USCGC Point Banklari (WPB-82327) - USCGC Point Banks (WPB-82327)

Tarix
Qo'shma Shtatlar
Ism:USCGC Point Banklar
Egasi:Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi
Quruvchi:Sohil xavfsizlik hovlisi, Merilend shtatidagi Kertis-Bey
Buyurtma qilingan:1961 yil 13-dekabr
Ishdan chiqarilgan:1970 yil 26 mart
Identifikatsiya:WPB-8237
Hurmat va
mukofotlar:
Taqdir:Ga o'tkazildi Janubiy Vetnam dengiz floti kabi HQ-719 1970 yil 26 martda
Umumiy xususiyatlar
Turi:Patrul qayig'i
Ko'chirish:60 tonna
Uzunlik:25 fut 25 metr ichida 82 fut 10 dyuym
Nur:Maksimalligi 17 fut 7 dyuym (5.36 m)
Qoralama:5 fut 11 dyuym (1,80 m)
Harakatlanish:2 × 600 ot kuchi (447 kVt) Cummins dizel dvigatellari
Tezlik:16.8 tugunlar (31,1 km / soat; 19,3 milya)
Qator:
  • 577 nmi (1069 km) 14,5 kn (26,9 km / soat; 16,7 milya)
  • 1,271 nmi (2,354 km) 10,7 kn (19,8 km / soat; 12,3 milya)
To'ldiruvchi:
  • Maishiy xizmat: 8 kishi
  • Vetnam xizmati: 2 zobit, 8 kishi
Qurollanish:

USCGC Point Banklar (WPB-82327) 82 metr (25 m) edi Point-class to'sar da qurilgan Sohil xavfsizligi hovlisi da Merilend shtatidagi Kertis-Bey 1961 yilda huquqni muhofaza qilish organlari va qidiruv-qutqaruv patrul kemasi sifatida foydalanish uchun Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi. 1961 yilda Sohil Xavfsizlik siyosati 30 metr uzunlikdagi to'sarlarni nomlamasligi sababli, u belgilangan edi WPB-82327 foydalanishga topshirilganda va nomni sotib olganda Point Banklar 1964 yil yanvar oyida Sohil Xavfsizlik 65 metrdan (20 m) uzunroq bo'lgan barcha to'sarlarga nom berishni boshlaganida.[4][5]

Qurilish va dizayn tafsilotlari

Point Banklar 8 kishilik ekipajni qabul qilish uchun qurilgan.[6] U ikkita 600 bilan ishlaydiHP (447 kVt) VT600 Cummins dizel dvigatellari va ikkita beshta pichoqli 42 dyuymli (1100 mm) pervanellarga ega edi. Keyinchalik asosiy qo'zg'aysan dvigatellari 800 ot kuchiga ega (597 kVt) VT800 Cummins dvigatellari bilan almashtirildi. Suv omborining hajmi 1550 AQSh gallonni (5900 L), yonilg'i quyish idishning hajmi esa 1840 AQSh gallonini (7000 L) 95% to'lgan.[4][6] Dvigatel egzozi an'anaviy stack orqali emas, balki transom orqali o'tkazildi va bu ko'prikdan 360 daraja ko'rinishga imkon berdi; qidiruv-qutqaruv ishlarida va jangovar muhitda juda foydali bo'lgan xususiyat.[7]

