qismini qurish uchun tashkil etilgan.

1871 yilda Mansion House va Moorgate o'rtasida Paddington orqali xizmatlar boshlandi, ikkala kompaniya birgalikda boshqaradi. Ikki kompaniya o'rtasidagi ziddiyat tufayli 1884 yilning oktyabrigacha ichki davra qurib bitkazildi. Ushbu liniya 1905 yilda elektrlashtirildi va 1933 yilda kompaniyalar birlashtirildi London yo'lovchilar transporti kengashi. 1949 yilda "Circle" chizig'i "Tube" xaritasida birinchi marta alohida chiziq sifatida paydo bo'ldi. 2009 yilda yopiq pastadir shimoliy tomonida London markazi atrofida Temza daryosi Edgware Road-da buzilib, G'arbga kengayib, Hammersmith-ga spiralga aylandi.

Signalizatsiya tizimi yangilanmoqda. The S aktsiyalari poezdlar yangi yetti vagon bilan almashtirildi S aktsiyalari poezdlar, 2015 yilda yakunlangan dasturda.

Tarix

Kelib chiqishi

Asosiy maqolalar: Metropolitan temir yo'li va Tuman temir yo'li
Barrel tomi ostidagi temir yo'l stantsiyasi platformasining oq-qora fotosurati. Bir nechta figuralar ko'rinib turibdi, biri tepasida shlyapa kiyib olgan,
High Street Kensington 1892 yilda

1863 yilda Metropolitan temir yo'li o'rtasida Londonda ochilgan dunyodagi birinchi er osti temir yo'li Paddington va Farringdon, bog'lovchi Buyuk G'arbiy temir yo'l Paddingtonda Euston va King's Cross stantsiyalari bilan nisbatan uzoq terminali va shahar, Londonning moliyaviy yuragi. Xuddi shu yili a qo'mitani tanlang London hisobotida qurilgan yoki qurilayotgan temir yo'l liniyalarining "ichki doirasi" tavsiya etilgan. Keyingi yilda Metropolitan District temir yo'l (odatda sifatida tanilgan Tuman temir yo'li ) Janubiy Kensingtondan Tower Hillga temir yo'l qurish va ishlatish uchun tashkil etilgan. Metropolitan g'arbiy kengaytmasi 1868 yilda yangi stantsiyadan ochildi Paddington ga Janubiy Kensington. 1870 yil may oyiga qadar tuman temir yo'li G'arbiy Bromptondan Gloucester yo'li va Janubiy Kensington orqali Blekfriargacha o'z yo'lini ochdi, xizmatlar dastlab Metropoliten tomonidan boshqarilardi.[3] 1871 yilda okrugda terminal qurilgan Mansion uyi Va 1876 yil 18-noyabrda Met o'zining terminasini ochdi Oldgeyt.[4] Ikki kompaniya o'rtasidagi ziddiyat tufayli ichki doirada qo'shimcha ish olib borilgunga qadar parlament akti qabul qilindi.[5] 1882 yilda Metropoliten o'z yo'lini Aldgeytdan vaqtinchalik stantsiyaga uzaytirdi Tower Hill va tuman o'z qatorini yakunladi Whitechapel. 1884 yil 6-oktabrda vaqtinchalik stantsiya a bilan almashtirildi qo'shma stantsiya va ichki doirasi to'liq edi.[6][7] Metropoliten soat yo'nalishi bo'yicha yoki "tashqi temir yo'l", tuman "ichki temir yo'l" yoki soat yo'nalishi bo'yicha harakatlanuvchi poezdlarni taqdim etdi.[8] Poezd va vagonlarning muvozanatsiz yıpranması va olib tashlanishi qiyin bo'lgan bir (dairesel) yo'nalishda harakatlanish natijasida vujudga kelgan muvozanatsiz aşınma tufayli ko'plab buzilishlar sodir bo'ldi. Ikki raqib o'rtasidagi mayda mojarolar, shu jumladan, Metropolitan temir yo'lining temir yo'lning zanjirband qilingan vagonlarini majburan olib qo'yganligi (3 ta poezd yordamida) tufayli bir xil xizmatlar yana to'xtatildi.[9] Tarixiy jihatdan poezdning aniq yo'nalishdagi harakat yo'nalishini uzatishda qiyinchiliklar bo'lgan, "sharqqa / g'arbiy tomonga", "soat yo'nalishi bo'yicha / soat miliga teskari" kabi farqlar noaniqlikni keltirib chiqardi. Yaqinda TfL yo'lovchilarning raqamli qurilmalarga odatlanib qolganligi sababli bunday e'lonlarni to'xtatishni o'ylab ko'rdi va endi yo'nalish bo'yicha asosiy stantsiyalardan foydalanmoqda. "orqali. High Street Kensington "[10][11]

Boshqa doira yo'nalishlari

Ichki doirada bo'lgani kabi, boshqa marshrutlar ham Londonni aylanib chiqdilar, ammo bular to'liq ko'chadan emas edi. 1872 yildan boshlab L & NWR boshladi "tashqi doira "Broad Street-dan Uillesden-Junction va Earl's Court orqali Mansion House-ga xizmat ko'rsatib, avvalgi Viktoriya xizmatini yo'naltirgan; va GWR boshladi "o'rta doira "Moorgate'dan Latimer Road va Earl's Court orqali Mansion House-ga xizmat. Ushbu ikkala yo'nalish ham Earl's Court-ga qisqartirildi:" o'rta doira "1900 yilda va" tashqi doira "1909 yilda. GWR xizmati" Shuttle "xizmati sifatida omon qoldi. 1940 yilgacha Hammersmith & City liniyasi Addison Road, hozirgi Kensington (Olympia) ga.[8]

Midland temir yo'li qisqa vaqt ichida "tashqi tashqi aylana "1878-1880 yillarda Sent-Pankrasdan Erl sudiga qadar.[8] Bugun London yer usti Clapham Junction, Willesden Junction va Dalston Junction o'rtasida va Dalston Junction va Clapham Junction o'rtasida xizmatlarni amalga oshiradi.

Elektrlashtirish

Vokzalda turgan poyezdning uchdan bir qismidagi oq-qora fotosurat
1900 yilda Earl's Court va High Street Kensington o'rtasida harakatlanadigan Metropolitan va District Railway eksperimental elektr poezdi.

Dastlab yog'och aravalar tomonidan tashilgan parovozlar yo'lovchilarga yoqmaydigan tutun bilan to'ldirilgan stantsiyalar va vagonlarga olib boradi. 20-asrning boshlarida Tuman va Metropoliten Londonning markazida yangi elektr osti trubkasi liniyalari va tramvaylardan raqobat kuchayganini ko'rdi va elektr tortishga o'tish oldinga siljish sifatida ko'rildi.[12] Eksperimentlar Earl's Court-dan High Street Kensington qismiga o'tkazildi va birgalikda egalik qiluvchi olti vagonli poezd 1900 yilda yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni boshladi. AC tizimi taklif qilindi va bu ikkala tomon tomonidan qabul qilindi. Biroq, tuman kerakli moliya mablag'larini jalb qilish yo'lini izladi va 1901 yilda amerikalik investorni topdi Charlz Yerkes. U tashkil etdi Londonning yer osti elektr temir yo'llari (UERL) va uning Qo'shma Shtatlardagi tajribasi uni yoqtirishga olib keldi DC, bilan uchinchi temir yo'l -da ishlatilganiga o'xshash pick-up Shahar va Janubiy London temir yo'li va Markaziy London temir yo'li. Arbitrajdan keyin Savdo kengashi DC tizimi qabul qilindi va temir yo'llar ko'p blokli zaxiradan foydalangan holda marshrutlarni elektrlashtira boshladi.[13]

