Curtiss A-18 Shrike - Curtiss A-18 Shrike

A-18 Shrike II
Kurtiss A-18.jpg
Rayt Fildga tayinlangan 37-52-sonli Kurtiss (Y1A-18, ehtimol sinov paytida)
RolYerdan hujum qiluvchi samolyotlar
Ishlab chiqaruvchiCurtiss Airplane and Motor Company
Birinchi parvoz1935 yil 3-iyul[iqtibos kerak ]Andoza: Vagner (1982), s.171.
Pensiya1943
HolatXizmat testi
Asosiy foydalanuvchiAmerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo korpusi
Raqam qurilgan13[1]
Birlik narxi
$105,000 [2]
Dan ishlab chiqilganKurtiss XA-14

The Kurtiss A-18 Model 76A Shrike II 1930-yillar edi Qo'shma Shtatlar ikki dvigatel quruqlikdan hujum qiluvchi samolyotlar. Bu ushbu kompaniyaning ishlab chiqarish sinov versiyasi edi A-14 zarbasi.

Loyihalash va ishlab chiqish

Oldingi yillarda Ikkinchi jahon urushi, Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo korpusi katta bomba yuklarini katta kuchga ega ko'tarishga qodir bo'lgan hujum samolyotlariga qiziqish bildirishdi. Hujum samolyotlarini loyihalash standarti aslida a ga aylandi engil bombardimonchi olov kuchi bilan faqat bir oz kamroq o'rta bombardimonchilar standart sifatida ishlab chiqilmoqda .30 (7.62 mm) avtomat odatda yangi ishlab chiqarilayotgan samolyotlarda .50 dyuym (12,7 mm) bilan almashtirildi.[2]

Kurtiss YA-14 prototip 1935 yilda paydo bo'lgan birinchi hujum samolyotlaridan biri bo'lgan. Bu ingichka bilan maqsadga muvofiq ko'rinadigan bo'lsa-da fyuzelyaj, ingichka burun va oqilona tartibga solingan A-14, ikkita 775 bo'lishiga qaramay, kuch etishmasligi bilan to'sqinlik qildiHP (578 kVt ) Rayt bo'roni radial dvigatellar. Shunga qaramay, prototip eng yuqori tezlikni 254 milya (409 km / soat) ga erishib, oldingi qatorni ortda qoldirdi. Boeing P-26 Peashooter qiruvchi 20 milya (32 km / soat) ga.[2] 735 ot kuchiga ega (548 kVt) Curtiss R-1670-5 dvigatellari bilan qayta ishlanib, armiyaga 36-146 seriya raqami ostida etkazib berildi.[3]

Operatsion tarixi

Y1A-18

Yangi takomillashtirilgan variant Y1A-18, 850 ot kuchini (630 kVt) yangilagan edi Rayt R-1820 -47 uch pichoqli radial dvigatellar pervaneler asl ikki pichoqli modellarni almashtirish. O'n uchta samolyot ishlab chiqarilgan, seriya raqamlari 37-52 orqali 37-64,[3] shartnoma qiymati 1 259 235,00 dollar,[4] ishlab chiqarilgan birinchi misol bilan (Y1A-18) birinchi parvoz 1939 yil 3-iyulda sodir bo'lgan; va sinovlarda muvaffaqiyatli bo'lishiga qaramay, mablag 'etishmasligi hamda yanada rivojlangan samolyotlarning mavjudligi (masalan, Duglas A-20 Havoc ) dizayn ostida.

