Umumiy havo transporti XCG-16 - General Airborne Transport XCG-16

XCG-16
General Airborne Transport XCG-16 - 2000-3085 (parvoz) .jpg
Parvoz paytida MC-1
RolHarbiy transport planeri
Milliy kelib chiqishiQo'shma Shtatlar
Ishlab chiqaruvchiHavodagi umumiy transport
Birinchi parvoz1943 yil 11-sentyabr
Raqam qurilgan1x 1/2 masshtabli MC-1, 1x MC-1, 1x XCG-16

The XCG-16 tomonidan buyurtma qilingan harbiy transport / hujum planeri bo'lgan Armiya havo kuchlari, dan General Airborne Transport Co., ga qarshi raqobat uchun Waco CG-13 A ot Raytlar maydoni.[1]

Loyihalash va ishlab chiqish

CG-16 dizayni ko'tarilgan fyuzelyaj nazariyalaridan kelib chiqqan holda ishlab chiqilgan Vinsent Burnelli 1930 yil 13-mayda chiqarilgan 1.758.498-sonli Patentda ko'rsatilgan.[2] umumiy ko'tarishning yuqori qismini ta'minlaydigan "ko'taruvchi fyuzelyajlar" dan foydalanishni taklif qildi. Tanlovga kirish uchun Raytlar maydoni USAAF uchun yangi hujum planeri uchun, Hawley Bowlus va Albert Kriz Burnelli uslubida ko'tarilgan fyuzelyajga qarshi hujum planerini Bowlus-Criz MC-1 sifatida ishlab chiqdilar.[1]

Konsepsiya va aerodinamik fazilatlarni isbotlash uchun Bowlus .5 o'lchovli prototipni ishlab chiqdi va u muvaffaqiyatli uchdi. .5 o'lchovli MC-1 parvoz sinovlari to'liq o'lchamdagi planerga ishonchni saqlab qoldi.[3]

Bowlus va Criz tomonidan tashkil qilingan uchta MC-1 planerlari (ikkitasi uchib yuruvchi va bittasi statik sinov uchun) uchun shartnoma tuzdi. Tez orada ushbu kompaniya XCG-16 harbiy belgisi bilan to'liq o'lchamdagi MC-1 planerlarini qurgan General Airborne Transport kompaniyasiga aylandi.[1]

To'liq o'lchamdagi MC-1 (1943 yil 19-iyulda Albert Criz kompaniyasida NX21757 sifatida ro'yxatdan o'tgan) ning parvoz sinovlari boshlandi. Mart maydoni, 1943 yil 11-sentyabrda Kaliforniya, ammo namoyish parvozida fojia yuz berdi Richard Chichester du Pont, Gen Arnoldning maxsus yordamchisi; Harbiy-havo kuchlari shtabi boshlig'ining yana bir planer mutaxassisi polkovnik Ernest Gabel va bortda uch marta ko'tarilgan chempion C. C. Chandler. Planer uchib o'tayotganda etarli darajada ta'minlanmagan balast bo'shashdi Lockheed C-60 tortishish markazida orqaga qarab katastrofik siljishga olib keladigan planer tugmachasining harakatlanishi. Boshqarib bo'lmaydigan MC-1A rusumli avtomashinadan bo'shatildi va tiklanmagan tekis aylanaga kirdi. Ekipaj va yo'lovchilarning uchtasi bortdan sakrab tushishdi, ammo faqat ikkitasi parashyutdan sakrashda omon qoldi.[1]

Barcha dizayndagi muammolarga va MC-1 halokatiga qaramay, 1943 yil 13-noyabrda USAAF XCG-16 deb nomlangan MC-1 planerining ikkita sinov parvozi va bitta statik sinov buyumlari uchun shartnoma tasdiqlandi. Faqat bitta XCG-16 (44-76193) ishlab chiqarildi va sinovdan o'tkazildi, u uchishning yaxshi fazilatlarini namoyish etdi, ammo harbiy texnika va protseduralar bilan bog'liq asosiy muammolar CG-16ni jangovar planer sifatida harbiy kutishlarga javob bermagani uchun ishlab chiqarish shartnomasidan chiqarib tashladi. . CG-16-da qolgan barcha ishlar uchun shartnoma 1944 yil 30-noyabrda bekor qilingan.[1]


Variantlar

1944 yil oktyabr oyida XCG-16
Bowlus-Criz MC-1 1/2 shkalasi
MC-1 / XCG-16 ning 5-o'lchovli modeli. Muvaffaqiyatli parvoz sinovlari MC-1 aerodinamik xususiyatlarini isbotladi. CG-16 bilan bog'liq parvoz tugagandan so'ng, 1/2 o'lchovli MC-1 uchuvchi qanotga aylantirildi Don Mitchell, Hawley Bowlusning do'stlaridan biri va uning hamkasbi Bowlus Sailplanes.[3]
Havodan va General MC-1
Namoyish parvozi paytida ikkinchi parvozida vayron qilingan CG-16 samolyotining to'liq miqyosdagi fuqarolik prototipi.
Umumiy havo transporti XCG-16
Harbiy XCG-16 ning uchta prototipiga buyurtma berildi, ammo bittasi 44-76193 sifatida to'ldirildi. Sinovlar CG-16 samolyotining yaxshi fazilatlariga qaramay, belgilangan vazifani bajara olish qobiliyatidagi katta kamchiliklarni aniqladi.


Texnik xususiyatlari

Ma'lumotlar indianamilitary.org

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: Ikki uchuvchi
  • Imkoniyatlar: 42 qo'shin yoki 10,050 funt (4,570 kg) yuk
  • Uzunlik: 14,72 m masofada 48 fut 4 dyuym
  • Qanotlari: 91 fut 10 dyuym (27.98 m)
  • Balandligi: 5.58 m masofada 18 ft 4 dyuym
  • Qanot maydoni: 1,139 kvadrat metr (105,9 m.)2)
  • Aspekt nisbati: 7.4
  • Bo'sh vazn: 9,480 funt (4,310 kg)
  • Brutto vazni: 19,540 funt (8,880 kg)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 220 milya (354 km / soat, 190 kn)

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e "General Airborne Transport XCG-16". www.indianamilitary.org. 2010-09-27. Olingan 2011-06-21.
  2. ^ "Burnelli". www.burnelli.com. Olingan 2011-06-21.
  3. ^ a b "Don Mitchellning tarjimai holi". www.twitt.org. 2002-07-13. Olingan 2011-06-21.

Tashqi havolalar