Lochaber tor o'lchovli temir yo'l - Lochaber Narrow Gauge Railway - Wikipedia
| Lochaber tor o'lchovli temir yo'l | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1995 yilda suratga olingan yopiq Yuqori temir yo'l temir yo'lidagi №15 ko'prik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umumiy nuqtai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mahalliy | Shotlandiya 56 ° 49′19 ″ N. 4 ° 43′16 ″ V / 56.822 ° N 4.721 ° Vt Bosh ofis: Fort Uilyam | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarix | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ochildi | 1925 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yopiq | 1977 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Texnik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiziq uzunligi | 25 mil (40 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yo'l o'lchagichi | 3 fut (914 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Lochaber tor o'lchovli temir yo'l edi a 3 fut (914 mm) tor kalibrli sanoat temir yo'li. Bu 15 mil uzunlikdagi (24 kilometrlik) qurilish va undan keyingi xizmat ko'rsatish uchun qurilgan nisbatan uzun chiziq edi. tunnel dan Loch Treig yaqinidagi zavodga Fort Uilyam yilda Shotlandiya.[1] Tunnel tashish uchun qazilgan suv uchun Lochaber gidroelektr sxemasi bilan bog'liq alyuminiy tomonidan ishlab chiqarish Britaniya alyuminiy. Temir yo'l og'zaki ravishda "Old Puggy Line" nomi bilan mashhur bo'ldi.
Qurilish
Dastlab temir yo'l pudratchilar uchun qurilgan Balfour Bitti tunnel qurilishi paytida ishchilar va materiallarni ko'chirish. Dastlab u vaqtinchalik xususiyat sifatida mo'ljallangan edi.
Keyinchalik, materiallarni etkazib berish va jo'natish uchun temir yo'lni saqlab qolish va tunnelni saqlashga yordam berish to'g'risida qaror qabul qilindi.
Temir yo'lning tavsifi
Temir yo'lda asosiy joy zavod maydoni (yoki ochilishidan oldin 'Baza lager') bo'lgan, u erda lokomotiv va boshqalar kabi turli xil ob'ektlar mavjud edi. tezroq to'kmoq. Ba'zilari pervazlar bu erda edi aralash o'lchov (3 fut / 914 mm tor o'lchovli va 4 fut8 1⁄2 yilda / 1,435 mm standart o'lchov).
Umuman olganda temir yo'l quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Pier temir yo'li
Qurilish materiallarini olib kelish uchun qurilgan temir yo'l temir yo'l o'tdi 1 3⁄4 milya (2,8 km) "baza lageridan" (zavod maydonchasi yaqinida) a iskala kuni Loch Linnhe. U kesib o'tdi G'arbiy tog'li temir yo'l va Mallaig kengaytirilgan temir yo'li ning LNER sharqdagi alohida ko'priklarda Mallaig kavşağı (keyin ma'lum bo'lganidek).
Keyinchalik, temir yo'lni etkazib berish uchun ushlab turish to'g'risida qaror qabul qilindi alumina va tayyor alyuminiyni jo'natish ingot. Biroq, dastlabki temir yo'l Inverlochy qishlog'i uchun mo'ljallangan joydan o'tayotganda va u temir yo'lni kesib o'tishda mos bo'lmagan. A82 yo'l darajasida. Doimiy iskala temir yo'lining qurilishi 1927 yilda boshlangan. U G'arbiy tog'li temir yo'lini Mallaig kavşağından g'arbiy ko'prik ustida kesib o'tdi. Ushbu ko'prik hali ham mavjud, garchi sharqiy tomonga olib boruvchi to'siq 2019 yilda olib tashlangan bo'lsa.
Doimiy iskala temir yo'l elektr tortish yo'li bilan ishlaydi, degan niyatda edi havo liniyalari, lekin bu hech qachon amalga oshirilmagan. Bundan tashqari, ko'priklar va qirg'oqlar etarlicha keng qurilgan dublyaj, ammo chiziq qoldi bitta trek uning hayoti davomida.