Xizmat sinovlari tugagandan so'ng, Y1A-18 samolyotlari qayta ishlab chiqilgan A-18. Ular tayinlangan 8-chi hujum otryad, 3-chi hujum guruhi da Barksdeyl maydoni, Luiziana 1937 yilda.[5] Eskadron birinchi xizmat yilida qurol-yarog 'va bombardimonning aniqligi uchun orzu qilingan Harmon Trophy sovrinini qo'lga kiritdi.[6][7] 8-chi hujum otryadida xizmat paytida, tortib olinadigan qo'nish moslamasi o'ziga xos zaiflikka ega edi, 13 A-18 samolyotining kamida sakkiztasi qo'nish paytida yoki qulab tushganda shassi qulashidan aziyat chekdi.[6] A-18 samolyotlarining oxirgisi, 8-qismi esa 1941 yilda erta model A-20 Havocs bilan almashtirildi.[5]

A-18 samolyoti qisqa vaqt ichida ishlatilib, uning o'rnini yanada rivojlangan hujum samolyotlari egalladi. 8-chi AS bilan xizmat ko'rsatgandan so'ng, samolyot 1940-42 yillar davomida bir nechta engil bombardimon otryadlariga tayinlangan, ehtimol ular qo'llab-quvvatlovchi samolyotlar sifatida ishlatilgan. Oxirgi A-18 Shrike II 1942 yilda oldingi saf otryadlaridan nafaqaga chiqqan; samolyotlarning hech biri jangda ishlatilmagan.[5][8]

Va nihoyat, A-18 samolyotlaridan to'rttasi (37-52, 37-56, 37-61 va yana biri aniqlanmagan) Karib dengiz kuchlari 1941 yil noyabr oyining oxirida va dastlab asoslangan edi Albrouk maydoni. Uchta samolyot dastlab shtab-kvartiraga va shtab-kvartiraga tayinlangan, 12-chi ta'qib qanoti, to'rtinchi samolyot HHS Bomber qo'mondonligiga tayinlangan (keyinchalik) Bombardimonchilarning VI qo'mondoni ) Albrookda. 1942 yil fevral oyida ham samolyot ushbu birliklarda qoldi.[9]

1942 yil dekabrga kelib, samolyotlarning ikkitasi yoki uchtasi hali ham samolyotga mos edi. Ulardan biri tortib olish uchun mo'ljallangan tortma sifatida ishlatilgan, qolgan ikkitasi razvedka samolyoti sifatida ishlatilgan 108-razvedka otryad (Maxsus) dan Xovard Fild, ga yondashuvlarni patrul qilish Panama kanali. A-18 37-61, 1943 yil 22-fevralda Albrook konidagi qo'nish hodisasida zarar ko'rdi,[10] va kannibalizatsiya hech bo'lmaganda bitta samolyotni ehtiyot qismlar etishmasligi sababli erga tushguncha ushlab turishni davom ettiradi. 37-56-sonli seriya Xovarddagi samolyotlarni o'qitish bo'yicha o'qitishga o'tkazildi. Oxir-oqibat, 1943 yil oxiriga kelib kanal zonasida yo'q qilindi.[9]

Operatorlar

 Qo'shma Shtatlar

Texnik xususiyatlari (Y1A-18)

Ma'lumotlar Curtiss Aircraft 1907–1947,[11] Butunjahon samolyotlarining to'liq ensiklopediyasi[8]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 2
  • Uzunlik: (12.50 m) 41 fut 0 dyuym
  • Balandligi: 11 fut 6 dyuym (3.51 m)
  • Qanot maydoni: 530 kvadrat fut (49 m.)2)
  • Bo'sh vazn: 9,580 funt (4,345 kg)
  • Brutto vazni: 12,849 funt (5,828 kg)
  • Elektr stansiyasi: 2 × Rayt R-1820-47 siklon Har biri 850 ot kuchiga ega (630 kVt) 9 silindrli havo sovutadigan radial pistonli dvigatellar
  • Pervaneler: 3 pichoqli ikki pozitsiyali o'zgaruvchan pervanellar

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 2400 milya (398 km / soat, 215 kn) 2500 fut (760 m)
  • Kruiz tezligi: 217 milya (349 km / soat, 189 kn)
  • Qator: 651 milya (1048 km, 566 nmi)
  • Xizmat tavanı: 2500 fut (7600 m)

