Temir yo'l slaydni panjarasi - Railway slide fence

A qismi temir yo'l signalizatsiyasi tizim, a toymasin panjara to'siq bo'lib, uning maqsadi poezdlar yo'ldan chiqib ketishining oldini olishdir toshlar ogohlantirishsiz toshlar tushishi mumkin bo'lgan tog'li hududlarda. To'siq tosh siljishi bilan siljish uchun mo'ljallangan bo'lib, signal tizimining yaqin atrofda to'xtash tomonini ko'rsatishi mumkin signallari.[1] Shu bilan bir qatorda, strukturaviy to'siq tushayotgan toshlarni yo'llarga etib borishini jismonan to'xtatish uchun mo'ljallangan.

Ishlash

Mexanik

Mexanik slayd panjarasi ustunda bir-biridan 10 santimetr (25 sm) uzilgan bir qator tortilgan simlardan iborat. Tosh siljishi sodir bo'lganda, tosh simlarning bir yoki bir nechtasini buzadi. Tel uzilib qolganda, ikkala uchiga bog'langan og'ir og'irliklar tushadi. Bu himoya signallarini mexanik ravishda "xavfli" holatga keltiradi.

Elektr

Ikkita turdagi elektr slayd to'siqlari mavjud.[2]

Elektr slaydni to'siqlarining bir turi relslarga parallel ravishda to'siq hosil qiluvchi ustunlarga bir-biridan taxminan 20 dyuym (20 sm) uzilgan bir qator parallel o'tkazgich simlardan iborat.

Bu yaratadi elektr davri signalizatsiya uskunalari tomonidan nazorat qilinadi. Oddiy ishlashda elektr toki to'siqdagi simlar a sabab bo'ladi o'rni panjara buzilmaganligini ko'rsatib, energiya berish. Tosh siljishi sodir bo'lganda, tosh tokni to'xtatib, simlarning bir yoki bir nechtasini uzib tashlaydi. Bu o'rni kuchsizlanishiga olib keladi, bu tosh siljishi sodir bo'lganligini ko'rsatadi. O'rnimizni aloqasi odatda to'siq buzilgan bo'lsa, yaqinlashayotgan signalning davom etish tomonini ko'rsatishini oldini olish uchun ishlatiladi.[3] Oddiy ishlashni tiklash uchun singan panjara simlarini bir-biriga bog'lab qo'yish kerak.

TypicalSlideFence.png

Slayd panjarasining yana bir turi shunga o'xshashdir, faqat simlarning uzilishi shart emas, ularni saqlash va tiklash osonroq. Slayd panjarasi SLIDE FEDCE DETAIL rasmida ko'rsatilgandek bir qator to'siqlar qismidan iborat (o'ngdagi rasm), bu odatiy o'rnatishni ko'rsatadi. Har bir panjara bo'limi kuchli buloqlar tomonidan ushlab turiladi. Panjara uchastkasining har bir uchida elektro-mexanik vilka mavjud. Fişler to'liq ishlaydi elektr davri signalizatsiya uskunalari tomonidan nazorat qilinadi. Oddiy ishlashda, vilkalar orqali oqim a ga olib keladi o'rni panjara joyida ekanligini ko'rsatib, energiya berish. Tosh siljishi sodir bo'lganda, to'siq yon tomonga siljiydi, bu esa vilkasini olib tashlashga olib keladi va zanjirni buzadi. Bu o'rni kuchsizlanishiga olib keladi, bu tosh siljishi sodir bo'lganligini ko'rsatadi. O'rnimizni aloqasi odatda to'siq buzilgan bo'lsa, yaqinlashayotgan signalning davom etish tomonini ko'rsatishini oldini olish uchun ishlatiladi.[3] Oddiy ishlashni tiklash uchun slayddan chiqarilgan vilkalarni qayta joylashtirish kerak.

Strukturaviy to'siq

Strukturaviy to'siq - bu tushayotgan toshlarni yo'llarga etib borishini to'xtatish uchun mo'ljallangan fizik to'siq. Bir nechta qurilish usullari qo'llaniladi, shu jumladan: po'lat I nurlari, yog'och to'siqlar, galvanizli panjara va to'g'ridan-to'g'ri toshga to'r.

Qaerda ishlatilgan

A BNSF neft poyezdi sharqqa qarab joylashgan Yomon Rok Kanyoni bu erda temir yo'l slayd to'siqlari o'rnatilgan.

