MV Nimbin - MV Nimbin

Tarix
Avstraliya
Ism:	Nimbin
Egasi:	Shimoliy qirg'oq bug 'navigatsiya kompaniyasi
Ro'yxatdan o'tish porti:	Sidney, Avstraliya
Yo'nalish:	Shimoliy qirg'oqqa yog 'yugurish[iqtibos kerak ]
Quruvchi:	Burmeister & Wain, Kopengagen, Daniya
Qizcha sayohati:	1927 yil 21-iyun, Kopengagendan Sidneyga 65 kun ichida
Xizmatda:	1927 yil 14-sentyabr
Xizmatdan tashqari:	1940 yil 5-dekabr
Identifikatsiya:	Rasmiy raqam: 155313
Taqdir:	Nemis tomonidan cho'kib ketgan dengiz koni
Umumiy xususiyatlar
Turi:	Chelik motorli idish
Tonaj:	1,052 GRT 516 NRT
Uzunlik:	65,53 m (215 fut 0 dyuym)
Nur:	10.66 m (35 fut 0 dyuym)
Qoralama:	3.352 m (11 fut 0 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:	Burmeister & Wain dizel dvigatel 1000 ot kuchiga (750 kVt)
Harakatlanish:	Yagona vida
Tezlik:	12,1 tugun (22,4 km / soat; 13,9 milya)
Imkoniyatlar:	60,900 kub fut va muzlatgichli yuk uchun jihozlangan
Ekipaj:	20

The Nimbin po'lat edi vintli paroxod 1927 yilda qurilgan Kopengagen, bu Yangi Janubiy Uelsning qirg'oq savdosiga joylashtirilgan birinchi motorli kema edi. U egalik qilgan va boshqargan Shimoliy qirg'oq bug 'navigatsiya kompaniyasi va davomida yo'qolgan birinchi Avstraliya ro'yxatdan o'tgan savdo kemasi edi Ikkinchi jahon urushi u tomonidan yotqizilgan minaga urilganda Nemis yordamchi kreyseri Pinguin. The Nimbin yo'lda edi Coffs Harbour uy portiga, Sidney, paketlangan uch qavatli yog'och va cho'chqalar yuklari bilan. Kema uchdan bir qismi uchib ketgan va u uch daqiqada cho'kib ketgan. Etti kishi halok bo'ldi. Qolgan o'n uchtasi kontrplak to'plamlariga yopishdi. Bir necha soatdan keyin havo kuchlari samolyoti RAAF Base Rathmines omon qolganlarni ko'rdi va SS qirg'oq kemasini boshqardi Bonalbo ularni olish uchun voqea joyiga.

Kema tavsifi va konstruktsiyasi

The Nimbin Yangi Janubiy Uels qirg'og'ida ishlagan va Sidney va shimoliy daryolar o'rtasida ishlaydigan birinchi motorli kema edi.^[1]

Kema Kopengagendagi Burmeyster va Vayn quruvchilar hovlisidagi sirpanchiqlarga qurilgan va 1927 yil iyun oxirida qurib bitkazilgan. Sidneyga kelgandan keyin kema quyidagicha ta'riflangan:

The Nimbin 1052 kemaGRT uzunligi 215 fut 0 dyuym (65,53 m), eni 35 fut 0 dyuym (10,67 m) va chuqurligi 13 fut 0 dyuym (3,96 m). U umumiy yuk hajmi 60,900 kub futni tashkil etadi va muzlatilgan yuklarni tashish uchun mo'ljallangan. U Burmeister va Wain 6 silindrli 4 tsiklli Diesel dengiz dvigateli tomonidan harakatga keltiriladigan, elektr nuri va sovutish xizmatlarini ko'rsatish uchun, shuningdek, vintlardek va boshqa jihozlarni ishlash uchun ikkita yordamchi dvigatel bilan ishlaydigan bitta vintli kema. Tezlik sinovlarida u 12,1 ta tugun ishlab chiqardi. Kemaning o'ziga xos xususiyati - Instance uchun issiq va sovuq dush bilan jihozlangan hammom toza va sho'r suvda joylashgan ekipaj uchun turar joy. Uchta qutqaruv kemasida patentni ajratuvchi mexanizm o'rnatilgan bo'lib, ular da'vo qilinganidek, yarim daqiqa ichida malakasiz qo'llar tomonidan suzib ketishi mumkin.^[2]

