Westland N.1B - Westland N.1B

N.1B
RolFighter
Milliy kelib chiqishiBirlashgan Qirollik
Ishlab chiqaruvchiWestland Aircraft
Birinchi parvoz1917 yil avgust
HolatPrototip
Raqam qurilgan2

The Westland N.1B prototipi edi Inglizlar bitta motorli suzuvchi samolyot qiruvchi samolyotlar ning Birinchi jahon urushi. Tomonidan ishlab chiqilgan birinchi samolyot Westland Aircraft, bu bitta motorli edi traktor ikki qanotli. Yaxshi ishlashga qaramay, faqat ikkita samolyot qurildi Royal Naval Air Service o'rniga kemalardan quruqlikdagi samolyotlarni boshqarish.

Rivojlanish va dizayn

1916 yilda inglizlar Admirallik bitta o'rindiqli suzuvchi samolyot uchun N.1B talabni tuzdi yoki uchar qayiq dan ishlaydigan qiruvchi samolyotlar Qirollik floti "s dengiz samolyotlarini tashuvchilar, 110 milya tezlikni (177 km / soat) va shiftini 20000 fut (6100 metr) talab qiladi. Uchta kompaniya javoban dizaynlarni taqdim etdi, Blackburn va Supermarine uchar qayiqlar bilan (the Blekbern N.1B va Supermarine Baby ), Westland esa suzuvchi samolyotni taklif qilgan bo'lsa, Westland N.1B. Westland ikkita samolyotga buyurtma oldi.[1]

Westland tomonidan qurilgan birinchi original dizayn bo'lgan Westland dizayni bitta motorli traktor edi ikki qanotli yog'och qurilish.[1] Uning chuqur fyuzelyaji bor edi, uning ikki bayrog'i qanotlari kemada joyni tejash uchun katlanabilen va chekka qismi bilan jihozlangan qopqoq. Uni bitta Bentley A.R.1 boshqargan aylanadigan dvigatel (keyinchalik. nomi bilan tanilgan BR1 ) va bitta tashiydi sinxronlashtirilgan oldinga otish Vikers avtomati burun va a Lyuis qurol yuqori qanot ustidan otish.[2][3] Birinchi N.1B 11 fut (3.35 m) uzunlik bilan jihozlangan Sopvit asosiy suzadi va 5 fut (1,52 m) uzunlikdagi dumini suzadi, ikkinchisi N.1B esa ancha uzun (5,34 m dan 17 fut 6) asosiy suzadi, bu esa dumaloq suzishga bo'lgan ehtiyojni bartaraf etdi.[4]

Birinchi N.1B, ishlab chiqarish raqami N16 birinchi marta uchib ketgan Garri Xoker Westlandnikidan Yovil 1917 yil avgustda zavod.[5] Ikki N.1B baholandi Port-Viktoriya dengiz eksperimental samolyot ombori 1917 yil oktyabrda,[6] yaxshi ishlash va ishlov berishni namoyish etish.[5] Biroq, bu vaqtga kelib Royal Naval Air Service ishlayotgan edi Sopwith Pup Dengiz samolyotini suvga tushirish uchun tashuvchini ko'tarishni talab qilmaydigan va shu kabi operatsiyalarni amalga oshirishni rejalashtirgan kemalar bortidagi uchib yuradigan platformalardan samolyotlar. Sopwith Camel va N.1B dasturi bekor qilindi.[6]

Texnik xususiyatlari (Ikkinchi prototip)

Ma'lumotlar 1915 yildan beri Westland Aircraft [7]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 1
  • Uzunlik: 26 fut 5 1⁄2 ichida (8.065 m)
  • Qanotlari: 31 fut 3 1⁄2 ichida (9.538 m)
  • Balandligi: 11 fut 2 dyuym (3.40 m)
  • Qanot maydoni: 278 kvadrat metr (25,8 m.)2)
  • Bo'sh vazn: 1,513 funt (686 kg)
  • Brutto vazni: 1,987 funt (901 kg)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Admiralty Rotary A.R.1 9 ta silindrli havo sovutadigan, pistonli dvigatel, 150 ot kuchiga ega (110 kVt)
  • Pervaneler: 2 pichoqli qattiq pervanel

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 107 milya (172 km / soat, 93 kn)
  • Chidamlilik: 2 soat 45 daqiqa[6]
  • Xizmat tavanı: 10,400 fut (3200 m) [6]
  • Balandlikka ko'tarilish vaqti: 10 daqiqada 1500 fut (1500 m)

Qurollanish

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b Jeyms 1991, 69-bet.
  2. ^ Mason 1992, p.117.
  3. ^ Bryus 1957, p.705.
  4. ^ Jeyms 1991 yil, 70-71 betlar.
  5. ^ a b Jeyms 1991, 71-bet.
  6. ^ a b v d Bryus 1957, p. 707.
  7. ^ Jeyms 1991 yil, 72-73 betlar.
  • Bryus, JM British Airplanes 1914–18. London: Putnam, 1957 yil.
  • Jeyms, Derek N. 1915 yildan beri Westland Aircraft. London: Putnam, 1991 yil. ISBN  0-85177-847-X.
  • Meyson, Frensis K. 1912 yildan beri Britaniya qiruvchisi. Annapolis, AQSh: Naval Institute Press, 1992 y. ISBN  1-55750-082-7.

Tashqi havolalar