Uchun dizayn xususiyatlari Point Banklar chidamliligi uchun po'lat korpus va alyuminiy kiritilgan yuqori qurilish va vaznni tejash uchun uzunlamasına ramkali qurilish ishlatilgan. Boshqaruv dvigatelining bo'shliqlari tufayli ekipajning kichik o'lchamlari bilan ishlash qulayligi mumkin edi. Joylashgan signalizatsiya va boshqarish vositalari ko'prik to'sarni bitta odam ishlashiga imkon berdi, shu bilan tirik muhandis yo'q qilindi tomosha qiling dvigatel xonasida.[7] Dizayni tufayli to'rt kishi to'sarni boshqarishi mumkin edi; ammo, qo'riqchilarga dam olish zarurati normal xizmat ko'rsatish uchun ekipaj tarkibini sakkiz kishiga etkazdi.[7] The vintlardek almashtirish qulayligi uchun mo'ljallangan va to'sarni suvdan olib tashlamasdan o'zgartirish mumkin edi. 3 tugundan (5,6 km / soat; 3,5 milya) bo'sh turgan tezlikning uzilishi uzoq patrullarda yoqilg'ini tejashga yordam berdi va 18 tugunli (33 km / soat; 21 milya) tezlikni to'sarni voqea joyiga tezda etkazish mumkin edi.[8] Konditsionerlangan ichki joylar Point-klass to'sar uchun original dizaynning bir qismi edi. Pastki uyga ichki kirish a orqali amalga oshirildi suv o'tkazmaydigan eshik ustida dengiz tomoni aft of pastki uy. Pastki xonada mas'ul ofitser va ijro etuvchi kichik ofitser uchun kabin mavjud edi.[8] Pastki uyga kichik qurol shkafi ham kiritilgan, ishtiyoq, kichik stol va bosh. Pastki pastki va dvigatel xonasiga kirish zinadan pastga tushdi. Narvonning pastki qismida oshxona, tartibsizlik va dam olish maydonchasi. Tartibsizlik oldida suv o'tkazmaydigan eshik bulkhead Uzunligi 3 metr bo'lgan va ekish mumkin bo'lgan oltita bug'doyni o'z ichiga olgan asosiy ekipaj kvartaliga olib borildi, har ikki tomonda uchta bug'doy bor edi. Buklar oldiga ekipajning boshi ixcham lavabo, dush va komod bilan to'ldirilgan edi.[8] Vetnam xizmati uchun 13 kishilik ekipaj uchun turar joylar o'rnatildi.[4][9][10][11]

Tarix

1961 yilda etkazib berilgandan so'ng, Point Banklar ga homeport tayinlandi Massachusets shtatidagi Vuds-Xol, u erda huquqni muhofaza qilish organlari va qidiruv-qutqaruv patrul kemasi sifatida xizmat qilgan. 1965 yil mart va aprel oylarida u kuzatib qo'ydi USS Atka suv olib ketayotgan edi Nyu-Bedford, Massachusets.[4]

Iltimosiga binoan Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari, 1965 yil aprel oyida u xizmat uchun ogohlantirildi Vetnam urushi va tayinlangan Sohil xavfsizlik otryadining birinchi qismi qo'llab-quvvatlash uchun Operatsion bozori vaqti 16 ta boshqa Point-klass to'sarlari bilan birga.[12] Ekipaj xorijda o'qitish va qurol-yarog 'malakasini oshirgan Sohil xavfsizligi oroli va Lager-parklar, Kaliforniya, Point Banklar savdo kemasiga ortilgan va u erga etkazilgan Subik ko'rfazi, 1965 yil may oyida Filippinlar u erda jangovar xizmatni o'tashga majbur bo'lgan.[13] Shipyard modifikatsiyasiga yangi bir tomonlama polosali radio uskunalar, qo'shimcha svetoforlar, kichik qurolli shkaflar, qo'shimcha ovozli elektr zanjirlari va to'rttasini qo'shish kiradi. M2 avtomatlari. Dastlabki kamonga o'rnatilgan pulemyot o'rniga 50 kalibrli avtomat / 81 mm o'q otish moslamasi o'rnatilgan ohak Vetnamda xizmat ko'rsatish uchun Sohil Xavfsizlik tomonidan ishlab chiqilgan.[12][13] Vetnamda xizmat qilish uchun ekipaj tarkibiga ekipaj tarkibiga dengizdagi interaktiv kemalar vazifasini o'tash uchun ikkita zobit qo'shildi.[12]

Point Banklar bazasida bo'lish uchun birinchi otryadning 11-bo'limiga tayinlangan An Thoi dengiz bazasi janubiy uchida Phu Quốc bilan birga orol USCGCNuqta aniq, USCGCQulaylik, USCGCNuqta granatasi, USCGCPoint Glover, USCGCNuqtali kulrang, USCGCPoint Marone, USCGCNuqta ustuni va USCGCPoint Young. Dengiz sinovlaridan so'ng, bo'linma 1965 yil 17 iyulda Subic ko'rfazidan An Thoi tomon yo'l oldi USSFloyd okrugi, ularning vaqtinchalik qo'llab-quvvatlash kemasi. Point Banklar Janubiy Vetnamga tranzit paytida dvigatel halokatini boshdan kechirgan yagona to'sar edi. Asosiy haydovchi dvigatellardan birini ta'mirlash ishlari olib borildi va bo'linish marshrutda kechiktirilmadi. Dengizda deyarli ikki hafta bo'lganlaridan so'ng, ular 1 avgust kuni yangi navbatchilik stantsiyasiga etib kelishdi va suvdagi suvlarni qo'riqlashni boshladilar Tailand ko'rfazi yaqinida Cau Mau yarimoroli.[12] Djet Vetnamliklarga chiqishdan iborat edi junks kontrabanda qurollari va o'q-dorilarni qidirish va bortda bo'lgan shaxslarni tasdiqlovchi hujjatlarni tekshirish. 1965 yil sentyabr oyi davomida USSKrishna, WPBlarni ta'mirlash uchun jihozlangan ta'mirlash kemasi USS-dan xalos bo'ldi Floyd okrugi. Shu vaqt ichida, WPB'lar shtutser oq rangini qoplash uchun 20 qavatli formulani korpus va ustqurmalarni bo'yashga yo'naltirildi. Bu tungi patrullarning samaradorligini oshirdi.[12]