Kema xizmatining tarixi

Yetkazib berish va birinchi safar

The Nimbin's ko'prik qurilganda

The Nimbin's dvigatel xonasi qurilganda

The Nimbin kapitan R.M. qo'mondonligi ostida Kopengagendan, uning portini ishga tushirdi. 21 iyun kuni Beedie dan Boltiya qarag'ayining 305,000 yuzaki fut yuklari bilan Hargshamn, Shvetsiya va Sidneyga sayohatni 65 kun ichida yakunlab, 27 avgustda etib keldi. Yetkazib berish safari chog'ida kemada gala bor edi Qizil dengiz ("tinch kamar" deb nomlangan) to'rt kun davomida to'xtovsiz davom etdi.^[2] Qizil dengizdan chiqib ketayotganda, kema to'liq kuchga duch keldi mussonli shamollar, u yetguncha davom etdi Kolombo. Keyin Kolombodan to Leyvvin burni kema, uning zobitlarining so'zlari bilan aytganda, "butun suv ostida" bo'lgan va uning yog'och kemasining bir qismini yo'qotgan. Bu orqali hamma Nimbin bir marta dvigatelda muammo yuzaga kelmadi.^[2]

Kelgandan keyin kemani olib ketishdi Mort's Dock Komissiyaga topshirilguncha va Shimoliy qirg'oqqa sariyog 'yugurish shoxobchasiga olib borilgunga qadar uni tekshirish uchun olib ketishdi. Ravshanlik va Richmond daryosi.^[2] Shunga o'xshash, ammo engilroq tortib olinadigan kemaga keyinchalik foydalanish uchun buyurtma berildi Makley daryosi savdo.

Shimoliy qirg'oqdagi Buxoriy navigatsiya kompaniyasining o'sha paytdagi yangi motorli kemasi 1927 yil 13-sentabr, seshanba kuni tushdan keyin qirg'oq bo'yidagi savdo-sotiqdagi birinchi safarida Sidneydan jo'nab ketdi. U Yangi Janubiy Uels qirg'og'ida ishga tushirilgan birinchi motorli kema edi va Sidney va Klarens daryosi o'rtasida harakat qildi.^[3]

Dastlabki hodisalar

The Nimbin qurilganida paydo bo'lganidek

Ning yana bir ko'rinishi Nimbin qurilganida paydo bo'lganidek

The Nimbin 1931 yilda Coffs Harborda paydo bo'lganidek

Xizmatga kirgandan etti hafta o'tgach, kemaning ikkinchi ofitseri Frederik Xoskins 2-noyabr kuni kema o'rtasida bo'lganida kemaning ushlagichidan yiqilib o'lik jarohat oldi. Lismor va Ballina.

Ekipaj Xoskins boshchiligida shakarni yuklash uchun truba o'rnatayotgan edi, qachondir noma'lum usul bilan Xoskins 15 metrni ushlagichga qulatdi. Uni qirg'oqqa olib chiqishdi Coraki Ertasi kuni ertalab u vafot etgan kasalxona.^[4]

Taxminan bir yil o'tib, 1928 yil oktyabr oyining o'rtalarida kirib kelganida Richmond bar, Nimbin shimoliy devorga ozgina tegib, rulni olib ketishiga olib keldi. Suv o'tkazgichidagi plitalardan biriga ozgina zarar yetgan. Ballinada vaqtincha ta'mirlash ta'sir ko'rsatdi. Paroxod daryo bo'ylab harakatlandi. Nogiron kemaga yordam berish uchun hech qanday tirgak yo'q edi va avariya bundan keyin sodir bo'lgan, paroxod halokatga uchragan bo'lishi mumkin.^[5]