Slayd panjarasi odatda tog 'hududlarida toshlar kesilgan joyda joylashgan bo'lib, u erda toshlar yo'lga tushishi va o'tayotgan poezdlar uchun xavf tug'dirishi mumkin. Devorning uzunligi toshning uzunligi va qo'riqlanadigan maydonga qarab, 100 futdan (30 metr) bir necha milya (kilometrgacha) bo'lishi mumkin. Slayd panjarasi odatda slayd maydonidagi yo'lning tepasida joylashgan.

Temir yo'l slayd to'siqlarining namunalarini tanlang:

1) kuni Tinch okeani temir yo'llari Moffat bo'linmasi, poezdlar uchta katta kanyonlardan o'tadi - Byers kanyoni, Gore Canyon va Glenvud kanyoni, ularning uchalasida ham tosh to'siqlar mavjud.
2) BNSF temir yo'li "s Salom-layn, masalan, g'arbiy yondashuv bo'yicha Marias dovoni va kichik bir kanyon deb nomlangan Yomon Rok Kanyoni sharqda Kolumbiya sharsharasi, Montana, tosh to'siqlar bilan jihozlangan.

Slaydni to'siqni faollashtirish oqibatlari

CP-SOUTH FERRY-dagi PRR Pedestal tipidagi signalga qo'lda yozilgan slaydni himoya qilish plakati dvigatel brigadalariga ushbu signal slayd detektoriga ulanganligini ko'rsatadi.

Poyezd slaydlar panjarasiga yaqinlashganda va signal to'xtash tomonini ko'rsatganda, poezdning normal harakatlanishiga yo'l qo'yilmaydi, chunki tosh siljishi sodir bo'lgan. Biroq, tosh siljishi poezdning xavfsiz o'tishiga xalaqit bermasligi mumkin. Masalan, katta tosh jarlikdan qulab tushgan, slayd panjarasini buzgan va yo'ldan uzoqlashishda davom etgan bo'lishi mumkin. To'xtab turgandan so'ng, poezd radiodan ruxsat olishi mumkin dispetcherlik markazi xavfli tosh siljishini kuzatib, sekin harakat qilish. Agar poezd sirpanish joyidan muvaffaqiyatli o'ta olsa (ya'ni xavf tug'dirmasa), u holda normal harakatga ruxsat berilishi mumkin.

Shimoliy Amerikada slayd to'siqlari odatda shuntlash uchun bog'langan iz davri faollashtirilganda. Bu slayd panjarasining har ikki tomonida cheklov ko'rsatkichini ko'rsatadigan signallarni keltirib chiqaradi va poezdlarning ko'rish masofasining yarmida to'xtashiga imkon beradigan tezlikda harakatlanishini talab qiladi. Ilgari Pensilvaniya temir yo'li slayd detektoriga ulangan signallar "SP" plakatiga ega bo'lib, muhandislarga cheklovli tezlik signalida boshqarilganda slaydlarni tomosha qilishni eslatadi.

Slayd panjarasi faollashtirilgandan so'ng (xato bo'lsa ham), barcha poezdlarga parvarishlash xizmati tomonidan ta'mirlash ishlari olib borilguncha ta'sir ko'rsatiladi. Buning natijasida poezd qatnovi bir necha soat kechikishi mumkin.

Shu bilan bir qatorda

Slayd muammosini hal qilish uchun bir nechta muqobil texnologiyalar, shu jumladan:

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Temir yo'l signalizatsiyasi va operatsiyalari, signalizatsiya atamalarining lug'ati
  2. ^ Bu 5.1.12 bo'limida tasvirlangan AREMA C&S qo'llanmasi.
  3. ^ a b Amerika temir yo'l muhandisligi va texnik xizmat ko'rsatish assotsiatsiyasi
  4. ^ AQSh Patenti 6216985 Temir yo'l xavfini akustik sezish, aniqlash va signalizatsiya tizimi Arxivlandi 2007-09-29 da Orqaga qaytish mashinasi
  5. ^ Weir-Jones muhandislik RockFall - Seysmik RockFallni aniqlash tizimi
  6. ^ Temir yo'lning qulashi elektromagnit maydonni buzilishini sezish tizimini ishlab chiqish va sinov natijalari Arxivlandi 2008-12-03 da Orqaga qaytish mashinasi
  7. ^ Transport Kanada seysmik temir yo'lining tosh qulashini kuzatish
  8. ^ Weir-Jones muhandislik RockFall - Seysmik RockFallni aniqlash tizimi
  9. ^ Mikroseysmik toshlarni kuzatish tizimi (MRMS)
  10. ^ RockFall Facebook - Seysmik RockFallni aniqlash tizimi