Waco CG-4 - Waco CG-4 - Wikipedia

CG-4 / Hadrian
Waco CG-4A USAF.JPG
CG-4A
RolHarbiy planer
Ishlab chiqaruvchiWaco aviatsiya kompaniyasi
Tomonidan qurilganCessna
Ford
Gibson asboblari
Birinchi parvoz1942
Asosiy foydalanuvchilarAmerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari
Qirollik havo kuchlari
Kanada qirollik havo kuchlari
Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari
Raqam qurilgan>13,903
VariantlarWaco CG-15

The Waco CG-4 eng ko'p ishlatiladigan Amerika qo'shinlari / yuklari edi harbiy planer ning Ikkinchi jahon urushi. Bu belgilangan edi CG-4A tomonidan Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari,[1] va nomlangan Hadrian (keyin Rim imperatori ) Britaniya harbiy xizmatida.

Tomonidan ishlab chiqilgan Waco aviatsiya kompaniyasi, parvoz sinovlari 1942 yil may oyida boshlandi va oxir-oqibat 13,900 dan ortiq CG-4A etkazib berildi.

Loyihalash va ishlab chiqish

CG-4A mato bilan qoplangan yog'och va metalldan yasalgan bo'lib, uni uchuvchi va uchuvchi boshqargan. Uning ikkita asosiy g'ildiragi va dumaloq g'ildiragi bor edi.

CG-4A samolyotida 13 ta askar va ularning jihozlari bo'lishi mumkin edi. Yuklar bir bo'lishi mumkin1⁄4-ton yuk mashinasi (ya'ni a Jip ), a 75 mm gubitsa yoki a1⁄4- yuqoriga burilgan burun bo'limi orqali yuklangan tonna treyleri. C-47 odatda tortuvchi samolyot sifatida ishlatilgan. Biroz FZR 46 tortish paytida va undan keyin ishlatilgan Talon-taroj operatsiyasi.

USAAF CG-4A tortish liniyasi edi 11⁄16 dyuym (17 mm) neylon, Uzunligi 107 fut (107 m). CG-4A pikap liniyasi edi15⁄16 dyuym (24 mm) diametrli neylon, lekin uzunligi atigi 225 fut (69 m) bo'lgan ikki qavatli tsikl.

Qaerda joylashgan joylarni aniqlashga intilish strategik materiallar qisqartirilishi mumkin, bitta XCG-4B asosiy tuzilish uchun yog'ochdan foydalangan holda Timm Aircraft Corporation-da qurilgan.[2]

Ishlab chiqarish

1942-1945 yillarda Ford Motor Company kompaniyasining Michigan shtatidagi Kingsford shahridagi zavodi Ikkinchi Jahon urushi paytida jangovar operatsiyalarda foydalanish uchun 4190 Model CG-4A planerlarini qurdi. Kingsford zavodi boshqa ishlab chiqaruvchilarga qaraganda ancha kam xarajat evaziga mamlakatdagi boshqa kompaniyalarga qaraganda ko'proq CG-4A planerlarini qurdi. Model CG-4A planerlarining boshqa birlamchi quruvchilari Ogayo shtati Troyada joylashgan; Grinvill, Michigan; Astoriya, Nyu-York; Missuri shtatidagi Kanzas-Siti va Sent-Pol, Minnesota.

CG-4A ishlab chiqarish bo'yicha bosh pudratchilar bo'lgan 16 ta kompaniya:

Planerlarni qurish uchun fabrikalar 24 soatlik smenada ishladilar. Kanzas-Siti shahridagi "Wicks Aircraft Company" zavodida tungi smenada ishlaydigan bir kishi shunday deb yozgan edi:

