O'ninchi avenyu (Manxetten) - Tenth Avenue (Manhattan)

Ushbu maqola Manxettenning avtomagistrali haqida. Boshqa maqsadlar uchun qarang O'ninchi avenyu (so'z ma'nosi).

Yo'nalish xaritasi:

KML Vikidatadan olingan
O'ninchi avenyu
Amsterdam shoh ko'chasi (shimoldan 59-chi ko'cha )
NYC arterial road.jpg
Xiyobon 17-ko'cha, dan ko'rinib turganidek Yuqori chiziq
EgasiNyu-York shahri
Tomonidan saqlanadiNYCDOT
Uzunlik10,5 mil[1] (16,9 km)
ManzilManxetten, Nyu-York shahri
Janubiy uchiG'arbiy ko'cha
Shimoliy uchiFort-Jorj prospektida
SharqTo'qqizinchi avenyu (59-chi pastda)
Kolumbus xiyoboni (59-chi st yuqorida)
G'arbO'n birinchi avenyu (59-chi pastda)
West End avenyu (59-chi stdan yuqori)
Qurilish
Ishga topshirildi1811 yil mart
Amsterdam xiyoboni 119-ko'chadan shimol tomonga qarab Harlem
60-ko'chada yangi turar joy minorasi

O'ninchi avenyusifatida tanilgan Amsterdam shoh ko'chasi o'rtasida 59-chi ko'cha va 193rd ko'chasi, G'arbiy tomonda joylashgan shimoliy-janubiy magistral Manxetten yilda Nyu-York shahri. U shahar (shimoliy yo'nalishda) transportini G'arbgacha olib boradi 110-chi ko'cha (shuningdek, Cathedral Parkway nomi bilan ham tanilgan), undan keyin u ikki tomonlama ko'chada davom etadi.

Geografiya

O'ninchi avenyu pastdagi blokdan boshlanadi Gansevoort ko'chasi va O'n birinchi avenyu ichida G'arbiy qishloq / Go‘sht qadoqlash tumani. Eng janubiy qismida (quyida joylashgan to'rtta blok) 14-ko'cha ), O'ninchi avenyu janubga qarab harakatlanadi. 14-ko'chadan shimolda, O'ninchi avenyu shahar tomonga (shimoliy tomonga) 45 ta blokdan bir tomonga harakatlanadigan yo'l sifatida harakatlanadi. G'arb bilan kesishgan joyda 59-chi ko'cha u Amsterdam xiyoboniga aylanadi, ammo to'xtovsiz davom etadi va shimolga qadar bir tomonlama ko'chada davom etadi Parkway soborining, bu erda ikki tomonlama trafik qayta tiklanadi.[2][3]

Amsterdam shoh ko'chasi sifatida magistral yo'l shimoldan 129 blokga cho'zilgan - o'tayotganda har tomonga bir qatorga torayib bormoqda. Yeshiva universiteti Wilf Campus, 184th va 186th ko'chalari o'rtasida - janubdagi Fort Jorj prospektiga ulanishdan oldin Highbridge Park G'arbda 193 ko'chasi.

Highbridge Parkning shimoliy tomonida, janubiy tomonda Amsterdam xiyoboniga bog'lanmagan holda, O'ninchi avenyu shimolning shimoliy qismidan bir chaqirim masofada ishlaydi. Harlem River Drive da Dikman ko'chasi, G'arbiy chorrahaga 218-uy qaerga birlashadi Broadway.

Tarix

O'ninchi avenyu "Chelsi" va Do'zax oshxonasi tumanning g'arbiy qismida joylashgan mahallalar, keyin esa Amsterdam shoh ko'chasi orqali Yuqori G'arbiy tomon, Morningside Heights, Harlem va Vashington balandligi. Ushbu hududlarning aksariyati 20-asrning ko'p qismida ishchi yoki kambag'al bo'lgan. Ko'cha qadimdan tijorat harakati bilan ajralib turadi. 20-asrning boshlarida ko'chada temir yo'l liniyalari mavjud edi.[4]

