Aérospatiale SA 330 Puma - Aérospatiale SA 330 Puma - Wikipedia

SA 330 Puma
Qirollik harbiy-havo kuchlari Puma vertolyoti Angliya countryside.jpg ustida
A RAF HC1 Puma parvoz paytida, 2012 yil
RolVertolyot
Milliy kelib chiqishiFrantsiya
Ishlab chiqaruvchiSud aviatsiyasi
Aérospatiale
Birinchi parvoz15 aprel 1965 yil
Kirish1968
HolatXizmatda
Asosiy foydalanuvchilarFrantsiya armiyasi
Qirollik havo kuchlari
Ruminiya havo kuchlari
Pokiston armiyasi
Ishlab chiqarilgan1968–1987
Raqam qurilgan697
VariantlarIAR 330
Atlas Oryx
Ichiga ishlab chiqilganEurocopter AS332 Super Puma
Eurocopter AS532 Cougar
Denel Rooivalk

The Aérospatiale SA 330 Puma to'rtta pichoqli, ikkita motorli transport vositasi vertolyot. Puma dastlab tomonidan qurilgan Sud aviatsiyasi ning Frantsiya va tomonidan davom ettirildi Aérospatiale. Shuningdek, u litsenziyaga ega bo'lgan Ruminiya sifatida IAR 330; ikkita litsenziyasiz hosilalar Denel Rooivalk va Atlas Oryx, qilingan Janubiy Afrika. Puma tijorat yutug'i bo'lib, tezda kabi zamonaviy modellarga aylandi AS332 Super Puma va AS532 Cougar tomonidan ishlab chiqarilgan Evrokopter 1990-yillarning boshidan beri. Pumaning ushbu avlodlari 21-asrda ishlab chiqarishda qoladilar.

Puma bir qator teatrlarda turli xil operatorlarning jangovar harakatlarini ko'rdi; muhim operatsiyalarga quyidagilar kiradi Fors ko'rfazi urushi, Janubiy Afrikadagi chegara urushi, Portugal mustamlakalar urushi, Yugoslaviya urushlari, Livan fuqarolar urushi, Iroq urushi, va Folklend urushi. Ushbu tur, shuningdek, fuqarolik sohasida mashhur foydalanishni ko'rgan va bir qator fuqarolik operatorlari tomonidan boshqarilgan.

Rivojlanish

SA 330 Puma dastlab tomonidan ishlab chiqilgan Sud aviatsiyasi talabiga javob berish Frantsiya armiyasi 20 ta askarni va turli xil yuk tashish vazifalarini bajarishga qodir bo'lgan o'rtacha ob-havoning har qanday vertolyoti uchun. Vertolyotning butunlay yangi dizaynini ishlab chiqish uchun tanlov amalga oshirildi, ish 1963 yilda Frantsiya hukumatining qo'llab-quvvatlashi bilan boshlandi.[1] Ikki Puma prototipidan birinchisi 1965 yil 15 aprelda uchib ketdi; ishlab chiqarishgacha bo'lgan yana oltita model ham qurilgan bo'lib, ularning oxirgisi 1968 yil 30-iyulda uchgan. SA 330 Puma birinchi ishlab chiqarish 1968 yil sentyabrda uchib, Frantsiya armiyasiga etkazib berish 1969 yil boshidan boshlangan.[2]

SA 330B Puma, 2004 yil

The

1967 yilda Puma tomonidan tanlangan Qirollik havo kuchlari (RAF), ular Puma-ning o'yinidan hayratda qoldilar. Unga berilgan belgilash Puma HC Mk 1. Aerospatiale va o'rtasida muhim qo'shma ishlab chiqarish shartnomasi Westland vertolyotlari Buyuk Britaniya; frantsuz va ingliz firmalarining yaqin hamkorligi keyinchalik sotib olishlariga olib keladi Aérospatiale Gazelle Buyuk Britaniya va Westland Lynx Frantsiya tomonidan. Ushbu kelishuvga binoan Westland Puma uchun bir qator komponentlarni ishlab chiqardi; qo'shimcha ravishda RAF tomonidan buyurtma qilingan Pumas yig'ilishini ham amalga oshirdi.[3][4][5]

SA 330 eksport bozorida muvaffaqiyat qozondi, ko'plab mamlakatlar qurolli kuchlarida xizmat qilish uchun Puma harbiy variantlarini sotib olishdi; Ushbu tur fuqarolik bozorida ham mashhur bo'lib, operatorlar tomonidan dengizdan tashqariga transport to'lovlari uchun umumiy foydalanishni topdi neft platformalari.[6] 1970-yillarning ko'p qismida SA 330 Puma Evropada ishlab chiqarilgan eng ko'p sotiladigan transport vertolyoti edi.[7] 1978 yil iyul oyiga kelib, 50 dan ortiq Puma fuqarolik buyurtmachilariga etkazib berildi va butun dunyo bo'ylab park 500 ming ish soatlaridan ko'proq to'plandi.[8]

Ruminiya Aerospatiale bilan Puma-ni litsenziya asosida ishlab chiqarish bo'yicha kelishuvga erishdi IAR 330, Ruminiya qurolli kuchlari, fuqarolik operatorlari va o'zlarining bir nechta eksport mijozlari uchun kamida 163 turdagi ishlab chiqarish.[9] Indoneziya shuningdek, SA 330 mahalliy ishlab chiqarishni o'z zimmasiga oldi.[10] Janubiy Afrika Ushbu turdagi taniqli foydalanuvchi hukumatga tegishli bo'lgan o'zining asosiy modifikatsiyasi va ishlab chiqarish dasturini amalga oshirdi Atlas aviatsiya korporatsiyasi o'zlarining Pumas avtomobillarini yangilash uchun, natijada paydo bo'lgan samolyotga nom berildi Oryx. 1990-yillarda, Denel uchun hujum vertolyotini ham ishlab chiqaradi Janubiy Afrika havo kuchlari nomi bilan tanilgan Puma asosida Denel Rooivalk.[9]

1974 yilda Aerospatiale ushbu turga merosxo'r ishlab chiqarishni maqsad qilib, takomillashtirilgan Puma variantlarini ishlab chiqara boshladi; bu sa'y-harakatlar AS332 Super Puma. Birinchi prototip AS332 Super Puma 1978 yil 13 sentyabrda parvoz qildi, unda yanada kuchli dvigatellar va aerodinamik jihatdan samarali kengaytirilgan tanasi mavjud edi; 1980 yilga kelib, AS332 Super Puma-ning ishlab chiqarilishi SA 330 Puma-ning ishlab chiqarilishini ortda qoldirdi.[11] Aérospatiale tomonidan SA 330 Puma ishlab chiqarilishi 1987 yilda to'xtatildi,[12] shu vaqtgacha jami 697 dona sotilgan edi;[13] Ruminiyada ishlab chiqarish XXI asrga qadar davom etadi.[11]