G'isht bilan ishlangan ulkan xonaning bir tomonida ventilyator, boshqa tomonida havoni bo'yoq bilan to'yingan bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun suv kaskadi ishlaydi. Erkaklar planerning ulkan qanotlarini Xaki yoki Moviy bilan qoplagan va uni butun dunyo bo'ylab g'alaba uchun aylanib yurgan moviy doiraga o'ralgan hayajonli oq yulduz bilan tugatgan bo'yoq purkagichlarini olib kelishadi ... Avval qanotlar yopilgan har xil tikuv, ushlab turish, ochish joylari, yopiq joy va qirralarning devorlari kabi devor qog'ozi singari cho'zilgan mato mato bilan yopishtiriladigan doping bilan yopishtirilgan, bu nafaqat qanotlarni havo o'tkazmaydigan qilibgina qolmay, balki qo'llarimni, bellarimni va qoshlarimni qoplaydi , sochlarim va asboblarim tez quriydigan palto bilan mixlangan lak singari tozalanadi yoki jahannam singari yupqaroq bilan ishqalanadi.[9]

Operatsion tarixi

Davomida Market-Garden operatsiyasi, Vako planerlari Gollandiyaga keyingi ko'tarilishga tayyorgarlik ko'rish uchun ingliz aerodromida saf tortishgan.
Nemis qo'shinlari tashlandiq Vakoni tekshirmoqda, Normandiya, 1944 yil iyun

Sedaliya planer bazasi dastlab 1942 yil 6-avgustda faollashtirilgan. 1942 yil noyabrda o'rnatish amalga oshirildi Sedaliya armiyasining havo maydoni, (urushdan keyin qayta nomlanishi kerak edi Whiteman havo kuchlari bazasi ) va 12-sonli qo'shin tashuvchisi qo'mondonligiga tayinlangan Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari. Dala planyor uchuvchilari va desantchilarni tayyorlash maydonchasi bo'lib xizmat qildi. Tayinlangan samolyotda CG-4A planeri, Curtiss C-46 qo'mondoni va Duglas C-47 Skytrain. Ammo C-46 samolyoti jangda planyor sifatida ishlatilmadi Talon-taroj operatsiyasi (Reyndan o'tish) 1945 yil mart oyida.

CG-4As 1943 yil iyul oyida ishga tushirildi Sitsiliyaga ittifoqchilar bosqini. Kabi tungi hujumlar uchun ular Shimoliy Afrikadan O'rta er dengizi bo'ylab 450 milya bo'ylab uchib o'tdilar Ladbrok operatsiyasi. Tajribasizlik va yomon sharoit og'ir yo'qotishlarga sabab bo'ldi. Ular Amerikaning Normandiyada havoga tushishi 1944 yil 6-iyunda va boshqa muhim havo-desant operatsiyalarida Evropa va Xitoy Birma Hindiston teatri. Garchi Armiya Havo Kuchlarining maqsadi bo'lmasa-da, samolyotlar yuqori martabali Evropa teatri zobitlari va jangovar xodimlari tomonidan sarflanadigan deb hisoblangan va qo'ngandan keyin tashlab yuborilgan yoki yo'q qilingan. Parvoz qilgichlarni qazib olish uchun uskunalar va usullar ishlab chiqilib, Evropaga etkazib berilayotganda, ushbu uskunalarning yarmi yuqori darajadagi zobitlar tomonidan yaroqsiz holga keltirildi.[iqtibos kerak ] Qayta tiklash tizimini qo'llab-quvvatlamasligiga qaramay, Normandiyadan bir nechta planerlar tiklandi va undan ham ko'proq Market Garden operatsiyasi ichida Gollandiya va Vezel, Germaniya.

CG-4A uning kichik o'lchamlari foyda keltiradigan foydali tomonni topdi. Kattaroq inglizlar Havo tezligi Horsa ko'proq askar olib yurishi mumkin edi (28 kishilik yoki jip yoki an tankga qarshi qurol ) va inglizlar Umumiy samolyot Hamilcar 7 tonnani ko'tarishi mumkin edi (a uchun etarli engil tank ), ammo CG-4A kichikroq maydonlarga tushishi mumkin. Bundan tashqari, juda sodda tortishish tizimidan foydalangan holda, samolyotda dumaloq ilgak va arqon tormoz barabani bilan jihozlangan C-47 yerda kutayotgan CG-4A ni "ko'tarishi" mumkin edi.[10] Tizim 1945 yilda omon qolganlarni baland balandlikda qutqarishda ishlatilgan Gremlin Maxsus 1945 yilgi halokat, Yangi Gvineyaning tog'li vodiysida.[11]

Shuningdek, CG-4A samolyotlari materiallarni yuborish uchun ishlatilgan partizanlar yilda Yugoslaviya.

Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan so'ng, qolgan CG-4A'larning aksariyati ortiqcha deb e'lon qilindi va deyarli barchasi sotildi. Ko'pchilik katta yuk qutilarida yog'och uchun sotib olingan. Boshqalari qanot va dumini uchi kesilib, orqa qismi tomonidan tortib olinadigan tortib olingan lager uylariga o'tkazish uchun sotib olindi, boshqalari esa ov qilish kabinalari va ko'l bo'yidagi ta'til kabinalariga sotildi.

CG-4A ning so'nggi ishlatilishi 1950 yillarning boshlarida USAF tomonidan Arktika bo'limi tomonidan ilmiy tadqiqotlarga yordam bergan. CG-4A samolyotlari suzib yuruvchi muz parchalariga tushish va undan ko'tarilish uchun ishlatilgan, planer tortib olinib, qo'nish uchun qo'yib yuborilgan va keyinchalik ilgari va chiziq uslubi yordamida samolyotning xuddi shu turi bilan olingan. Ikkinchi Jahon urushi paytida. CG-4A-ning yagona o'zgarishi Arktikadagi muzliklarga tushish uchun shassi o'rniga keng chang'ilar o'rnatilishi edi.[12]

Variantlar

XPG-1 prototipi
XPG-2 prototipi
XCG-4
Prototiplar, ikkitasi qurilgan va bitta stress test maqolasi
CG-4A
Asosiy ishlab chiqarish varianti, tirik qolganlar 1948 yilda G-4A bo'ldi, 13903 16 pudratchi tomonidan qurilgan
XCG-4B
Bittasi Timm - kontrplak tuzilishi bilan qurilgan CG-4A
XPG-1
Bir CG-4A ikkita Franklin 6AC-298-N3 dvigatellari bilan shimoli-g'arbiy tomonidan o'zgartirilgan
XPG-2
Ikki 175 ot kuchiga (130 kVt) ega bo'lgan bitta CG-4A Ranger L-440-1 Ridgefield tomonidan ishlab chiqarilgan dvigatellar
XPG-2A
Ikki maqola: XPG-2 dvigatellari 200 ot kuchiga (150 kVt) o'zgartirildi va bitta CG-4A 200 ot kuchiga (150 kVt) tenglashtirildi
PG-2A
Ikki 200 ot kuchiga ega (150 kVt) L-440-7 rusumli PG-2A ishlab chiqarish, 1948 yilda qayta ishlab chiqarilgan G-2A, 10 shimoli-g'arbiy tomonidan qurilgan
XPG-2B
Ikki R-775-9 dvigatellari bilan bekor qilingan variant
LRW-1
CG-4A ga o'tkazildi Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari (13 birlik)
G-2A
1948 yilda qayta tayinlangan PG-2A
G-4A
1948 yilda qayta tayinlangan CG-4A
G-4C
Turli xil tortish moslamasi bilan G-4A, 35 ta konversiya
Hadrian Mk.I
CG-4A uchun qirollik havo kuchlari belgisi, 25 ta etkazib berildi
Hadrian Mk.II
Uskunalar o'zgarishi bilan CG-4A uchun Royal Air Force belgisi

Operatorlar

Britaniyalik Hadrian
 Kanada
 Chexoslovakiya
 Birlashgan Qirollik
 Qo'shma Shtatlar