The Hudson daryosi temir yo'li "s G'arbiy tomon chizig'i bilan kesishgan joyidan o'ninchi avenyu bo'ylab yugurdi G'arbiy ko'cha da yuqori shahar stantsiyasiga 34-chi ko'cha, undan keyin u qaytib keldi O'n birinchi avenyu; chiziq tugadi Peekskill, Nyu-York 1849 yilda. Yo'lning ushbu qismida relslar ko'chalar bo'ylab bir tekisda yotar edi va korporatsiya qoidalariga ko'ra lokomotivlarga ruxsat berilmaganligi sababli, avtoulovlar qo'g'irchoqli dvigatel, 1851 yilgi tavsifga ko'ra, o'z tutunini iste'mol qilgan. Shahar ichidan o'tayotganda poyezdlar vagonlaridan oldin "G'arbiy Sayd kovboyi" yoki "O'ninchi avenyu kovboyi" nomi bilan tanilgan otliq odam shox chalib, uning yaqinlashgani to'g'risida xabar bergan.[5][6][7][8] Biroq, yuk poezdlari va boshqa transport harakati o'rtasida shu qadar ko'p baxtsiz hodisalar ro'y berganki, taxallus "O'lim xiyoboni "ikkalasiga ham berildi[8][9] va o'n birinchi xiyobonlar.[10]

Xavf to'g'risida jamoatchilik muhokamasi 1900-yillarning boshlarida boshlangan.[11] 1929 yilda shahar, shtat va Nyu-York Markaziy G'arbiy tomonni yaxshilash loyihasini kelishib oldilar,[12] tomonidan o'ylab topilgan Robert Muso.[13] 13 millik (21 km) loyiha 105 ta temir yo'l kesishmalarini yo'q qildi va 32 gektar maydonni (13 ga) qo'shib qo'ydi Riverside Park; u qurilishini ham o'z ichiga olgan G'arbiy tomon ko'tarilgan magistral yo'l. Buning qiymati 150 million dollardan oshdi (2017 yilda taxminan 2 milliard dollar).[14]

O'ninchi avenyuning G'arbiy 59-chi ko'chadan shimol tomoni 1890 yilda "O'lim xiyoboni" dan uzoqlashishga va hali "tutib olmagan" hududda o'z mulklarining qiymatini oshirishga intilayotgan mahalliy savdogarlarning iltimosiga binoan "Amsterdam avenyu" deb o'zgartirildi. yoqilgan ".[15] Ushbu nom 17-asrda Manxettenning eng qadimgi mustamlakachiligining gollandiyalik ildizlarini esga olish uchun mo'ljallangan edi, qachonki shahar bu shahar sifatida tanilgan bo'lsa Yangi Amsterdam. Ular bu hudud "yangi shahar" va "yangi, yangi Amsterdam" ga aylanishiga umid qilishgan.[16] Alderman kengashi nom o'zgarishini ma'qulladi, lekin faqat "Holland Avenue" ni ko'rib chiqqandan so'ng; o'zgartirish qarorga ovoz berishdan oldin amalga oshirildi. Kengash ularni tasdiqlashda ushbu hududdagi boshqa nomlar o'zgarganligini, masalan, o'n birinchi prospektdagi "West End xiyoboni "-" mulkka sezilarli va foydali ta'sir ko'rsatdi "va ular" tezkor tranzitning afzalliklari bo'yicha ikkinchi o'rinda turadi "deb nom o'zgartirishlarini ta'kidladilar.[17]

The Fort Jorj o'yin parki, hozirda yashash joyi Highbridge Park, 1895 yildan 1914 yilgacha Amsterdam prospektining shimoliy qismida joylashgan.[18]

O'ninchi avenyu va Amsterdam xiyoboni shimolga ikki bosqichda bir tomonlama harakatlanishni o'tkazish uchun o'zgartirildi. Broadway bilan kesishgan janubda, xiyobon 1948 yil 6-noyabrda o'zgartirilgan.[19][20] Qolgan qismi 110-ko'chaga 1951 yil 6-dekabrda o'zgartirilgan.[21] Amsterdam prospektida 110-ko'chadan shimolga ikki tomonlama transport qatnovi davom etmoqda.

20-asr oxiridagi ko'chmas mulk portlashi davrida Amsterdam shoh ko'chasi taxminan 59-chi ko'cha ga 96-ko'cha shaharning eng qimmat turar-joy tumanlaridan biriga aylandi.