Dizayn

Ispaniya havo kuchlari SA 300L Puma, 2008 yil

SA 330 Puma bu ikki dvigatelli vertolyot bo'lib, xodimlarni tashish va moddiy-texnik ta'minot vazifalariga mo'ljallangan. Qo'shin tashuvchisi sifatida 16 tagacha askar buklanadigan o'rindiqlarga o'tirishi mumkin; qurbonlarni evakuatsiya qilish konfiguratsiyasida kabinada oltita axlat va to'rtta qo'shimcha xodim bo'lishi mumkin; shuningdek, Puma yuk tashish vazifalarini bajarishi mumkin, qo'shimcha ravishda tashqi sling yoki ichki idishni ishlatib, maksimal og'irligi 2500 kg. Fuqarolik Pumalari yo'lovchilar uchun mo'ljallangan salonlarning turli xil tartiblarini, shu jumladan, ular uchun mo'ljallangan VIP xizmatlar. Qidiruv va qutqarish qobiliyatida odatda ko'taruvchi samolyot o'rnatiladi, ko'pincha samolyot samolyotining fyuzelyajiga o'rnatiladi.[14]

Uyingizda tomiga o'rnatilgan juftlik Turbomeca Turmo turboshaft dvigatellar Puma-ning to'rt pichoqli asosiy rotorini quvvatlantiradi. Vertolyotning rotorlari taxminan 265 tezlikda harakatlanadi rpm beshta kamaytirish bosqichi uzatish orqali. Transmissiyaning konstruktsiyasida o'sha vaqt uchun bir nechta noyob va g'ayrioddiy yangiliklar mavjud edi, masalan, rotor milini bir qismli ishlab chiqarish va asosiy uzatmalar qutisi va asosiy rotor pichoqlariga birlashtirilgan tebranishga qarshi choralar.[15] Puma shuningdek, rotor pichoqlaridagi charchoq yorilishidan himoya qiluvchi va ekipajlarni ogohlantiruvchi avtomatik pichoqni tekshirish tizimini namoyish etdi. Bortda ikkita gidravlik tizim mavjud, ular bir-biridan mutlaqo mustaqil ishlaydi, bitta tizim faqat samolyotning parvoz boshqaruvini quvvatlaydi, ikkinchisi avtopilot, pastki qism, rotorli tormoz va parvoz boshqaruviga xizmat qiladi.[16]

Parvoz paytida Puma yuqori tezlikka ega bo'lishi, katta manevr qobiliyatini namoyish etishi va yuqori va yuqori ko'rsatkichlarga ega bo'lishi uchun mo'ljallangan edi; dvigatellar Puma-ning faqat bitta ishlaydigan dvigatel bilan maksimal og'irlikda samarali uchishini ta'minlashi va agar zarurat tug'ilsa, o'z vazifasini bajarishi uchun atayin yuqori zaxira quvvatiga ega.[17] Samolyot kabinasida uchuvchi va samolyot uchuvchisi uchun odatiy ikkilamchi boshqaruv mavjud, kabinada zaxira ekipaj a'zosi yoki qo'mondoni uchun uchinchi o'rindiq ajratilgan. Puma SFIM-Newmark Type 127 elektro-gidravlik avtopilotiga ega; avtopilot rulonni va balandlikni barqarorlashtirishga qodir, yukni ilgak operatori vertolyot holatini avtopilot orqali o'z stantsiyasidan tuzatuvchi sozlashni ham kiritishi mumkin.[18]

Puma samolyotlari kabi taktik havo kemalari bilan osongina tashiladi Transall C-160 va Lockheed C-130 Gerkules; asosiy rotor, shassi va tailboom - bularning barchasi kosmik talablarni kamaytirish uchun ajratib olinadi. Ta'minotning qulayligi Puma dizaynida ko'zlangan maqsadlardan biri edi; muntazam tekshirishni talab qiladigan ko'plab tarkibiy qismlar va tizimlar er sathidan ko'rinadigan qilib joylashtirilgan, muddati cheklangan komponentlardan foydalanish minimallashtirilgan va mexanik tizimlarning asosiy sohalariga osonlikcha kirish uchun mo'ljallangan.[14] Puma shuningdek tunda, noqulay uchish sharoitida yoki turli xil iqlim sharoitida ishlashga qodir. Arktika ga cho'l atrof-muhit.[19]

Dastlabki ishlab chiqarish vaqtida kiritilmagan bo'lsa-da, Pumas-ning ko'plab operatorlari samolyotning ishlash muddati davomida qo'shimcha funktsiyalar va zamonaviy uskunalarni o'rnatdilar. RAF o'zlarining Puma parkini jihozladi Global joylashishni aniqlash tizimi (GPS) navigatsiya uskunalari, shu bilan birga o'zini himoya qilish choralari assortimenti, shu jumladan infraqizil to'sarlarni va avtomatik mash'alalarni tarqatish vositalarini va tungi ko'rish ko'zoynagi tungi parvozlar uchun.[19] The Frantsiya armiyasining engil aviatsiyasi uchrashish uchun o'zlarining Pumas avtomobillarini zamonaviylashtirdilar Xalqaro fuqaro aviatsiyasi tashkiloti standartlar, bu samolyotga qo'shimcha raqamli tizimlarni o'z ichiga olgan, shu qatorda Sitalat kabi yangi qo'mondonlik va boshqaruv tizimlarini o'z ichiga olgan ma'lumotlar havolasi.[20] Janubiy Afrikaning kabi uchinchi tomon kompaniyalari Thunder City Puma uchun hayotni uzaytirish va modernizatsiya qilish dasturlarini taqdim etdi, ba'zi operatorlar parklarini yangilashni tanladilar shisha kokpitlar.[21]

