USCGC Point xush kelibsiz (WPB-82329) - USCGC Point Welcome (WPB-82329)

USCGC Xush kelibsiz (WPB-82329)
VTN Pt Welcome 1.jpg
USCGC Xush kelibsiz Vetnam suvlarida patrulda
Tarix
Qo'shma Shtatlar
Ism:USCGC Xush kelibsiz (WPB-82329)
Ism egasi:Point xush kelibsiz, Aleut orollari, Alyaska, BIZ.
Egasi:Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi
Quruvchi:Sohil xavfsizligi hovlisi, Kertis ko'rfazi, Merilend, BIZ.
Buyurtma qilingan:14 fevral 1962 yil
Ishdan chiqarilgan:1970 yil 29 aprel
Hurmat va
mukofotlar:
Taqdir:
  • RVNS sifatida Vetnam Respublikasiga o'tkazildi Nguyon Xon (HQ-717),
  • 1970 yil 29 aprel[3]
Umumiy xususiyatlar
Turi:Patrul kemasi (WPB)
Ko'chirish:60 tonna
Uzunlik:25 fut 25 metr ichida 82 fut 10 dyuym
Nur:Maksimalligi 17 fut 7 dyuym (5.36 m)
Qoralama:5 fut 11 dyuym (1,80 m)
Harakatlanish:2 × 600 ot kuchi (447 kVt) Cummins dizel dvigatellari
Tezlik:16.8 tugunlar (31,1 km / soat; 19,3 milya)
Qator:
  • 577 nmi (1069 km) 14,5 kn (26,9 km / soat; 16,7 milya)
  • 1,271 nmi (2,354 km) 10,7 kn (19,8 km / soat; 12,3 milya)
To'ldiruvchi:
  • Maishiy xizmat: 8 kishi
  • Vetnam xizmati: 2 zobit, 8 kishi
Qurollanish:

USCGC Xush kelibsiz (WPB-82329) 82 metr (25 m) edi Nuqta- sinf to'sar da qurilgan Sohil xavfsizligi hovlisi da Kertis ko'rfazi, Merilend 1961 yilda huquqni muhofaza qilish va qidiruv-qutqaruv patrul kemasi sifatida foydalanish uchun. 1962 yilda Sohil Xavfsizlik siyosati nomlanishi kerak emas edi to'sar uzunligi 30 metrdan past bo'lganida, u belgilangan edi WPB-82329 foydalanishga topshirilganda va nomi berilgan Xush kelibsiz 1964 yil yanvarida Sohil Xavfsizlik 20 metrdan uzunroq bo'lgan barcha to'sarlarga nom berishni boshlaganida.[5][6] U inter-servis qurboni bo'lganligi bilan ajralib turardi do'stona olov paytida sodir bo'lgan voqea Vetnam urushi.

Qurilish va dizayn tafsilotlari

Xush kelibsiz 8 kishilik ekipajni qabul qilish uchun qurilgan.[7] U 600 ot kuchiga ega (447 kVt) VT600 quvvatiga ega edi Cummins dizel dvigatellari va ikkita beshta pichoqli 42 dyuymli (1,1 m) pervanellarga ega edi. Keyinchalik asosiy qo'zg'aysan dvigatellari 800 ot kuchiga ega (597 kVt) VT800 Cummins dvigatellari bilan almashtirildi. Suv omborining hajmi 1550 AQSh gallonni (5900 L), yonilg'i quyish idishning hajmi esa 1840 AQSh gallonini (7000 L) 95% to'lgan.[5][7] Dvigatel egzozi an'anaviy stack orqali emas, balki transom orqali o'tkazildi va bu ko'prikdan 360 daraja ko'rinishga imkon berdi; qidiruv-qutqaruv ishlarida va jangovar muhitda juda foydali bo'lgan xususiyat.[8]

