EMD E7 - EMD E7

EMD E7
RR76.37 № 5901 Old Side.jpg
Pensilvaniya temir yo'li Da namoyish etilgan E7A # 5901 Pensilvaniya temir yo'l muzeyi 2015 yilda.
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiDizel-elektr
QuruvchiGeneral Motors Electro-Motive Division (EMD)
ModelE7
Qurilish sanasi1945 yil fevral - 1949 yil aprel
Jami ishlab chiqarilgan428 Birlik, 82 B birliklari
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • AARA1A-A1A
O'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
G'ildirak diametri36 dyuym (914 mm)
Minimal egri chiziq21 ° (radiusi 274,37 fut yoki 83,63 m)
Uzunlik71 fut (22 m)
Kengligi10 fut 6 1⁄2 ichida (3.213 m)
Balandligi4,5 futdan 14 fut 11 dyuymgacha
Loko vazniBirlik: 315,000 funt (143,000 kg), B birligi: 290,000 funt (130,000 kg)
Yoqilg'i turiDizel
Bosh harakatga keltiruvchi(2) EMD 567 A
RPM oralig'i800
Dvigatel turiV12 Ikki zarbli dizel
IntilishIldiz tipidagi super zaryadlovchi
Ko'chirish6,804 kub (111,50 L) ichida
Generator(2) EMD D-4
Tortish dvigatellari(4) GM D7 yoki D17 yoki D27
Shilinglar(2) 12
Ishlash ko'rsatkichlari
Maksimal tezlik85 milya / soat (137 km / soat)
Quvvat chiqishi2,000 HP (1,491 kVt ) jami
Traktiv harakat56,500 funt (25,600 kg) boshlang'ich, 31,000 funt (14,000 kg) uzluksiz
Karyera
MahalliyQo'shma Shtatlar
JoylashuvUlardan biri statik displeyda saqlanadi.


The E7 2000 ot kuchiga (1500 kVt) teng edi, A1A-A1A tomonidan qurilgan yo'lovchi poezdi lokomotivi General Motors ' Elektr-Motiv bo'limi ning La Grange, Illinoys. 428 kabina versiyalari yoki E7A, 1945 yil fevraldan 1949 yil aprelgacha qurilgan; 82 kuchaytirgich E7Blar 1945 yil martdan 1948 yil iyulgacha qurilgan. (Taxminan 1953 yilda yana bitta E7A E2Ani qayta qurish orqali Janubiy Tinch okeanining Los-Anjeles umumiy do'konlari tomonidan qurilgan.) 2000 ot kuchiga ega bo'lgan qurilmalar 12 tsilindr 567A dvigatellari. Har bir dvigatel o'zini o'zi boshqargan elektr generatori ikkalasini quvvatlantirish uchun tortish dvigatellari bitta yuk mashinasida. E7 shu kabi dizayndagi yo'lovchi dizellarining sakkizinchi modeli edi EMD elektron birliklari va joriy etilgandan so'ng u eng ko'p sotilgan E modeli bo'ldi.

Profilda E7A burunining old qismi avvalgi EMD yo'lovchi lokomotivlariga qaraganda kamroq qiyshaygan va E7, E8 va E9 birliklarga “laqab qo'yildibulldog burun ”Birliklari. Oldingi ba'zi bo'linmalar "belkurak burun" bo'linmalari yoki "qiyshiq burun" bo'linmalari deb nomlangan.

Filmda

A Fors ko'rfazi, Mobil va Ogayo temir yo'llari E7A, # 103-A, 1967 yil boshida va oxirida paydo bo'ladi Tunning issiqligida.

A Tinch okeanining janubiy qismi E7A, # 6001, poezdda joylashgan bo'lib, u "Hitch-Hiker ", antologiya teleserialining 1960 yildagi mashhur epizodi, Alacakaranlık zonasi, bosh rollarda Inger Stivens. (Rivoyatga ko'ra, Stivenning fe'l-atvori Pensilvaniya va Tennessi o'rtasida poezdga duch kelganligi aytiladi, ammo lokomotivning raqamlar taxtasi № 99-sonli poezd Sohil kuni yorug'ligi Los-Anjeles va San-Frantsisko o'rtasida sayohat qilgan.)

Tirik misol

SobiqPensilvaniya temir yo'li E7A # 5901 tomonidan saqlanib qolgan Pensilvaniya temir yo'l muzeyi, Strasburgda, Pensilvaniya. Ushbu lokomotiv kosmetik jihatdan tiklangan va hozirda yopiq ko'rgazmada.