Operatsion tarixi

Argentina

Davomida Folklend urushi / Guerra de Malvinas 1982 yilda beshta SA 330 Pumas Argentina armiyasi va ulardan biri Argentina sohil xavfsizligi teatrga joylashtirilgan; ular dengiz floti kemalaridan foydalanishi mumkin, shuningdek, orollar bo'ylab vazifalarni bajarishi mumkin; Hammasi keyingi to'qnashuvda yo'qolgan.[22] 3-aprel kuni Argentina qo'shinlari qo'nish paytida Janubiy Jorjiyani egallab olish, Puma tomonidan jiddiy zarar ko'rgan otish qurollari qisqa vaqt ichida ingliz quruqlikdagi qo'shinlaridan kelib chiqib, relyefga qulab tushdi.[23] 9 may kuni bitta Puma a tomonidan vayron qilingan Dengiz darti zenit-raketa dan boshlangan HMSKoventri.[24] 23 may kuni, juftlik Qirollik floti Dengiz hariyerlari etkazib berish missiyasining o'rtasida uchta argentinalik Pumasni ushlab qoldi Port-Xovard; keyingi qo'shilish paytida bitta Puma er usti bilan to'qnashib vayron bo'lgan, ikkinchisi esa nogiron bo'lgan va keyinchalik Dengiz Harrierlari tomonidan o'q otish natijasida yo'q qilingan, uchinchi Puma qochib ketgan.[25] 30 may kuni Kent tog'i atrofida Puma noma'lum sharoitlarda, ehtimol, tufayli yo'qolgan do'stona olov.[26]

Frantsiya

1979 yil sentyabr oyida to'rtta Puma ish paytida ish bilan ta'minlangan Barrakuda operatsiyasi Frantsiya hujum guruhini to'g'ridan-to'g'ri hukumat qarorgohiga etkazish Markaziy Afrika imperiyasi; shundan so'ng musodara qilingan qimmatbaho buyumlar va turli xil diplomatik va siyosiy yozuvlar yaqin atrofdagi frantsuzlarga olib ketildi Elchixona Pumas tomonidan doimiy havo ko'targichlari orqali.[27]

Frantsiya xizmatida Puma-ning o'ziga xos foydalanishlaridan biri bu transport vositasini tashish uchun VIP transport vositasi edi Frantsiya Prezidenti uyda ham, xorijdagi diplomatik aloqalarda ham; ushbu vazifalar katta miqdordagi mavjud bo'lganligi sababli kattaroq AS332 Super Puma-ga o'tkazildi.[28][29]

Davomida Frantsiya Puma Cho'l qalqoni operatsiyasi, 1990

1991 yil davomida Birinchi Fors ko'rfazi urushi, Frantsiya to'qnashuvda bo'lgan koalitsiya kuchlarini qo'llab-quvvatlash uchun bir nechta Pumalarni jo'natishni tanladi Saddam Xuseyn "s Iroq. Qutqaruv-qutqaruv vazifalarini bajarish vazifasiga tayinlangan Pumalar tezda qayta jihozlandi GPS navigatsion imkoniyatlarini oshirish uchun qabul qiluvchilar.[30]

Frantsiyaning 1990-yillarga qo'shgan hissasi sifatida NATO ga aralashish Yugoslaviya urushlari, mintaqada bir qator frantsuz Pumalari Buyuk Britaniya va Theme kabi boshqa Puma operatorlari bilan bir qatorda ish yuritgan Birlashgan Arab Amirliklari; Ushbu turdagi tez-tez bajariladigan vazifalardan biri bu doimiy etnik qochib ketgan qochqinlarga insonparvarlik yordami vazifalarini taqdim etish edi genotsid.[31] 1994 yil aprelda frantsuzcha Puma britaniyalikning tungi ekstraktsiyasini amalga oshirdi SAS otryad va pastga tushganlar Dengiz Harrier dushmanning tubidan uchuvchi Bosniya hududida, samolyot hududdan chekinayotganda, qurol-yarog 'o'qqa tutildi.[32][33] 1999 yil 18-iyunda 20 ta Puma tomonidan frantsuz parashyutchilarining ikkita kompaniyasining bitta koordinatali havodan qo'shilishi amalga oshirildi va bu tezkor himoyani boshqarishga yordam berdi. Kosovska Mitrovitsa NATO quruqlik kuchlari tomonidan.[34]

2010 yildan boshlab, Frantsiya armiyasi ham, Frantsiya dengiz kuchlari ham alohida variantlarni sotib olishni tanladilar NH sanoatlari NH90 oxir-oqibat Frantsiya harbiy xizmatidagi Puma o'rnini bosish.[35]

Taxminan 20 SA 330 Pumas qoladi Frantsiya havo va kosmik kuchlari 2016 yildagi xizmat. Ikki Puma Escadron d'Hélicoptères 1/67 'Pirenesi (EH 1/60) joylashtirilgan Chad va Niger 2014 yil iyun oyidan boshlab "Barxan" operatsiyasi Islomiy qo'zg'olonni buzish Sahel mintaqa. Dastlab operatsiya Njamena keyinchalik Chadda otryad oldinga siljidi Dirkou va Xonim Nigerda quruqlikdagi qo'shinlarni qo'llab-quvvatlash va qo'zg'olonchilarni etkazib berish yo'llarini taqiqlash. Bu otryad 2015 yil sentyabr oyida Frantsiyaga qaytib keldi va Frantsiya armiyasining vertolyotlari tomonidan bo'shatildi.[36]

Livan

1980–84 yillarda Livan havo kuchlari yangi ko'tarilgan 9-transport otryadini jihozlash uchun Frantsiyadan o'nta SA 330C Pumasni qabul qildi Beyrut aviabazasi, u dastlab asoslangan edi. 1983 yilda otryad Livan poytaxtidan shimolga ko'chirildi, mashinalar atrofdagi kichik qo'lbola vertolyot maydonlarida tarqatildi. Jounieh va Adma xavfsizlik sababli. 1984 yil 23-avgustda Puma vertolyoti Livan qurolli kuchlari 'Bosh shtab boshlig'i va Ettinchi brigada, General Nadim al-Hakim va yana sakkizta yuqori martabali harbiy ofitserlar qalin tuman ichida qulab tushdi Bayrut, barcha yo'lovchilar va ekipaj a'zolari o'ldirilmoqda.[37] 1987 yil 1 iyunda Livan bosh vaziri Rachid Karami yo'lida Puma vertolyotida o'ldirilgan Bayrut, uning quchog'idagi attashe ishida bomba portlaganda. Portlashda ichki ishlar vaziri jarohat olgan Abdulla Rassi va vertolyotda qolgan o'n ikki yordamchi va ekipaj a'zolaridan uch nafari jiddiy zarar ko'rgan.[38][39][40] 1988 yil 17 yanvarda yana bir Puma vertolyoti Buar qirg'og'ida O'rta dengizda qulab tushdi va uchuvchi kapitan Jorj Sadaka va ikkinchi uchuvchi Jan Azzining o'limi yuz berdi, ammo ularning jasadlari hech qachon topilmagan. Oxirgi bosqichda Livan fuqarolar urushi, Puma parki - endi uchish sharti bilan etti yoki oltita vertolyotgacha qisqartirildi[41] - qo'shni bilan aloqa parvozlarida ishlatilgan Kipr general nomidan Mishel Aun vaqtinchalik harbiy hukumat, garchi yoqilg'i etishmovchiligi va texnik xizmat ko'rsatish muammolari ularning ekipajlarini 1990 yil oktyabr oxirigacha urush tugaguniga qadar ularni erga tushirishga majbur qildi.[42]

