Heilbronn Stadtbahn - Heilbronn Stadtbahn

Heilbronn Stadtbahn
Umumiy nuqtai
MahalliyXeylbronn, Baden-Vyurtemberg, Germaniya
Tranzit turiYengil temir yo'l (Stadtbaxn )
Qatorlar soni3
Ishlash
Operatsiya boshlandi12 mart 1998 yil
Operator (lar)Albtal-Verkehrs-Gesellschaft, Stadtwerke Heilbronn va Deutsche Bahn
Texnik
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda)
(standart o'lchov )
Heilbronn Stadtbahn tarmog'i (2015)

Stadtbahn heilbronn netzplan.jpg

Sharq-g'arbiy chiziq
Umumiy nuqtai
Qator raqami7712
Xizmat
Yo'nalish raqami710.4
Texnik
Treklar soni2 (Finanzamt – Pfühlpark tashqari)
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Elektrlashtirish
  • 15 kV / 16,7 Hz O'zgaruvchan tokning katalogi (taxminan 0,3 km gacha)
  • 750 V DC (taxminan 0,3 dan 2,6 km gacha)
Ishlash tezligi80 km / soat (49,7 milya) (maksimal)
Yo'nalish xaritasi

Afsona
Kraichgau temir yo'li dan Karlsrue
Franconia temir yo'li dan Shtutgart
Kanal porti
0.0
Heilbronn-Kanalbrücke ombori
Tizim o'zgarishi EBO /BOStrab
0.2
Hauptbahnhof / Willy-Brandt-Platz
Franconia temir yo'li ga Vürtsburg
Kreylsxaymga
0.6
Neckar-Turm / Kurt-Shumaxer-Platz
Neckar (Fridrix-Ebert ko'prigi)
0.9
Rataus
S41 / S42 dan Neckarsulm va Mosbach yoki Sinsheimga
1.3
Harmoniya
1.8
Fridensplatz
2.2
Finanzamt
Bottvar vodiysi temir yo'li
2.5
Pfühlpark
Heilbronn Hbf-dan
Richard-Beker-Strasse
Tizimni o'zgartirish BOStrab / EBO
Heilbronn Pfühlpark kavşağı
Kreylsxaymga
Manba: Germaniya temir yo'l atlasi[1]
Shimoliy filial
Umumiy nuqtai
Qator raqami4914
Xizmat
Yo'nalish raqami710.41
Texnik
Chiziq uzunligi6,0 km (3,7 mil)
Treklar soni2
Belgilar
  • (EBO)
  • maksimal aks o'qi: 22.9t (BOStrab)
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Minimal radius
  • 190 m (623 fut) (EBO)
  • 25 m (82 fut) (BOStrab)
Elektrlashtirish
  • 15 kV / 16,7 Hz O'zgaruvchan tokning katalogi (3.90 km dan)
  • 750 V DC (3.90 kmgacha)
Ishlash tezligi80 km / soat (50 milya) (maksimal)
Maksimal moyillik
  • BOStrab: 1.998%
  • EBO: 1.358%
Yo'nalish xaritasi

Afsona
0.0
Sharqiy-g'arbiy chiziq
0.2
Harmonie / Kunsthalle
Harmonie / Hafenmarktpassage
0.7
Teatr
1.0
Technisches Schulzentrum
Kreylsxaym-Xaybronn temir yo'li
Franconia temir yo'li
sanoat temir yo'lining 3-yo'li (qo'lbola yo'l )
1.5
Industrieplatz
sanoat temir yo'lining 3-yo'li
Gla-ga. Fa. V. Vüst
2.5
Hans-Rießer-Straße
sanoat temir yo'lining 4-yo'li
sanoat temir yo'lining 4-yo'li
Gla-ga. Fa. Lepple
Heilbronn Hbf dan Franconia temir yo'l
Karl-Vüst ko'prigi
3.6
Kaufland
3.71
SWH / AVG chegarasi
4.586
Tizimni o'zgartirish BOStrab / EBO
4.6
Fa. Arcelor / Fa. Shrade siding
4.8
Neckarsulm Sud
Xeylbronn Neckar viyaduk
5.8
Neckarsulm / Neckarsulm AVG
6.0
58.4
Franconia temir yo'li Yomon Fridrixshall
Manba: Germaniya temir yo'l atlasi[1]