1969 yil 21 yanvarga o'tar kechasi janubda patrul paytida Cam Ranh ko'rfazi, Point Banklar bir nechta odamni evakuatsiya qilishda yordam so'rab, qirg'oqdan radioeshittirishlarni to'xtatdi Vetnam Respublikasi armiyasi (ARVN) qurshovida bo'lgan qo'shinlar Vietnam Kong birliklar. Qutqarishga urinish uchun ruxsat olgach, u o'zining kichik qayig'ini ikkita ekipaj bilan birga uchirdi va ikkita dengiz kuchlari yordamida ARVNning to'qqiz askariga yordamga keldi Tezkor patrul xizmati qayiqlar va a Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari AC-47 qurol otish. Point Banklar qirg'oq bo'ylab minomyotdan o't o'chirishda yordam berildi. Gunnerning umr yo'ldoshi Ikkinchi sinf Uillis J. Goff va Engineman Ikkinchi darajali Larri D. Vilyarreal ushbu mukofot bilan taqdirlandi Kumush yulduz olov ostida ko'rsatgan qahramonliklari uchun medal.[12]

1969 yil 17-noyabrda, Point Banklar ga o'girildi Vetnam Respublikasi dengiz floti qismi sifatida Vetnamlashtirish urush harakatlari va tavsiya etilgan HQ-719.[4]

Izohlar

Iqtiboslar

  1. ^ "Dengiz kuchlarining maqtovi". Dengiz kuchlarining maqtovlari. Mobil Riverine Force uyushmasi. Arxivlandi asl nusxasi 2002 yil 22-yanvarda. Olingan 16 may 2011.
  2. ^ "Meritorious Unit maqtovi". Meritorious Unit maqtovi. Mobil Riverine Force uyushmasi. Arxivlandi asl nusxasi 2002 yil 22-yanvarda. Olingan 16 may 2011.
  3. ^ Uilyam R. Uells II, Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligining Piggyback 81 mm ohak / .50 kal. avtomat, Vetnam jurnali, 1997 yil avgust
  4. ^ a b v d e Sohil xavfsizligi tarixchisi veb-sayti
  5. ^ Robert L. Scheina, AQSh qirg'oq xavfsizlik qo'riqchilari va hunarmandchilik, 1946-1990, Naval Institute Press, 1990 ISBN  0-87021-719-4
  6. ^ a b Scheina, p. 71
  7. ^ a b v Scotti, p. 165
  8. ^ a b v Scotti, p. 166
  9. ^ Scheina, p. 72
  10. ^ Scotti, p. 10
  11. ^ Scotti, p. 219
  12. ^ a b v d e f Aleks Larzelere, Urushdagi qirg'oq qo'riqchisi, Vetnam, 1965–1975, Naval Institute Press, 1997 ISBN  1-55750-529-2
  13. ^ a b Sohil xavfsizligi tarixchisi fotosuratlari veb-sayti

Bibliografiya

  • Larzelere, Aleks (1997). Urushdagi qirg'oq qo'riqchisi, Vetnam, 1965–1975. Merilend shtatidagi Annapolis, Naval Institute Press. ISBN  978-1-55750-529-3.
  • Scheina, Robert L. (1990). 1946-1990 yillarda AQSh sohil xavfsizlik qo'riqchilari. Merilend shtatidagi Annapolis, Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-719-7.
  • Scotti, Pol C. (2000). Vetnamdagi qirg'oq xavfsizligi harakati: xizmat qilganlarning hikoyalari. Hellgate Press, Central Point, Oregon. ISBN  978-1-55571-528-1.

Tashqi havolalar