Tuman va Metropolitan temir yo'llari turli xil dizaynlarni sotib oldilar elektr birligi. Ikkalasining ham ochiq salonlari bor edi; Metropolitan darvozalari uchastkali, tuman B fond har bir mashinaning o'rtasida surma eshiklari bilan.[14] 1905 yil 1-iyulda ularni kiritishga urinishganida, Metropoliten poezdi tuman temir yo'lidagi uchinchi temir yo'lni ag'darib tashladi va barcha Metropoliten poezdlarini tuman yo'nalishlarida qayta harakatlanishdan oldin o'zgartirilishini talab qildi. To'liq elektr xizmati 24 sentyabrda boshlandi, dastlab 6 vagonli poezdlar, keyinchalik 4 vagonga tushirildi.[15] Metropoliten poezdlari tez orada darvoza oxirini yopish uchun o'zgartirildi[16] va oxir-oqibat o'rtada toymas eshiklarni qo'shish uchun.[17] 1918 yilda poyezdlar 5 ta vagonga ko'paytirildi va Metropolitan 1921 yilda yangi zaxiralarni taqdim etdi, uch juft toymasin eshikli treylerli vagonlarda.[18] 1926 yilda Metropolitan yakshanba kunlari uchta poyezddan tashqari barcha ichki ishlarni o'z zimmasiga oldi.[19]

London transporti

1980 yildagi Barking stantsiyasidan Ealingga jo'nab ketgan eshiklari va yonib turadigan qirralari bo'lgan qizil rangli poezd stantsiyasining uch choraklik fotosurati
O Stock 1947-70 yillarda Circle liniyasida ishlatilgan. Bu erda 1980 yilda Barkingda suratga olingan.
Hammersmith-ga kengayishdan oldin Circle liniyasi

1933 yil 1-iyulda Metropoliten va tuman temir yo'llari boshqa yer osti temir yo'llari, tramvay yo'llari kompaniyalari va avtobus operatorlari bilan birlashib, London yo'lovchilar transporti kengashi. Metropolitan Railway elektr ko'p bloklari 1934 yilda Acton Works-da o'n sakkizta 5 vagonli poezdga aylantirilishi uchun yangilangan. Circle Stock, dastlab qizil va kremga bo'yalgan, keyinchalik xarajatlarni kamaytirish uchun qizil rangga bo'yalgan. Ushbu poezdlarga birinchi toifadagi turar joy,[20] ammo bu 1940 yilda pasaytirildi.[21] 1947 yildan boshlab ularning o'rniga 5 vagonli poezdlar almashtirildi O va P aktsiyalari, qo'riqchi tomonidan masofadan boshqariladigan eshiklar bilan, uzatish orqali ozod qilingan F fond Uxbridge liniyasiga.[22] 1933 yil London metrosi Bek xaritada shimoliy Metropolitan chizig'i ko'rsatilgan High Street Kensington va Mark Leyn stantsiyalar va ushbu nuqtalardan janubdagi tuman chizig'i.[23] 1947 yil xaritasida Metropoliten va District chiziqlari bir xil rangda birgalikda namoyish etilgan[24] Ikki yildan so'ng 1949 yilda xaritada Doira chizig'i alohida ko'rsatildi.[25]

1959-1960 yillarda Circle poezdlari Hammersmith & City yo'nalishida ishlaydiganlar bilan bir xil uzunlikdagi 6 ta vagonga ko'paytirildi va ikkita yo'nalish zaxirasi Hammersmith omborida konsentratsiyalangan texnik xizmat bilan birlashtirildi. Neasden ombori yangi narsalarga e'tibor qaratish Qimmatli qog'ozlar.[26] Alyuminiy S aktsiyalari jamoat manzillari tizimiga ega va dastlab bo'yalmagan poezdlar ushbu poezdlarni 1970 yildan beri almashtirgan.[27] Bitta odam operatsiyasi poezdlardan 1972 yilda taklif qilingan, ammo kasaba uyushmalari bilan ziddiyat tufayli, 1984 yilgacha yo'lga qo'yilgan.[28] 2003 yilda Circle liniyasining infratuzilmasi qisman a davlat-xususiy sheriklik, tomonidan boshqariladi Metronet konsortsium. Metronet kirib ketdi ma'muriyat 2007 yilda va mahalliy hokimiyat organi London uchun transport mas'uliyatni o'z zimmasiga oldi.[29]

2005 yil 7-iyul, soat 08:50 da, bomba portladi ikkita "Doira" yo'nalishidagi poezdlarda. Ulardan biri sayohat qilgan Liverpul ko'chasi Aldgeyt va boshqasi yonida edi Edgware Road. Bombalar 15 kishini, shu jumladan ikkita xudkushni o'ldirgan.[30][31] Hujumlardan so'ng butun Circle liniyasi 8 avgustgacha yopildi.[32]

Londonda jamoat transportida spirtli ichimliklar ichishni taqiqlash kuchga kirganidan bir kun oldin, 2008 yil 31 mayda asosan Circle liniyasida ziyofat bo'lib o'tdi. Minglab odamlar qatnashdi va 17 kishi tartibsizligi sababli politsiya tomonidan hibsga olindi, natijada bir nechta stantsiyalar yopildi.[33]

Kengaytma

2009 yil 13 dekabrgacha Circle liniyasi poezdlari har ikki yo'nalishda 27 ta stantsiya va 12,89 milya (20,75 km) yo'l bilan oddiy tsikl atrofida sayohat qildilar. 2006 yilda poezdlar oralig'ida liniyada o'n to'rtta poezd xizmat ko'rsatgan8 1⁄2 eng yuqori soatlarda daqiqalar va eng yuqori nuqtadan 8 daqiqa; doira atrofida eng kam ish vaqti eng yuqori bo'lgan51 1⁄2 daqiqa,[34] garchi stantsiyalarda jadval bo'yicha to'xtash vaqtni uzaytirsa ham.[b]

2009 yil dekabr oyida "Circle" liniyasi "Edgware Road" dan "Hammersmith" ga "Hammersmith & City" yo'nalishini o'z ichiga olgan holda kengaytirildi. Doimiy ravishda aylanib yurishdan ko'ra, poezdlar Hammersmithdan Edgware Road-ga sayohat qilishadi, odatda Edgware Road-da to'xtashdan oldin aylana bo'ylab bir marta aylanib, o'sha yo'nalishda qaytib kelishadi; vaqti-vaqti bilan, poezdlar Edgware Road orqali qo'shimcha stantsiyalarga soat yo'nalishi bo'yicha ham davom etishi mumkin. O'zgarish Hammersmith filialida ishonchlilikni oshirish va xizmat ko'rsatish chastotasini ko'paytirish uchun qilingan.[36]

2020 yilda, Buyuk Britaniya hukumati barcha zarur bo'lmagan sayohatlarni cheklashni blokirovka qilishni amalga oshirgandan so'ng, Circle liniyasi va Waterloo & City liniyasi, to'xtatildi.[37]

Marshrut

Xarita

2009 yil 13 dekabrdan boshlab aylana chizig'ining yo'nalishi va London tumanlari u xizmat qiladi