The Heilbronn Stadtbahn uchta qator tramvay poyezdi shahridagi tizim Xeylbronn Germaniya shtatida Baden-Vyurtemberg. Bunga asoslanadi Karlsruhe modeli va tomonidan birgalikda ishlaydi Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG), Stadtwerke Heilbronn (SWH) va Deutsche Bahn (JB). U ostidagi oddiy temir yo'llarda ishlaydi Eyzenbahn-Bau- und Betriebsordnung (Temir yo'llarni qurish va ulardan foydalanish to'g'risidagi qaror, EBO) va ostida Heilbronn Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen (Ko'cha temir yo'llarini qurish va ulardan foydalanish to'g'risidagi qaror, BOStrab).

Tizimning eng qadimgi chizig'i S4, mavjud bo'lgan liniyaning kengaytmasi bo'lib, u tomonidan ishlatilgan Karlsruhe Stadtbahn 1992 yildan beri. 1999 yildan boshlab uzaytirildi Eppingen ga Xeylbronn va 2001 yildan beri u shaharning yangi Heilbronn liniyasi bo'ylab davom etdi (Heilbronner Innenstadtstrecke). 2005 yilda chiziq uzaytirildi Ohringen ga qo'shilgan Heilbronner Hohenloher Haller Nahverkehr ("Heilbronn Hohenlohe Hall local transport", HNV), transport birlashmasi (Verkehrsverbund) tariflar va transportga investitsiyalarni muvofiqlashtirish uchun javobgardir. 2013 yilda yangi S42 xizmati ochildi Neckarsulm. 2014 yildan beri ushbu xizmat orqali davom etmoqda Yomon Fridrixshall ga Sinsxaym, yangi S41 xizmati ham Bad Fridrixshall orqali ishlaydi Mosbax.

Tarmoq

Xaybronn stantsiyasidagi Stadtbaxn poezdi

Sharqdan g'arbiy yo'nalish

Stadtbaxn Karlsrue shahridan kelayotgan S4 yo'nalishidagi poezdlar Heilbronn Stadtbahn tomonidan boshqariladigan hududga kirib boradi. Eppingen va dastlab. marshrutida ishlaydi Kraichgau temir yo'li (Kraichgaubahn) orqali Gemmingen, Stetten, Shvaygern va Leyrten. Keyinchalik, Krayxgau ​​temir yo'li Bokingen atrofini kesib o'tib, to'xtaydi Bokingen G'arbiy, Berufsschulzentrum va Sonnenbrunnen to'xtaydi. Chiziq Heilbronn kanali bandargohi orqali ko'prikni kesib o'tgandan so'ng, u yo'llarni kesib o'tadi Franconia temir yo'li (Frankenbahn) darajasida. Sal oldin Heilbronn Hauptbahnhof, egalik qiladigan Stadtbaxnning ichki shahar chizig'i Stadtwerke Heilbronn (shahar kommunal korxonasi), filiallari. EBO dan BOStrabga o'tgandan so'ng darhol treklar Hauptbahnhof oldida Hauptbahnhof / Willy-Brandt-Platz To'xta; elektr tizimlaridagi o'zgarish birozdan keyin. Poyezdlar qisqa vaqt ichida bu erga borganligi sababli, taxminan 100 metr uzunlikdagi uchastkada ikkala tizim o'rnatilgan. Taxminan bir metr balandlikda joylashgan yo'lak va ko'chaning yonidagi zich to'siq o'rtasida qattiq siqilish mavjud.

Keyin poyezdlar shahar ostidagi Bahnhofstrasse (stantsiya ko'chasi) yonida yugurib ketishadi NeckarTurm am Kurt-Shumaxer-Platz uning sharqiy qismida to'xtang. Yaqin atrofda Experimenta Heilbronn, ilmiy markaz. Bir necha metrdan keyin Stadtbaxn Fridrix Ebert ko'prigidan o'tadi Neckar. Yo'nalish endi Kaiserstraße bo'ylab yuribdi va bozor yaqinida Rataus ("shahar zali") to'xtash. Uning sharqiy qismida Kaiserstraße Allee bilan uchrashadi, u erda S41 va S42 chiziqlarini olib boruvchi shimoliy filial Allee bo'ylab shimolga asl sharqiy-g'arbiy Stadtbaxn chizig'idan buriladi. Asl chiziq S4 chizig'i keng yo'l o'qi bo'ylab to davom etadi Harmoniya To'xta.