Yuqori temir yo'l
Bu temir yo'l tizimining eng uzun qismi bo'lib, tayanch lageridan to taxminan 19 milya (31 km) masofani bosib o'tdi vana joylashgan vallar Loch Treig. Temir yo'lning birinchi qismi keskin ko'tarildi 4 1⁄4 milya (6,8 km) 30 dan 1 gacha, hatto 25 dan 1 gacha bo'lgan gradyanlarda. Chiziqda 90 ga yaqin ko'prik bor edi. Ko'priklarning aksariyati dastlab yog'och bo'lgan estakadalar keyinchalik barchasi fabrikadan tegishli hurda materiallari yordamida po'lat bilan tiklandi. Temir yo'lning o'rta nuqtasi yaqinida, "markaziy" deb nomlanuvchi joyda a uchburchak burilish poezdlari uchun.
Portal qiya temir yo'l
Bu qisqa edi filial chizig'i Asosiy lagerga yaqin bo'lgan Yuqori Ishlar temir yo'liga qo'shilgan. U 170 fut balandlikka ko'tarildi (170 m). Vagonlarni nishabning yuqori qismida, eng yuqori gradusi 1 dyuym bo'lgan elektr vintzali bilan tortib olishdi.2 1⁄2.
Adit 10 uchun filial
Ushbu filial yuqori temir yo'l temir yo'li bilan bog'langan va bo'lgan 3⁄4 uzunligi (1,2 km).
7-gachasi valga / qabul qilishga filial
Ushbu tarmoq Yuqori temir yo'l temir yo'li bilan bog'langan va bo'lgan 1⁄2 uzunligi (800 m).
Treig-Laggan temir yo'li
Bu edi filial chizig'i biroz 3 1⁄4 uzunligi (5,2 km). 1930 yilda qurilgan bo'lib, u yuqori temir yo'l temir yo'llari bilan tutashgan yo'ldan tortib o'tgan Laggan to'g'oni kuni Loch Laggan. Filial kesib o'tdi G'arbiy tog'li temir yo'l da Fersit 26 ta yog'ochdan yasalgan estakada ko'prigida. Ko'prikning ko'p qismi asta-sekin to'ldirilib, an shakllandi qirg'oq.
S valga filial
Ushbu filial Treig-Laggan temir yo'li bilan bog'langan va bo'lgan 1⁄2 uzunligi (800 m).
Yopish
1971 yil oktyabr oyida kuchli yog'ingarchilik tufayli Yuqori temir yo'l temir yo'lining bir qismi yuvilib ketdi va yo'lda 20 fut atrofida bo'sh joy qoldirildi. Ushbu voqeadan so'ng, temir yo'lning kelajagi haqida o'ylash kerak edi. O'sha paytda, O'rmon xo'jaligi komissiyasi hududida ko'plab kirish yo'llarini qurayotgan edi. Shuning uchun yo'lni ta'mirlamasdan, qo'shimcha yo'llarni qurish kerakligi to'g'risida qaror qabul qilindi. Biroq, bunga erishish uchun qancha vaqt kerak bo'lganligi sababli, temir yo'l bir necha yil davomida o'z faoliyatini davom ettirdi. Ikkita teplovoz va ikkita tezyurar zavoddan chiqib ketishning narigi tomonida qolib ketgan edi. Nihoyat 1977 yilda temir yo'l yopildi.
Hozirgi holat
Temir yo'l yopilgandan so'ng, yo'lning katta qismi ko'tarildi, ammo temir ko'priklar asosan joyida qoldirildi. Ba'zi g'alati uzunlikdagi yo'llar, xususan, ba'zi uzunroq ko'priklarda saqlanib qoladi.
Upper Works temir yo'lining a qismini qayta ochish haqida gap bor edi turistik diqqatga sazovor joylar.[2]
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ 56 ° 49′08 ″ N. 5 ° 06′36 ″ Vt / 56.819 ° N 5.110 ° Vt
- ^ "Puggy" ni Lochaberga qaytarish ". Oban Times. 2005 yil 18 mart. Olingan 17 oktyabr 2009.[doimiy o'lik havola ]
- Patrik Xovat (1980). Lochaber tor torli temir yo'l (1-nashr.). Famedram. ISBN 0-905489-43-8.