Temir yo'l liniyasi

Doira chizig'i
Afsona
Tuman chizig'i &
Piccadilly liniyasi
Hammersmith
Hammersmith
Goldhawk yo'li
Hammersmith ombori
Cho'pon butasi
(JANOB ) kattalashtirish…
Tuman chizig'i &
Piccadilly liniyasi
Cho'ponlarning buta bozori kattalashtirish…
Oq shahar kattalashtirish…
Yog'och chiziq │
Oq shahar
Markaziy chiziq
kattalashtirish…
G'arbiy London liniyasi
Latimer yo'li
Ladbrok Grove
Westbourne Park
Tuman chizig'i
Buyuk G'arbiy magistral yo'nalish
Tuman chizig'i High Street Kensington
Royal Eman
Tuman chizig'i Pikadlili chizig'i Gloucester yo'li
Notting Hill darvozasi Markaziy yo'nalish (London metrosi)
Baysuoter
Pikadlili chizig'i Janubiy Kensington
Paddington Bakerloo liniyasi Tuman chizig'i Hammersmith & City Line Xoch panjarasi Milliy temir yo'l kattalashtirish…
Praed Street Junction
Sloan maydoni
Edgware Road Tuman chizig'i Hammersmith & City Line
Viktoriya chizig'i Milliy temir yo'l Viktoriya
Metropoliten liniyasi
Beyker ko'chasi Bakerloo liniyasi Yubiley liniyasi Metropolitan Line
Sent-Jeyms parki
Buyuk Portlend-strit
Yubiley liniyasi London daryosi xizmatlari Vestminster
Euston maydoni
Temzinka
Bakerloo liniyasi Shimoliy chiziq London daryosi xizmatlari Dengiz qirg'og'i
Qirol xochi Sankt-Pankras
Shimoliy chiziq Pikadlili chizig'i Viktoriya chizig'i
Milliy temir yo'l Temzinka Eurostar
Qirol xoch Temzinka
Ma'bad
Shaharning kengaytirilgan chiziqlari kattalashtirish…
Farringdon Milliy temir yo'l Temzinka
Milliy temir yo'l Temzinka London daryosi xizmatlari Qora tanlilar
Shahar Temzinka Temzinka
Mansion uyi
Milliy temir yo'l Cannon Street
Barbikan
Markaziy yo'nalish (London metrosi) Shimoliy chiziq Vaterloo va shahar chizig'i Docklands engil temir yo'l Yodgorlik
Mark Leyn
Moorgate Shimoliy chiziq Milliy temir yo'l
Tuman chizig'i London daryosi xizmatlari Tower Hill
Liverpul ko'chasi
Markaziy yo'nalish (London metrosi) Hammersmith & City Line
London yer usti Xoch panjarasi Milliy temir yo'l
Oldgeyt Metropolitan Line
Tuman chizig'i ga Upminster
Hammersmith & City liniyasi ga Hovlash
Kalit
Doira chizig'i
Metropoliten liniyasi
Markaziy chiziq
Piccadilly liniyasi
Tuman chizig'i
London yer usti
Hammersmith & City liniyasi
Milliy temir yo'l

Qo'shma bo'limlar:
Manba:
London tubining batafsil xaritasi, metro,
Yer usti, DLR, Tramlink va milliy temir yo'l

Circle liniyasi 27 stantsiyani (36 km) tashkil etadi.[38] Uning deyarli barcha yo'llari va barcha stantsiyalari boshqa London metrosi er osti chiziqlari bilan birgalikda: Hammersmith & City liniyasi Hammersmithdan Aldgeytning shimoligacha; The Metropoliten liniyasi Beyker ko'chasidan Aldgeytgacha; va Tuman chizig'i dan Tower Hill stantsiyasi ga Edgware Road stantsiyasi,[39] (Gloucester yo'li yaqinidagi qisqa tutashgan qismdan tashqari). Chiziq to'rtta relsli doimiy shahar tizimi bilan elektrlashtiriladi: markaziy o'tkazgich rayida quvvat beriladi -210 V va harakatlanuvchi temir yo'lning tashqarisidagi temir yo'l +420 V, ning potentsial farqini berish 630 V.[40] Yugurish relslari elektrlashtirilmagan. Dan 2 milya-35 zanjirli (3,9 km) temir yo'lning katta qismi Hammersmith terminusi ga Westbourne Park stantsiyasi balandligi 20 fut (6,1 m) g'ishtli viyadukda.[41]

Westbourne Parkning sharqida chiziq ostidan o'tadi Buyuk G'arbiy magistral yo'nalish qayta tiklanishidan oldin Royal Oak stantsiyasi va asosiy yo'nalish yo'llari bo'ylab shahar atrofi platformalaridan shimol tomonda joylashgan orol platformasiga yugurish Paddington stantsiyasi.[39] Chiziq platformalarning oxirida kesilgan va yopiladigan tunnelga kiradi va Edgware Road stantsiyasidan o'tib ketishdan oldin Praed Street Junction-da Bayswater-dan tuman chizig'i va Circle liniyasining boshqa uchiga to'g'ri keladi. Keyin King's Cross St Pancras stantsiyasi chiziq ostidan o'tmasdan oldin tunneldan chiqadi Rey ko'chasi Gridiron ko'taruvchidir Shaharning kengaytirilgan chiziqlari hozirda foydalaniladigan Temzinka xizmatlar.[39][42] Chiziq keyin er ostida davom etadi Farringdon stantsiyasi; dafna platformalari mavjud Moorgate stantsiyasi.[39]

Metropoliten liniyasining terminali Aldgate stantsiyasidan o'tgandan so'ng, bu chiziq Tower Hilldan biroz oldin tuman chizig'iga qo'shiladi; chiziqning ushbu qismidagi stantsiyalar kiradi Viktoriya qirg'og'i, Temza shimoliy qirg'og'ida, Vestminster stantsiyasigacha.[39] Gloucester Road stantsiyasining g'arbiy qismida chiziq High Street Kensington stantsiyasidan oldin tuman chizig'ining Edgware Road filialiga qo'shilish uchun tumanning asosiy yo'nalishidan chiqib ketadi.[39] Baysuoterda bu chiziq 23 va 24-sonli ikkita besh qavatli uylarning jabhasi bilan yuqoridan yashirilgan holda kesilgan. Leinster bog'lari.[43] Praed Street-dagi Hammersmith & City liniyasiga qo'shilishdan oldin va to'rtta platformali Edgware Road stantsiyasida to'xtashdan oldin poezdlar Praed ko'chasidagi ikkinchi Paddington stantsiyasiga qo'ng'iroq qilishadi.[39]

Xizmatlar

2012 yil dekabr holatiga ko'ra soatiga oltita poezd, barcha stantsiyalarda qo'ng'iroq qilish,[44] xizmat ko'rsatadigan 18 ta poezdni talab qiladi.[38] Edgware Road-dan pastadir atrofida va Hammersmithgacha davom etish eng yuqori nuqtadan 72 daqiqa davom etadi.[44] Hammersmith & City liniyasi bilan birgalikda har yili 114 million yo'lovchining sayohati amalga oshiriladi.[2] Paddington va tsikldagi barcha stantsiyalar 1-zonada joylashgan bo'lib, 2-zonada Hammersmith yo'nalishida.[45]

Kuniga ikkita poezd Barkingdagi tuman chiziq stantsiyasidan Viktoriya orqali Edgware yo'li tomon harakatlanadi (2015 yil fevral holatiga ko'ra).[46]

