Kirnitsshtal tramvay yo'li - Kirnitzschtal tramway

Kirnitsshtal tramvay yo'li
Kirnitzschtalbahn am Beuthenfall (02-2) .jpg
Beuthenfall-da to'xtash joyidagi mashinalar
Umumiy nuqtai
HolatOperatsion
EgasiOVPS
MahalliySaksoniya, Germaniya
TerminiYomon Shandau
Lixtenxeyn palapartishligi
Stantsiyalar9 ta, shu jumladan 2 ta termin
Xizmat
TuriElektr tramvay yo'li
Operator (lar)OVPS
Tarix
Ochildi1898
Texnik
Chiziq uzunligi7,9 km (4,9 milya)
Treklar soniYagona trek bilan o'tuvchi ko'chadan
Yo'l o'lchagichi1000 mm (3 fut3 3⁄8 yilda) metr o'lchagich
Elektrlashtirish600 V DC havo liniyasi
Marshrut diagrammasi
Afsona
-
0.0Yomon Shandau Lindenhof mehmonxonasi
(1969 yilda yopilgan)
Yomon Schandau Forellenbrücke
(1969 yilda yopilgan)
0.4Yomon Schandau Stadtpark
Yomon Schandau Pflanzengarten
saqlash
Depo tsikli
Valdxauzel
(yaqin Ostrau )
Ostrauer Muhle (Zeltplatz)
(yaqin Altendorf )
Mittelndorfer Mühle
(yaqin Mittelndorf )
Forsthaus
(yaqin Mittelndorf )
Shnayder tsikli
Nosir Grund
7.5Beuthenfall
8.3Lichtenhainer Wasserfall
(yaqin Lixtenxeyn )

The Kirnitsshtal tramvay yo'li, deb ham tanilgan Kirnitzschtalbahn (Kirnitzsch Valley tramvay yo'li), bir elektr tramvay yo'li yilda Saksoniya, Germaniya. Chiziq vodiysidan o'tadi Kirnitssh daryo Saksoniya Shveytsariyasi, shahridan Yomon Shandau ga qadar Lixtenxeyn palapartishligi, munitsipalitetida Sebnits. Ushbu yo'nalish asosan sayyohlik xizmatidir, a xizmat ko'rsatadigan yagona tramvay yo'li Germaniyadagi milliy bog ' va 1925 yildan 1968 yilgacha qurilgan tarixiy harakat tarkibidan foydalanadi.[1][2][3][4]

Chiziq Oberelbische Verkehrsgesellschaft Pirna Sebnitz mbH Ga tarjima qilingan (OVPS) Yuqori Elbe jamoat transporti kompaniyasi Pirna Sebnitz Ltd. Ushbu kompaniya, shuningdek, atrofda va uning atrofida mahalliy avtobus qatnovlarini amalga oshiradi Pirna va Sebnits bilan birga qayiq xizmatlari ustida Elbe daryo.[3][4][5]

Tarix

Oxirgi to'xtash joyi, Lixenxeyn sharsharasida, taxminan 1910 yil.
Tramvay yo'li 1992 yilda

Ushbu yo'nalishning birinchi rejalari 1893 yilda paydo bo'lgan. Bu Bad Shandau dan Rainwiese (hozirda) tramvay yo'lida edi. Mezní Louka ichida Chex Respublikasi ). Ikkala tomon ham foydalanishga undash shakli to'g'risidagi qaror ziddiyatli edi parovozlar yoki elektr tortish kuchi taklif qilingan. Biroq, bug 'qo'zg'alishi tejamli bo'lib, elektrlashtirish tanlandi. Buning uchun qo'shimcha elektr stantsiyasi qurilishi kerak edi.[6][7]

1898 yil 28-may, shanba kuni Bad Schandau-dan Lixtenxeyn palapartishligigacha ochildi. Birinchi xizmat 45 daqiqaga kechiktirildi, mashina birinchi safari paytida yo'ldan chiqib ketdi. Avvaliga ushbu liniya faqat sayyohlik xizmati sifatida, maydan oktyabrgacha ishlagan. Ochilish yilida ushbu yo'nalishda 80 ming yo'lovchi bordi. Rainweise-ning qolgan qismi hech qachon iqtisodiy sabablarga ko'ra qurilmagan.[6][7]

