Kassel RegioTram - Kassel RegioTram

Kassel RegioTram
Hauptbahnhof Kassel 804-rLh.jpg
RegioTram past platformalarida Kassel Xauptbaxnhof.
Umumiy nuqtai
MahalliyKassel, Xesse, Germaniya
Tranzit turiTramvay poyezdi
Qatorlar soni3
Veb-saytKVG
Ishlash
Operator (lar)Regionalbahn Kassel (RBK)
Avtotransport vositalari soni28 ta transport vositasi (pastga qarang)
Poyezd uzunligi3-mashinalar
Oldinga30-60 daqiqa
Texnik
Tizim uzunligi184 km (114 milya)[1]
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Elektrlashtirish600 V DC / 15 kV AC (18 ta vosita)
600 V DC /transport vosita ichida dizel dvigatel (10 ta vosita)

The Kassel RegioTram 184 kilometr (114 milya)[1] tramvay poyezdi engil temir yo'l tizim Kassel, Xesse, Germaniya.

Kasselning tramvay-poezd tizimi quyidagilarga amal qiladi Karlsruhe modeli, va 2007 yildan beri to'liq ishlamoqda. Maxsus RegioTram tramvaylari bilan, o'rtasida doimiy sayohatlar Deutsche Bahn mintaqaviy poezdlar tarmog'i va Kasselning shahar tramvay tarmog'i osonlikcha mumkin, shuning uchun poezdlar o'rtasida uzoq yurish kerak bo'lgan transferlardan qochish mintaqaviy temir yo'l tizim va tramvaylar Kassel shahar tizimining.

RegioTram tarmog'ining operatori 2013 yil dekabrga qadar Kasseler Verkehrs-Gesellschaft filiali bo'lgan Regionalbahn Kassel (RBK) qo'shma korxonasi bo'lgan RegioTram mbH va JB Regio. Bundan tashqari, Nordhessische Verkehrsverbund RegioTramni tashkil qilish bilan shug'ullanadi. 2013 yil 9 dekabrdan boshlab Kasselning RegioTram kompaniyasi Kasseler Verkehrs-Gesellschaft (KVG) va Hessische Landesbahn (HLB) konsortsiumi tomonidan boshqariladi.

Kontseptsiya

RegioTram loyihasini amalga oshirish Kasselda mahalliy jamoat transportini yaxshilash bo'yicha o'zaro bog'liq bo'lgan turli tadbirlarni o'z ichiga oladi. Loyihaning maqsadi bog'lanishdir Kasselning mahalliy tramvay tarmog'i tramvay-poezd transport vositalari shahar tramvay tarmog'idan atrofdagi qishloqqa mintaqaviy temir yo'l yo'llarida harakatlanishi uchun mintaqaviy temir yo'l tarmog'i bilan. Kassel RegioTram loyihaning asosiy komponenti - bu ikkita temir yo'l tizimi o'rtasida yangi bog'langan aloqa Kassel Xauptbaxnhof. Barcha yo'nalishlarda 30 daqiqali yo'l harakati tezligini ta'minlash uchun zarur bo'lgan infratuzilmani rivojlantirish 2014 yilga qadar eng erta amalga oshiriladi.

Amaliyotlar

Chiziqlar

RegioTram poezdi orasidagi yo'nalishda Kassel va Warburg.

Kasselga RegioTram tizimining uchta qatori xizmat qiladi,[2] 184 kilometr (114 milya) temir yo'l yo'nalishida ishlaydigan temir yo'lning atigi 6 kilometri (3,7 milya) yangi qurilgan temir yo'l yo'nalishi (asosan mintaqaviy temir yo'l tarmog'ini Kassel shahri tramvay tarmog'i bilan bog'lash uchun).[1]

ChiziqMarshrutIzohlar
RT1 chizig'iHofgeismar-Hümme - Kassel
RT4 chizig'iVolfagen - Kassel
RT5 chizig'iMelsungen - Kassel

Harakatlanuvchi tarkib

RegioTram Kassel doimiy voltaj doimiy / o'zgaruvchan Alstom RegioCitadis (chapda) KVG yonida Bombardier Flexity Classic Kassel tramvay (o'ngda) Königsplatzda.

RegioTram 28 tramvaydan foydalangan holda ishlaydi Alstom RegioCitadis 2004 yilda etkazib berildi. Ushbu tramvaylarning ikkita versiyasi mavjud: 18 ikkilamchi kuchlanish tramvay poyezdlari Kasselda va tashqarisida elektrlashtirilgan tarmoqda foydalanish uchun va 10 gibrid tramvay poyezdlari (DC / dizel) bilan ishlatish uchun dizel dvigatel Volfagen atrofida joylashgan qismida Kasseldan tashqarida. Xuddi shu rusumdagi o'xshash transport vositalari ham ishlatilmoqda RandstadRail Gollandiyada.