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

  • 1943 yil 1-avgust: CG-4A-RO 42-78839, pudratchi tomonidan qurilgan Robertson aviatsiya korporatsiyasi,[13] o'ng qanotini yo'qotib, tortib oluvchi samolyot qo'yib yuborilgandan so'ng darhol erga qulab tushdi Lambert Fild, Sent-Luis, Missuri, AQSH. Bir necha ming tomoshabin 2 tomonidan uchib o'tgan Sent-Luis tomonidan qurilgan planerning birinchi ommaviy namoyishiga yig'ilgan edi USAAF ekipaj a'zolari va Sent-Luis merini olib borishdi Uilyam D. Beker, Robertson Aircraft asoschilaridan biri Maj. Uilyam B. Robertson va yana 6 nafar VIP yo'lovchilar; halokatda 10 yo'lovchining barchasi halok bo'ldi.[14] Baxtsiz hodisa subpudratchi tomonidan taqdim etilgan nuqsonli qanot armaturasining ishlamay qolishi bilan bog'liq; halokatdan keyingi tergov Robertson Aircraft-ni bo'shashganlikda aybladi sifat nazorati; bir nechta inspektorlar vazifasidan ozod qilindi.[13]

Omon qolgan samolyot

Waco CG-4A-GN, 45-27948 da Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlarining milliy muzeyi, 2006
Silent Wings muzeyidagi CG-4A kabinasi, 2008 yil

Texnik xususiyatlari (CG-4A)

WACO CG4A.svg

Ma'lumotlar Aviatsiya ixlosmandlari burchagi.[38] Armiya modeli CG4A planeri uchun Pilotning parvozini ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar (TO № 09-40CA-1)[39]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: ikkita uchuvchi
  • Imkoniyatlar: 13 ta askar yoki chorak tonna yuk mashinasi (Jeep) va 4 ta askar yoki 6 ta axlat va 4,197 funt (1900 kg) foydali yuk[40]
  • Uzunlik: 14,8 m masofada 48 fut 8 dyuym
  • Qanotlari: 25,5 m masofada 83 fut 8 dyuym
  • Balandligi: 4.7 m masofada 15 ft 4 dyuym
  • Qanot maydoni: 900 kvadrat fut (83,6 m.)2)
  • Bo'sh vazn: 3.900 funt (1.769 kg)
  • Brutto vazni: 7,500 funt (3,402 kg)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 7,500 funt (3,402 kg)
  • Maksimum uchish (Favqulodda yuk): 9000 funt (4.082 kg)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 150 milya (240 km / soat, 130 kn) CAS[N 1] 7,500 funt (3,400 kg) da

128 milya (206 km / soat) CAS / 135 milya (217 km / soat) IAS 9000 funt (4100 kg)

  • Kruiz tezligi: 73 milya (117 km / soat, 63 kn) IAS [N 2]
  • To'xtash tezligi: 49 milya (79 km / soat, 43 kn) [N 3] dizayn yuki bilan 7,500 funt (3400 kg)
  • Hech qachon tezlikni oshirmang: 150 milya / soat (241 km / soat, 130 kn) IAS [N 4]
  • Maksimal sirpanish nisbati: 12:1[41]
  • Qanotni yuklash: 8,33 lb / sq ft (40,7 kg / m)2)
  • Cho'kish darajasi: Taktik siljish tezligida taxminan 400 fut / min (2 m / s) (IAS 60 milya, 96 km / soat)
  • Qo'nish: Oddiy uch nuqtali qo'nish uchun 600-800 fut (180-244 m); "Favqulodda og'irlikdagi og'irliklarda taxminan 2000 dan 3000 futgacha (610 dan 910 metrgacha) tushadigan rulolar kutilmoqda ..."

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ IAS taxminan 158 milya / soat (254 km / soat)
  2. ^ IAS taxminan 85 milya 137 km / soat
  3. ^ taxminan 60 milya 96 km / soat IAS
  4. ^ "... old panellarning shamollashi va boshqa nosozliklar yuz berishi mumkinligi sababli."