Transport

The M11 avtobus xiyobon bo'ylab shimoliy yo'nalishda harakatlanadi. Shimoliy 72-chi ko'cha, M7 avtobus ham xiyobonda shimolga qarab harakatlanadi; shimoliy 110-chi ko'cha, M11 avtobusi Amsterdam xiyoboni bo'ylab ikki yo'nalishda harakatlanadi.

Ning bir qismi sifatida 7 Metro kengaytmasi, Nyu-York metrosi "s 7 va <7>Poezdlar kengaytirilgan 34-chi ko'cha 2015 yilda.[22] Oraliq to'xtash, O'ninchi avenyu, dastlab rejalashtirilgan edi[23] ammo 2008 yilda rasmiy rejalardan olib tashlangan.[24] The 1 poezd bo'ylab ikkita stantsiyaga xizmat qiladi Inwood O'ninchi avenyuning bir qismi: 207-chi ko'cha va 215-uy.[25]

A himoyalangan velosiped chizig'i 2016 yilda 72-ko'chadan 110-ko'chagacha o'rnatildi.[26][27]

Taniqli saytlar

Galereya

Ommaviy madaniyatda

Adabiyotlar

  1. ^ Google (2015 yil 1-dekabr). "O'ninchi avenyu / Amsterdam avenyu" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 1 dekabr, 2015.
  2. ^ Meyer, Devid (21.06.2018). "Xavfsiz velosiped yo'llari Kolumb doirasi va Amsterdam prospektiga mo'ljallangan". StreetsBlog. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 17 iyulda. 10-chi avenyu / Amsterdam prospektida - ko'chaning nomi 59-ko'chada siljiydi - DOT ikki yil oldin 72-chi ko'chadan 110-chi ko'chaga o'rnatgan himoyalangan velosiped chizig'ining dizaynini uzaytirmoqchi.
  3. ^ Meyer, Devid (16 oktyabr, 2018). "OUTRAGE! DOT NIMBYs bilan kurashda hayotni tejaydigan Amsterdam xiyobonini qayta qurishni kechiktirmoqda". StreetsBlog. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 17 iyulda. Tompson yig'ilishdan so'ng Streetsblog bilan suhbatlashdi, u erda u va boshqaruv kengashi raisi o'rinbosari Viktor Edvards 110-ko'chadan pastda bir tomonlama Amsterdam prospektida amalga oshirilgan yaxshilanishlar kabi to'liq bo'lmagan trafikni tinchlantirish rejasiga qarshi chiqdilar. Darhaqiqat, himoyalangan velosiped yo'lakchasi o'rniga 110-ko'chadan 162-ko'chagacha ikki tomonga o'tish rejasi himoyalanmagan yo'lakchalarni, bo'yalgan medianlarni o'rnatib, yo'laklarni ikki tomonga burib qo'yishi kerak edi.
  4. ^ Robbins, L.H. (1934 yil 3-iyun). "G'arbiy tomonni o'zgartirish: ulkan loyiha davom etmoqda". The New York Times. Olingan 17 iyul, 2019.
  5. ^ Gudzon daryosi va Gudzon daryosi temir yo'l-yo'li. Boston: Bredberi va Gildiya. 1851. p. 12. Olingan 18 sentyabr, 2015.
  6. ^ Haftaning eng yuqori darajadagi fotosurati G'arbiy tomon kovboy
  7. ^ "Yuqori chiziq tarixi". Oliy chiziq do'stlari. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 22 sentyabrda.
  8. ^ a b Amateau, Albert (2008 yil 30-aprel). "Gazeta High Line tug'ilganida va hozirda uning qayta tug'ilishida bo'lgan". Qishloq. 77 (48). Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 13 iyulda.
  9. ^ Kulrang, Kristofer (2011 yil 22-dekabr). "G'arbiy tomonda yirtqich hayvon yurganida". The New York Times. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 17 mayda. Olingan 12 may, 2014. Nyu-York dunyosi G'arbiy Saydagi yo'lni 1892 yilda Park Avenyu muammosi hal qilinganidan ancha vaqt o'tgach, "kechayu kunduz tahlikaga solgan yirtqich hayvon" ga qurbon qilinganligini aytgan holda "O'lim avenyu" deb atagan.
