DWWR 2 - DWWR 2

DW&WR 2
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
DizaynerR. Kronin
QuruvchiKatta kanal ko'chasi
Qurilish sanasi1885–1896
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega2-4-0T
O'lchov5 fut 3 dyuym (1600 mm)
Etakchi raqam.3 fut 8 dyuym (1,120 mm)
Haydovchi dia.1680 mm (5 fut 6 dyuym)
Uzunlik9 fut 40 mm (29,08 dyuym)
Dingil yuki14,5 tonna (14,7 tonna)
Loko vazni40 uzun tonna (41 t)
Suv qopqog'i800 imp gal (3600 l; 960 US gal)
Qozon bosimi150 funt / dyuym2 (1,03 MPa)
Shilinglar2
Shiling hajmi17 × 24 dyuym (432 mm × 610 mm)[1]
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat12,700 lbf (56.49 kN )
Karyera
Operatorlar
SinfG1 (Inchicore)
Quvvat sinfiO / N T
Sinfdagi raqam11
Raqamlar
  • 1,2,6,7,9,10,28,45–47,49
  • 423-425 (GSR / CIÉ)
MahalliyIrlandiya
Olingan1955
1912 yilda qayta qurilgan[2]

Dublin, Viklov va Veksford temir yo'li (DW&WR) 2 1885 yilda qurilgan, jami o'n bir kishidan oldinroq bo'lgan 2-4-0T paydo bo'ladigan lokomotivlar Katta kanal ko'chasi temir yo'li ishlaydi 1885 yildan 1896 yilgacha.[2]

1892-1896 yillarda qurilgan 1, 6, 7 va 10-sonlarda tafsilotlar farqlari bor edi,[2] Ahrons ularni bor deb ta'riflaydi zamonaviyroq ko'rinish.[3]:48

Lokomotiv №10 (Seneanus) edi 2-4-2T sifatida qayta qurilgan 1903 yilda. 28-son (Avliyo Lourens), 45(Avliyo Kieran) va 46 (Malika Maryam) keyinchalik 1909/10 yillarda qayta qurilgan.[2]

Birlashtirilgandan so'ng ko'rib chiqishda Buyuk Janubiy temir yo'llar (GSR) 1925 yildagi 1, 2 va 6 raqamlari 1914 yilda yangi qozon olganiga qaramay zudlik bilan olib qo'yilgan. Qolgan to'rtta 7, 9, 47 va 49 dvigatellari GSR sinf 423 / G1 deb nomlangan va mos ravishda 426, 424, 425 va 423 raqamlari. Boshqa tirik qolganlardan farqli o'laroq, № 426 1914-1916 yillarda qayta qaynatilmagan va 1926 yilda olib qo'yilgan.[2]

Adabiyotlar

  1. ^ Bookock, Colin (2009 yil 1 oktyabr). "Lokomotiv Compendium Ireland" (1-nashr). Yan Allan. 37, 40-betlar. ISBN  9780711033603.
  2. ^ a b v d e Klementlar, Jeremi; McMahon, Maykl (2008). GSR lokomotivlari. Colourpoint kitoblari. 131-135 betlar. ISBN  9781906578268.
  3. ^ Ahrons, E. L. (1954). L. L. Asher (tahrir). XIX asrning ikkinchi qismida ishlaydigan lokomotiv va poezd ". olti. W Heffer & Sons Ltd.