Warsztaty Szybowcowe Orlik - Warsztaty Szybowcowe Orlik

Orlik
RolPlaner
Milliy kelib chiqishiPolsha
Ishlab chiqaruvchiWarsztaty Szybowcowe
DizaynerAntoni Kocjan
Birinchi parvoz1937 (Orlik I)
HolatIshlab chiqarish tugallandi
Raqam qurilgan18

The Warsztaty Szybowcowe Orlik (Glider Workshop Dove), shuningdek Kocjan Orlik dizaynerdan keyin, oilasi Polsha qanot qanotli planerlar tomonidan ishlab chiqilgan Antoni Kocjan tomonidan ishlab chiqarilgan Warsztaty Szybowcowe.[1][2][3]

Loyihalash va ishlab chiqish

Kocjan 1930 yillarning oxirida Orlik planerlar oilasini yaratdi. Asl Orlikning 14,4 m (47,2 fut) qanotlari bor edi. Orlik 2 15,4 m (50,5 fut) qanotlari va a sirpanish nisbati 26.5: 1. Orlik 3 taklif qilingan Bitta dizayn uchun turi 1940 yilgi yozgi Olimpiya o'yinlari, lekin DFS Olympia Meise o'rniga tanlangan. Nima bo'lishidan qat'iy nazar, 1940 yilgi Olimpiya o'yinlari paydo bo'lishi bilan bekor qilindi Ikkinchi jahon urushi. Serialning rivojlanishi 1944 yil 13 avgustda Kocjanning o'ldirilishi bilan qisqartirildi Gestapo 1944 yil tarkibida Varshava qo'zg'oloni.[1][2]

Orlik planerlari yog'och tuzilma bilan qurilgan, fyuzelyaj yog'och bilan qoplangan, qanotlari va quyruqlari doping bilan qoplangan samolyot matolarini qoplash. Glidepath nazorati odatiy bo'lmagan juftlik orqali amalga oshiriladi havo tormozlari qanotning pastki qismida joylashgan etakchi chekka, dan kengaytirilgan qanot ildizi marraga egilishga.[1][2]

Operatsion tarixi

Bitta Orlik 2 ko'rgazmasida namoyish etildi 1939 yil Nyu-Yorkdagi Butunjahon ko'rgazmasi. Yarmarkadan so'ng uni xususiy xaridor sotib oldi, so'ngra AQSh hukumati tomonidan musodara qilindi va XTG-7 belgisi bilan o'quv planeri sifatida harbiy xizmatga tortildi. Ikkinchi Jahon urushi tugagandan so'ng, u ortiqcha sifatida sotilgan va Clarence See tomonidan kapital ta'mirlangan. Keyin u tomonidan sotib olingan Pol Mak 1948 va 1949 yillarda AQSh fuqarolarida uchib, ikkala tanlovda ham g'olib bo'lgan. MacCready shuningdek, samolyotdan 1948 yilda balandlikda 9000 m balandlikda (29,528 fut) balandlikda rekord o'rnatishda foydalangan. Sierra tog 'to'lqini. Keyinchalik MacCready Orlikni Jorj Lambrosga sotgan va uni 1961 yil AQSh fuqarolarida Layl Maksi boshqargan. Keyinchalik uni Eldon M. Uilson sotib olgan va u samolyotni a bilan o'zgartirgan adolatli tormoz bilan mahkamlangan asosiy g'ildirak va erkin puflangan qabariq soyaboni. Keyinchalik Uilson uni sotib olishni niyat qilgan Jon Serafinga sotdi Olmos nishoni samolyotda. Rey Parker tomonidan samolyot to'liq tiklandi va tiklandi. 2011 yil iyul oyida samolyot Deyl Buskega tegishli edi Andover, Konnektikut va hali ham ro'yxatdan o'tgan Federal aviatsiya ma'muriyati ichida Eksperimental - ko'rgazma / poyga toifasi.[1][2][3]

Variantlar

Orlik 1
1937 yildagi original dizayni, 14,4 m (47,2 fut) qanotlari bilan[1]
Orlik 2
1938 yil 15,4 m (50,5 fut) qanotlari bilan rivojlanish. Bitta misol XTG-7 sifatida belgilangan Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo korpusi xizmat.[1]
Orlik 3
Uchun rivojlanish 1940 yilgi yozgi Olimpiya o'yinlari. Olimpiada uchun tanlangan turi DFS Olympia Meise o'rniga.[1]

Texnik xususiyatlari (Orlik II)

Ma'lumotlar Yelkan samolyotlari katalogi va parvozlar[1][2]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: bitta
  • Qanotlari: 15,4 m (50 fut 6 dyuym)
  • Qanot maydoni: 15.10 m2 (162,5 kvadrat fut)
  • Aspekt nisbati: 14.7:1
  • Bo'sh vazn: 160 kg (352 funt)
  • Brutto vazni: 254 kg (561 funt)

Ishlash

  • Maksimal sirpanish nisbati: 26.5: 1 71 km / soat (44 milya)
  • Qanotni yuklash: 16,8 kg / m2 (3.44 lb / sq ft)

Shuningdek qarang

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h Media-ni faollashtiring (2006). "Orlik 2 (USAAC, XTG-7) Warsztaty". Olingan 19 iyul 2011.
  2. ^ a b v d e Bob, dedi: 1983 yelkan samolyotlari ma'lumotnomasi, Soaring jurnali, 94-bet, Amerikaning ko'tarilgan jamiyati Noyabr 1983. USPS 499-920
  3. ^ a b Federal aviatsiya ma'muriyati (2011 yil iyul). "Model / Model So'rov natijalari N23727". Olingan 19 iyul 2011.