USCGC Point Chico (WPB-82339) - USCGC Point Chico (WPB-82339)

Tarix
Qo'shma Shtatlar
Ism:USCGC Point Chico (WPB-82339)
Egasi:Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi
Quruvchi:Merilend shtatidagi Kertis ko'rfazi, qirg'oq xavfsizligi hovlisi
Buyurtma qilingan:1962 yil 29 oktyabr[1]
Ishdan chiqarilgan:24 iyun 2001 yil[2]
Taqdir:Kosta-Rikaga o'tkazildi
Umumiy xususiyatlar
Turi:Patrul kemasi (WPB)
Ko'chirish:60 tonna
Uzunlik:25 fut 25 metr ichida 82 fut 10 dyuym
Nur:Maksimalligi 17 fut 7 dyuym (5.36 m)
Qoralama:5 fut 11 dyuym (1,80 m)
Harakatlanish:
Tezlik:22.9 tugunlar (42.4 km / soat; 26.4 milya )
Qator:
  • 542 nmi (1004 km) 18 kn (33 km / soat; 21 milya)
  • 9,4 km (17,4 km / soat; 10,8 milya) da 1500 nmi (2800 km)
To'ldiruvchi:Maishiy xizmat: 8 kishi
Qurollanish:1962 • 1 × Oerlikon 20 mm to'p

USCGC Point Chico (WPB-82339) 82 metr (25 m) edi Sinfni kesuvchi da qurilgan Sohil xavfsizligi hovlisi da Merilend shtatidagi Kertis-Bey 1962 yilda huquqni muhofaza qilish va qidiruv-qutqaruv patrul kemasi sifatida foydalanish uchun. 1962 yilda Sohil Xavfsizlik siyosati nomlanishi kerak emas edi to'sar uzunligi 100 metrdan (30 m) pastroq bo'lgan, belgilangan WPB-82339 foydalanishga topshirilganda va nomni sotib olganda Point Chico 1964 yil yanvar oyida Sohil xavfsizlik 20 metrdan uzunroq bo'lgan barcha to'sarlarga nom berishni boshlaganda.[2][3]

Qurilish va dizayn tafsilotlari

Point Chico 8 kishilik ekipajni qabul qilish uchun qurilgan.[4] U ikkita 800 ot kuchiga ega (597 kVt) VT800 quvvatiga ega edi Cummins dizel dvigatellari va ikkita beshta pichoqli 42 dyuymli (1,1 m) pervanellarga ega edi. Suv omborining hajmi 1550 AQSh gallonni (5900 L), yonilg'i quyish idishning hajmi esa 1840 AQSh gallonini (7000 L) 95% to'lgan.[2][4] 1990 yildan keyin u 800 ot kuchiga ega (597 kVt) Tırtıl dizel dvigatellari.[2] Dvigatel egzozi an'anaviy stack orqali emas, balki transom orqali o'tkazildi va bu ko'prikdan 360 daraja ko'rinishga imkon berdi; qidiruv-qutqaruv ishlarida va jangovar muhitda juda foydali bo'lgan xususiyat.[5]

Uchun dizayn xususiyatlari Point Chico chidamliligi uchun po'lat korpus va alyuminiy ustki tuzilish kiritilgan va og'irlikni tejash uchun uzunlamasına ramkali konstruktsiya ishlatilgan Boshqaruv dvigatelining bo'sh joylari tufayli ekipajning kichik o'lchamlari bilan ishlash qulayligi mumkin edi. Joylashgan signalizatsiya va boshqarish vositalari ko'prik to'sarni bitta odam ishlashiga imkon berdi, shu bilan tirik muhandis yo'q qilindi tomosha qiling dvigatel xonasida.[5] Dizayni tufayli to'rt kishi to'sarni boshqarishi mumkin edi; ammo, dam oladigan qo'riqchilarga bo'lgan ehtiyoj ekipaj tarkibini oddiy maishiy xizmat uchun sakkiz kishiga etkazdi.[5] The vintlardek almashtirish qulayligi uchun mo'ljallangan va to'sarni suvdan olib tashlamasdan o'zgartirish mumkin edi. Uch tugundan iborat bo'sh turgan tezlik uzoq vaqt davomida yurish paytida yoqilg'ini tejashga yordam berdi va o'n sakkizta tugunli maksimal tezlik to'sarni tezda sahnaga olib chiqdi.[6] Konditsionerlangan ichki bo'shliqlar Point sinf to'sarining original dizaynining bir qismi edi. Pastki uyga ichki kirish a orqali amalga oshirildi suv o'tkazmaydigan eshik ustida dengiz tomoni aft of pastki uy. Pastki xonada mas'ul ofitser va ijro etuvchi kichik ofitser uchun kabin mavjud edi.[6] Pastki uyga kichik qurol shkafi ham kiritilgan, ishtiyoq, kichik stol va bosh. Pastki pastki va dvigatel xonasiga kirish zinadan pastga tushdi. Narvonning pastki qismida oshxona, tartibsizlik va dam olish maydonchasi. Tartibsizlik oldida suv o'tkazmaydigan eshik qalpoq uzunligi o'n fut bo'lgan va oltita bug'doyni o'z ichiga olgan asosiy ekipaj kvartirasiga olib bordi, har ikki tomonda uchta bug'doy bor edi. Buklar oldiga ekipajning boshi ixcham lavabo, dush va komod bilan to'ldirilgan edi.[6]