Urushdan keyin Livan havo kuchlari Qo'mondonlik yordami bilan transport vertolyotlari eskadrilyasini tiklash uchun izchil harakatlarni amalga oshirdi Birlashgan Arab Amirliklari va ilgari IAR 330 SM vertolyotlari xizmat ko'rsatgan Birlashgan Arab Amirliklari havo kuchlari 2010 yilda etkazib berildi.[43]

2013 yilda Livan havo kuchlari IAR 330 SM-ni a-ga o'zgartirdi vertolyotni o'qqa tutish qotirilgan yonboshlab o'ralgan o'rnatgichlarga o'rnatib ADEN Mk 4/5 30 mm revolver to'pi o'zgartirilgan podachada va juftlikda SNEB 68mm raketa uchirgichlari ishdan chiqarilgan Hawker Hunter FGA.70 va FGA.70A qiruvchi samolyotlar. Qayta tayinlangan SA 330SM, yangi Puma qurol versiyasi o'sha yilning 10-oktabrida bo'lib o'tgan havo manevralari paytida bosib o'tilgan. Hamat aviabazasi.[44] Yo'llar muvaffaqiyatli bo'lishiga qaramay, SA 300SM faol xizmatga qabul qilinmadi, Livan havo kuchlari qo'mondonligi o'rniga qurolli versiyada joylashdi. Eurocopter AS532 Cougar, shundan kelgusi uch yil ichida etti vertolyotni qabul qilish rejalashtirilgan edi.[45]

Marokash

1974 yilda, Marokash Frantsiya bilan qurolli kuchlari uchun 40 ta Puma vertolyotini sotib olish to'g'risida shartnoma tuzdi.[46] 1970-80-yillarda Marokash Pumas jangovar xizmatni ko'rdi Polisario fronti bo'lginchilar va ustidan katta nazorat o'rnatishga yordam berdi G'arbiy Sahara mintaqa; Marokash kuchlari tomonidan havo kuchlaridan foydalanish Sovet tomonidan taqdim etilganligi sababli bir nechta samolyot yo'qolgan yoki buzilganidan keyin keskin cheklangan edi 2K12 kub 1980 yillarning boshlarida isyonchilar qo'lidagi zenit-raketalar.[47]

2007 yil oktyabr oyida Marokash va Frantsiya o'rtasidagi 2 milliard evrolik bitim doirasida jami 25 ta Marokash Pumasi keng modernizatsiya va yangilanishdan o'tishi kerak.[48]

Pokiston

Pokiston armiyasi Pumas-dan armiyaning shaxsiy, oziq-ovqat va jihozlarini Siachenga olib borish uchun ishlatib kelmoqda. Siachen muzligi er yuzidagi eng baland jang maydonidir. Pokiston mintaqada doimiy harbiy kuchini 6000 metrdan yuqori balandlikda saqlaydi.

Portugaliya

1969 yilda, Portugaliya Puma uchun dastlabki eksport buyurtmachisi sifatida paydo bo'ldi va vertolyotlardan 12 ga buyurtma berdi Portugaliya havo kuchlari; Portugaliya, shuningdek, Pumasni jangovar operatsiyalarda ishlatgan birinchi mamlakat bo'ladi Portugal mustamlakalar urushi; turi operativ ravishda kichikni to'ldirish uchun ishlatilgan Alouette III davomida vertolyot parki Angola va Mozambik mustaqillik urushlari, turi boshqa boshqariladigan vertolyotlarga nisbatan katta avtonomiya va transport imkoniyatlarining afzalliklariga ega edi.[49]

1980 yillar davomida Portugaliya noqonuniy kelishuv bilan shug'ullangan Janubiy Afrika chetlab o'tish uchun Birlashgan Millatlar embargo Frantsiya Janubiy Afrikaning o'z Puma parkini yangilash va ehtiyot qismlar bilan ta'minlashdan bosh tortgan Janubiy Afrikada amalga oshirilmoqda. Yashirin kelishuvda Portugaliya yanada kuchliroq dvigatellar va yangi avionikalarni jamoatchilik tomonidan o'z Pumas-da ishlatishni niyat qilgan holda buyurtma qildi, ammo aksariyat tarkibiy qismlar Zair asoslangan oldingi kompaniya Janubiy Afrikaning mudofaa firmasiga Armscorp, ular mavjud Pumalarni kapital ta'mirlash, modernizatsiya qilish va qayta qurish uchun ishlatilgan bo'lib, natijada Atlas Oryx; Portugaliyalik Pumas ham muhim yangilanishlarga ega bo'lib, ular shartnoma asosida to'langan.[50]

2006 yilda Portugaliya havo kuchlari samolyotlarini etkazib berishni boshladilar AgustaWestland AW101 Merlin, eskirgan Puma parkini o'rnini bosadigan kattaroq va qobiliyatli vertolyot.[51]

2007 yildan beri Portugaliya 8 ta Pumasni sotishga urinib ko'rdi. 2015 yil may oyida yana ularni yana sotishga harakat qilmoqda.[52]

Janubiy Afrika

Janubiy Afrika havo kuchlari Puma, 2011 yil

1972 yildan boshlab SAAF tomonidan boshqariladigan Pumas qo'shni hududdagi kengaytirilgan operatsiyalarga jalb qilindi Namibiya va Angola davomida Chegara urushi. Sharqiy Capriviga birinchi safar paytida, bitta Puma ekipaji SAAFning birinchi mukofotiga sazovor bo'ldi. Honoris Crux.[iqtibos kerak ] Puma oddiy askarlarni jalb qilishda qatnashgan; "ta'qib qilish" operatsiyalari paytida tezkor joylashtirish; sifatida harakat qilish radio o'rni; qurbonlarni evakuatsiya qilish; tushirilgan ekipajni qutqarish; qo'shish Maxsus kuchlar; kabi keng ko'lamli transchegaraviy operatsiyalar Savana, Urik, Protea, Super va Modulli.[iqtibos kerak ]