Qurollanish

  • 4 × oldinga otish .30 dyuym (7,62 mm) M1919 Browning pulemyotlari
  • 1 × otish .30 dyuymli (7,62 mm) avtomat
  • Ikki qanotli uyadagi 400 funt (181 kg) bomba
  • 200 funt (91 kg) bomba yoki tutun saqlanadigan kimyoviy tanklar

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Fahey 1946, p. 21.
  2. ^ a b v Makkullo, Anson. "Grind 'Em Out Out Attack: O'tkazib bo'lmaydigan qiruvchi bombardimonchini qidirish." Qanotlar, jild 25, № 4, 1995 yil avgust.
  3. ^ a b Swanborough va Bowers 1964, p. 231.
  4. ^ "Armiya havo korpusi uchun yangi samolyotlar" muharriri, Havo korpusining yangiliklar maktubi, Axborot bo'limi, Havo korpusi, o'q-dorilar binosi, Vashington, Kolumbiya, 1936 yil 1-avgust, XIX jild, 15-son, 23-bet.
  5. ^ a b v d Maurer, Maurer."Havo kuchlarining jangovar otryadlari: Ikkinchi jahon urushi." Arxivlandi 2009 yil 25 mart, soat Orqaga qaytish mashinasi Havo kuchlari tarixi idorasi, Maksvell havo kuchlari bazasi, Alabama, 1982 yil.
  6. ^ a b Boyne, polkovnik Uolter J., USAF (Ret). "Noyob qush: Kurtiss A-18". Arxivlandi 2012-07-31 da Orqaga qaytish mashinasi Yerning ishonchli zayomlari: Polkovnik Uolter J. Boynning veb-sayti, USAF (Ret), 26 oktyabr 2011. Qabul qilingan: 2012 yil 23 oktyabr.
  7. ^ Fitzsimons 1967/1969, p. 2324.
  8. ^ a b Eden va Moeng 2002, p. 517.
  9. ^ a b Xagornn, Dan. Alae Supra a Canalem: Kanal ustidan qanotlar, 6-havo kuchlari va Antilles havo qo'mondonligi. Paducah, Kentukki: Turner Publishing Co., 1995 yil. ISBN  1-56311-153-5.
  10. ^ "A-18 Shrike". USAF Serial Search. Qabul qilingan: 2012 yil 23 oktyabr.
  11. ^ Bowers, Piter M. (1979). Curtiss samolyoti, 1907-1947. London: Putnam. 365–368 betlar. ISBN  0370100298.

Bibliografiya

  • Eden, Pol va Sof Moeng, nashr. Butunjahon samolyotlarining to'liq ensiklopediyasi. London: Amber Books Ltd., 2002 yil, ISBN  0-7607-3432-1.
  • Fahey, Jeyms C. AQSh armiyasining samolyoti 1908-1946 yy. Nyu-York: Kemalar va samolyotlar, 1946 yil.
  • Fitssimonlar, Bernard, tahr. "21-jild." 20-asr qurollari va urushlari tasvirlangan entsiklopediyasi. London: Purnell & Sons Ltd., 1967/1969. ISBN  0-8393-6175-0.
  • Swanborough, F. G. va Peter M. Bowers. Amerika Qo'shma Shtatlari harbiy samolyoti 1909 yildan. Nyu-York: Putnam, 1964 yil. ISBN  0-85177-816-X.
  • Vagner, Rey. "" Amerika jangovar samolyotlari ". Garden City, Nyu-York: Doubleday & Company, Inc., Uchinchi kattalashtirilgan nashr 1982 yil. ISBN  0-385-13120-8.
  • Andrade, Jon M. 1909 yildan beri AQSh harbiy samolyotlarining nishonlari va seriyalari. Lester: Midlend grafligi nashrlari, 1979 yil birinchi nashr. ISBN  0 904597 22 9.

Tashqi havolalar