Harakatlanuvchi tarkib

1970 yildan 2014 yilgacha olti avtomashinadan foydalangan holda xizmatlar ko'rsatildi C69 zaxirasi yuk tashish vaqtini minimallashtirish uchun har bir vagon asosan ko'ndalang o'rindiqlarga ega va har tomondan to'rtta ikkita eshikli eshiklar mavjud.[47]

C69 aksiyadorlik poyezdlari almashtirildi ettita avtomobil S Stock poezdlar, birinchi bo'lib Circle liniyasida 2013 yil 2 sentyabrda harakatlanadi.[48][49][50] 2014 yil iyun oyiga qadar barcha xizmatlarni S7 Stock poezdlari ko'rsatdi. Poezdlar Bombardier tarkibiga kiradi Movia oila,[51] va maksimal tezligi 62 milya (soatiga 100 km).[51] 7 vagonli S Stock poezdi 865 yo'lovchiga sig'diradi, o'rniga 6 vagonli C Stock poezdi almashtirildi, 739 ta.[52][53] Uzunligi 117 metr (384 fut) bo'lgan S Stock poezdlari 93 metr uzunlikdagi (305 fut) temir yo'l poyezdiga qaraganda 24 metrga (79 fut) uzunroq va ular kiritilishidan oldin stantsiya platformalarini uzaytirishni talab qiladi.[54]

Ombor

Chiziq ombori Hammersmithda,[c] Dastlab Buyuk G'arbiy temir yo'l tomonidan Metropolitan temir yo'li tomonidan qurilgan Hammersmith stantsiyasiga yaqin, 20-asrning boshlarida qo'shma Hammersmith & City Railway elektrlashtirilganda.[55] Barking, Farringdon va High Street Kensington yaqinidagi Sidings (uchburchak Sidings nomi bilan tanilgan) bir kechada.[38]

To'rt qatorni modernizatsiya qilish (4LM)

2016 yil oxiridan boshlab yer usti chiziqlarida birinchi navbatda yangi signalizatsiya tizimidan foydalanish rejalashtirilgan edi,[56] ammo signal beruvchi pudratchi Bombardier 2013 yil dekabrida kelishuvga binoan sotib olish jarayonining og'ir tanqidlari ostida shartnomadan ozod qilindi[57] Keyinchalik London Metropoliteni loyiha uchun shartnomani imzoladi Fales 2015 yil avgust oyida.[58]

S7 Stock-ning joriy etilishi bilan yo'l, elektr ta'minoti va signalizatsiya tizimlari 2023 yil oxiriga qadar liniyada eng yuqori soatlik quvvatni 27 foizga oshirish rejalashtirilgan dasturda yangilanmoqda.[56][59][60]Hammersmith-da ochilgan yer usti temir yo'lining yagona boshqaruv xonasi 2018 yil 6-may kuni va Aloqa asosida boshqarish (CBTC) Thales tomonidan taqdim etilgan 1940 yillarda paydo bo'lgan "sobit blokli" signalizatsiya uskunalarini asta-sekin o'zgartiradi.[56][61]

CBTC-ning tarqalishi bo'limlarga bo'lingan, ularning har biri Signal Migration Area (SMA) deb nomlangan va quyidagi qatorda joylashgan:[62]

Circle Line Signal Migratsiya joylari
SMAdangaholatsana
0.5HammersmithLatimer yo'lifoydalanishga topshirildi2019 yil mart
1Latimer yo'liPaddingtonfoydalanishga topshirildi2019 yil sentyabr
2PaddingtonEuston maydonifoydalanishga topshirildi2019 yil sentyabr
3Euston maydoniYodgorlikrejalashtirilgan2021 yil mart
4YodgorlikSloan maydonirejalashtirilgan2021 yil may
5Sloan maydoniPaddingtonrejalashtirilgan2021 yil iyul

6–14-sonli SMA tumanlar, Hammersmith & City va Metropolitan yo'nalishlariga tegishli.

