USCGC nuqta kekligi (WPB-82305) - USCGC Point Partridge (WPB-82305)
| Tarix | |
|---|---|
 Amerika Qo'shma Shtatlari | |
| Ism: | USCGC Keklik (WPB-82305) |
| Ism egasi: | Keklik, Vidbi oroli, Vashington, BIZ. |
| Egasi: | Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi |
| Quruvchi: | Sohil xavfsizlik hovlisi, Kertis ko'rfazi, Merilend, AQSh |
| Buyurtma qilingan: | 23 noyabr 1960 yil |
| Ishdan chiqarilgan: | 1970 yil 27 mart |
| Taxallus (lar): | "Urush qushi"[1] |
| Hurmat va mukofotlar: | |
| Taqdir: |
|
| Umumiy xususiyatlar | |
| Turi: | Patrul kemasi (WPB) |
| Ko'chirish: | 60 tonna |
| Uzunlik: | 25 fut 25 metr ichida 82 fut 10 dyuym |
| Nur: | Maksimalligi 17 fut 7 dyuym (5.36 m) |
| Qoralama: | 5 fut 11 dyuym (1,80 m) |
| Harakatlanish: | 2 × 600 ot kuchi (447 kVt) Cummins dizel dvigatellari |
| Tezlik: | 16.8 tugunlar (31,1 km / soat; 19,3 milya) |
| Qator: |
|
| To'ldiruvchi: |
|
| Qurollanish: |
|
USCGC Keklik (WPB-82305) 82 metr (25 m) edi Nuqta- sinf to'sar da qurilgan Sohil xavfsizligi hovlisi da Merilend shtatidagi Kertis-Bey 1960 yilda huquqni muhofaza qilish organlari va qidiruv-qutqaruv patrul kemasi sifatida foydalanish uchun. 1960 yilda Sohil Xavfsizlik siyosati nomlanishi kerak emas edi to'sar uzunligi 100 metr (30 m) ostida, deb belgilangan WPB-82305 foydalanishga topshirilganda va nomni sotib olganda Keklik 1964 yil yanvar oyida Sohil Xavfsizlik 65 metrdan (20 m) uzunroq bo'lgan barcha to'sarlarga nom berishni boshlaganida.[1][7]
Qurilish va dizayn tafsilotlari
Keklik 8 kishilik ekipajni qabul qilish uchun qurilgan.[8] U ikkita 600 ot kuchiga ega (447 kVt) VT600 quvvatiga ega edi Cummins dizel dvigatellari va ikkita beshta pichoqli 42 dyuymli (1,1 m) pervanellarga ega edi. Keyinchalik asosiy qo'zg'aysan dvigatellari 800 ot kuchiga ega (597 kVt) VT800 Cummins dvigatellari bilan almashtirildi. Suv omborining hajmi 1550 AQSh gallonni (5900 L), yonilg'i quyish idishning hajmi esa 1840 AQSh gallonini (7000 L) 95% to'lgan.[1][8] Dvigatel egzozi an'anaviy stakka emas, balki transom orqali o'tkazildi va bu ko'prikdan 360 daraja ko'rinishga imkon berdi; qidiruv-qutqaruv ishlarida va jangovar muhitda juda foydali bo'lgan xususiyat.[9]
Uchun dizayn xususiyatlari Keklik chidamliligi uchun po'lat korpus va alyuminiy ustki tuzilish kiritilgan va og'irlikni tejash uchun uzunlamasına ramkali konstruktsiya ishlatilgan. Boshqaruv dvigatelining bo'shliqlari tufayli ekipajning kichik o'lchamlari bilan ishlash qulayligi mumkin edi. Joylashgan signalizatsiya va boshqarish vositalari ko'prik to'sarni bitta odam ishlashiga imkon berdi, shu bilan tirik muhandis yo'q qilindi tomosha qiling dvigatel xonasida.[9] Dizayni tufayli to'rt kishi to'sarni boshqarishi mumkin edi; ammo, qo'riqchilarga dam olish zarurati normal xizmat ko'rsatish uchun ekipaj tarkibini sakkiz kishiga etkazdi.[9] The vintlardek almashtirish qulayligi uchun mo'ljallangan va to'sarni suvdan olib tashlamasdan o'zgartirish mumkin edi. Uch tugundan iborat bo'sh turgan tezlik uzoq vaqt davomida yurish paytida yoqilg'ini tejashga yordam berdi va o'n sakkizta tugunli maksimal tezlik to'sarni tezda sahnaga olib chiqdi.