Keyin marshrut Moltkestraße o'rtasida sharqqa qarab davom etadi Fridensplatz stop, bu mahalliy o'rta maktab o'quvchilari tomonidan yaxshi foydalaniladi va keyin ko'chaga ko'chib o'tish uchun o'zgaradi Finanzamt To'xta. Keyinchalik, Stadtbahn Bismarkstraße va Jägerhausstraße shimol tomonida harakatlanadi. Pfühlpark to'xtab turing, undan tashqarida shahar ichi chiziq tugaydi. Qisqa rampa, keyin Stadtbahnni DB chizig'iga olib boradi, u Trappensee stantsiyasining yonidan va Vaynberg tunnelidan o'tadi. Nihoyat temir yo'l etib boradi Ohringen orqali Vaynsberg, Ellhofen, Obersulm va Bretzfeld.

Shimoliy filialning yo'nalishi

Shimoliy chiziq Allee-da dastlabki sharqiy-g'arbiy Stadtbaxn chizig'idan uzilib, shimolga shu keng ko'cha bo'ylab o'tadi. Yo'llar yo'lning chetlariga yotqizilgan. To'g'ridan-to'g'ri bog'lanish shimolida joylashgan Harmonie / Kunsthalle Allee sharqiy qismida to'xtab, shimolga bog'langan Stadtbahn poezdlari va Harmonie / Hafenmarktpassage janubiy yo'nalishdagi poezdlar uchun Allee g'arbiy tomonida to'xtang. Allee shimoliy uchida, yo'llar chapga burilib, Weinbergerstraße markazida Teatr To'xta. Birozdan so'ng, Stadtbahn yo'llari o'ngda Paulinenstraße tomon burilib, yo'nalish bo'yicha harakatlanmoqda Technisches Schulzentrum To'xta. Ushbu to'xtash joyidan tashqarida yo'llar ostidan o'tadi Hohenlohe temir yo'li va Franconia temir yo'li va Salzstraße yonidan Industrieplatz tomon yugurishni davom eting, u erda ular Austraße ga aylanib, Industrieplatz To'xta. Yo'llar Austraße o'rtasini yonidan tark etadi Hans-Riesser-Straße To'xta. U erda ular Hans-Riesser-Straße (ko'cha) ga kirib, uni sharqiy uchigacha kuzatib boradilar va Franconia temir yo'lining yo'llarini kutib olishda davom etadilar, keyin ular yonida harakat qilishadi. Keyin yo'llar Kaufland to'xtatish va Neckarsulm Sud bekatida joylashgan to'xtash Neckarsulm.

Amaliyotlar

S4 xizmatlari endi Vaynsberg va Shvaygern G'arbiy o'rtasida soatiga uch marta ikki yo'nalishda ishlaydi va soatiga bir marta Karlsruega boradi. Faqatgina Xaybronnda, Eppingenda to'xtaydigan ikki juft "sprinter" mavjud. Yomon va Karlsrue-Durlax, ilgari soatiga bir marta ekspres sifatida davom etgan Achern, lekin 2012 yildan beri bekor qilingan Karlsrue. Weinsberg va Ohringen o'rtasidagi chiziq, shuningdek, yuqori soatlarda 20 daqiqali interval bilan, shanba kunlari 20 va 40 minut oralig'ida va yakshanba kunlari har soatda xizmat qiladi. Hafta davomida har ikki soatda O'ringingda a bilan aloqa mavjud Regionalbahn poezdga Shväbisch Hall-Gessental va Kreylsxaym. Ohringen va Heilbronn o'rtasidagi har bir ish kunida taxminan 13,400 kishi harakatlanadi. Bu yo'lovchilar sonining "eski Hohenlohe temir yo'lida" harakatlanish bilan taqqoslaganda besh baravar ko'payganligini anglatadi.[2]

Shimoliy filialga S41 va S42 yo'nalishlari bo'yicha xizmat ko'rsatiladi, ikkalasi ham Heilbronn Hauptbahnhof ko'chasidan boshlanib, Bad Fridrixshallga qarab harakatlanadi. U erdan S41 xizmatlari davom etmoqda Mosbax va S42 xizmatlari orqali davom etmoqda Yomon Rappenau ga Sinsxaym. Ikkala terminada ham ulanishlar mavjud Reyn-Nekkar S-Bahn.