Dastlabki avtoulov parki Bush tomonidan qurilgan oltita yopiq avtoulovlar va oltita treylerlardan iborat edi Bautzen. 1927 yil 26-iyulga o'tar kechasi yong'in omborni va butun parkni yo'q qildi. Xizmat 12 avgustda tiklandi va qarz olgan avtoulovlardan foydalangan holda 31 oktyabrgacha davom etdi Lyussnits tramvay yo'li. 1928 yilda beshta avtoulov va oltita treylerdan iborat yangi park KISHI xizmatga topshirildi va Lyossnitz tramvay yo'lidagi mashinalar qaytarib berildi Radebeul. Biroq Lyossnitz tramvay yo'lidan texnik xizmat ko'rsatadigan avtomashina Kirnitzschtal tramvay yo'lida 1954 yilgacha, qarz olgan boshqa mashinalar bekor qilingandan 20 yil o'tib ketgan. Ga o'tkazildi Lockwitztal tramvay yo'li, u erda 1968 yilgacha muntazam transport xizmatida qoldi.[6][7][8]

1969 yil 23-iyun kuni shaharda tiqin kuchaygani sababli Bad Shandau oxirida chiziq 350 metrga (1150 fut) qisqartirildi. Ning oldingi terminusi Lindenhof mehmonxonasiva oraliq to'xtaydi Forellenbrücke tashlandilar va o'rniga yangi terminali o'rnatildi Stadtpark. Bir oy o'tgach, 21-iyul kuni chiziqdagi motorli avtomashinalardan biri ag'darilib ketdi va barcha yo'lovchilar jarohat oldilar.[6][7]

Ushbu yo'nalish 1977 yilda, ushbu yo'nalish yopilgandan so'ng, Lockwitztal tramvay yo'lidan beshta avtoulovni olib ketdi. Ushbu transport vositalari 1938-1944 yillar orasida ishlab chiqarilgan Erfurt tramvay yo'li va shunday nomlanadi Erfurter. 1984 yilda to'rtta treyler tomonidan qurilgan Gothaer Vaggonfabrik 1960-yillarda sotib olingan va ularga 1992 yildagi ikkita shunga o'xshash avtomashinalar, 1995 yilda ikkita moshinalar va ikkita tirkamalar va 2007 yildagi yakuniy moshinalar qo'shilgan. Sharqiy nemis shaharlari va umumiy sifatida tanilgan Gothawagen.[7][8]

Kirnitzschtal tramvay yo'li 1985 yildan 1990 yilgacha rekonstruksiya qilingan. Juda jiddiy 2002 yilda Elbani suv bosishi liniyaning Bad Shandau terminali shaharning qolgan qismi bilan birga 1 metr toshqin suv ostida bo'lganligi sababli xizmat to'xtatildi. Kirnitzschtal yo'lini rekonstruktsiya qilish va yo'lni keng almashtirish bilan birgalikda 2003 yilda to'xtatib qo'yilgan.[6][7][9]

2010 yil 7 avgustda Kirnits vodiysidagi kuchli toshqin ham liniyaga, ham uning transport vositalariga zarar etkazdi. Depo tramvay pollariday baland suv ostida qolib, avtoulovlarning dvigatellari, viteslari va o'qlariga shikast etkazgan. Ushbu yo'nalish 2011 yil Fisih bayramiga qadar qayta ishlamagan va u qayta ochilgandan so'ng, Lixtenxeyn palapartishlik terminaliga yaqinlashishda devorni tiklash zarurati tufayli Beuthenfallga qisqartirilgan. Ushbu so'nggi bo'lim 2012 yil dekabrgacha qayta ochilmadi.[10]

Ishlash

Kirnitsshtal tramvay yo'lining ombori.
Forsthaus to'xtash joyidagi 2-mashina, qishloqqa yaqin Mittelndorf.

Chiziq uzunligi 7,9 kilometr (4,9 milya) ni tashkil etadi metr o'lchagich, 600 da elektrlashtirilgan volt DC havo liniyasi tizimida va to'rtta g'ildirakli avtoulovlar va treylerlardan foydalaniladi. Ikkala terminidan tashqari yana etti to'xtash nuqtasi mavjud. The bitta trek satrda ikkitasi bor o'tuvchi ko'chadan, biri omborda, ikkinchisi esa o'rtasida Forsthaus va Nosir Grund to'xtaydi. Avtoulovlarning treylerlari atrofida harakatlanishini ta'minlash uchun ilmoqlar ikkala terminada ham mavjud.[2][3][4][11]

Bu yo'nalish g'ayrioddiy, chunki u asosan "ariqcha bilan ishlaydi", bu Germaniyaning qishloq tramvay yo'llarida bir vaqtlar keng tarqalgan. Kirnitzschtal tramvay yo'lida, yo'l S165 ning janubiy, sharqiy yo'nalishida joylashgan. Kirnitzschtalstrasse yo'l. Shunday qilib Bad Shandau tomon yo'nalgan g'arbiy tramvaylar yo'l harakati normal oqimiga qarshi harakatlanadi, tramvay va yo'l transport vositalari haydovchilaridan katta e'tibor talab etiladi. Chiziqning ba'zi tramvaylari ikki tomonlama tugagan bo'lsa-da, faqat janubiy tomonning eshiklaridan foydalaniladi, chunki barcha to'xtash joylari yo'lning janubiy qismida joylashgan.[8]