Janubiy Afrikadagi Puma sotib olishning ko'p qismi, shu jumladan ehtiyot qismlar oldindan kutilgan holda amalga oshirildi Birlashgan Millatlar embargo 1977 yilda qo'llanilgan.[53] Keyinchalik Janubiy Afrika o'zining ko'plab Pumalarini yangilab, oxir-oqibat mahalliy aholiga etib keldi Atlas Oryx; tashqi yordam va tarkibiy qismlar qurol embargosi ​​davrida Portugaliya ishtirokidagi maxfiy operatsiyalar orqali olingan.[50][54]

1979 yil dekabrda Janubiy Afrika hukumati o'z harbiy kuchlari mavjudligini tan oldi Zimbabve; Pumalar muntazam ravishda Janubiy Afrika armiyasining quruqlikdagi kuchlarini qo'llab-quvvatlash uchun ishlatilgan.[55] 1980 yil iyun oyida Janubiy Afrikaning Angolaga bostirib kirishi paytida 20 ta Puma millatchilikni ta'qib qilishda 8000 kishilik kuchga hamroh bo'ldi. SWAPO jangchilar.[56] 1982 yilda hukumat Janubiy Afrikadagi Puma SWAPO kuchlari tomonidan qulab tushishi natijasida 15 nafar harbiy xizmatchi halok bo'lganligini tasdiqladi, bu mojarodagi bitta hodisada eng katta yo'qotishlardan biri bo'ldi.[57]

1990 yillar davomida ortiqcha SAAF Pumas sotib olish uchun yashirin harakatlar o'sha paytdagi Prezident tomonidan amalga oshirildi Paskal Lissuba ning Kongo Respublikasi, ehtimol foydalanish uchun mo'ljallangan Kongo fuqarolar urushi.[58] Qachon MTSOkean orollari 1991 yilda Janubiy Afrika qirg'oqlari yaqinida cho'kib ketgan, 13 ta Puma qutqaruv ishlarida hal qiluvchi rol o'ynagan va yomon ob-havo sharoitida omon qolgan 219 kishini qutqargan.[59]

Birlashgan Qirollik

2014 yilda Britaniyaning Puma HC2-ni yangilagan

Uchun birinchi ikkita Pumas Qirollik havo kuchlari 1971 yil 29 yanvarda etkazib berildi,[60][61] birinchi operativ otryad bilan (33 otryad ) shakllantirish RAF Odiham 1971 yil 14-iyunda.[62] RAF transport bojlari uchun jami 48 ta Puma HC Mk 1 buyurtma beradi; davomida Folklend urushi, ilgari tomonidan boshqarilgan qo'shimcha SA 330J Argentina dengiz prefekturasi Britaniya kuchlari tomonidan qo'lga olingan va Britaniyaga qaytarib yuborilgan va bir necha yil davomida RAF statik o'quv yordami sifatida ishlatilgan. Ushbu SA 330J keyinchalik Westland tomonidan buzilgan RAF Puma XW215 qismlaridan foydalangan holda yangilangan va ZE449 sifatida uzoq vaqt tiklangandan so'ng RAF xizmatiga kiritilgan.[63] Puma Angliya maxsus kuchlari uchun odatiy vositaga aylandi, masalan SAS, va "yashirin vazifalar uchun yaxshi" deb ta'riflangan.[64]

1970-yillarning boshlari va 1990-yillari o'rtasida RAF Pumas asoslangan edi RAF Odiham (33 otryad va 240 OCU ), RAF Gutersloh (230 otryad ) va № 1563-sonli RAF reysi da RAF Beliz. Davomida Muammolar shuningdek, otryadning asos bo'lishi odatiy hol edi RAF Aldergrou Shimoliy Irlandiyada. 1994 yilda 230 otryad ko'chib o'tdi RAF Aldergrou oshirish uchun doimiy mavjudligini ta'minlash uchun Westland Wessex ning 72 otryad. 2009 yilda 230 otryad ko'chib o'tdi RAF Benson bilan birga 33 ta otryad RAF Odiham.

Royal Air Force Pumas ham faol xizmatni ko'rgan Venesuela, Iroq, Yugoslaviya va Zair.[65] Britaniya tez-tez Pumasni tabiiy ofatlar paytida va insonparvarlik missiyalariga jo'natgan, masalan 2000 yil Mozambik toshqini va 1988 yil Yamaykada toshqin;[66] kabi mintaqalarda tinchlikni saqlash operatsiyalarini o'tkazish Zimbabve va Fors ko'rfazi.[65]

Birinchi Fors ko'rfazi urushi avjiga chiqqan paytda, 230 va 33 otryadlarning Pumas qo'shma kuchlari Iroq qo'shinlarini sabotaj qilishiga yo'l qo'ymaslik uchun tezkorlik bilan safarbar qilish va joylashtirishda hal qiluvchi ahamiyatga ega bo'lishdi. Rumayla neft koni.[64] Boshidan Iroq urushi, 2003 va 2009 o'rtasida, RAF Pumas teatr bo'ylab qo'shinlarning harakatlanishini ta'minlash uchun ishlatilgan.[67] 2007 yil 15 aprelda ikkita RAF Pumas a paytida to'qnashdi maxsus kuchlar missiya yaqin Bag'dod, Iroq.[68] 2007 yil noyabr oyida Puma piyodalarga qarshi kurash paytida halokatga uchradi.isyonkor Iroqdagi operatsiya; Tergov natijasida, avvalo uchuvchilarning xatosi bo'lganligi aniqlandi, ammo Mudofaa vazirligi (MoD) RAF Pumas-ni jihozlay olmaganligi uchun tanqid qilindi tungi ko'rish ko'zoynagi Xavfsizlikka putur etkazadigan texnik tekshiruvlarning etarli emasligi, ushbu kamchiliklar voqeadan keyin bartaraf etildi.[69]

