Curtiss Model 41 Lark - Curtiss Model 41 Lark

Kurtiss Lark
Curtiss Lark.jpg
RolIkki qanotli
Milliy kelib chiqishiAmerika Qo'shma Shtatlari
Ishlab chiqaruvchiCurtiss Airplane and Motor Company
Kirish1925
Raqam qurilgan3
Dan ishlab chiqilganCurtiss tashuvchisi kaptar

The Curtiss Model 41 Lark reklama roligi edi ikki qanotli tomonidan ishlab chiqarilgan Curtiss Airplane and Motor Company 1920-yillarda kashshof aviakompaniya, aviakompaniya va buta uchuvchilari tomonidan ishlatilgan.

Rivojlanish

Ikki qanotli samolyotga asoslangan edi Curtiss tashuvchisi kaptar, aviakompaniya operatsiyalari uchun mo'ljallangan samolyot. Lark shuningdek, Carrier kabutariga o'xshash uzunroq pastki qanotga ega edi. Ba'zi modellar markaziy o'rnatilgan ponton va qanotga o'rnatilgan suzgichlar bilan suzuvchi samolyot konfiguratsiyasiga o'tkazildi.[1]

Ikki qanotli mato qoplama bilan payvandlangan trubadan qilingan. U uchta dvigatel tanlovi bilan mavjud edi Curtiss C-6, Rayt J-4 bo'roni, va Rayt-Hisso E. To'rt qanot paneli ham bir-birining o'rnini bosadigan bo'lib, samolyotga g'ayrioddiy uzunroq pastki qanotlarini berdi.[2]

200 ot kuchi Rayt J-4 variant uchun sinovdan o'tkazildi Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari. Ushbu o'rnatish Curtiss dvigatelli modelidan ustunligi bilan ajralib turdi.[3] Ushbu versiya oxir-oqibat uchun asos bo'ldi Curtiss Fledgling seriyali samolyotlar.[4]

Operatsion tarixi

Kurtiss Lark 1925 yilgi milliy havo musobaqalarida

Patrica Airways kompaniyasi samolyotni erta ishlatish uchun Larkni boshqargan. Samolyot iliq havoda suzib yurar, qishda esa chang'i bilan uchar edi.[5] Samolyot erta ishga tushirilgan eshitish vositasi bir marta, yukni ochiq o'rindiqda teskari o'tirish va mahkamlash kerak pichan.[6]

Florida Airways Curtiss Larkni boshqargan Miss Tallaxassi Mayami va Atlanta o'rtasidagi AQShning CAM-10 aviakompaniyasi yo'nalishida. Yo'qolgan ikki kishining o'rnini egallash uchun samolyot sotib olingan Stout 2-AT Pullman yomon tayyorlangan aerodromlardan foydalana olmaydigan samolyotlar.[7]

Mustamlaka havo transporti yangi samolyot yordamida ro'yxatdan o'tgan birinchi samolyotlardan biri bo'lgan Curtiss Lark-ga ega edi Anderrayterlar laboratoriyalari barcha harflar tizimi (1921 yildan 1923 yilgacha). Sifatida ro'yxatdan o'tgan ushbu Lark N-AABC, AQShning CAM-1 aviakompaniyasi yo'nalishida ishlatilgan.[8]

Texnik xususiyatlari (Curtiss C-6 dvigateli)

Ma'lumotlar Curtiss Aircraft 1907 - 1947 yillar[9]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: bitta
  • Imkoniyatlar: uchta yo'lovchi
  • Uzunlik: 22 fut 2,5 dyuym (6,776 m)
  • Qanotlari: 9 fut 33,5 dyuym (9,335 m)
  • Balandligi: 8 fut 11 dyuym (2.72 m)
  • Qanot maydoni: 264,3 kvadrat fut (24,55 m.)2)
  • Bo'sh vazn: 1,579 funt (716 kg)
  • Brutto vazni: 2,708 funt (1,228 kg)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Curtiss C-6 6-silindrli suv bilan sovutilgan pistonli dvigatel, 160 ot kuchiga ega (120 kVt)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 99 kn (114 milya, 183 km / soat)
  • Kruiz tezligi: 84 kn (97 milya, 156 km / soat)
  • Qator: 380 nmi (440 milya, 710 km)
  • Parom oralig'i: 330 nmi (380 milya, 610 km)
  • Xizmat tavanı: 12,500 fut (3,800 m)
  • Toqqa chiqish darajasi: 860 fut / min (4,4 m / s)

Izohlar

  1. ^ Géza Szurovy (2004). Bushplanes. p. 29. ISBN  0-7603-1478-0.
  2. ^ AAHS jurnali. Amerika aviatsiyasi tarixiy jamiyati. 18-19. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)
  3. ^ Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz instituti (1926). Ishlar to'plamining 52-jildi.
  4. ^ "K orqali Z". Olingan 16 fevral 2011.
  5. ^ Piter Pigott (1994). Flying Canucks: mashhur Kanadalik aviatorlar. ISBN  0-88882-175-1.
  6. ^ Maykl Barns (2008). Qizil ko'l: Oltin xazina sandig'i. ISBN  1-897113-95-1.
  7. ^ Uolter Devid Lyuis (2005-12-08). Eddi Rikbekbeker: yigirmanchi asrdagi amerikalik qahramon. ISBN  0-8018-8244-3.
  8. ^ "raqamlar raketi". Olingan 16 fevral 2011.
  9. ^ Bowers, Piter M. (1979). Curtiss Aircraft 1907 - 1947 yillar (1-nashr). London: Putnam & Company Ltd., 196-197 betlar. ISBN  0-370-10029-8.

Adabiyotlar

  • Bowers, Piter M. (1979). Curtiss Aircraft 1907 - 1947 yillar (1-nashr). London: Putnam & Company Ltd., 196-197 betlar. ISBN  0-370-10029-8.

Tashqi havolalar

  • [1] Kanadalik aviatsiya va fan muzeyi Kurtiss Larkning fotosuratlari