S41 yo'nalishi Mosbax-Nekkarelz orqali Mosbax (Baden) tomon soatiga ishlaydi va qo'shimcha soatlik S41 marshrut xizmati Mosbax (Baden) va Mosbax-Nekkarelz o'rtasida RE3 xizmati bilan Heidelberg va Mannheimga / undan qaytish uchun harakat qiladi. S42 liniyasi har yarim soatda Grombaxgacha ishlaydi, qo'shimcha xizmat Bad Rappenau qadar soatiga ishlaydi va bitta xizmat Sinsheimga har ikki soatda davom etadi, RE2 xizmatini to'ldiradi, shuningdek har ikki soatda ishlaydi.

Tarix

Sharqiy-g'arbiy chiziq

Ohringen-Kappeldagi Stadtbaxn terminusi

Stadtbahn tarmog'ining joriy etilishi Karlsruhe modeli birinchi marta 1991 yilda, so'nggi Heilbronn tramvay yugurishidan 35 yil o'tgach muhokama qilingan. Keyinchalik ishlab chiqilgan jamoat transporti sxemasi Heilbronn kengashi tomonidan 1994 yil 6 sentyabrda tasdiqlangan. Shunda ham bugungi S4 liniyasi ishga tushirilgan birinchi xizmat bo'lishi kerak edi. Ushbu yo'nalishda muhim qadam 1997 yil iyun oyida Karlsruhe Stadtbahn S4 liniyasining kengayishi bilan amalga oshirildi. Eppingen ning g'arbiy qismida Xaybronn tumani.

Yangi Stadtbahn liniyasini kutib, 1998 yilda rekonstruksiya qilish paytida Kaiserstraße-ga yo'llar qo'yilgan edi. 1998 yil 12 martdan boshlab Stadtbaxn Eppingen va Heilbronn Hauptbahnhof, dastlab faqat dam olish kunlari, lekin o'sha yilning 27 sentyabridan boshlab butun hafta davom etdi. Bunga parallel ravishda, shahar ichkarisida Harmoniyaga boradigan yo'lning birinchi qismi ham ishlab chiqilgan. Yo'lda qurilish ishlari 2000 yil iyun oyida boshlangan. Birinchi sinov poezdi yo'lda 2001 yil 4 iyunda yurgan va xizmatlar 21 iyunda boshlangan.

Pfühlparkga yo'l harakati nihoyat 2001 yil 5 iyulda trekning birinchi qismi ochilishidan oldin aniqlandi. Qurilish 2003 yil 9 sentyabrda boshlandi, shu jumladan yopiq ko'prik buzildi Bottvar vodiysi temir yo'li (Bottwartalbahn) Jägerhausstraße orqali, chunki u chiziqning havo simiga to'sqinlik qilgan bo'lar edi. Ushbu bo'lim 2004 yil 25 noyabrda ochilgan.

Chiziq Kreylsxaym-Xaybronn temir yo'li 2005 yil 10-dekabrda va shu vaqtdan beri S4 liniyasi ishlaydi Ohringen. Stadtbaxn liniyasini kengaytirish doirasida shahar hududida Xenlohe temir yo'lida joylashgan Karlstor stantsiyasi yopildi.[3]

Shimoliy filial

Am Sülmertor temir yo'l yo'llari uchun er osti o'tish joyida vaqtinchalik ko'prikni o'rnatish (2012 yil iyun)
2013 yil 14 dekabrda shimoliy filialning ochilishi uchun maxsus poezd

Stadtwerke Heilbronn GmbH 2007 yil 21 iyunda o'tkazilgan Evropa miqyosidagi tenderdan so'ng shimoliy filial qurilishini rejalashtirish uchun 1,2 million evro miqdorida shartnoma imzolandi.

2007 yil 22-iyun kuni qo'shni munitsipalitetlar, Xaybronn tumani va Deutsche Bahn AG Heilbronn Stadtbahn-ni shimolga kengaytirishni o'z ichiga olgan rejalashtirish shartnomasini imzoladilar, uning qiymati 77 million evroni tashkil qiladi. Umuman olganda, uning uzaytirilishi 136 million evroni tashkil qiladi.