Uchun dizayn xususiyatlari Xush kelibsiz chidamlilik uchun po'lat korpusni o'z ichiga olgan va og'irlikni tejash uchun alyuminiy ustki tuzilish va uzunlamasına ramkali konstruktsiyadan foydalanilgan. Boshqaruv dvigatelining bo'sh joylari tufayli ekipajning kichik o'lchamlari bilan ishlash qulayligi mumkin edi. Joylashgan boshqaruv va signalizatsiya signallari ko'prik to'sarni bitta odam ishlashiga imkon berdi, shu bilan tirik muhandis yo'q qilindi tomosha qiling dvigatel xonasida.[8] Dizayni tufayli to'rt kishi to'sarni boshqarishi mumkin edi; ammo, dam oladigan qo'riqchilarga bo'lgan ehtiyoj ekipaj tarkibini oddiy maishiy xizmat uchun sakkiz kishiga etkazdi.[8] The vintlardek almashtirish qulayligi uchun mo'ljallangan va to'sarni suvdan olib tashlamasdan o'zgartirish mumkin edi. Uch tugundan iborat bo'sh turgan tezlik uzoq vaqt davomida yurish paytida yoqilg'ini tejashga yordam berdi va o'n sakkizta tugunli maksimal tezlik to'sarni tezda sahnaga olib chiqdi.[9] Konditsionerlangan ichki bo'shliqlar Point sinf to'sarining original dizaynining bir qismi edi. Pastki uyga ichki kirish a orqali amalga oshirildi suv o'tkazmaydigan eshik ustida dengiz tomoni aft of pastki uy. Pastki xonada mas'ul ofitser va ijro etuvchi kichik ofitser uchun kabin mavjud edi.[9] Pastki uyga kichik qurol shkafi ham kiritilgan, ishtiyoq, kichik stol va bosh. Pastki pastki va dvigatel xonasiga kirish zinadan pastga tushdi. Narvonning pastki qismida oshxona, tartibsizlik va dam olish maydonchasi. Tartibsizlik oldida suv o'tkazmaydigan eshik qalpoq uzunligi o'n fut bo'lgan va oltita bug'doyni o'z ichiga olgan asosiy ekipaj kvartirasiga olib bordi, har ikki tomonda uchta bug'doy bor edi. Buklar oldiga ekipajning boshi ixcham lavabo, dush va komod bilan to'ldirilgan edi.[9] Vetnam urushi xizmati uchun 13 kishilik ekipaj uchun turar joylar o'rnatildi.[5][6][10][11]

Tarix

1962 yilda etkazib berilgandan so'ng, Xush kelibsiz ga homeport tayinlandi Everett, Vashington, u erda huquqni muhofaza qilish organlari va qidiruv-qutqaruv patrul kemasi sifatida xizmat qilgan.[5]

Iltimosiga binoan Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari, 1965 yil aprel oyida u xizmat to'g'risida ogohlantirildi Janubiy Vetnam va tayinlangan Sohil xavfsizlik otryadining birinchi qismi qo'llab-quvvatlash uchun Operatsion bozori vaqti, 16 ta boshqa Point sinf to'sarlari bilan birga.[12][13] Ekipaj xorijda o'qitish va qurol-yarog 'malakasini oshirgan Sohil xavfsizligi oroli va Lager-parklar, Kaliforniya, Xush kelibsiz savdo kemasiga yuklangan va u erga etkazilgan Subik ko'rfazi, Filippinlar 1965 yil may oyida u jangovar xizmatga qaytarilgan.[5] Kema zavodining modifikatsiyasiga yangi bir tomonlama polosali radio uskunalar, qo'shimcha svetoforlar, kichik qurolli shkaflar, qo'shimcha ovozli elektr zanjirlari va to'rttasini qo'shish kiradi. M2 avtomatlari. Dastlab kamonga o'rnatilgan avtomat. Janubiy Vetnamda xizmat ko'rsatish uchun Sohil Xavfsizlik xizmati tomonidan ishlab chiqilgan .50 kalibrli pulemyot / 81 mm tetikli minomyot ostidagi kombinatsiyaga almashtirildi.[4][5][14][15]Vetnamda xizmat qilish uchun ekipaj tarkibiga dengizdagi interaktiv kemalar missiyasida katta tajriba qo'shish uchun ikkita komissar qo'shildi.[16]