Stantsiyalar ro'yxati

StantsiyaRasmOchildi[7]Qo'shimcha ma'lumotLavozim
Hammersmith Nogironlar / nogironlar uchun kirishTo'rtburchaklar shaklida ko'k rangdagi jigarrang g'ishtli bino, hammasi kulrang osmon ostida oq harflar bilan 13 iyun 1864 yilJoriy holatga 1868 yil 1-dekabrga ko'chirilgan.[7] Bilan ulanadi Hammersmith & City Chiziq.51 ° 29′39 ″ N. 000 ° 13′30 ″ Vt / 51.49417 ° N 0.22500 ° Vt / 51.49417; -0.22500 (01 - Hammersmith metro stantsiyasi)
Goldhawk yo'li1914 yil 1-aprel51 ° 30′07 ″ N. 000 ° 13′37 ″ Vt / 51.50194 ° N 0.22694 ° Vt / 51.50194; -0.22694 (02 - Goldhawk Road metro stantsiyasi)
Cho'ponlarning buta bozoriG'ishtdan yasalgan viyadukdagi temir yo'l temir yo'l ko'prigidan o'tib, oq rangli harflar bilan 13 iyun 1864 yil1914 yil 1-aprel holatiga ko'chirildi.[7] 2008 yilda "Cho'pon tupi" dan o'zgartirilgan.[63]51 ° 30′21 ″ N 000 ° 13′35 ″ Vt / 51.50583 ° N 0.22639 ° Vt / 51.50583; -0.22639 (03 - Cho'pon Bush bozori metro stantsiyasi)
Yog'och chiziq Nogironlar / nogironlar uchun kirishOq harflar bilan 1908 yil 1-may1908–14 yillarda Wood Lane (Ko'rgazma) sifatida ochilgan va 1920 yildan boshlab Wood Lane (Oq shahar) sifatida talab qilingan. 1947 yilda Oq shahar deb qayta nomlangan va 1959 yilda yopilgan,[7] 2008 yil 12 oktyabrda Wood Lane sifatida qayta ochilgunga qadar.[64]51 ° 30′35 ″ N 000 ° 13′27 ″ Vt / 51.50972 ° N 0.22417 ° Vt / 51.50972; -0.22417 (04 - Wood Lane metro stantsiyasi)
Latimer yo'liG'ishtdan yasalgan viyadukdagi temir yo'l yo'lni kesib o'tmoqda, 16 dekabr 1868 yil2011 yil 17 yanvardan 1 avgustgacha muhandislik va ta'mirlash ishlari uchun yopiq.[65]51 ° 30′50 ″ N 000 ° 13′02 ″ Vt / 51.51389 ° N 0.21722 ° Vt / 51.51389; -0.21722 (05 - Latimer Road metro stantsiyasi)
Ladbrok GroveG'ishtdan qurilgan bino, 13 iyun 1864 yilNotting Hill deb ochilgan, 1880 yilda Notting Hill va Ladbrok Grove, 1919 yilda Ladbrok Grove (Shimoliy Kensington) va 1938 yilda Ladbrok Grove deb o'zgartirilgan.[7]51 ° 31′02 ″ N 000 ° 12′38 ″ Vt / 51.51722 ° N 0.21056 ° Vt / 51.51722; -0.21056 (06 - Ladbrok Grove metro stantsiyasi)
Westbourne ParkTo'rtburchaklar, quyuq ko'k belgi bilan iflos, oq g'ishtli bino, hammasi ko'k osmon ostida oq harflar bilan 1866 yil 1-fevralJoriy lavozimga 1871 yil 1-noyabrga ko'chirildi,[7] va 1871 yildan 1992 yilgacha Buyuk G'arb magistral liniyasi.[66]51 ° 31′16 ″ N 000 ° 12′04 ″ Vt / 51.52111 ° N 0.20111 ° Vt / 51.52111; -0.20111 (07 - Westbourne Park metro stantsiyasi)
Royal EmanTo'rtburchaklar shaklida to'q jigarrang g'isht bilan g'ishtlangan bino, hammasi ochiq ko'k osmon ostida oq harflar bilan 1871 yil 30 oktyabrOchilishdan keyin Buyuk G'arbiy magistral stantsiya[67] 1934 yilgacha.51 ° 31′09 ″ N. 000 ° 11′17 ″ Vt / 51.51917 ° N 0.18806 ° Vt / 51.51917; -0.18806 (08 - Royal Oak metro stantsiyasi)
Paddington Nogironlar / nogironlar uchun kirishPoezd kutayotgan bir necha kishi bo'lgan platforma. Oq kvadrat to'rtburchaklar markazida 1863 yil 10-yanvarPaddington (Bishop's Road) nomi bilan ochilgan, 1948 yilda qayta nomlangan.[7]
Bilan ulanadi Bakerloo va Tuman liniyalari va Milliy temir yo'l xizmatlari Paddington asosiy yo'nalish stantsiyasi.		51 ° 31′07 ″ N. 000 ° 10′46 ″ Vt / 51.51861 ° N 0.17944 ° Vt / 51.51861; -0.17944 (09 - Paddington stantsiyasi (Circle and Hammersmith & City liniyalari))
Edgware RoadJigarrang ramkali derazalar va jigarrang harflar bilan 1863 yil 10-yanvarBilan ulanadi Tuman va aylanaga qarshi soat yo'nalishi bo'yicha chiziqlar.51 ° 31′12 ″ N. 000 ° 10′04 ″ Vt / 51.52000 ° N 0.16778 ° Vt / 51.52000; -0.16778 (10 - Edgware Road metro stantsiyasi)
Beyker ko'chasiOchiq kulrang bino oldida odamlar bilan to'lgan ko'cha, unda turli xil narsalar aks etgan turli xil rangli belgilar mavjud.1863 yil 10-yanvarBilan ulanadi Bakerloo, Yubiley va Metropoliten chiziqlar.51 ° 31′19 ″ N 000 ° 09′25 ″ Vt / 51.52194 ° N 0.15694 ° Vt / 51.52194; -0.15694 (11 - Beyker ko'chasidagi metro stantsiyasi)
Buyuk Portlend-stritHammasi oppoq bulutli ko'k osmon ostida oq harflar bilan 1863 yil 10-yanvar1917 yilda Portlend-Rud deb ochilgan va Buyuk Portlend-strit deb o'zgartirilgan. Buyuk Portlend-strit va Regent parki 1923–33 yillarda nomlangan.[7]51 ° 31′26 ″ N 000 ° 08′38 ″ Vt / 51.52389 ° N 0.14389 ° Vt / 51.52389; -0.14389 (12 - Buyuk Portlend-strit metrosi)
Euston maydoniDerazalarga yopiq bino, 1863 yil 10-yanvarGower Street deb ochilgan va 1909 yilda qayta nomlangan.[7] Bilan ko'cha aloqasi London yer usti va milliy temir yo'l xizmatlari Euston asosiy yo'nalish stantsiyasi.51 ° 31′33 ″ N. 000 ° 08′09 ″ Vt / 51.52583 ° N 0.13583 ° Vt / 51.52583; -0.13583 (13 - Euston Square metro stantsiyasi)
King's Cross St Pancras Nogironlar / nogironlar uchun kirish1863 yil 10-yanvar1925 yilda King's Cross va St. Pancras deb nomlangan va 1933 yilda King's Cross va St. Pancras deb nomlangan. 1941 yilda hozirgi holatiga ko'chirilgan.[7]
Bilan ulanadi Shimoliy, Pikdadilli va Viktoriya milliy va xalqaro temir yo'l xizmatlari Sent-Pankras va King's Cross magistral yo'nalish stantsiyalari.		51 ° 31′49 ″ N. 000 ° 07′27 ″ Vt / 51.53028 ° N 0.12417 ° Vt / 51.53028; -0.12417 (14 - King's Cross St. Pancras metro stantsiyasi)
Farringdon Nogironlar / nogironlar uchun kirishIkki qavatli binoning xira toshidan ko'cha ko'rinishi. Binoning yuqori qismida 1863 yil 10-yanvarFarringdon ko'chasi sifatida ochilgan va 1865 yilda hozirgi holatiga o'tgan. 1922 yilda Farringdon va Xay Xolborn va 1936 yilda Farringdon deb o'zgartirilgan.[7]
Bilan ulanadi Temzinka xizmatlar.		51 ° 31′12 ″ N. 000 ° 06′19 ″ Vt / 51.52000 ° N 0.10528 ° Vt / 51.52000; -0.10528 (15 - Farringdon stantsiyasi)
BarbikanLondon taksisi va mashinasi bo'lgan yo'l bo'ylab kirish joyi mavjud. Unda odamlar turgan va yuqorida ko'k rangda to'rtburchaklar shaklida 1865 yil 23-dekabrAldersgate ko'chasi, keyin 1910 yilda Aldersgate, 1923 yilda Aldersgate & Barbican va 1968 yilda Barbican sifatida ochilgan.[7]51 ° 31′13 ″ N. 000 ° 05′52 ″ Vt / 51.52028 ° N 0.09778 ° Vt / 51.52028; -0.09778 (16 - Barbikan metro stantsiyasi)
MoorgateKo'cha bo'ylab va qora tirnoqlarning orqasida kamida ikki qavatli g'ishtli bino joylashgan. Zamin kata tosh rangda va oq rangda 1865 yil 23-dekabrMoorgate ko'chasi sifatida ochilgan, 1924 yilda qayta nomlangan.[7]
Bilan ulanadi Shimoliy magistral chiziqdan Milliy temir yo'l xizmatlari Shimoliy shahar chizig'i.		51 ° 31′07 ″ N. 000 ° 05′19 ″ V / 51.51861 ° N 0.08861 ° Vt / 51.51861; -0.08861 (17 - Moorgate stantsiyasi)
Liverpul ko'chasiDerazalari kamar va tomlari qiya g'ishtdan qurilgan binoning oxiri qasrli ikkita minora o'rtasida joylashgan. Uning oldida oq metall va shisha konstruktsiya joylashgan. Oldingi odamlar ko'chada turib, yurishadi.1875 yil 11-iyul1875 yil fevraldan iyulgacha magistral stantsiyadagi poezdlar platformalardan foydalangan.[68]