Tarix

Dastlabki operatsiyalar 2001 yil 10 iyunda boshlandi, dastlab oltita qarz oldi Saarbaxn tramvaylar Warburg -to-Kassel Xauptbaxnhof temir yo'l yo'nalishi. Shunday qilib, avvalgi mintaqaviy temir yo'l jadvali endi yangi transport vositalarida xizmat ko'rsatmoqda. RegioTram operatsiyasi 30 daqiqali yo'l harakati bilan amalga oshirildi. Tomonidan ishlab chiqarilgan RegioCitadis rusumli transport vositalari Alstom yilda Salzgitter 2004 yil iyul oyida etkazib berildi va ushbu yo'nalishdagi operatsiyani 2005 yil 8 mayda o'z zimmasiga oldi; keyin qarzga olingan Saarbahn tramvaylari qaytarib berildi. Ushbu yo'nalishga endi RegioTram Line 3 (RT3) xizmat ko'rsatmoqda.

RegioTram Kassel ikki tomonlama rejimli dizel / elektr Alstom RegioCitadis poezd yaqinlashmoqda Volfagen dizel quvvatidan foydalanish.

2006 yil 29 yanvardan boshlab Kassel tramvay temir yo'l tarmog'ida birinchi RegioTram operatsiyalari boshlandi. Gibrid RegioTram transport vositalari Lossetalbahndagi Kassel markazidagi tramvay yo'llariga qo'shilishdi Gessish Lixenau yuqori soatlarda, tramvay liniyasining terminali. Dizel-elektr transport vositalari to'g'ridan-to'g'ri marshrutdan foydalangan Waldkappel Ober va Nieder o'rtasidagi temir yo'l liniyasiKaufungen elektrlashtirilmagan. Bu barcha to'xtash joylarida xizmat ko'rsatadigan tramvaylardan farqli o'laroq, sayohat vaqtini qisqartirishni anglatardi. 2007 yil avgust oyida ushbu yo'nalishda odatdagi tramvay transport vositalaridan doimiy foydalanishga o'tish amalga oshirildi. Avvalgi tramvay-poezd Waldkappel orqali elektrlashtirilmagan temir yo'l orqali harakatlanib, marshrut bo'ylab barcha to'xtash joylarida ishlamaydigan tramvay "ekspress" sayohatlariga almashtirildi.

2006 yil 1 iyundan boshlab RegioTram operatsiyalari Kassel Hauptbahnhofdan, orqali Baunatal, Guxagen va Körle, ga Melsungen, boshlangan. Ushbu RegioTram Line 5 (RT5) soatiga bir va ikki marta navbatma-navbat ishlaydi.

Kassel va Volfagen, orqali Ahnatal va Zierenberg, 2006 yil 10-dekabrda RegioTram Line 4 (RT4) da boshlangan.

2007 yil 16 sentyabr va 2007 yil dekabrdagi jadval o'zgarishi o'rtasida RegioTram Line 9 (RT9) oldindan Kassel Hauptbahnhofdan ishlagan Treysa.

Kasseldagi RegioTram marshrutlari 2007 yil 19 avgustda (RT4), 2007 yil 16 sentyabrda (RT3 va RT5) va 20097 yil dekabrda (RT9) shahar markazidagi Innenstadtring (Ichki Rign yo'li) yo'nalishigacha va uning o'rniga Leyptsiger shtatigacha o'zgargan. Barcha yo'nalishlarda 30 daqiqali yo'l harakati tezligini ta'minlash uchun infratuzilmani to'liq rivojlantirish 2014 yilga qadar eng erta amalga oshiriladi.

RT3 va RT4 liniyalarida Harleshäuser Kurve-da Kassel-Jungfernkopf va Vellmar-Osterberg / EKZ-da yangi to'xtash joylari 2008 yil 13-dekabrda foydalanishga topshirildi. 2009 yil 25-aprelda yangi Kassel-Kirchditmold stantsiyasi ham qo'shildi. xuddi shu bo'lim. Melsungen shahrida RT5 liniyasida 2011 yil 20 mayda Melsungen-Bartenwetzerbrücke yangi bekati foydalanishga topshirildi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Ichki havolalar

  1. ^ a b v "Die neue Infrastruktur: Begrenzter Aufwand-großer Nutzen" [Yangi infratuzilma: Cheklangan investitsiya uchun katta imtiyozlar] (nemis tilida). Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV). 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2013-06-04 da. Olingan 2014-07-16.
  2. ^ "RegioTram" [RegioTram] (nemis tilida). Nordhessischen VerkehrsVerbund (NVV). Olingan 2017-11-15.

Bibliografiya

  • Xeltge, Diter; Köler, Günter H. (1992). Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland [Tramvay yo'llari va Stadtbahnen Germaniyada] (nemis tilida). 1-guruh: Gessen [1-jild: Gessen] (2-chi., Kattalashtirilgan tahrir). Frayburg i. B., Germaniya: EK-Verlag. ISBN  3882553359.

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Kassel RegioTram Vikimedia Commons-da