2005 yil 4-mayda Xeylbronn kengashi 59 million evroga sarflanishi kerak bo'lgan BOStrab ostida ishlash uchun shahar bo'ylab yangi yo'nalish bo'yicha ishni ko'rib chiqdi.[4] 2007 yil 20 dekabrda Allee bo'ylab marshrut qabul qilindi.[5]

CDU, FDP, FWV, SPD va Chap partiyalar Xaybronn kengashiga 2010 yil sentyabr oyida qo'shma ariza bilan murojaat qilib, marshrut o'rniga Mannheimer Strasse shahri orqali Evropaplatz va Vaypertstraße shaharlarigacha o'tishni taklif qilishdi. Mahalliy kengashning bir necha maxsus sessiyalaridan so'ng, tomonlar o'zlarining iltimoslarini rad etishdi va Paulinenstraße orqali rejalashtirilgan marshrutni ma'qulladilar.

The Shtutgart mintaqaviy kengashi 2011 yil 13 yanvarda Xeylbronn shahrining markazi orqali uchastka uchun rejalashtirishni tasdiqladi. 2010 yil aprel oyidan boshlab tayyorgarlik ishlari olib borildi, shu jumladan etkazib berish liniyalarini qurish. 2011 yil yozida Am Sulmertor boshchiligidagi yerosti yo'lini tiklash ishlari boshlandi. Xaybronn shahar ma'muriyati umumiy loyihani 2014 yil oxirida yakunlanishini kutgan edi.[6] Stadtbahnning shimoliy filialining umumiy qiymati 84,2 million evroni tashkil qilishi kutilgandi.

ET 2010 uchun EEO-ni ishlatish uchun kechiktirilgan tasdiqlash sababli (qism Bombardier Flexity Swift Kaufland va Neckarsulm o'rtasidagi qism vaqtincha BOStrab liniyasi sifatida ajratilgan.[7] 2013 yil 4-noyabr kuni ushbu bo'limda birinchi sinov o'tkazildi.[8] 2014 yil dekabr oyida chiziqning shimoliy qismini EEO yo'nalishi sifatida qayta tasniflangunga qadar va uning JB tarmog'iga ulanishigacha "Stadtbahn" xizmatlari faqat Neckarsulmgacha ishlaydi. Sinsxaymgacha etib boradigan poezdlarning harakati 2015 yil 1 mayga qadar Bad Vimpfendagi ko'prikni yangilash bilan kechiktirildi.[9]

Izohlar

  1. ^ a b Eisenbahnatlas Deutschland (Germaniya temir yo'l atlasi). Schweers + Wall. 2009 yil. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ Yoaxim Kinzinger (2008 yil 3-dekabr). "Täglich 13.400 Fahrgäste". Hohenloher Zeitung (nemis tilida). Olingan 21 may 2016.
  3. ^ "Tarix" (nemis tilida). Stadtbahn Heilbronn. Olingan 22 may 2016.
  4. ^ "Kengash yozuvlari" (PDF; 58 kB) (nemis tilida). Heilbronn shahri. 2005 yil 20 aprel. Olingan 22 may 2016.
  5. ^ "Kengash yozuvlari" (PDF; 4,3 MB) (nemis tilida). Heilbronn shahri. 2007 yil 18-dekabr. Olingan 22 may 2016.
  6. ^ "Stadtbahn Nord frühestens 2014 komplett fertilig". Stimme.de (nemis tilida). Olingan 22 may 2016.
  7. ^ "Stadtbahn soll zumindest bis Neckarsulm fahren" (Press-reliz) (nemis tilida). Heilbronn shahri. 15 Avgust 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2015 yil 22-dekabrda. Olingan 22 may 2016.
  8. ^ "Heilbronns Stadtbahn Nord: Ende der Bauarbeiten Sichtda". Reyn-Nekkar-Zaytung (nemis tilida). 2013 yil 6-noyabr. Olingan 22 may 2016.
  9. ^ "Feierliche Inbetriebnahme Stadtbahn Heilbronn Nord am 1. May 2015 Bad Wimpfenda" (PDF; 60,36 KB) (Press-reliz) (nemis tilida). DB Mobility Logistics AG va AVG. 2015 yil 23 aprel. Olingan 22 may 2016.

Manbalar

  • Die Stadtbahn Heilbronn. Schienenverkehr zwischen Eppingen und Öhringen (nemis tilida). Ubstadt-Vayxer: mintaqaviy madaniyat. 2005 yil. ISBN  3-89735-416-0.

Tashqi havolalar