Tarix

Ishga tushgandan so'ng, Point Chico joylashgan edi Sausalito, Kaliforniya 1963 yildan 1965 yilgacha u huquqni muhofaza qilish va qidiruv-qutqaruv ishlari uchun ishlatilgan. 1965 yil 14-iyun kuni u zarar ko'rgan FVni kuzatib bordi Salmon malikasi janubi-g'arbiy qismidan o'n sakkiz mildan Bonita nuqtasi, Kaliforniya - Sausalito. 1966 yilda uning homeporti ko'chirildi Benitsiya, Kaliforniya u erda barja yong'iniga qarshi kurashishda yordam bergan San-Fransisko 1966 yil 26 sentyabrda port.[2]

1974 yilda Point Chico ga o'tkazildi Yerba Buena oroli. U va uning ekipaji taqdirlandi Sohil xavfsizligi bo'linmasi maqtovi San-Frantsisko portidagi 37-sonli Pierni qamrab olgan yong'inga qarshi kurashda Embarkadero va tarixiy parom kemasini tejash San-Leandro.[2][7] U suv toshqini paytida qutqaruv va yordam ishlari uchun ikkinchi birlik maqtoviga sazovor bo'ldi Noyo daryosi havzasi 1977 yil oktyabrda.[2] 1980 yil 7 aprelda u nogiron 633 fut (193 m) tankerini tortib oldi Ostin shimoli-g'arbdan 35 mil uzoqlikda shamolga Morro ko'rfazi, tanker tomon siljiganida shikastlangan simlar ustida ishlaydigan muhandislarga vaqt sotib olish Piedras Blankas.[2][8]

1980 yil 4-avgustdan keyin Point Chico joylashgan edi Bodega ko'rfazi, Kaliforniya. 1983 yil 9-sentabrda u nogironlarga yoqadigan hunarmandchilikni tortib oldi Sabra San-Frantsiskoga. 16 sentyabrda u nogiron FVni tortib oldi Gyuyne Long offdan Farallon oroli San-Frantsiskoga. 8 noyabr kuni u ikki g'avvosni qutqarib qoldi Mendocino, Kaliforniya.[2][8]

Point Chico davomida Olimpiya xavfsizligi bo'yicha maxsus guruhda ishtirok etgani uchun uchinchi birlik maqtoviga sazovor bo'ldi 1984 yil yozgi Olimpiya o'yinlari bo'lib o'tdi Los-Anjeles, Kaliforniya 1984 yil 7 iyuldan 15 avgustgacha.[2] U mukofotga sazovor bo'ldi Sohil xavfsizlik xizmati faxriy birligining maqtovi qidiruv-qutqaruv va huquqni muhofaza qilish ishlari uchun 1985 yil 1 yanvardan 9 aprelgacha. uning ekipaji FVni qo'lga olganida Oregon Beaver 45000 funt (20000 kg) bilan marixuana transport vosita ichida. 1985 yil 7-iyun kuni, Point Chico rasmiy Sohil Xavfsizlik to'suvchisi sifatida qabul qilingan Sakramento shahri.[2]

Point Chico 2001 yil 24-iyun kuni ishdan chiqarildi va Kosta-Rikaga ko'chirildi.[2]

Adabiyotlar

  1. ^ Scheina, 70-bet
  2. ^ a b v d e f g h men j k l Sohil xavfsizligi tarixchilari idorasi veb-sayti
  3. ^ Scheina, 72-bet
  4. ^ a b Scheina, 71-bet
  5. ^ a b v Scotti, 165-bet
  6. ^ a b v Scotti, 166-bet
  7. ^ Fimrit, Piter (2005 yil 28-aprel). "SAN FRANCISCO BAY / Feribot ertagi". SFGate, 2005 yil 28-aprel, payshanba. San-Fransisko xronikasi. Olingan 13 avgust 2012.
  8. ^ a b Scheina, 73-bet
Bibliografiya
  • Tarixchi idorasi, AQSh qirg'oq qo'riqchisi. "USCGC Point Chico (WPB-82339) " (pdf). AQSh sohil xavfsizligi. Olingan 10 avgust 2012.
  • Fimrit, Piter (2005 yil 28-aprel). "SAN FRANCISCO BAY / Feribot ertagi". SFGate, 2005 yil 28-aprel, payshanba. San-Fransisko xronikasi. Olingan 13 avgust 2012.
  • Scheina, Robert L. (1990). 1946-1990 yillarda AQSh qirg'oq qo'riqchilarini kesish va qo'l san'atlari. Dengiz kuchlari instituti matbuoti, Annapolis. ISBN  978-0-87021-719-7.
  • Scotti, Pol C. (2000). Vetnamdagi qirg'oq xavfsizligi harakati: xizmat qilganlarning hikoyalari. Hellgate Press, Central Point, OR. ISBN  978-1-55571-528-1.

Tashqi havolalar