Xush kelibsiz asoslangan bo'lishi uchun birinchi otryadning 12-bo'limiga tayinlangan Da Nang, bilan birga USCGCPoint Arden, USCGCEhtiyotkorlik bilan, USCGCDumni ko'rsating, USCGCPoint Ellis, USCGCGammon nuqtasi va USCGCPoint Orient. Dengiz sinovlaridan so'ng, Division Subic Bay-dan Da Nangga 1965 yil 16-iyulda kompaniyaning tarkibida jo'nab ketdi USSSnohomish tumani, ularning vaqtinchalik qo'llab-quvvatlash kemasi. Deyarli ikki hafta dengizda bo'lganlaridan so'ng, ular 20-iyul kuni yangi navbatchilik stantsiyasiga etib kelishdi va Danang yaqinidagi qirg'oq suvlarini qo'riqlashni boshladilar.[17] Qo'riqlash kontrabanda qurollari va o'q-dorilarni qidirish va bortda bo'lgan shaxslarning shaxsini tasdiqlovchi hujjatlarini tekshirish uchun Vetnam junklariga chiqishdan iborat edi. 12-bo'limni doimiy muhandislik va moddiy-texnik jihatdan qo'llab-quvvatlash AQSh dengiz kuchlarining YR-71 o'ziyurar bo'lmagan suzuvchi ustaxonasi tomonidan ta'minlandi. Shu vaqt ichida, WPB'lar, qirg'oq qo'riqchisining shtatdagi oq rangini qoplash uchun 20 pastki plyonkasini va ustki tuzilmalarini bo'yashga yo'naltirilgan. Bu tungi patrullarning samaradorligini oshirdi.[18][19]

Richard Pattersonning do'stona yong'in voqeasi sodir bo'lgan kundan boshlab aytgan so'zlari bilan yozilgan jurnalning sahifasi
Do'stona yong'in sodir bo'lgan kundan boshlab logbook sahifasi

Do'stona olov

Ko'prikning orqadan ko'rinishi Xush kelibsiz 1966 yil 11 avgustda bo'lib o'tgan do'stona yong'in voqeasidan keyin

Xush kelibsiz janubdan janubning to'rtdan uch miliga yaqin edi 17-parallel, chegaralarida Vetnam qurolsizlangan zonasi (DMZ),[20] 1966 yil 11 avgust kuni tong otgan paytda unga uch kishi hujum qilgan AQSh havo kuchlari Og'ziga yaqin suvlarda patrul paytida samolyot Cửa Vítt daryosi.[21][22][23][24] Ushbu do'stona yong'in hodisasida uning qo'mondoni LTJG Devid Brostrom va bitta ekipaj a'zosi EN2 Jerri Fillips halok bo'ldi.[25][26][27] Brostrom va Fillips Vetnam urushi paytida jangda halok bo'lgan ettita sohil qo'riqchisidan ikkitasi edi.[5] Kema ijrochi xodimi LTJG Ross Bell bosh Boatswainning turmush o'rtog'ini tark etib, og'ir jarohat oldi Richard Patterson jarohat olgan ekipajning bir nechtasi uchun javobgar.[28] Janubiy Vetnam aloqa xodimi, LTJG Do Vietnam Vien va fuqarolik mustaqil jurnalist Tim Peyj, hodisa paytida bortda bo'lganlar[29]

Patterson to'sarni va omon qolgan ekipajni o'zi uchun katta xavf ostida saqlab qoldi.[24] U a Bronza yulduzi bilan jangovar "V" qurilmasi mukofot iqtibosida keltirilgan xatti-harakatlari uchun:[30]