Ushbu turdagi xizmatni kengaytirish uchun 2002 yilda Buyuk Britaniya tomonidan oltita sobiq Janubiy Afrikalik SA 330L sotib olingan.[70] RAF-ning Pumas-ni keng ko'lamda yangilash dasturi 2012 yil oxirida birinchi Puma HC Mk2 xizmatiga kirdi va 2014 yil boshida yakunlandi,[71] Puma flotining 2025 yilgacha ekspluatatsiya qilinishini ta'minlash. 2008 yilda 30 ta samolyot yangilanishi ko'zda tutilgan edi,[72] keyinchalik bu 22 ga qisqartirildi,[73] va keyinchalik jami 24 ta HC Mk2 Pumasi ishlab chiqarish uchun yuqoriga qarab qayta ko'rib chiqildi.[74] Yangilanishlar ikkitasining integratsiyasini o'z ichiga oladi Turbomeka Makila dvigatellari, yangi uzatmalar qutisi va dumaloq rotorlar, dvigatellarning yangi boshqaruvlari, raqamli avtopilot, parvozlarni boshqarish tizimi, takomillashtirilgan mudofaa yordami to'plami, shuningdek vertolyot ekipaji va yo'lovchilari uchun ballistik himoya. Yangilangan samolyot samolyot yukini avvalgisiga nisbatan uch baravar ko'proq tashiy oladi va taktik qo'shinlarni tashish, shuningdek tezkor kontingent jangovar va gumanitar operatsiyalar uchun mo'ljallangan.[75]

Fuqarolik

Ushbu turdagi eng yirik va taniqli operatorlardan biri edi Bristow vertolyotlari, Puma muntazam ravishda qirg'oq bo'ylab operatsiyalar uchun ishlatilgan Shimoliy dengiz.[9][76] 1970-yillar davomida Bristov ularning o'rnini bosishga intilgan edi Sikorskiy S-61 vertolyotlar, "Puma" "Aerospatiale" tomonidan yuqori raqobatbardosh narx taklif qilinganidan keyin tanlangan; Puma G-BFSV birinchi bo'lib Bristov bilan xizmatga kirdi.[77] 1979 yildan boshlab Puma Bristov flotining asosini tashkil etdi;[78] turi Bristovning iste'fodagi vazifalarini o'z zimmasiga oldi Westland Wessex 1981 yilda vertolyotlar.[79] 1982 yilda Bristov kuchliroq Super Puma-ni xizmatga taklif qildi va ularning 11 SA 330J Pumas parkini to'ldirdi.[80]

Erickson Inc. 2014 yildan beri to'rtta Pumadan foydalangan. Ular VERTREP (vertikal to'ldirish) uchun AQSh dengiz flotining 5-va 7-flotlariga ishlatiladi.[81]

Variantlar

Portugaliya havo kuchlari Puma a paytida Space Shuttle da tiklash mashqlari Lajes aviabazasi, Azor orollari 2004 yilda
Frantsiya armiyasi Puma at RIAT 2010
Tashqi video
video belgisi Frantsiya armiyasi Puma mashq paytida
video belgisi SA 330J parvozining kabinada ko'rinishi
video belgisi Ispaniya havo kuchlari SA 330 Puma 2011 yilda bo'lib o'tgan aerodromda chiqish qildi

Aérospatiale versiyalari

SA 330A
Dastlab "Alouette IV" deb nomlangan prototiplar.
SA 330B
Uchun dastlabki ishlab chiqarish versiyasi Frantsiya armiyasining engil aviatsiyasi. 884 kVt (1,185 ot kuchiga ega) Turbomeca Turmo IIIC4 dvigatellar. Frantsiya tomonidan sotib olingan 132 ta.[82]
SA 330 Orkide
SA 330 o'zgartirilishi an Orkide Frantsiya armiyasi uchun jangovar suv osti antennasi bilan jang maydonini kuzatish radar tizimi. Bitta namoyishchi 1986 yilda uchib ketgan Orkide Dastur 1990 yilda bekor qilingan, ammo prototip 1991 yilda xizmatga qaytish uchun tezda ishga tushirildi Fors ko'rfazi urushi, shunga o'xshash tizimni ishlab chiqarishga olib keladi Eurocopter Cougar.[83]
SA 330C
Dastlabki eksport ishlab chiqarish versiyasi. 1.044 kVt (1400 ot kuchiga ega) Turbomeca Turmo IVB dvigatellar.[84]
SA.330E
Westland Helicopters tomonidan RAF uchun Puma HC Mk belgisi ostida ishlab chiqarilgan versiya. 1.
SA.330F
Dastlabki fuqarolik eksporti ishlab chiqarish versiyasi Turbomeca Turmo IIIC4 turboshaftli dvigatellar.[85]
SA.330G
1175 kVt (1,575 ot kuchi) bilan yangilangan fuqarolik versiyasi Turbomeca Turmo IVC dvigatellar.[85]
SA.330H
Bilan yangilangan Frantsiya armiyasi va eksport versiyasi Turbomeca Turmo IVC dvigatellar va kompozit asosiy rotor pichoqlar. Frantsiya havo va kosmik kuchlari tomonidan SA 330Ba deb belgilangan. Barcha omon qolgan Frantsiya armiyasi SA 330B ushbu standartga o'tkazildi.[85]
SA.330J
Fuqaro transportining kompozitsion rotorli pichoqlari va maksimal uchish og'irligi bilan yangilandi.[86]
SA.330L
"Uchun yangilangan versiyasiissiq va baland "Shartlar. Fuqarolik SA.330J ga teng harbiy.[86]
SA.330S
Portugaliya havo kuchlari uchun SA 330L (o'zlari SA 330C dan o'zgartirilgan) versiyasi yangilandi. Tomonidan qo'llab-quvvatlanadi Turbomeka Makila dvigatellar.[86]
SA.330SM
Livanliklar qurol-yarog 'versiyasini o'zgartirilgan pog'onada bitta ADEN Mk 4/5 30 millimetrli revolver to'pi va ikkala tomonida SNEB 68 mm raketa uchirish moslamalarini qotirilgan burama stendlarga o'rnatib o'zgartirgan.
SA.330Z
Prototip "bilanfenestron "dumaloq rotor.[87]
SA.331 Puma Makila
Ikkita quvvat bilan ishlaydigan AS.332 Super Puma seriyali dvigatelning sinov krovati Turbomeka Makila dvigatellar

