Jimmi Merfi (poyga haydovchisi) - Jimmy Murphy (racing driver)

Jimmi Merfi
Millati	Amerika
Tug'ilgan	Jeyms Entoni Merfi (1894-09-12)1894 yil 12-sentyabr San-Fransisko, Kaliforniya, Qo'shma Shtatlar
O'ldi	1924 yil 15 sentyabr(1924-09-15) (30 yosh) Sirakuza, Nyu-York, Qo'shma Shtatlar
O'lim sababi	Poygohdagi baxtsiz hodisadan shikastlanish

Jeyms Entoni Merfi (1894 yil 12 sentyabr - 1924 yil 15 sentyabr) amerikalik edi poyga mashinasi haydovchisi kim yutdi 1921 yilgi Frantsiya Gran-prisi, 1922 yil Indianapolis 500, va Amerika poyga chempionati 1922 va 1924 yillarda.^[1][2]

Fon

Sifatida poyga faoliyatini boshlagan Merfi otliq mexanik, bu erda o'zining mexanikasi bilan ko'rsatilgan Tacoma Speedway 1922 yilda.

Merfi tug'ilgan San-Fransisko, Kaliforniya, Minna ko'chasida, 1894 yil sentyabr oyida 7 va 8 gacha. Uning ota-onasi bo'lgan Irland muhojirlar kim yonilg'iga ega edi va ozuqa do'koni oldinga qarab Missiya ko'chasi Minnadagi oilaviy uyning orqasida. San-Frantsisko shahrining ushbu hududi o'sha kunlarda mahalliy aholi tomonidan "Slotning janubi" deb nomlangan va keng tarqalgan joylardan iborat edi. getto mahalliy ishchi kuchining aksariyat qismini tashkil etgan asosan irlandiyalik muhojirlar va ularning farzandlari.

Merfining onasi 18 aprelda vafot etdi 1906 yil San-Frantsiskodagi zilzila va olov. Murfining otasi uni amakivachchasi San-Frantsiskoga topshirgan o't o'chiruvchi Leytenant Tom Merfi (keyinchalik San-Frantsiskoga tegishli) o't o'chiruvchi va zamonaviy kashshoflaridan biri sifatida tan olingan o't o'chirish San-Frantsiskoda) va uning rafiqasi Ketrin. Murfining otasining 1906 yildan keyin qaerdaligi yoki taqdiri to'g'risida hech qanday ma'lumot yo'q; o'sha paytlarda yolg'iz otalar o'z farzandlarini qarindoshlari qo'liga tashlab, "sayohat" ga borishlari, yangi xotin topishga umid qilishlari odatiy bo'lmagan.

Murfi Tom va Ketrin va ularning besh farzandi bilan birga uyda joylashgan Xeys vodiysi 1907 yil oxirigacha, Merfining onasining qaynotasi, sudya Martin O'Donnellgacha bo'lgan San-Frantsiskoning mahallasi. Vernon, Kaliforniya, u bilan birga yashashga Jimmini yubordi.

Yilda Kaliforniya janubi Murfi ishtirok etdi Hantington Park o'rta maktabi va maktabga qaytib kelish va a mototsikl unga hakam O'Donnel tomonidan berilgan. U mutaxassis chavandozga aylandi va mexanik va bitiruvidan bir necha oy oldin, do'sti bilan garaj ochdi, Los-Anjeles hududidan mototsikl va avtomobil egalari mijozlarini rivojlantirdi.

Minadigan mexanik

Murfi o'z poyga karerasini a sifatida boshladi otliq mexanik, qaytib poyga mashinalarida haydovchi va "mexanik" bo'lgan kunlarda. U g'olib haydovchiga o'tirdi Eddi O'Donnel "s Dyussenberg 1916 yilda Korona yo'l poygasi, ularning avtomobili o'rtacha soatiga 85 milya (137 km / soat) tezlikka erishadi, bu dastlabki kunlar uchun juda dahshatli tezlik.

Merfi Amerikaning o'sha paytdagi eng buyuk haydovchilari, shu jumladan Ralf DePalma, Garri Xartz, Eddi Rikbekbeker, Piter DePaolo va Tommi Milton.

Poygachi

1922 yil Indianapolis 500 va 1921 yilgi Frantsiya Gran-prisi g'olib avtomobil

Urushdan keyin Merfining haydovchilikdagi karerasi ko'zga tashlandi, ammo u "poyga o'yini" ni bilganlarga va'da berdi. Dyussenbergning "Birinchi raqamli" haydovchisi Tommi Miltonning ta'siri tufayli Merfiga zavoddagi avtomashina berildi Beverly Hills Speedway 1,125 mil (1,811 km) balandlikda, tezkor, yog'och tezlikda harakatlanadigan yo'l. Hamma uchun (Miltondan tashqari) ajablanib, Merfi 1920 yil 14 fevralda bo'lib o'tgan musobaqada g'olib chiqdi. U muntazam ravishda g'alaba qozondi va sxemada mashhur chempion bo'ldi.

1921 yilda frantsiyalik immigrantlar homiyligidagi Dyuesberglar jamoasi tarkibida Albert chempioni, u g'olib bo'lgan yagona amerikalikka aylandi Gran-pri g'olib bo'lish orqali butun Amerika avtomobilida poyga Frantsiya Gran-prisi da Le-Man. Keyingi safar amerikalik haydovchi Amerikada ishlab chiqarilgan avtomobilda Gran-pri yutadi 46 yil o'tgach, Dan Gurney 1967 yil Belgiya Gran-prisida g'olib chiqadi. Bundan tashqari, 1967 yilda Gurney LeMans-da g'olib chiqqan amerikalik ishlab chiqarilgan avtomobilni boshqaradigan ikkinchi amerikalik bo'ldi.