"Birinchi hujum kemaning butun qismini yutib yuborish bilan tahdid qiladigan to'sarning xayolida yonib turgan benzinli olovni keltirib chiqardi. Bosh Patterson jasorat va etakchilikning eng yaxshi fazilatlarini namoyon etib, vaziyatni o'z zimmasiga oldi va yong'in shlangidan foydalanib, yonayotgan suyuqlikni yon tomonga surib qo'ydi va shu bilan olovni o'chirdi.U bu vazifani bajarayotganda ham, u samolyotning ikkinchi hujumi uchuvchi uyni kesib o'tib, to'sarning qo'mondonini o'ldirganini va ijrochi va boshqaruvchini jiddiy ravishda jarohatlaganini ko'rdi. Bosh Patterson o'zining shaxsiy xavfsizligini to'liq e'tiborsiz qoldirib, ko'prikka ko'tarilib qo'mondonlikni o'z zimmasiga oldi va u ekipajga yaradorlarni pastki qavatlar maydonining qiyosiy xavfsizligiga etkazishni buyurdi, ko'prikda yolg'iz o'zi esa to'sarni yuqori tezlikda harakatga keltirdi. U hujum qilgan samolyotdan muvaffaqiyatli qochib qutula olmasligi aniq bo'lganida, u to'sarni qirg'oqqa yaqinlashtirdi va ekipajni kemani tark etish. Uning tuzilgan rahbarligi ostida yaradorlar qutqaruv ko'ylagi bilan o'ralgan va yon tomonga o'tishdan oldin mehnatga yaroqli kishilar bilan bog'langan. Bosh Patterson ekipajini suvda bo'lganida va ularni qutqaruv kemalari olib ketguncha tinch va tartibli ushlab turdi. "

Ehtiyotkorlik bilan yordamiga keldi Xush kelibsiz va boshqa birliklar bilan birga suvda bo'lganlarni qutqarishdi. Ko'p o'tmay Patterson va uning ekipaji jiddiy jarohat olmaganlar o'zlarining to'sarlariga qaytishdi. Keyin ular suzib ketishdi Xush kelibsiz Da Nangga o'z kuchi bilan qaytib keldi.[31][24] U uch oylik ta'mirdan so'ng ta'mirlanib, xizmatga qaytdi.[32] Tomonidan olib borilgan tergovlar Harbiy yordam qo'mondonligi Vetnam (MACV) 37 guvohni jalb qilgan holda 1966 yil 15-23 avgust kunlari o'tkazilgan va bayonot bilan yakunlangan Sohil xavfsizlik qo'mondoni bu:[33] 1966 yilda tergov kengashi o'zining 159 betlik yozuvlari va tavsiyalarini chiqardi, shu jumladan "Hodisada ishtirok etgan xodimlarga nisbatan intizomiy choralar ko'rilmasligi". [34] Va bundan tashqari:[34]

"Yozuvlardan ko'rinib turibdiki, bitta hududda ishlaydigan turli xil tarkibiy kuchlar o'rtasida muvofiqlashtirish yo'qligi va do'stona kuchlarni aniqlash va tan olish bilan bog'liq mavjud buyruqlar va ko'rsatmalarga rioya qilinmagan."

Tet 1968 harakati

1968 yil 29 fevral va 1 mart kunlari Xush kelibsiz SL-sinfini yo'q qilishga yordam berdi Shimoliy Vetnam yaqinidagi trauler Cu Lao Re orol,[35] Da Nangdan 70 mil (110 km) janubi-sharqda.[36] 1968 yil 29 fevral kuni tushdan keyin USCGCAndroskoggin birinchi marta a tomonidan aniqlangandan so'ng traulerni kuzatuv ostiga oldi P-2 Neptun DMZ dan 150 mil (240 km) janubdagi samolyot. Xush kelibsiz va USCGCNuqtali kulrang, ikkita AQSh dengiz kuchlari bilan birga Patrol hunarmandchiligi tez (PCF), trauler yaqinlashganda qirg'oqqa yaqin joyda kutib turdi Androskoggin orqada. 1968 yil 1 mart kuni erta tongda trauler qirg'oqdan 11 km uzoqlikda yopilganda, Androskoggin yopildi va traulerga qarshi chiqdi. Javob olmaganidan so'ng, Androskoggin nishonni 5 dyuymli (130 mm) yulduz chig'anoqlari bilan yoritdi. Shimoliy Vetnamning SL sinfidagi kemasi deb ijobiy tanilgan trauler to'sarga qaytarilmas miltiq va pulemyot o'q uzdi. Androskoggin keyin 5 dyuymli (130 mm) akkumulyatori bilan o'q uzdi va traulerga "dengizdan keyin" bitta zarba berdi. Keyin trauler sohil tomon yo'l oldi. Ikki vertolyot traulerni o'qqa tutdi Xush kelibsiz, Nuqtali kulrang va PCF yopildi. Xush kelibsiz uning nishonini 81 mm lik minomyotdan otilgan yoritish o'qlari bilan yoritdi Nuqtali kulrang va tezkor qayiqlar .50 kalibrli pulemyotlarini traulga otishdi. Og'zining og'zidan 50 metr (46 m) erga tekkizilgan Song Tha Cau daryo. Xush kelibsiz keyin uning 81 mmli minomyotidan ikkita baland portlovchi minomyot bilan nishonga tegdi. Ko'p o'tmay traul portladi va ozgina iz qoldirdi.[37] To'sarlarni axlat bilan urishgan, ammo xodimlar orasida hech qanday yo'qotish bo'lmagan.[37]