Ballinani topraklama

The Nimbin Lismorda

1932 yil 22-fevral, dushanba kuni soat 6 da, kuchli tuman ichida Nimbin Ballina-Xedsdan taxminan uch mil janubda qirg'oqqa chiqib ketdi. Tuman shimoldan haydab ketayotgan paytda, o'sha paytda dengiz tinch edi. Ballinadagi port uchuvchisi, kapitan Lyttl, ahvolni o'rganishda Nimbin, zudlik bilan motorni ishga tushirishda portni tark etdi va chuqurni chaqirdi Tetis, voqea joyiga ertalab soat 7:30 da buyurilgan kapitan Munro tomonidan boshqarilgan va qolib ketgan kemaning yonida turgan. Bortga og'ir simi uzatilgan va uni tortib olishga urinishgan, ammo suv oqimining qulashi oqibatida chap tomonga ketgan Nimbin qum ustida mahkamroq siqilgan. Ushbu urinish vaqtincha tark etildi va yuqori oqim va kuchli qutqaruv vositalarining kelishini kutishga qaror qilindi. Drenaj ko'proq ko'mir olish va qutqarish maqsadida Ballinada mavjud bo'lgan kabellarni va ankrajlarni olish uchun portga qaytdi. U qaytib keldi Nimbin tushdan keyin, lekin uning harakatlari hech qanday natija bermadi.^[6]

Shimoliy qirg'oq S.N. Kompaniya ularning paroxodiga buyurtma berdi Ulmarraga o'tish uchun yaqin bo'lgan Nimbin. Ertasi kuni toshqin toshqinida u qutqaruvni amalga oshirishi mumkin edi, chunki u suvni tortib olish uchun etarlicha kuchli bo'lishi kerak edi. Nimbin agar qum bo'lsa Nimbin'Kecha davomida vaziyat yomonlashmadi. Bundan tashqari, kompaniya paroxodiga buyurtma berdi Arakoon Sidneydan kapitan Gibson tomonidan Ballinaga olib ketilgan so'nggi qutqaruv vositalarida, Sidney dengiz piyodalar anderrayterlari va qutqaruv assotsiatsiyasi kapitani D V Gibson bilan birga ketish. Arakoon.^[6]

24 soat davomida plyajda o'tirgandan keyin Nimbin 23 fevral, seshanba kuni soat 9:15 atrofida o'z kuchi ostida muvaffaqiyatli qayta tiklandi. Yuklar buzilmagan, ammo tanklardan ko'p miqdordagi neft quyilgan. Kompaniyaning kemasi Ulmarravoqea joyiga buyurtma qilingan, yonida turgan va bortida tortish chizig'i bo'lgan, ammo uning yordami talab qilinmagan. Drenaj Tetis Ballinadan ham yonida turardi. Dengiz langarlari dengiz qirg'og'iga bir oz masofada joylashtirilgan va chiziqlar bilan bog'langan Nimbin. Daryo suv toshqini paytida Nimbin'motorlar ishga tushirildi va u langarlarni tortib oldi va tez orada qumdan siljidi. Qutqaruv uskunalari Nimbin dushanba kuni kechqurun. Vitesni olgandan keyin Nimbin barda xavfsiz tarzda muzokara olib, Richmond daryosi bo'ylab harakatlandi. Keyin u Sidneydagi yuklarini olib chiqishni boshladi. The Ulmarra Klarens daryosiga bordi. Kapitan Raymer Nimbin dengiz kemasi pastda osilib turgan og'ir tuman ichida kemaning yarim tezlikda harakatlanishini aytdi. Uning aytishicha, kemaga hech qanday zarar etkazilmagan.^[7]