Shunday qilib, 1921 yil Frantsiya Gran-prisi LeMans kursida o'tkazilgandan beri, Gurney Amerikada ishlab chiqarilgan transport vositasini boshqargan LeMansni yutgan ikkinchi amerikalik haydovchi bo'ldi. Umumamerika Gran-prisidagi g'alabaning takrorlanishi takrorlanmadi. Murfining mexanikasi bu musobaqada boshqa hech kim emas edi Erni Olsen 1922 yilda Indianapolisda Merfi bilan birga yurgan 500. Murfining g'alabasi bo'sh emas edi, chunki u Angliyaning eng yaxshi jamoalari bilan to'qnash kelgan (Quyosh nurlari ) yosh qurol bilan Genri Segrave haydab a 1921 yilgi Gran-pri mashina va tajribali boshchiligidagi Frantsiya (Ovoz berish) Jan Shassan.

1922 yilda Merfi g'olib chiqdi Indianapolis 500, Indiyadagi poyga uchun o'zgartirilgan va Miller dvigateli bilan ishlaydigan Le Mans yutuqli mashinasida. U ham bo'ldi Milliy chempion o'sha yili. Merfi har ikkisida ham Miltonni mag'lubiyatga uchratib, Universal Universal Trophy Cup musobaqasida g'olib bo'ldi Tacoma Speedway va Uniontown Speedway 1922 yilda taxta trek.

1923 yilda Merfi Milliy chempionatda ikkinchi o'rinni egalladi, hatto borish uchun bir nechta musobaqalarni o'tkazib yubordi Evropa va Los-Anjeles poyga mashinalari ishlab chiqaruvchisi uchun poyga, Garri Miller. U uchinchi o'rinni egalladi Italiya Gran-prisi o'sha yili Monzada, kimning poygasida Katta marshal edi Benito Mussolini. Mussolini unga ikki nemis cho'pon itini berdi, chunki Merfi itlarni yaxshi ko'rar edi.

Murfining muvaffaqiyati 1924 yilda ham davom etdi. Murfi "Indy 500" da uchinchi o'rinni egalladi va mavsumning so'nggi haftalarida u chempionat bo'yicha ochkolar bo'yicha mag'lubiyatsiz etakchilikka ega bo'ldi.

Merfi do'sti tomonidan ilgari surilgan poygada vafot etdi Sirakuza, Nyu York fairgrounds axloqsizlik yo'li 1924 yil 15 sentyabrda. (pastga qarang)

Indianapolis 500 natijalari

Mukofot

U tarkibiga kiritildi Motorsports of America Shon-sharaf zali^[3] 1998 yilda.

O'lim

U axloqsiz poygachi bo'lmasa-da, 1924 yil 15 sentyabrda Nyu-Yorkdagi Sirakuzadagi ko'rgazma maydonchasida do'sti tomonidan ilgari surilgan musobaqada qatnashishga rozi bo'ldi. Poyga oxirida etakchilik uchun haq olayotganda mashinasi yon tomonga siljidi va ichki yog'och temir yo'l orqali qulab tushdi. Merfining ko'kragiga temir yo'lning katta qismi itarilib, unga mixlanib, darhol o'ldirildi.

Merfi dafn etilgan Calvary qabristoni Los-Anjelesning Sharqiy qismida, O'Donnell oilaviy fitnasida. Uning o'limi butun mamlakat bo'ylab sarlavhalarga aylandi. Uning dafn marosimida o'sha davrning eng yaxshi haydovchilari va poygachilari, muhandislari va targ'ibotchilari qatnashdilar. Pretsedentni belgilashda, Amerika avtomobil assotsiatsiyasi Raqobat kengashi 1924 yilgi milliy chempionatni vafotidan keyin Merfiga topshirdi. Dafn marosimida, Fred J. Vagner, AAA tanlov kengashining bosh boshlovchisi, o'z maqtovida shunday dedi:

Sport mahorati, boshqa har qanday axloqiy sifat kabi, instinktiv emas. Uni sotib olish kerak. Jimmi Merfi, boshqa hech kim kabi, 100% sportchi sifatiga ega emas edi. Har doim g'alaba qozonganida, u o'z muvaffaqiyatini omad xudosi bilan bog'ladi. U o'z obro'sini men rasmiy sifatida 30 yillik faoliyatim davomida aloqada bo'lgan boshqa odamlardan ko'ra ko'proq oqartirdi. U g'alabani istehzo qilmasdan yoki tirnoqsiz qabul qildi, mag'lubiyatni esa pichirlashsiz qabul qildi. U milliondan biri edi.

Shuningdek qarang

Amerika chempionati avtomobil poygasi

Adabiyotlar

Merfi hayoti to'g'risidagi ma'lumotlar turli manbalardan, shu jumladan eski AAA tanlov kengashining asl yozuvlar kitoblaridan, shu vaqtdagi gazetalardan, shu jumladan San-Fransisko xronikasi, San-Fransisko imtihonchisi va Los Anjeles Tayms; ning yilnomalaridan San-Frantsisko Rim katolik arxiyepiskopligi, Jerri Grant ning Chempion Spark Plug kompaniyasi, va AC / Delco bo'limi jamoatchilik bilan aloqalar bo'limi General Motors, shuningdek, marhum bilan shaxsiy suhbat Piter DePaolo Murfining zamondoshi bo'lgan.

Tashqi havolalar

• Jimmi Merfi kuni IMDb