[10] Konditsionerlangan ichki bo'shliqlar Point sinf to'sarining original dizaynining bir qismi edi. Pastki uyga ichki kirish a orqali amalga oshirildi suv o'tkazmaydigan eshik ustida dengiz tomoni aft of pastki uy. Pastki xonada mas'ul ofitser va ijro etuvchi kichik ofitser uchun kabin mavjud edi.[10] Pastki uyga kichik qurol shkafi ham kiritilgan, ishtiyoq, kichik stol va bosh. Pastki pastki va dvigatel xonasiga kirish zinadan pastga tushdi. Narvonning pastki qismida oshxona, tartibsizlik va dam olish maydonchasi. Tartibsizlik oldida suv o'tkazmaydigan eshik bulkhead uzunligi o'n fut bo'lgan va oltita bug'doyni o'z ichiga olgan asosiy ekipaj kvartirasiga olib bordi, har ikki tomonda uchta bug'doy bor edi. Buklar oldiga ekipajning boshi ixcham lavabo, dush va komod bilan to'ldirilgan edi.[10] Vetnam xizmati uchun 13 kishilik ekipaj uchun turar joylar o'rnatildi.[1][7][11][12]
Tarix
1960 yilda etkazib berilgandan so'ng, Keklik ga homeport tayinlandi Jonsport, Men, u erda huquqni muhofaza qilish organlari va qidiruv-qutqaruv patrul kemasi sifatida xizmat qilgan.[1]
Iltimosiga binoan Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari, 1965 yil oktyabr oyida u xizmat to'g'risida ogohlantirildi Janubiy Vetnam va tayinlangan Sohil xavfsizlik otryadining birinchi qismi qo'llab-quvvatlash uchun Operatsion bozori vaqti 8 ta boshqa Point klass to'sarlari bilan birga.[13][14] Ekipaj xorijda o'qitish va qurol-yarog 'malakasini oshirgan Sohil xavfsizligi oroli va Lager-parklar, Kaliforniya, Keklik savdo kemasiga ortilgan va u erga etkazilgan Subik ko'rfazi, Filippinlar u 1966 yil yanvar oyida kelib, u jangovar xizmatga qaytarilgan.[1] Shipyard modifikatsiyasiga yangi bir tomonlama polosali radio uskunalar, qo'shimcha svetoforlar, kichik qurolli shkaflar, shkaflar, qo'shimcha ovozli telefon zanjirlari va 4 ta qo'shimchalar kiritildi. M2 avtomatlari. Asl nusxa Oerlikon 20 millimetrlik to'p o'rniga Vetnamda xizmat ko'rsatish uchun Sohil Xavfsizlik xizmati tomonidan ishlab chiqilgan .50 kalibrli avtomat / 81 mm o'q otadigan minomyot birikmasi bilan almashtirildi.[1][6][15][16] Vetnamda xizmat qilish uchun ekipaj tarkibiga ekipaj tarkibiga dengizdagi interaktiv kemalar vazifasini o'tash uchun ikkita zobit qo'shildi.[17]
Keklik bazasida bo'lish uchun birinchi otryadning 13-bo'limiga tayinlangan Cat Lo dengiz bazasi yaqin Vung Tau, bilan birga USCGCNaqshli sarv, USCGCGreysni ko'rsating, USCGCPoint Gudson, USCGCNuqta Jefferson, USCGCKennedi, USCGCPoint League, USCGCPoint Slocum va USCGCOq rang. Dengiz sinovlaridan so'ng, Division 1966 yil 19 fevralda Subic Bay-dan Cat Lo-ga yo'l oldi USSForster, ularning vaqtinchalik qo'llab-quvvatlash kemasi. Ular 23-fevral kuni yangi navbatchilik stantsiyasiga etib kelishdi va qirg'oq bo'yidagi suvlarni qo'riqlashni boshladilar Rung Sat maxsus zonasi.[18][19] Djet Vetnamliklarga chiqishdan iborat edi junks kontrabanda qurollari va o'q-dorilarni qidirish va bortda bo'lgan shaxslarni tasdiqlovchi hujjatlarni tekshirish.