Paroxod Arakoon, qutqaruv uskunalari yuklangan va dushanba kuni kechqurun Sidneydan jo'nab, Nimbin, o'sha kuni ertalab maslahat berildi Nimbin at dengiz chiroqidan yuborilgan xabar bilan qaytarilgan edi Muhr toshlari.^[7]

Keyinchalik voqealar

The Nimbin daryo bo'yida

1934 yil dekabr oxirida Ulmarra Klarens daryosida suv ostida qolgan narsa tomonidan parchalanib ketgan pervanel pichog'ini yo'qotish tufayli qisman nogiron bo'lib qoldi. The Nimbin yordamga kelib, uni tortib oldi Ulmarra qariyb 300 millik sayohat. Ustasi Ulmarra (Kapitan Bysanton) dedi Ulmarra baxtsiz hodisa tufayli nochor holatga keltirilmadi va agar kerak bo'lsa, u yordamsiz bug'lab ketishi mumkin edi, lekin motorli kema sifatida Nimbin Richmond daryosidan Sidneyga tushayotgan edi, unga yordam berish maqsadga muvofiq edi. Uzoq tortish paytida Ulmarra dvigatellarini boshqarishga qodir edi va ba'zida tezligi 11 knotdan oshib ketdi.^[8]

1937 yil 9-sentabr, payshanba kuni Nimbin va kichik tortma Teven Koraki yaqinidagi Richmond daryosida to'qnashgan. Jozef Smit, 72 yosh, tortma dvigatelining haydovchisi Teven o'ldirilgan va dengizdagi dengizchi Charlz Yang Teven, jiddiy jarohat olgan. The Teven to'qnashuv sodir bo'lganda yog'och barjani tortib olgan. Rulda o'tirgan Young orqasidan og'ir jarohatlar olib, barjaga uloqtirildi. Dvigatelni boshqargan Smit ezilib suvga tushib ketdi. Uning oyog'i deyarli pulpa qilish uchun sindirib tashlangan edi va uni ko'tarish paytida u o'lik edi.^[9]

1938 yil iyul oyida qirg'oqdan pastga tushganda Nimbin qirg'oqdagi motorli kemaga duch keldi Komara, dvigatel xonasida murvat singan va ba'zi tishlar qisman echib tashlangan joyda mexanik ishdan chiqqan. Kema Seal Rocks-dan shimolda bo'lgan va boshpana topish uchun Seal Rocks ko'rfaziga qochish baxtiga muyassar bo'lgan. Edi Komara uzoqroq bo'lganida, boshpana mavjud bo'lmas edi va o'sha paytda shamol kuchli edi. The Nimbin oldi Komara Seal Rocks-da tortib olib, tuni bilan kemani Nyukaslga olib kelishdi.^[10]

Kema halokati hodisasi

Yo'qotilishi haqida xabar beruvchi Telegram Nimbin

Qurilish rejalari Nimbin

Ikkinchi jahon urushining boshlarida nemis yordamchi kreyseri Pinguin o'rtasida bir qator minalashtirilgan maydonlarni yotqizgan edi Nyukasl va Sidney hamda Avstraliyaning sharqiy va janubiy qirg'oqlaridan tashqarida. Ularning birinchi qurbonlari Britaniyaning yuk kemasi edi Kembrij yopiq Wilsons promontory, 1940 yil 7-noyabrda va keyingi kunida Amerika savdo kemasi Reyvill shahri cho'kib ketgan Otvey burni. Bu Amerika Qo'shma Shtatlari ishtirok etmagan urushdagi birinchi Amerika qurbonlari edi.^[11]

Bir oy o'tgach, 1940 yil 5-dekabrda Nimbin avstraliyalik ro'yxatdan o'tgan birinchi savdo kemasi bo'lib, minaga tushib qolganida yo'qolgan Norax rahbari ustida Markaziy qirg'oq. Bu yo'lda edi Coffs Harbour Sidneyga qaytib, paketlarga qadalgan uch qavatli yog'och yuk va cho'chqalar yuki bilan.^[11]