Iqtiboslar

  1. ^ Fitzsimons 1978, p. 1199.
  2. ^ "WACO CG-4A planer haqida ma'lumot." Ikkinchi jahon urushi planeri va harbiy muzey. Qabul qilingan: 2015 yil 30-may.
  3. ^ Jekson, Devid D."Ikkinchi Jahon Urushidagi AQShning planer ishlab chiqarish joylari." Urush qushlari va Airshows. Qabul qilingan: 2015 yil 30-may.
  4. ^ Diehl 2002, p. 81.
  5. ^ Bednarek, Janet Rouz Deyli va Maykl X. Bednarek. Parvoz orzulari: AQShdagi umumiy aviatsiya. 1.074 yil Charlz Day tomonidan - "Silent Ones Clinton County Army Air Field"
  6. ^ Andrade 1979, p. 96.
  7. ^ "Waco CG-4". Fiddlerning Yashil / Olingan; 2012 yil 29 mart.
  8. ^ "Waco CG-4". niehorster.orbat.com. Olingan; 2012 yil 29 mart.
  9. ^ Rap, Jeyn Beasli. "Doper xolam: Urush fabrikasida" Gliding Gladys "." 'Felpsning oilaviy tarixi Qabul qilingan: 2012 yil 29 mart.
  10. ^ "Samolyotning jim sherigi". Ommabop fan, 1944 yil fevral, p. 98.
  11. ^ "Yangi Gvineyadan sayyorani qutqarish Shangril-la." Sydney Morning Herald, 1945 yil 2-iyul.
  12. ^ "Ice Cube aeroporti". Mashhur mexanika, 1952 yil sentyabr, p. 137.
  13. ^ a b Gero 2010, 24-25 betlar.
  14. ^ Assoshieytid Press, "Mer va 9 kishi Sent-Luisdagi glider halokatida", Dallas Morning News, Dallas, Texas, 1943 yil 2-avgust, dushanba, 306-son, 1-bet.
  15. ^ "Airframe Dossier - Ogayo shtatidagi Weaver Aircraft Company (WACO) CG-4, s / n 42-43809 USAF, c / n BAPC-185". Aerofizual tasvirlar. AerialVisuals.ca. Olingan 24 dekabr 2016.
  16. ^ "Waco NZR Hadrian (CG-4A)". Yanks havo muzeyi. Yanks havo muzeyi. Olingan 24 dekabr 2016.
  17. ^ "Airframe Dossier - Ogayo shtatidagi Weaver Aircraft Company (WACO) CG-4, s / n 45-13696 USAAF". Aerofizual tasvirlar. AerialVisuals.ca. Olingan 24 dekabr 2016.
  18. ^ "Airframe Dossier - Ogayo shtatidagi Weaver Aircraft Company (WACO) CG-4, s / n 45-14647 USAAF". Aerofizual tasvirlar. AerialVisuals.ca. Olingan 24 dekabr 2016.
  19. ^ "CG-4A". Havo harakatlanish qo'mondonligi muzeyi. AMC muzeyi fondi, Inc. Olingan 24 dekabr 2016.
  20. ^ Shtoff, Joshua (2002 yil sentyabr). "Vakoning baxtli oxiri". Havo va kosmik. Olingan 24 dekabr 2016.
  21. ^ "Airframe Dossier - Ogayo shtatidagi Weaver Aircraft Company (WACO) CG-4A, s / n 45-15574 USAAF". Aerofizual tasvirlar. AerialVisuals.ca. Olingan 24 dekabr 2016.
  22. ^ "Waco CG-4A Hadrian". Havo hayvonot bog'i. Havo hayvonot bog'i. Olingan 24 dekabr 2016.
  23. ^ "Airframe Dossier - Ogayo shtatidagi Weaver Aircraft Company (WACO) CG-4, s / n 45-15965". Aerofizual tasvirlar. AerialVisuals.ca. Olingan 24 dekabr 2016.
  24. ^ "WACO va HORSA planerlari". Havodagi muzey. Musée Havodan. Olingan 24 dekabr 2016.
  25. ^ "WACO binosi". Havodagi muzey. Musée Havodan. Olingan 24 dekabr 2016.
  26. ^ "Omon qolish CG-4A". Belgiya aviatsiya tarixi assotsiatsiyasi arxeologiya jamoasi. Olingan 24 dekabr 2016.
  27. ^ "Waco CG-4A Hadrian". AQSh havo kuchlarining milliy muzeyi. 2015 yil 16 aprel. Olingan 24 dekabr 2016.
  28. ^ "WACO CG-4A QARShI GLIDER". Fagen Fighter Ikkinchi Jahon urushi muzeyi. Olingan 24 dekabr 2016.
  29. ^ "[Bosh sahifa]". Jangovar Falcon harbiy muzeyi. Olingan 24 dekabr 2016.
  30. ^ "Ikkinchi Jahon urushi planeri va harbiy muzeyi". Menominee Range tarixiy fondi. Menominee Range tarixiy fondi. Olingan 24 dekabr 2016.
  31. ^ "WACO / CG-4A". Milliy parvoz muzeyi. Olingan 16 sentyabr 2019.
  32. ^ "Ikkinchi Jahon urushi". Travis havo kuchlari bazasi merosi markazi. Olingan 16 sentyabr 2019.
  33. ^ "Muzey tarixi". Silent Wings muzeyi. Texas shtatining Lubbok shahri. Olingan 24 dekabr 2016.
  34. ^ "DON F. PRATT MUSEUM". Fort Kempbell tarixiy fondi. Fort Kempbell tarixiy fondi. Olingan 24 dekabr 2016.
  35. ^ "Waco Hadrian CG-4A". Yorkshire havo muzeyi. Olingan 24 dekabr 2016.
  36. ^ "Samolyot". Assault Glider Trust. Assault Glider Trust. Olingan 24 dekabr 2016.
  37. ^ "Asosiy ko'rgazmalar". Havodan va maxsus operatsiyalar muzeyi fondi. Olingan 24 dekabr 2016.
  38. ^ Waco CG-4A 'Hadrian'
  39. ^ Armiya modeli CG4A planeri uchun uchuvchisiz uchish bo'yicha qo'llanma (TO № 09-40CA-1).
  40. ^ Montaj va texnik xizmat ko'rsatmalar CG-4A planer (TO No 09-40CA-2), 1943 yil 15-fevral.
  41. ^ "WACO CG-4A". airbum.com.

