EMD SD60 - EMD SD60

EMD SD60
CEFX 6014.jpg
Ex-SOO SD60 yo'q. 6014, endi Cit (CEFX) ga tegishli, 2014 yil oktyabr oyida Nebraska shtatidagi Linkolnda.
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiDizel-elektr
QuruvchiGM Elektr-Motiv bo'limi (EMD)
General Motors dizel (GMD)
Qurilish sanasi1984–1995
Jami ishlab chiqarilgan1,144
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • AARC-C
O'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov
5 fut 3 dyuym (1600 mm), Braziliya
G'ildirak diametri40 mm (1000 mm)
Dingil masofasi4.14 m masofada 13 fut 7 dyuym
Uzunlik21 ft 69 dyuym (21.69 m)
Kengligi10 fut 3 dyuym (3.12 m)
Balandligi(4,76 m) 15 fut 7,5 dyuym
Loko vazni368,000 funt (166,922 kg)
Bosh harakatga keltiruvchiEMD 16-710G3A
Dvigatel turiV16 dizel
AlternatorAR-11
Tortish dvigatellariD-87
Shilinglar16
Ishlash ko'rsatkichlari
Maksimal tezlik70 milya (113 km / soat)
Quvvat chiqishi3,800 HP (2.8 MW ) da 900 rpm
Traktiv harakatBoshlanishi: 98 250 funt (44,570 kgf) @ 25%
Davomiy: 100,000 funt (45,359 kgf) @ 9,8 milya (15,8 km / soat)
Karyera
OperatorlarAsl egalarini ko'ring
MahalliyShimoliy Amerika, Braziliya
Joylashuvko'pincha 2016 yildan beri xizmat ko'rsatmoqda

The EMD SD60 3800 ot kuchi (2800 kVt), 6 o'qli dizel-elektrovoz tomonidan qurilgan General Motors Electro-Motive Division, og'ir yuk tashish yoki o'rta tezlikda yuk tashish xizmati uchun mo'ljallangan. U 1984 yilda ishlab chiqarilgan va 1995 yilgacha ishlab chiqarilgan.

Tarix va rivojlanish

SD60 tashqi tomondan SD50 bilan bir xil, ammo boshqa asosiy harakatlantiruvchi va kompyuter tomonidan boshqariladigan elektr tizimiga ega. Brayan Sulaymon SD60 ni "ancha yaxshi mashina" deb ta'kidladi. SD60 yangi 16 silindrli EMD xususiyatiga ega edi 710G3A asosiy harakat.[1] Chikago va Shimoliy G'arbiy transport kompaniyasi SD60 temir yo'l qo'llanmasida SD50 ga qaraganda 3% ko'proq yoqilg'i tejaydi, shu bilan birga bir juft SD60'lar standart ko'mir poezdida harakatlanayotgan uchta SD40 ga qaraganda 16% gacha samaraliroq edi.[1]

Norfolk janubi eski SD60-larini 2010 yildan beri o'ziga xos model bo'lgan SD60E-ga modernizatsiya qilmoqda.[2]

Modellar

EMD SD60I, CSX 8747, Plimut, Michigan
EMD SD60M (Dastlabki model), UP 2317 ("Triclops")
GMD SD60F, CN 5536

SD60 ning bir nechta variantlari qurildi, jumladan:

SD60

Bu asl model edi va odatiy edi qalpoq birligi bilan konfiguratsiya 40 seriyali (spartan) idishni birinchi bo'lib ishlagan SD40-2.

SD60F

SD60F buyurtma qilingan va u tomonidan boshqarilgan Kanada milliy va to'liq kenglikka ega sigir tanasi To'rt qismli old oyna bilan avariyaga uchragan "xavfsizlik kabinasi". CN SD60F-ni 2017-da iste'foga chiqardi, ammo ularning ozgina qismi sotildi va hali ham Minnesota shtatidagi qisqa muddatda ishlamoqda.

SD60I

SD60I modeli to'liq kenglikdagi qisqa davlumbazga ega va "WhisperCab" deb nomlangan bo'lib, u rezina qistirmalari tizimi yordamida tovush va tebranishdan izolyatsiya qilingan. Xuddi shu kabinet keyinchalik EMD-larda ishlatilgan SD70I, SD75I, SD80MAC va SD90MAC lokomotivlar. Faqat Konra ushbu modelga buyurtma bergan va endi barchasi tegishli Norfolk janubiy temir yo'li va CSX transporti.