Bilan ulanadi Markaziy va Hammersmith & City liniyalari va London yer usti, TfL temir yo'l va Milliy temir yo'l xizmatlari Liverpul ko'chasi magistral stantsiya.		51 ° 31′04 ″ N 000 ° 04′59 ″ Vt / 51.51778 ° N 0.08306 ° Vt / 51.51778; -0.08306 (18 - Liverpool Street stantsiyasi)
Oldgeyt1876 ​​yil 18-noyabrBilan ulanadi Metropoliten Chiziq.51 ° 30′50 ″ N 000 ° 04′34 ″ Vt / 51.51389 ° N 0.07611 ° Vt / 51.51389; -0.07611 (19 - Aldgate metro stantsiyasi)
Tower Hill Nogironlar / nogironlar uchun kirishOrqasida o'z minoralaridan bayroqlar ko'tarilgan kulrang, ko'p derazali qal'a, oldingi pog'onada bir nechta odam yurar va tepasida yorqin osmon1882 yil 25-sentyabrMetropoliten Railway "London Tower" ni ochdi, ammo 1884 yilda uni yopib qo'ydi, chunki tuman temir yo'l yaqinida "Mark Lane" ni ochdi. Ushbu stantsiya 1946 yilda "Tower Hill" deb o'zgartirildi va 1967 yilda "London Tower" stantsiyasi joylashgan joyga ko'chib o'tdi.[7][69] Bilan ulanadi Tuman chiziq, DLR dan Tower Gateway va milliy temir yo'l xizmatlari Fenchurch ko'chasi magistral stantsiya.51 ° 30′36 ″ N 000 ° 04′34 ″ Vt / 51.51000 ° N 0.07611 ° Vt / 51.51000; -0.07611 (20 - Tower Hill metro stantsiyasi)
YodgorlikKattaroq binoga kirish uchun 6 oktyabr 1884 yilEastcheap sifatida ochilgan, 1884 yilda "Monument" deb nomlangan.[7] Eskalatorga ulanish Bank bilan ulanadigan stantsiya Markaziy, Shimoliy, Vaterloo va Siti va DLR.51 ° 30′47 ″ N. 000 ° 05′17 ″ Vt / 51.51306 ° N 0.08806 ° Vt / 51.51306; -0.08806 (21 - Bank - Yodgorlik stantsiyasi)
Cannon StreetOldida to'rt kishi yurgan bino, oldida oq ko'ylak kiygan bir kishi va oldida oq tanli transport vositasi ketmoqda6 oktyabr 1884 yilBilan ulanadi Cannon Street asosiy yo'nalish stantsiyasi.51 ° 30′37 ″ N. 000 ° 05′27 ″ Vt / 51.51028 ° N 0.09083 ° Vt / 51.51028; -0.09083 (22 - Cannon Street stantsiyasi)
Mansion uyiTo'rtburchaklar, quyuq moviy belgi bilan oq harflar bilan 3 iyul 1871 yil51 ° 30′44 ″ N 000 ° 05′39 ″ Vt / 51.51222 ° N 0.09417 ° Vt / 51.51222; -0.09417 (23 - Mansion House metro stantsiyasi)
Qora tanlilar Nogironlar / nogironlar uchun kirishYuqori qavatda kulrang lamellar bilan qoplangan shisha konstruktsiya; 1870 yil 30-mayDan milliy temir yo'l xizmatlari bilan bog'lanadi Qora tanlilar asosiy yo'nalish stantsiyasi, shu jumladan Temzinka xizmatlar.51 ° 30′42 ″ N. 000 ° 06′11 ″ Vt / 51.51167 ° N 0.10306 ° Vt / 51.51167; -0.10306 (24 - Blackfriars stantsiyasi)
Ma'badDumaloq burchakda to'rtburchaklar shaklida oq belgi bo'lgan kulrang bino, hammasi moviy osmon ostida qora harflar bilan 1870 yil 30-mayMa'bad sifatida ochilgan.[7]51 ° 30′40 ″ N 000 ° 06′52 ″ Vt / 51.51111 ° N 0.11444 ° Vt / 51.51111; -0.11444 (25 - Temple metro stantsiyasi)
Dengiz qirg'og'iOq harflar bilan 1870 yil 30-may1974 yilda Charing Cross Cross nomi bilan ochilgan va 1976 yildan hozirgi nomi bilan o'zgartirilgan.[7] Bilan ulanadi Bakerloo va Shimoliy liniyalari va Milliy temir yo'l xizmatlari Charing xoch asosiy yo'nalish stantsiyasi.51 ° 30′25 ″ N 000 ° 07′19 ″ V / 51.50694 ° N 0.12194 ° Vt / 51.50694; -0.12194 (26 - suv o'tkazgich stantsiyasi)
Vestminster Nogironlar / nogironlar uchun kirishIkkita mashina chapdan o'ngga qarab ketayotgan qora yo'l yonidagi kulrang trotuar bo'ylab yurgan ko'plab odamlar1868 yil 24-dekabrWestminster ko'prigi sifatida ochilgan, 1907 yilda qayta nomlangan.[7] Bilan ulanadi Yubiley chiziq.51 ° 30′04 ″ N 000 ° 07′30 ″ Vt / 51.50111 ° N 0.12500 ° Vt / 51.50111; -0.12500 (27 - Vestminster metro stantsiyasi)
Sent-Jeyms parkiSt James's Park stn kirish Palmer Street.JPG1868 yil 24-dekabr51 ° 29′58 ″ N 000 ° 08′04 ″ Vt / 51.49944 ° N 0.13444 ° Vt / 51.49944; -0.13444 (28 - Sent-Jeyms parkidagi metro stantsiyasi)
Viktoriya Nogironlar / nogironlar uchun kirishBarchasi toza, oppoq osmon ostida qora harflar bilan 1868 yil 24-dekabrBilan ulanadi Viktoriya liniyasi, Milliy temir yo'l xizmatlari Viktoriya magistral yo'nalish stantsiyasi va Viktoriya avtovokzali.51 ° 29′48 ″ N. 000 ° 08′41 ″ V / 51.49667 ° N 0.14472 ° Vt / 51.49667; -0.14472 (29 - London Viktoriya stantsiyasi)
Sloan maydoniYuqorida kulrang qoplamali zamin darajasida marmar rangli plitka bilan o'ralgan zamonaviy ko'rinishga ega bino. Kichkina beton soyabon, ikkita kirish eshigi kattaroq qismida 1868 yil 24-dekabr51 ° 29′33 ″ N. 000 ° 09′24 ″ Vt / 51.49250 ° N 0.15667 ° Vt / 51.49250; -0.15667 (30 - Sloane Square metro stantsiyasi)
Janubiy KensingtonYashil o'simliklarning baland to'shagi ortidagi kirish va 1868 yil 24-dekabrBilan ulanadi Pikdadilli chiziq.51 ° 29′39 ″ N. 000 ° 10′26 ″ Vt / 51.49417 ° N 0.17389 ° Vt / 51.49417; -0.17389 (31 - Janubiy Kensington metro stantsiyasi)
Gloucester yo'li1 oktyabr 1868 yilBrompton (Gloucester Road) nomi bilan ochilgan, uning nomi 1907 yilda o'zgartirilgan.[7] Bilan ulanadi Pikdadilli va Tuman chiziqlar.51 ° 29′41 ″ N. 000 ° 10′59 ″ Vt / 51.49472 ° N 0.18306 ° Vt / 51.49472; -0.18306 (32 - Gloucester Road metro stantsiyasi)
High Street KensingtonOq ko'p derazali bino1 oktyabr 1868 yilKensington (High Street) sifatida ochilgan va nomi 1880 yilga kelib asta-sekin o'zgargan.[7] Bilan ulanadi Tuman liniyasi Edgware Road filiali.51 ° 30′03 ″ N 000 ° 11′33 ″ Vt / 51.50083 ° 0.19250 ° Vt / 51.50083; -0.19250 (33 - High Street Kensington metro stantsiyasi)
Notting Hill darvozasiIkkala yo'lning yon tomonidagi platformalar bilan temir yo'l stantsiyasi, qorong'ilikka g'oyib bo'lgan g'isht devori bilan qoplangan, temir bilan ishlangan temir ko'prik ostida, qisman sirlangan bochka tomi bilan qoplangan.1 oktyabr 1868 yilBilan ulanadi Markaziy chiziq.51 ° 30′32 ″ N. 000 ° 11′49 ″ Vt / 51.50889 ° N 0.19694 ° Vt / 51.50889; -0.19694 (34 - Notting Hill Gate metro stantsiyasi)
BaysuoterTosh panjara bilan qoplangan bitta qavatli xira g'ishtli bino. Kirishning yuqorisida soyabon joylashgan bo'lib, uning atrofida to'rtburchaklar shaklida ko'k rangli 1 oktyabr 1868 yil1923 yilda Baysuoter (Qirolicha yo'li) va Westbourne Grove, 1933 yilda Bayswater (Qirolicha yo'li) va 1946 yilda Bayswater (Queensway) deb nomlangan bo'lib, undan so'ng asta-sekin qo'shimchasi olib tashlandi.[7]51 ° 30′43 ″ N. 000 ° 11′17 ″ Vt / 51.51194 ° N 0.18806 ° Vt / 51.51194; -0.18806 (35 - Baysuoter quvur stantsiyasi)
PaddingtonIkki qavatli xira tosh bino, yuqori qismida 1 oktyabr 1868 yilPaddington (Praed Street) nomi bilan ochilgan, 1948 yilda qayta nomlangan.[7] Bilan ulanadi Bakerloo va Hammersmith & City liniyalari va Milliy temir yo'l xizmatlari Paddington asosiy yo'nalish stantsiyasi.