Bibliografiya

  • AAF qo'llanmasi № 50-17, CG-4A planeri uchun uchuvchilarni tayyorlash bo'yicha qo'llanma. AQSh hukumati, 1945, Vikimedia Commons-dagi sahifalarni tanlang, toifasi: Waco CG-4.
  • YO'Q. 09-40CA-1, Armiya modeli CG-4A planeri uchun uchuvchisiz parvozni ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar, Britaniyalik model Hadrian.AQSh hukumati, 1944, Vikimedia Commons-da mavjud, Kategoriya: Waco CG-4.
  • Andrade, Jon M. 1909 yildan beri AQSh harbiy samolyotlarining nishonlari va seriyalari. Earl Shilton, Leister, UK: Midland County nashrlari, 1979 yil. ISBN  0-904597-22-9.
  • Diehl, Alan E., tibbiyot fanlari nomzodi. Tovushsiz ritsarlar: Harbiy baxtsiz hodisalar va ularni qoplash to'g'risida hushtak chalish. Dulles, Virjiniya: Brassey's, Inc., 2002 yil. ISBN  1-57488-412-3.
  • Fitssimonlar, Bernard, tahr. "Waco CG-4A." 20-asr qurollari va urushlari tasvirlangan entsiklopediyasi, 11-jild. London: Fibus, 1978 yil. ISBN  978-0-241-10864-2.
  • Gero, Devid B. Harbiy aviatsiya falokatlari: 1908 yildan buyon muhim yo'qotishlar. Sparkford, Yoevil, Somerset, Buyuk Britaniya: Haynes Publishing, 2010, ISBN  978-1-84425-645-7.
  • Magistrlar, Charlz J., Neptunning Glidermenlari: Amerikalik D-Day Planer hujumi Karbondeyl, Illinoys: Janubiy Illinoys universiteti matbuoti, 1995 y. ISBN  978-0-809-32008-0.

Tashqi havolalar