Hozir liniya yil davomida ishlaydi. Qish oylarida u har 70 daqiqada, yoz oylarida esa har yarim soatda ishlaydi. Qish jadvali odatda bitta tomonidan boshqariladi Gothawagen o'z-o'zidan ishlaydigan avtoulovlar, yozgi jadvalda har biri bitta yoki ikkita mos keladigan treylerni tortib oladigan uchta uchta avtoulovni talab qiladi. Qo'shimcha jamoat sayohatlari tanlangan kunlarda ushbu liniyaning eski harakatlanuvchi tarkibidan foydalaniladi, bu xususiy charterda ham mavjud.[8][12][13]

Yaqinda o'tkazilgan yangilik - bu o'rnatish quyosh xujayralari tizimning ishlashi uchun zarur bo'lgan elektr energiyasining taxminan 20 foizini ta'minlaydigan omborxona tomida.[3][14]

Garchi OVPS Verkehrsverbund Oberelbe (VVO), tashkilotning umumiy tariflari Kirnitzschtal tramvay yo'liga taalluqli emas, bu uning asosan sayyohlik xususiyatini aks ettiradi. Chiziq bo'ylab harakatlanuvchi 241-sonli OVPS avtobus marshruti bilan parallel Pirna ga Hinterhermsdorf har ikki soatda va VVO tariflarini qabul qiladi.[3][12][15]

Harakatlanuvchi tarkib

Tramvayning haydash kabinasiga qarash
RasmRaqamlarTuriSanaIzohlar
Kirnitzschtal - Sächsische Schweiz 04.JPG1-4,6Gothawagen avtoulov1957-1960Turli xil narsalardan sotib olingan Sharqiy nemis tramvay tizimlari turli vaqtlarda. 1-2-sonli mashinalar sotib olingan Plauen tramvay yo'li 1992 yilda, Plauendan 1995 yilda 3 ta, Tsvikau tramvay yo'li 1995 yilda va 6 dan Jena tramvay yo'li orqali Radeburg 2007 yilda. Ushbu mashinalar 21 dan 26 gacha mos keladigan treylerlar bilan birgalikda liniyada asosiy xizmatni taqdim etadi.[8][9]
Tramvay 5 Lichtenhainer Wasserfall Kirnitzschtalbahn.jpg5MAN avtoulovi1928Kirnitzschtal tramvay yo'li uchun 1928 yildan 1970 yilgacha bo'lgan vaqt oralig'ida yo'nalishda asosiy xizmatni ko'rsatadigan avtoulovlar sinfidan biri sifatida qurilgan. Erfurter avtoulovlar. 5-avtomashina nihoyat 1979 yil 31 martda nafaqaga chiqqan, ammo 1983 yil 28 mayda ushbu liniyaning 85 yilligini nishonlash uchun ish holatiga qaytarilgan va hozirda maxsus xizmatlar uchun foydalanilmoqda.[8][16]
OVPS KTB 8.jpg8Erfurter avtoulov1938Foydalanish uchun qurilgan Erfurt tramvay yo'li, u erda 1968 yilgacha ishlatilgan. Keyin sotib olingan va foydalanish uchun qayta qurilgan Lockwitztal tramvay yo'li. 1977 yilda ushbu yo'nalish yopilganda, 8-rusumdagi va to'rtta sobiq Erfurt avtoulovlari Kirnitzschtal liniyasi tomonidan sotib olingan bo'lib, ular asosiy avtoulovlar xizmatini almashtirilgunga qadar ta'minladilar. Gothawagen 1990-yillarda avtoulovlar. Faqat Erfurter Kirnitzschtal liniyasida hali ham avtoulov, endi u maxsus xizmatlar uchun ishlatiladi.[8][16]
Lockwitztalbahn tramvay 9 (Bautzen Motorwagen) .jpg9Bautzen avtoulovi1925Lockwitztal tramvay yo'lida foydalanish uchun qurilgan. Avtomobil 1976 yilda Lockwitztal liniyasining 70 yilligi munosabati bilan tiklangan, ammo keyingi yil liniya yopilgandan keyin u axlatga chiqarilishi rejalashtirilgan edi. Oxirgi daqiqada bunga yo'l qo'yilmadi va mashina 1979 yilda Kirnitzschtalga o'tkazildi. Endi u maxsus xizmatlar uchun ishlatiladi.[8][16]
12MAN treyleri1928Kirnitzschtal tramvay yo'li uchun 1928 yildan 1980 yillarga qadar ushbu yo'nalishda asosiy xizmatni ko'rsatadigan treylerlar sinfidan biri sifatida qurilgan, ular almashtirilgan Gothawagen treylerlar. 1991 yil avtoulov 12 ish holatiga keltirilgan va hozirda mos keladigan 5 avtomashinasi tomonidan tashilgan maxsus xizmatlar uchun foydalanilmoqda.[8][16]
Saksoniya Shveytsariyasi tram.jpg21-26Gothawagen treyler1963-196821-24 avtoulovlar 1984 yilda sotib olingan va qayta tiklangan standart o'lchov Leypsig tramvay yo'li bilan turmush qurgan metr o'lchagich dan yuk mashinalari Halle tramvay yo'li. 25-26 avtoulovlar 1995 yilda Tsvikau shahridan sotib olingan. 1 dan 4 gacha va 6 gacha mos keladigan avtoulovlar tomonidan olib o'tilgan ushbu mashinalar asosiy xizmatni taqdim etadi.[8][7][9]