  10. ^ Dunlap, Devid V. (2015 yil 18-fevral). "Nyu-York shahridagi temir yo'l kesishmalari o'lik o'tmishni olib bormoqda". The New York Times. ISSN  0362-4331. Olingan 12 fevral, 2018.
  11. ^ "'O'lim prospektida. ' Oxirgi Rusty Rail ketishi bilan tugaydi; G'arbiy tomonni ulkan obodonlashtirish ishlari yakunlandi " (PDF). The New York Times. 1941 yil 26 iyun. ISSN  0362-4331. Olingan 12 fevral, 2018.
  12. ^ "Highline: o'tmishi va hozirgi". GeoWeb, Garvard universiteti. 2010 yil 13-may. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 23 oktyabrda. Olingan 23 oktyabr, 2014.
  13. ^ Uolsh, Kevin (2012 yil sentyabr). ""Yuqori chiziq "so'nggi chegara". Unutilgan NY. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 24 oktyabrda.
  14. ^ "Yuqori chiziq tarixi". Oliy chiziq do'stlari. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 22 sentyabrda. Olingan 2 avgust, 2009.
  15. ^ Shepard, Richard F. (1981 yil 6-fevral). "Yangi Amsterdam prospektini o'rganish". The New York Times. ISSN  0362-4331. Olingan 17 iyul, 2019.
  16. ^ Feirshteyn, Sanna (2001). Nyu-Yorkka nom berish: Manxetten joylari va ular qanday nomlarini olishdi. Nyu York: Nyu-York universiteti matbuoti. p. 169. ISBN  978-0-8147-2712-6.
  17. ^ Moskva, Genri (1978). Ko'cha kitobi: Manxettenning ko'cha nomlari va ularning kelib chiqishi ensiklopediyasi. Nyu York: Xagstrom kompaniyasi. p. 22. ISBN  978-0-8232-1275-0.
  18. ^ Martens, Viktoriya (2019 yil 1-avgust). "Fort Jorj o'yin parki". Nyu-York shahrining muzeyi. Olingan 2 sentyabr, 2019.
  19. ^ Ingram, Jozef (1948 yil 7-noyabr). "Yo'l harakati tezligi 9, 10-avgustlarda. Bir tomonlama reja asosida". The New York Times. Olingan 28 avgust 2012.
  20. ^ "To'qqizinchi va o'ninchi xiyobonlar doimiy ravishda bitta yo'ldir". The New York Times. 1949 yil 14-may. Olingan 28 avgust 2012.
  21. ^ "Payshanba kuni yana ikkita xiyobon". The New York Times. 1951 yil 4-dekabr. Olingan 28 avgust 2012.
  22. ^ *Fitzsimmons, Emma G. (2015 yil 10-sentyabr). "Uzoq G'arbiy tomonda 7 yo'nalish uchun metro bekati ochildi". The New York Times. Olingan 13 sentyabr, 2015.
  23. ^ Chan, Syuell; Bagli, Charlz V. (2005 yil 2-aprel). "M.T.A. stadionni temir yo'lni kengaytirishga taklif qiladi". The New York Times.
  24. ^ Neyman, Uilyam (2008 yil 19 sentyabr). "7-sonli kengaytma 10-chi avtostantsiyani o'z ichiga olmaydi". The New York Times.
  25. ^ "Metro xaritasi" (PDF ). Metropolitan transport boshqarmasi. 2019 yil 21 oktyabr. Olingan 18 yanvar, 2018.
  26. ^ Meyer, Devid (2016 yil 20-may). "Ko'chadagi ko'zlar: Amsterdam prospektidagi himoyalangan velosiped chizig'ining dastlabki belgilari". StreetsBlog. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 17 iyulda.
  27. ^ Garofalo, Maykl (26.06.2018). "DOT yangi UWS velosiped yo'llarini rejalashtirmoqda". G'arbiy tomon ruhi. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 17 iyulda. Himoyalangan yo'l 59-chi ko'chadan o'tib, 10-chi prospekt Amsterdam prospektiga aylanadi va Amsterdam xiyobonidagi 72-chi ko'chadan boshlanib 110-chi ko'chaga boradigan himoyalangan velosiped chizig'iga ulanadi.

Tashqi havolalar