51 ° 30′56 ″ N 000 ° 10′32 ″ Vt / 51.51556 ° N 0.17556 ° Vt / 51.51556; -0.17556 (36 - Paddington bekati (Tumanli platformalar))

Keyin chiziq Edgware Road-ga davom etadi, u erda poezdlar to'xtaydi, keyin teskari yo'nalishda Hammersmith-ga qarshi yo'nalishda harakatlaning.

Shahar afsonalari

An'anaviy dumaloq tabiati tufayli chiziq ko'pchilikni yaratdi shahar afsonalari yillar davomida, shu jumladan kashf etilmagan sayohat qilgan o'lik odam, infratuzilma xarajatlarini tejash uchun xizmatdan foydalanadigan maktab yoki idora va Hazil kuni ichida Mustaqil, yangi zarracha tezlatuvchisi yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish bilan birga yashash. [10][70][71]

Shuningdek qarang

Izohlar va ma'lumotnomalar

Izohlar

  1. ^ Circle va Hammersmith & City liniyalari uchun birlashtirilgan raqamlar
  2. ^ Masalan, Aldgate-dan 22:26 tashqi temir yo'l (soat yo'nalishi bo'yicha) Gloucester Road-da kutgandan keyin 23: 22da Aldgate-ga qaytib kelish uchun bron qilingan (1 1⁄2 daqiqa), Edgware Road (2 1⁄2 daqiqa) va Beyker ko'chasi (1⁄2 daqiqa).[35]
  3. ^ Lavozimi: 51 ° 29′52 ″ N 000 ° 13′31 ″ Vt / 51.49778 ° N 0.22528 ° Vt / 51.49778; -0.22528 (30 - Hammersmith ombori)