OAV

2008 yil davomida filmni suratga olishda 5-avtoulov va 12-treyler ishlatilgan O'quvchi, asoslangan Bernxard Shlink "s shu nomdagi roman. Rasmga olish ikkala joyda ham bo'lib o'tdi Görlitz tramvay yo'li va Kirnitzschtal liniyasida. Kirnitzschtal liniyasida suratga olish paytida aktrisa Keyt Uinslet sifatida harakat qilgan dirijyor tramvay to'plami.[9]

Adabiyotlar

  1. ^ "Die historische Kirnitzschtalbahn" (nemis tilida). OVPS. Arxivlandi asl nusxasi 2007-10-12 kunlari. Olingan 2009-04-21.
  2. ^ a b "Kirnitzschtalbahn" (nemis tilida). OVPS. Olingan 2015-02-17.
  3. ^ a b v d e "Kirnitzschtalbahn" (nemis tilida). VVO. Olingan 2015-02-17.
  4. ^ a b v Eisenbahnatlas Deutschland. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2010. 72-73 betlar. ISBN  978-3-89494-139-0.
  5. ^ "Oberelbische Verkehrsgesellschaft Pirna Sebnitz mbH" (nemis tilida). OVPS. Arxivlandi asl nusxasi 2007-10-08 kunlari. Olingan 2009-02-25.
  6. ^ a b v d e Kirnitzschtalbahn, 2009 yil 20 fevralda olingan.[iqtibos kerak ]
  7. ^ a b v d e f g "Geschichte bis 1989" [1989 yilgacha bo'lgan tarix] (nemis tilida). OVPS. Olingan 2015-02-17.
  8. ^ a b v d e f g h men j "Bad Schandau tramvay tarmog'i". http://ymtram.mashke.org/. Olingan 2015-02-17. Tashqi havola | ish = (Yordam bering)
  9. ^ a b v d "Geschichte ab 1989" [1989 yildagi tarix] (nemis tilida). OVPS. Olingan 2015-02-20.
  10. ^ "Hochwasser im Kirnitzschtal" [Kirnitsshtaldagi toshqinlar] (nemis tilida). OVPS. Olingan 2015-02-19.
  11. ^ "Gleisplan der Kirnitzschtalbahn" [Kirnitzschtalbahnning trek rejasi] (PDF). gleisplanweb.eu (nemis tilida). Olingan 2015-02-17.
  12. ^ a b "Tarife und Fahrplan" [Tariflar va jadvallar] (nemis tilida). OVPS. Olingan 2015-02-17.
  13. ^ "Sonderfahrten und mehr" [Sayohatlar va boshqalar] (nemis tilida). OVPS. Olingan 2015-02-19.
  14. ^ "Umweltschutz (atrof-muhitni muhofaza qilish)" (nemis tilida). OVPS. Arxivlandi asl nusxasi 2007-10-20. Olingan 2009-02-20.
  15. ^ "Avtobus - 241 - Pirna - Königshteyn - Bad Shandau - Hinterhermsdorf" (PDF). OVPS. Olingan 2015-02-17.
  16. ^ a b v d "Unsere Fahrzeuge" [Bizning transport vositalarimiz] (nemis tilida). OVPS. Olingan 2015-02-19.

Bibliografiya

  1. Missbax, Helmut K. (2004). Sächsische Überlandstraßenbahnen seit 1898 yil (nemis tilida). Shtutgart: Transpress Verlag. ISBN  3-613-71243-1.

Tashqi havolalar