1966 yil fevralda Jekstay operatsiyasi homilador bo'lgan. Amaliyot oziq-ovqat va suvni rad etish rejasi edi Vietnam Kong (VC) Rung Sat maxsus zonasida yashirinib, o'tib ketishga majbur bo'lgan junklarni kesib tashladi Soài Rip daryosi.[20] Taqiqlash harakatlari og'ir qurollangan, yuqori manevrga ega va sayoz sayohatga ega bo'lgan qayiqlardan foydalanishga bog'liq edi; Point Class to'sarining barcha xususiyatlari.[19] 1966 yil mart oyida "Squadron One" ning bir nechta to'sarlari operatsiyaga tayinlangan va 10 martda 24 soatlik patrul xizmatini boshlashgan. Operatsiya 6 aprelda yakunlandi; ammo, Keklik daryo patrulida qoldi va 1966 yil aprel va may oylarida VC ta'minot junkslari bilan bir necha bor aloqada bo'ldi.[21] 1-dan 6-maygacha u har kuni kechqurun dushman junki yoki qirg'oq hujumlari bilan shug'ullangan.[21] Oyning qolgan qismida u ikkita junkni qo'lga olishga muvaffaq bo'ldi; birida qurol, ikkinchisida esa 3,500 funt (1600 kg) guruch bor.[22][23]
1970 yil boshida, Keklik va Nuqta Jefferson 300 dan ziyod samolyotga o'tirgan jamoa sifatida harakat qilish. Ikkala "Squadron One" to'sarlari samolyotga chiqish paytida olib borilgan fuqarolik harakatlari dasturlariga 3000 sovun hamda oziq-ovqat mahsulotlarini tarqatish kiradi. 12 nafar vetnamliklarga tibbiy yordam ko'rsatildi.[24]
Ning bir qismi sifatida Vetnamlashtirish dastur Vetnam Respublikasi dengiz floti (RVNN) ekipajlari 1969 yil fevralidan boshlab mashg'ulot uchun to'sarga tayinlangan. Ekipajdan keyin Keklik RVNN o'rnini bosuvchi ekipajni o'qitdi, u RVNNga topshirildi va RVNS sifatida tavsiya etildi Bùi Viết Thành (HQ-715), 1970 yil 27 mart.[5]
Adabiyotlar
- Izohlar
- ^ a b v d e f g Sohil xavfsizligi tarixchisi veb-sayti
- ^ "Prezident bo'linmasi (Dengiz kuchlari)". Prezident bo'linmasi (Dengiz kuchlari). Mobil Riverine Force uyushmasi. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 28 sentyabrda. Olingan 16 may 2011.
- ^ "Dengiz kuchlarining maqtovi". Dengiz kuchlarining maqtovlari. Mobil Riverine Force uyushmasi. Arxivlandi asl nusxasi 2002 yil 22-yanvarda. Olingan 16 may 2011.
- ^ "Meritorious Unit maqtovi". Meritorious Unit maqtovi. Mobil Riverine Force uyushmasi. Arxivlandi asl nusxasi 2002 yil 22-yanvarda. Olingan 16 may 2011.
- ^ a b Scotti, p 211
- ^ a b Uilyam R. Uells II, Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligining Piggyback 81 mm ohak / .50 kal. avtomat, Vetnam jurnali, 1997 yil avgust
- ^ a b Scheina, 72-bet
- ^ a b Scheina, 71-bet
- ^ a b v Scotti, 165-bet
- ^ a b v Scotti, 166-bet
- ^ Scotti, 10-bet
- ^ Scotti, 219-bet
- ^ Larzelere, 72-bet
- ^ Kesuvchi, p 84
- ^ Larzelere, p 21
- ^ Ketler, p 82
- ^ Larzelere, 15-bet
- ^ Kelley, p 5-450
- ^ a b Larzelere, 80-bet
- ^ Scotti, p 179
- ^ a b Larzelere, 83-bet
- ^ Scotti, 170-bet
- ^ Tulich, 6-bet
- ^ Tulich, 8-bet
- Bibliografiya
- Kutler, Tomas J. (2000). Jigarrang suv, qora beretlar: Vetnamdagi qirg'oq va daryo bo'yidagi urush. Dengiz kuchlari instituti matbuoti, Annapolis. ISBN 978-1-55750-196-7.
- Kelley, Maykl P. (2002). Vetnamda qaerda edik. Hellgate Press, Central Point, OR. ISBN 978-1-55571-625-7.
- Larzelere, Aleks (1997). Urushdagi qirg'oq xavfsizligi, Vetnam, 1965-1975. Dengiz kuchlari instituti matbuoti, Annapolis. ISBN 978-1-55750-529-3.
- Scheina, Robert L. (1990). 1946-1990 yillarda AQSh qirg'oq qo'riqchilarini kesish va qo'l san'atlari. Dengiz kuchlari instituti matbuoti, Annapolis. ISBN 978-0-87021-719-7.
- Scotti, Pol C. (2000). Vetnamdagi qirg'oq xavfsizligi harakati: xizmat qilganlarning hikoyalari. Hellgate Press, Central Point, OR. ISBN 978-1-55571-528-1.
- Uells II, Uilyam R. (1997 yil avgust). "Amerika Qo'shma Shtatlari qirg'oq qo'riqchisining Piggyback 81 mm ohak / .50 kal. Pulemyot". Vetnam jurnali. Olingan 8 oktyabr 2010.
- Tulich, Eugene N. (1975). "Vetnam mojarosi paytida AQShning Janubiy-Sharqiy Osiyodagi sohil xavfsizligi". AQSh sohil xavfsizligi tarixi idorasi. Olingan 16 mart 2011.
Tashqi havolalar
- "Nuqta" 82 metrli WPB-lar Sohil xavfsizligi tarixchisining veb-sayti