Adabiyotlar

  1. ^ Leboff & Demuth 1999 yil, p. 50.
  2. ^ a b "Performance: LU Performance Data Almanax". London uchun transport. 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 14 fevralda. Olingan 17 yanvar 2013.
  3. ^ Yashil 1987 yil, 7-9 betlar.
  4. ^ Yashil 1987 yil, 10-11 betlar.
  5. ^ Yashil 1987 yil, p. 12.
  6. ^ Simpson 2003 yil, 23-4 betlar.
  7. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w Gul 2007 yil.
  8. ^ a b v Bryus 1983 yil, p. 11.
  9. ^ Bextor, Robin (2013). London metrosining kichik kitobi. Ovqatlanish: Demand Media Limited. ISBN  9781909217379.
  10. ^ a b Martin, Endryu (2012). Yer osti yer usti: Naychaning yo'lovchining tarixi. Pine Street, London: Profile Books Ltd. ISBN  978-1846684784.
  11. ^ "London metrosi ovozli e'lonlari". ilyabirman.net. Olingan 2 oktyabr 2018.
  12. ^ Xorn 2003 yil, p. 28.
  13. ^ Yashil 1987 yil, p. 25.
  14. ^ Bryus 1983 yil, 33,37 bet.
  15. ^ Bryus 1983 yil, p. 40.
  16. ^ Bryus 1983 yil, p. 37.
  17. ^ Bryus 1983 yil, p. 39.
  18. ^ Bryus 1983 yil, p. 71.
  19. ^ Bryus 1983 yil, 40-41 bet.
  20. ^ Bryus 1983 yil, 76-77 betlar.
  21. ^ Yashil 1987 yil, p. 51.
  22. ^ Bryus 1983 yil, p. 94.
  23. ^ Yashil 1987 yil, p. 33.
  24. ^ Yashil 1987 yil, p. 54.
  25. ^ "1949 yilgi naycha xaritasi". Olingan 5 mart 2012.
  26. ^ Bryus 1983 yil, p. 95.
  27. ^ Bryus 1983 yil, p. 114.
  28. ^ Krom, Desmond F.; Jekson, Alan Artur (1993). Loy orqali relslar: Londonning Tube temir yo'llari tarixi. Kapital transport. p. 468. ISBN  978-1-85414-151-4.
  29. ^ "PPP faoliyati to'g'risidagi hisobot" (PDF). London uchun transport. 2010. 7-8 betlar. Olingan 7 mart 2012.
  30. ^ "7-iyul kuni portlashlar: Edgware Road". BBC yangiliklari. Olingan 24-noyabr 2012.
  31. ^ "7-iyul kuni portlashlar: Aldgeyt". BBC yangiliklari. Olingan 24-noyabr 2012.
  32. ^ Day & Reed 2010 yil, p. 217.
  33. ^ "Tube ichkilikbozligi maymunni uchratmoqda". BBC yangiliklari. 1 iyun 2008 yil. Olingan 23 avgust 2012.
  34. ^ Ish jadvali № 21, 2006 yil 11 iyundan. Doira chizig'i, Hammersmith & City liniyasi. London metrosi. 20 aprel 2006. 2-3 bet.
  35. ^ Ish jadvali № 21, 2006 yil 11 iyundan. Doira chizig'i, Hammersmith & City liniyasi. London metrosi. 20 aprel 2006. p. 45.
  36. ^ "Doira chizig'i g'arbga cho'zilgan". BBC yangiliklari. 2009 yil 5 mart. Olingan 24-noyabr 2011.
  37. ^ "Tube xizmatlarini qisqartirish to'g'risidagi qaror odamlarning haddan tashqari ko'p bo'lishiga olib keldi, deydi kuzatuvchilar". Shahar A.M. London. 20 aprel 2020 yil. Olingan 23 aprel 2020.
  38. ^ a b v "Circle line". London uchun transport. Olingan 5 dekabr 2012.
  39. ^ a b v d e f g "Londonning batafsil transport xaritasi". cartometro.com. Olingan 23 noyabr 2012.[doimiy o'lik havola ]
  40. ^ Martin, Endryu (2012 yil 26 aprel). Yer osti, yer usti: Yo'lovchining naycha tarixi. Profil kitoblari. 137-138 betlar. ISBN  978-1-84765-807-4. Olingan 7 dekabr 2012.
  41. ^ Jekson 1986 yil, p. 38.
  42. ^ Jekson 1986 yil, p. 48.
  43. ^ Jekson 1986 yil, 52-53 betlar.
  44. ^ a b "Hammersmith to Edgware Road Circle yo'nalish jadvallari". London uchun transport. Olingan 9 dekabr 2012. Quvurlar jadvali - Kanal bekati qutisidan "Hammersmith (H&C Line)" -ni tanlang va tugmachasini bosing Jadvalni oling. Edgware Road jadvalini tanlang va keyin jadvalni ko'ring.
  45. ^ "Standart quvur xaritasi" (PDF). London uchun transport. Olingan 8 dekabr 2012.
  46. ^ Elledge, Jonn (2015 yil 2-noyabr). "London metrosi: Whitechapelda nima uchun Circle line poezdlari namoyish etiladi?". CityMetric. Olingan 14 iyul 2017.
  47. ^ Hardy, Brian (1997). London yer osti harakatlanuvchi tarkibi (14 tahr.). Harrow: Kapital transporti. 44-46 betlar. ISBN  185414 193 7.
  48. ^ "S aktsionerlik poyezdlari" Circle line "ga boradi". Global Rail News. 3 sentyabr 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2017 yil 26 sentyabrda. Olingan 3 sentyabr 2013.
  49. ^ Prentice, Pol (2013 yil 18 sentyabr). "S Stock poezdlari doira va tuman yo'nalishlari bo'yicha xizmatga kirishadi". Temir yo'l (731): 26.
  50. ^ Xendi, Piter (2013 yil dekabr). "Komissarning hisoboti" (PDF). London uchun transport. p. 5. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2013 yil 24 dekabrda. Olingan 21 dekabr 2013.
  51. ^ a b "Metro - London, Buyuk Britaniya". Bombardir. Olingan 27 yanvar 2011.
  52. ^ "Harakatlanuvchi tarkib: S stok". London uchun transport. Olingan 25 noyabr 2012.
  53. ^ "Harakatlanuvchi tarkib: S stok". London uchun transport. Olingan 10 yanvar 2012. Izoh: Jadvalda "Poyezddagi uzunlik" o'rniga "Vagonga uzunlik" deb xato yozilgan.
  54. ^ "'S markasi o'z belgisini qo'ydi ". Zamonaviy temir yo'llar. London. Dekabr 2010. p. 46.
  55. ^ Jekson 1986 yil, p. 185.
  56. ^ a b v Abbott, Jeyms (2013 yil yanvar). "Sub-sirt yangilanishi". Zamonaviy temir yo'llar. 38-41 betlar.
  57. ^ "London metropoliteni va bombardimonchi Tube signalizatsiya shartnomasidan voz kechdi". Xalqaro temir yo'l jurnali. 2014 yil 3-yanvar. Olingan 2 iyun 2020.
  58. ^ "London metrosining istefoga chiqarilishi muhim bosqichga etdi". Xalqaro temir yo'l jurnali. 13 oktyabr 2017 yil. Olingan 2 iyun 2020.
  59. ^ "Bizning yangilanish rejamiz" (PDF). London uchun transport. Fevral 2011. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2012 yil 17-avgustda. Olingan 7 dekabr 2012.
  60. ^ Masalalar, London uchun transport | Har qanday sayohat. "To'rt qatorni modernizatsiya qilish". London uchun transport. Olingan 2 iyun 2020.
  61. ^ Styuart, Rob (2013 yil yanvar). "Cityflo 650 SSRni boshqarish uchun". Zamonaviy temir yo'llar. 42-43 betlar.
  62. ^ "Er osti yangiliklari". London yer osti temir yo'llari jamiyati. 706: 572. 2020 yil oktyabr.
  63. ^ "Cho'ponning Bush Tube stantsiyasi qayta ochilishi bilan modernizatsiya tugallandi" (Matbuot xabari). London uchun transport. 7 oktyabr 2008. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 16 avgustda. Olingan 6 fevral 2013.
  64. ^ "Yog'och chiziqli yangi metro stantsiyasi ochildi" (Matbuot xabari). London uchun transport. 14 oktyabr 2008 yil. Olingan 8 dekabr 2012.
  65. ^ "Latimer Road stantsiyasi muhandislik ishlari uchun uch oyga yopiladi" (Matbuot xabari). London uchun transport. 2011 yil 14-yanvar.
  66. ^ Tugma 1995 yil, p. 244.
  67. ^ Tugma 1995 yil, p. 200.
  68. ^ Jekson 1986 yil, p. 70.
  69. ^ Jekson 1986 yil, p. 110.
  70. ^ "Hadron Collider II Circle Line uchun rejalashtirilgan". Mustaqil. London. 2010 yil 1 aprel. Olingan 2 oktyabr 2018.
  71. ^ "1-aprel: Xo'sh, aldanganmisiz ...?". Mustaqil. London. 2010 yil 2 aprel. Olingan 2 oktyabr 2018.

Bibliografiya

  • Butt, R. V. J. (1995). Temir yo'l vokzallari ma'lumotnomasi: har qanday davlat va xususiy yo'lovchilar bekati, to'xtash joyi, platformasi va to'xtash joyi, o'tmishi va hozirgi kuni haqida batafsil ma'lumot (1-nashr). Patrik Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0508-1.
  • Bryus, J Grem (1983). Bug 'kumushgacha. London Transport Surface Rolling Stock tarixi. Kapital transport. ISBN  0-904711-45-5.
  • Day, Jon R; Reed, John (2010). London metrosi haqida hikoya. Kapital transport. ISBN  978-1-85414-341-9.
  • Yashil, Oliver (1987). London metrosi: tasvirlangan tarix. Yan Allan. ISBN  0-7110-1720-4.
  • Xorn, Mayk (2003). Metropolitan liniyasi. Kapital transport. ISBN  1-85414-275-5.
  • Jekson, Alan (1986). Londonning Metropolitan temir yo'li. Devid va Charlz. ISBN  0-7153-8839-8.
  • Leboff, Devid; Demut, Tim (1999). So'rashga hojat yo'q!. Kapital transport. ISBN  1-85414-215-1.
  • Rose, Duglas (2007 yil dekabr) [1980]. London metrosi: diagramma tarixi (8-nashr). Kapital transport. ISBN  978-1-85414-315-0.
  • Simpson, Bill (2003). Metropoliten temir yo'lining tarixi. 1-jild: Rikmansvortga doiralar va kengaytirilgan chiziqlar. Lamplight nashrlari. ISBN  1-899246-07-X.

Qo'shimcha o'qish

  • Krom, Desmond F. (2003 yil 1-fevral). Doira chizig'i. Kapital transport. ISBN  978-1-85414-267-2.
  • London temir yo'l xaritasi. Bedana xaritalari. 2001 yil. ISBN  978-1898319-54-2.
  • Yonge, Jon (2008 yil noyabr) [1994]. Jeykobs, Jerald (tahrir). 5: Janubiy va TfL. Temir yo'l izlari diagrammasi (3-nashr). Bredford Avon-da: Trackmaps. ISBN  978-0-9549866-4-3.

Tashqi havolalar

Yo'nalish xaritasi:

KML fayli (tahrirlash • Yordam bering)
KML Vikidatadan olingan