Vetnamlashtirish

U ko'chirildi Vetnam Respublikasi dengiz floti RVNS sifatida Nguyon Xon (HQ-717), 1970 yil 29 aprel.[3]

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ "Dengiz kuchlarining maqtovi". Mobil Riverine Force uyushmasi. Arxivlandi asl nusxasi 2002 yil 22-yanvarda. Olingan 16 may 2011.
  2. ^ "Meritorious Unit maqtovi". Mobil Riverine Force uyushmasi. Arxivlandi asl nusxasi 2002 yil 22-yanvarda. Olingan 16 may 2011.
  3. ^ a b Scotti, p 212
  4. ^ a b Uilyam R. Uells II, Amerika Qo'shma Shtatlari qirg'oq xavfsizligining Piggyback 81 mm ohak / .50 kal. avtomat, Vetnam jurnali, 1997 yil avgust
  5. ^ a b v d e f g Sohil xavfsizligi tarixchisi veb-sayti
  6. ^ a b Scheina, 72-bet
  7. ^ a b Scheina, 71-bet
  8. ^ a b v Scotti, 165-bet
  9. ^ a b v Scotti, 166-bet
  10. ^ Scotti, 10-bet
  11. ^ Scotti, 219-bet
  12. ^ Larzelere, 13-bet
  13. ^ Kesuvchi, p 84
  14. ^ Larzelere, 21-bet
  15. ^ Ketler, p 82
  16. ^ Larzelere, 15-bet
  17. ^ Larzelere, 22-bet
  18. ^ Larzelere p 54
  19. ^ Pichoq, p 85
  20. ^ Kelley, p 5-142
  21. ^ Larzelere, p 24
  22. ^ "BMC Richard H. Patterson, USCG, 1965". Olingan 15 sentyabr 2017. U bu topshiriqni bajarayotganda ham, u samolyotning ikkinchi hujumi uchuvchilar uyi ichida to'sarning qo'mondonini o'ldirganini va ijrochi va rulni jiddiy ravishda yaralaganini ko'rdi.
  23. ^ "Point Welcome, 1962". Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 22 sentyabrda. Olingan 15 sentyabr 2017.
  24. ^ a b v Duglas Kroll (2014 yil 14 sentyabr). Sohil qo'riqchisining AQSh sohil qo'riqlash tarixi. Dengiz instituti matbuoti. ISBN  9781612518763. Olingan 15 sentyabr 2017.
  25. ^ Vetnam faxriylarini yodga olish uchun mo'ljallangan virtual devor - Brostrom
  26. ^ Vetnam faxriylarining yodgorlik virtual devori - Fillips
  27. ^ Larzelere, 25-bet
  28. ^ Uells II, Uilyam R., "Do'stona maqsad", Dengiz tarixi jurnali, 12-jild, 3-son, 1998 yil iyun
  29. ^ Scotti, 105-bet
  30. ^ Sohil xavfsizligi tarixchisining veb-sayti - Pattersonning so'zlari
  31. ^ Larzelere, p 27
  32. ^ Larzelere, 28-bet
  33. ^ Scotti, 110-bet
  34. ^ a b Ish yuritish bayoni ...
  35. ^ Kelley, p 5-125
  36. ^ Larzelere, p 128
  37. ^ a b Larzelere, p 129

Bibliografiya

Qo'shimcha o'qish