SD60M

SD60M "Shimoliy Amerika xavfsizlik kabinasi" dizayniga ega va to'liq kenglikka ega kalta qalpoq. 1990 yilgacha bo'lgan dastlabki modellarda EMD-da topilgan oynalar bilan bir xil vertikal derazalar ("triklop" laqabli) uch qismli oyna mavjud edi SD40-2F va F59PH modellar. Keyinchalik 1991 yilda ishlab chiqarilgan ikkita old oynadan foydalanilgan, ular orqaga burilgan va yon tomonlari biroz qisqaroq burunga ega bo'lgan. Ushbu modelni xaridorlari kiritilgan Konra, Tinch okeani temir yo'llari, Burlington Shimoliy temir yo'li va Soo Line temir yo'li.

SD60MAC

SD60MAC SD60M ga o'xshaydi, lekin jihozlangan o'zgaruvchan tok tortish dvigatellari. To'rt namoyishchi SD60MAC birligi sinovdan o'tgan bo'lsa-da Burlington Shimoliy temir yo'li EMD ning AC tortish tizimining hayotiyligini isbotladi, keyingi barcha buyurtmalar SD70MAC lokomotiv.

SD60E

SD60E - bu Norfolk janubida yaratilgan SD60 standart kabinasini qayta qurishdir Juniata do'konlari prototipi 2010 yilda etkazib berilgandan va ishlab chiqarishning katta qismi 2013 yildan 2017 yilgacha bo'lgan vaqt ichida. SD60E NS tomonidan ishlab chiqarilgan keng burun kabinasidan foydalanib, avtohalokatdan himoya kuchaytirildi, yangi elektronika va dvigatelni 4000 ot kuchiga ega 710G3B standartiga etkazdi. Norfolk Southern kompaniyasi SDME dasturi uchun 240 SD60E ni qayta tiklash maqsadida Helm Leasing kompaniyasidan qo'shimcha SD60s sotib oldi, ammo loyiha 135 tugagandan so'ng tugatildi va Norfolk Janubiyning qayta tiklanmagan SD60, SD60M va SD60I lokomotivlarining qolgan inventarizatsiyasi keyinchalik sotildi yoki bekor qilindi. 2019 yilda.[3]

Amaldagi va asl egalari

Temir yo'lMiqdor.Yo'l raqamlari
EMD SD60
Burlington Shimoliy38300-8302
Chikago va Shimoliy G'arbiy558001-8055
Konra256843-6867
CSX transporti238700-8721, 8790
EMDX41-4
Kanzas-Siti janubi46714-759
Norfolk janubi1516550-6700
Oakway1009000-9099
Pensilvaniya shimoli-sharqiy28701, 8711
Soo Line586000-6057
Birlik Tinch okeani856000-6084
Kanada milliy905400-5489
EMD SD60F
Kanada milliy645500-5563
EMD SD60I
Konra805575-5654
Norfolk janubi466717-6762
CSX transporti358722-8774
Sent-Luisning Terminal temir yo'l assotsiatsiyasi24001-4002
Buffalo va Pitsburg temir yo'li63880-3885
EMD SD60M
Burlington Shimoliy1001991, 9200-9298
Konra755500-5574
Soo Line56058-6062
Birlik Tinch okeani2816085-6365
Norfolk janubi446763-6806

6807-6815

CSX transporti308756-8786
Buffalo va Pitsburg temir yo'li53886-3890
Karajas temir yo'li (Vale)2601-602
Yadkin vodiysi temir yo'li68769, 8771-8772, 8781, 8783, 8786

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b Sulaymon, Brayan. EMD Lokomotivlari. Voyageur Press. 148-151 betlar. ISBN  978-1-61060-379-9.
  2. ^ Esposito, Kristofer (2018-11-15). Sharqiy Amerika Qo'shma Shtatlarining lokomotivlari. Amberley Publishing Limited. ISBN  978-1-4456-8303-4.
  3. ^ "NS SD60E qayta tiklanadi". AltoonaWorks.info. Olingan 2012-09-09.

Tashqi havolalar