Asl egalari

Temir yo'lMiqdor
Birlik		Miqdor
B birliklari		Yo'l raqamlari
Birlik		Yo'l raqamlari
B birliklari		Izohlar
Elektr-Motiv bo'limi (namoyishchi)1—765—Sobiq GM Ertaga poezd namoyishchi, Union Pacific 988-ga sotilgan
Alton temir yo'li7—101, A – 103, A, 100—ga GM&O 1947 yilda
Atlantika sohilidagi temir yo'l2010524–543755–764
Bangor va Aroostook temir yo'li2—700–701—10-11 raqamini o'zgartirgan, ikkalasi ham 1962 yilda yuk tashishga yo'naltirilgan
Boston va Meyn temir yo'li21—3800–3820—
Baltimor va Ogayo temir yo'llari18—64, A – 80, A—Faqat raqamlar
Markaziy Gruziya temir yo'li10—801–810—
Chesapeake va Ogayo temir yo'li4—95–98—
Chikago va Sharqiy Illinoys temir yo'li3—1100–1102—
Chikago va Shimoliy G'arbiy temir yo'l26—5007B, 5008A, B – 5019A, B, 5020A—
Chikago, Burlington va Kvinsi temir yo'li44—9916A, B-9936A, B, 9937A, 9949—
Chikago, Rok-Aylend va Tinch okeani temir yo'li119632–642632B-634B, 637B-642B
Florida Sharqiy qirg'oq temir yo'li1731006–10221052–1054
Buyuk Shimoliy temir yo'l13—500A, B-504A, B, 510A-512A—500A, B-504A, B 500A-509A raqamlarini o'zgartirdi
Illinoys markaziy temir yo'li1444005–4017, 40004100–4103
Louisville va Nashville temir yo'li12—458A, B-461A, B, 790-793—
Meyn markaziy temir yo'li7—705–711—
Miluoki yo'li10—16A, B – 20A, B—
Missuri - Kanzas - Texas temir yo'li2—101A, B—
Missuri Tinch okeani temir yo'li977004–7006, 7010–7011, 7014–70177004B, 7010B-7011B, 7014B-7017Braqamlari 13-15, 19-20, 23-26, 13B-15B, 17B-20B
Missuri Tinch okeani temir yo'li (Xalqaro-Buyuk Shimoliy temir yo'l )317007, 7012–70137012B16, 21-22, 16B raqamlarini o'zgartirdi
Missuri Tinch okeani temir yo'li (Sent-Luis, Braunsvill va Meksika temir yo'li )2—7008–7009—raqamlari 17-18 gacha
Nyu-York markaziy temir yo'li36144000–40354100–4113
Pere Market temir yo'li8—101–108—
Pensilvaniya temir yo'li46145900A-5901A, 5840A-5883A5840B-5864B (hatto faqat), 5900B5900-5901A 4200-4201, 5840-5841 dan 4240-4241 gacha, 5842-5879 dan 4202-4239 gacha, 5880-5883 dan 4242-4245 gacha raqamlangan, barchasi Penn Markaziy bir xil raqamlar
Dengiz kemasi havo yo'li temir yo'li3233017–30483105–3107
Sent-Luis - San-Fransisko temir yo'li6—2000–2005—Keyinchalik E8nikiga o'xshash tarzda qayta tiklandi, lekin xuddi shu E7 ichki qismlarini saqlab qoldi
Janubiy temir yo'l18—2905–2922—
Janubiy Tinch okeani kompaniyasi5106000A – 6004A6000B, C-6004B, S
1—6017—Los-Anjelesdagi do'konlarda E2A-dan tiklangan E7m modeli.
Spokan, Portlend va Sietl temir yo'li1—750—ga Burlington Shimoliy 9900
Texas va Tinch okeani temir yo'li10—2000–2009—raqamlari 1-10 gacha
Tinch okeani temir yo'llari43959A-960A, 930A-931A961B - 963B
Birgalikda UP-C va NW12927A928B – 929B
Birgalikda UP-SP-C va NW12907A908B - 909B
Wabash temir yo'li4—1000, 1001, A, 1002—
Jami42982

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  • Dorin, Patrik C. (1972). Chikago va Shimoliy G'arbiy Power. Burbank, Kaliforniya: Superior Publishing. p. 131. ISBN  0-87564-715-4.
  • Lamb, J. Parker (2007). Amerika dizel lokomotivining evolyutsiyasi. O'tmish va hozirgi temir yo'llar. Bloomington, Indiana: Indiana universiteti matbuoti. ISBN  978-0-253-34863-0.
  • Marre, Lui A. (1995). Dizel lokomotivlari: dastlabki 50 yil: 1972 yilgacha qurilgan dizellar uchun qo'llanma. Temir yo'l ma'lumotnomalari seriyasi. Waukesha, Viskonsin: Kalmbach nashriyoti. ISBN  978-0-89024-258-2.
  • Pinkepank, Jerri A. (1973). Diesel Spotter-ning ikkinchi qo'llanmasi. Milwaukee, Viskonsin: Kalmbach nashriyoti. EMD – 121 – EMD – 123 betlar. ISBN  978-0-89024-026-7.
  • Shafer, Mayk (1998). Amp dizel lokomotivlari. Qiziqarli ranglar seriyasi. Osceola, Viskonsin: MBI nashriyoti. ISBN  978-0-7603-0507-2.
  • Sulaymon, Brayan (2000). Amerika dizel lokomotivi. Osceola, Viskonsin: MBI nashriyot kompaniyasi. ISBN  978-0-7603-0666-6.
  • Sulaymon, Brayan (2006). EMD Lokomotivlari. Sent-Pol, Minnesota: Voyageur Press. ISBN  978-0-7603-2396-0.
  • Sulaymon, Brayan (2010). Amp dizel yoqilg'isi. Minneapolis, Minnesota: MBI nashriyoti. ISBN  978-0-7603-3795-0.
  • Sulaymon, Brayan (2011). Elektromotivli elektron birliklar va F-birliklar: Shimoliy Amerikaning sevimli lokomotivlari tasvirlangan tarixi. Minneapolis, Minnesota: Voyageur Press. ISBN  978-0-7603-4007-3.
  • Sulaymon, Brayan (2012). Shimoliy Amerika lokomotivlari: temir yo'l-temir yo'l fotoxistari. Minneapolis, Minnesota: Voyageur Press. ISBN  978-0-7603-4370-8.
  • Uilson, Jeff (2002). Elektron birliklar: Electro-Motive-ning klassik oqimlari. Klassik poezdlar / Temir yo'lning oltin yillari. Waukesha, WI, AQSh: Kalmbach nashriyoti. ISBN  0890246068.

Tashqi havolalar