Ogohlantirishsiz, soat 15.25 da katta kar eshituvchi portlash sodir bo'ldi. dvigatel xonasidan faqat orqada; butun qismdan keyin yoki kemaning taxminan uchdan bir qismi g'oyib bo'ldi va idish orqa tomonga joylashdi. Portlash natijasida yog'och va qoldiqlar osmonga otildi, shuningdek yoqilg'i baklaridan yog 'geyzer singari otilib chiqdi. Yaxshiyamki, yog 'alangalanmadi. Bir necha soniyadan so'ng, tirik qolganlar tinch dengizda, etarlicha keng maydonga tarqalgan olti fut va uch fut kenglikdagi kontrplak to'plamlarini ushlab, tirishib, kurash olib borishdi. Kontrplak to'plamlari raft vazifasini bajarar edi, chunki hayot kemalariga yaqinlashish imkoniyati yo'q edi, hatto birortasini ham ishga tushirish. Simsiz yordam chaqiruvini yuborish imkoniyati bo'lmagan.^[12]

3.15 da. Rathmines bazasida joylashgan RAAFning katta zobiti tomonidan boshqarilgan amfibiya samolyoti dengiz qirg'og'iga razvedka parvozida uchgan. Uchuvchi havoga ko'tarilgandan ko'p o'tmay, dengizga bir necha chaqirim uzoqlikda tutun chiqayotganini ko'rdi. U yo'nalishni o'zgartirdi va darhol joyga etib bordi. Portlash sodir bo'lganidan keyin o'n daqiqa ichida amfibiya vayron bo'lgan joyni ko'rgan holda, uning yuzasida juda ko'p qoldiqlar topilgan. Uchuvchi samolyotni qo'ndirdi, ammo suv kutganidan ancha qo'polroq topildi. Dengizlar va vayronalar ko'lami tufayli u flotamning katta qismiga yaqinlasha olmadi, unga bir guruh erkaklar umidsiz yopishganini ko'rish mumkin edi. U mashinani kichik orolga qadar uzoqroq masofada soliqqa tortdi, u erda boshpana suvi unga ko'tarilishga imkon berdi.^[13]

Uchuvchi yordam olish uchun to'g'ridan-to'g'ri o'z bazasidan qaytmoqchi edi. Ko'p o'tmay, u yana bir kemani ko'rdi. Pastga uchib, Aldous lampasi bilan unga signal berdi va qoldiqlarning holati to'g'risida xabar berdi va voqea joyiga zudlik bilan bug 'berishga yo'naltirdi.^[13]

SS Bonalbo tirik qolganlarni olib ketish uchun portlashdan taxminan ikki yarim soat o'tgach, kechki soat oltilarda etib kelgan. Tez yordam mashinasi ularni kutib oldi va jarohat olganlarni kasalxonaga etkazdi. Qolganlari, qutqaruvchilardan qarz olgan kiyimda Bonalbo, uyga mashina bilan jo'natildi. O'sha paytda ko'pchilik Nimbin'ekipaj Shimoliy qirg'og'idagi bug 'navigatsiya kompaniyasining eski xodimlari edi. Kapitan Bryanston va ikkalasi ham vafot etgan bosh ofitser Charlz Chapman kompaniyada 20 yil va 26 yil davomida ishlagan.^[11]

Cho'kish paytida ekipaj

^[14][15]

Nimbin ekipaj a'zolari
Kapitan Uilyam Jeyms Bysantson, bosh ofitser Charlz Jorj Chapman
Qobiliyatli dengizchi Uilyam Gorri, eshakchi Ernest Uilfred Karlson

Adabiyotlar

Koordinatalar: 33 ° 15.392′S 151 ° 46.976′E / 33.256533 ° S 151.782933 ° E / -33.256533; 151.782933