Boshqa ishlab chiqaruvchilarning versiyalari

Atlas aviatsiya korporatsiyasi Oryx
Bu SA uchun ishlab chiqarilgan va yangilangan 330 Puma Janubiy Afrika havo kuchlari.
IPTN NAS 330J
Bu IPTN tomonidan yig'ilgan versiya Indoneziya mahalliy NAS 330J va SA 330J Aerospatiale belgisi ostida. O'n bir dona ishlab chiqarildi.
IAR 330
Bu litsenziyaga asoslangan tomonidan ishlab chiqarilgan SA 330 Puma versiyasi Industria Aeronautică Română ning Ruminiya. Aerospatiale tomonidan SA 330L sifatida belgilangan.
IAR-330 Puma SOCAT
24 tankga qarshi urush uchun o'zgartirilgan.
IAR-330 Puma Naval
3 SOCAT avionikasidan foydalangan holda Ruminiya floti uchun o'zgartirilgan.
Westland Puma HC Mk 1
Westland Helicopters tomonidan RAF uchun yig'ilgan SA 330E ekvivalenti, 1970 yil 25-noyabrda parvoz qilgan. Frantsiya Qurolli kuchlari tomonidan qo'llaniladigan SA 330B bilan o'xshashlik. RAF 1967 yilda 40 ta Pumaga dastlabki buyurtma bergan, 1979 yilda esa sakkizta eskirgan samolyot.[63]
Westland Puma HC Mk 2
O'zgartirilgan Puma HC Mk1s, jami 24 ta kuchliroq bilan yangilandi Turbomeka Makila 1A1 dvigatellari, a shisha kokpit va yangi avionika, xavfsiz aloqa va takomillashtirilgan o'zini o'zi himoya qilish uskunalari.[71]

Operatorlar

Amaldagi operatorlar

A Frantsiya armiyasi Aérospatiale Puma
 Kamerun
 Chili
 Kongo Demokratik Respublikasi
 Ekvador
 Frantsiya
 Gabon
 Gvineya
RAF Puma HC1 da Royal International Air Tattoo 2009
 Indoneziya
 Keniya
 Quvayt
 Livan
 Malavi
 Marokash
 Ummon
Shartnoma imzolangan Puma, ularni qayta to'ldiradi USS Benfold uchun AQSh dengiz kuchlari Sealift qo'mondonligi
 Pokiston
 Ruminiya
 Birlashgan Qirollik

Sobiq operatorlar

 Jazoir
 Argentina
 Belgiya
Aérospatiale Puma Ispaniya havo kuchlari
 Braziliya
 Chili
 Ekvador
 Efiopiya
 Iroq
 Irlandiya
 Meksika
 Nigeriya
 Filippinlar
Ilgari Germaniya tomonidan ishlatilgan SA 330 Puma Bundespolizei
 Portugaliya
 Senegal
 Janubiy Afrika
 Bormoq
 Tunis
 Birlashgan Arab Amirliklari

Texnik xususiyatlari (SA 330H Puma)

SA330 Puma Line Drawing-ning orfografik proektsiyalangan diagrammasi

Ma'lumotlar Jeynning butun dunyo samolyoti 1976–77[107]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 3
  • Imkoniyatlar: 16 yo'lovchi
  • Uzunlik: 18,15 m (59 fut 6½ dyuym)
  • Rotor diametri: 15.00 m (49 fut 2½ dyuym)
  • Balandligi: 5,14 m (16 fut 10½ dyuym)
  • Disk maydoni: 177,0 m² (1,905 fut²)
  • Bo'sh vazn: 3,536 kg (7,795 funt)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 7000 kg (15,430 lb)
  • Elektr stansiyasi: 2× Turbomeca Turmo IVC turboshaftlar, Har biri 1,175 kVt (1,575 ot kuchiga teng)

Ishlash

Qurollanish

  • Qurollar:

    • Ommaviy axborot vositalarida taniqli namoyishlar

    Asosiy maqola: Aérospatiale Puma badiiy adabiyotda

    Shuningdek qarang

    Bilan bog'liq rivojlanish

    Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

    Tegishli ro'yxatlar

    Adabiyotlar

    Iqtiboslar

    1. ^ McGowen 2005, p. 123.
    2. ^ Teylor 1976, p. 41.
    3. ^ Leyk 2001, 97-98 betlar.
    4. ^ Jeyms 1991, 485-486 betlar.
    5. ^ Frawley 1997, p. 13
    6. ^ Yashil 1978, p. 70.
    7. ^ Leyshman 2006, p. 43.
    8. ^ Lambert, Mark. "Aerospatiale fuqarolik vertolyotlari savdosini ta'qib qilmoqda." Arxivlandi 2013-05-16 da Orqaga qaytish mashinasi Xalqaro reys, 1978 yil 8-iyul. P. 76.
    9. ^ a b v McGowen 2005, p. 124.
    10. ^ "1965: SA330 Puma." Arxivlandi 2013 yil 5 mart, soat Orqaga qaytish mashinasi Evrokopter, Qabul qilingan: 2013 yil 7-aprel.
    11. ^ a b McGowen 2005, p. 154.
    12. ^ Leyk 2001, p. 100.
    13. ^ Teylor 1988, p. 57.
    14. ^ a b Neal 1970, 814-815 betlar
    15. ^ Neal 1970, 814-817 betlar
    16. ^ Neal 1970, p. 817.
    17. ^ Neal 1970, p. 814.
    18. ^ Neal 1970, p. 815
    19. ^ a b "Puma HC1." Arxivlandi 2013-05-01 da Orqaga qaytish mashinasi Qirollik havo kuchlari, Qabul qilingan: 2013 yil 10-aprel.
    20. ^ Lert, Frederik. "Frantsiya yangi raqamli vertolyot axborot tizimlarini sinovdan o'tkazmoqda." Arxivlandi 2015-01-20 da Orqaga qaytish mashinasi IHS Jane's Defence Weekly, 2014 yil 30-noyabr.
    21. ^ Qushlar, Xilka. "Thunder City Puma konversiya dasturini ishga tushirmoqda." Arxivlandi 2013-05-16 da Orqaga qaytish mashinasi Xalqaro reys, 2008 yil 15 oktyabr.
    22. ^ Smit 2006, 23-24, 38 betlar
    23. ^ Smit 2006, 16-17 betlar
    24. ^ Smit 2006, p. 122
    25. ^ Smit 2006 yil, 82, 123-betlar
    26. ^ Smit 2006, p. 124
    27. ^ Titley 1997, p. 136
    28. ^ Titley 1997, p. 71
    29. ^ Ripley 2010, p. 11
    30. ^ Rip va Hasik 2002, p. 155
    31. ^ Ripley 2010, bet 56, 60, 81-82
    32. ^ Rayan, Mayk (2005). Operatorlar (1. nashr nashri). London: Kollinz. 33-35 betlar. ISBN  0-00719-937-6.
    33. ^ "Bosniyada qulagan Britaniya samolyotining uchuvchisi qutqarildi". Pitsburg Post-Gazette. 1994 yil 17 aprel. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 16 mayda. Olingan 8 aprel 2013.
    34. ^ Ripley 2010, 77-78 betlar
    35. ^ Fleury, Paskal (2010 yil 17-dekabr). "Eurocopterning Frantsiya uchun birinchi NH90 TTH taktik transport vertolyoti o'zining birinchi parvozini amalga oshirdi". Evrokopter. Arxivlandi asl nusxasi 2013-07-29.
    36. ^ Kraak Air International 2016 yil dekabr, 88-95 betlar.
    37. ^ O'Ballans, Livandagi fuqarolar urushi (1998), p. 148.
    38. ^ Ehson Hijoziy: "Livan bosh vaziri otishmada o'ldirildi", The New York Times, 1987 yil 2-iyun
    39. ^ "Bosh vazir Karami o'ldirildi". Times Daily. 1987 yil 2-iyun. Olingan 26 yanvar 2014.
    40. ^ "Vertolyot portlashi Livan premerini o'ldirdi". Los Anjeles Tayms. AP. 1 iyun 1987 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 5 martda. Olingan 22 iyul 2012.
    41. ^ "Jahon havo kuchlari 1983". flightglobal.com. p. 359. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 21 mayda. Olingan 30 mart 2013.
    42. ^ Mishelti va Debay, Victoire a Souk El-Gharb - la 10e Brigada sauve le Liban (1989), p. 18.
    43. ^ https://web.archive.org/web/20160728223823/http://www.inss.org.il/uploadimages/SystemFiles/lebanon.pdf
    44. ^ "SA / IAR 330 Puma - Yaqin Sharqda harbiy". milinme.wordpress.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2016-05-16. Olingan 2016-07-05.
    45. ^ http://www.lebarmy.gov.lb/ar/news/?43684#.VS4beJNRJ51
    46. ^ Keucher 1987, p. 65
    47. ^ Dekan 1986, 46-47 betlar
    48. ^ Jarri, Emmanuel (2007 yil 23 oktyabr). "Sarkozi Marokash safari temir yo'l kelishuvidan boshlanadi". Mustaqil Onlayn. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 7 iyulda. Olingan 13 aprel 2013.
    49. ^ Bosgra va Krimpen 1972, 27-32 betlar
    50. ^ a b Vegar, Xose. "Qattiq qurol savdogarining da'volari". Atom olimlari byulleteni, 1997 yil noyabr, 53 (6). 12-13 betlar
    51. ^ Agência LUSA (2006 yil 3-fevral). ""Velhos "PUMA despedem-se sexta-feira com chegada de oito EH-101". RTP. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 4 martda.
    52. ^ SIC (2015 yil 20-may). "Guerra Colonial 8 helicópteros da tentar venderga yordam beradi". SIC. Arxivlandi asl nusxasi 2018 yil 3 oktyabrda. Olingan 29 iyul 2018.
    53. ^ "Janubiy Afrika Global Sqeeze bilan ishlashga tayyor." Toledo pichog'i, 1977 yil 1-noyabr
    54. ^ "Pik Oryx-kontrabanda mojarosida guvohlik beradi". Pochta va Guardian. 13 mart 1998 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 7 iyulda. Olingan 12 aprel 2013.
    55. ^ "Janubiy Afrikaning Zimbabvedagi kuchlari tan oldi". Miluoki jurnali. 1979 yil 2 dekabr. 20.[o'lik havola ]
    56. ^ "Hisobot: Janubiy Afrika kuchlari Angolada pozitsiyani egallaydi". Sankt-Peterburg Times. 27 iyun 1980. p. 15.
    57. ^ Aleksandr, Duglas (1982 yil 12-avgust). "Angolada Pushda 15 nafar janubiy afrikalik o'ldirildi". Yosh. Fairfax Media. p. 9.
    58. ^ "Offshore yozuvlar fuqarolar urushi chopper bilan tuzilgan bitimni sirini hal qildi". Pochta va Guardian. 2010 yil 5 aprel. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 7 aprelda. Olingan 12 aprel 2013.
    59. ^ Wren, Kristofer S (1991 yil 5-avgust). "Janubiy Afrika qirg'og'ida yunon kruiz kemasi cho'kkanligi sababli 500 dan ortiq odam qutqarildi". The New York Times. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 18 martda. Olingan 14 fevral 2017.
    60. ^ "Dunyo yangiliklari" Arxivlandi 2013-05-16 da Orqaga qaytish mashinasi. Xalqaro reys, Jild 99, № 3230, 1971 yil 4-fevral, p. 144
    61. ^ "Wildcat Work-Out" Arxivlandi 2013-05-16 da Orqaga qaytish mashinasi. Xalqaro reys, Jild 99, № 3240, 1971 yil 15 aprel, 532-534-betlar
    62. ^ Ashworth 1989, p. 108
    63. ^ a b Leyk 2001, 102-103 betlar
    64. ^ a b Rayan 2005, p. 95
    65. ^ a b "33 ta otryad tarixi." Arxivlandi 2013-06-15 da Orqaga qaytish mashinasi Qirollik havo kuchlari, Qabul qilingan: 2013 yil 8-aprel.
    66. ^ McGreal, Chris (2000 yil 2-aprel). "Suv toshqini uchun yordam" etarli emas "- BMT". Guardian. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 15 martda. Olingan 17 dekabr 2016.
    67. ^ Rayan 2005, p. 170
    68. ^ Judd, Terri (2007 yil 16 aprel). "Ikki ingliz askari Iroqda vertolyotlar to'qnashuvi natijasida halok bo'ldi". Mustaqil. Arxivlandi asl nusxasi 2015-07-08 da. Olingan 12 sentyabr 2018.
    69. ^ Savill, Richard. "Puma halokatiga uchragan vertolyotdagi yoqilg'ining xavfsizlik klapanlari" 30 yildan beri tekshirilmagan. " Arxivlandi 2018-01-17 da Orqaga qaytish mashinasi Telegraf, 2009 yil 9-dekabr
    70. ^ Penni Xalqaro reys 26 noyabr - 2002 yil 2 dekabr, p. 74
    71. ^ a b "Buyuk Britaniyaning MoD birinchi yangilangan Puma HC2 ni qabul qiladi." Arxivlandi 2012-10-16 da Orqaga qaytish mashinasi Flightglobal, 13 sentyabr 2012. Qabul qilingan: 2013 yil 5-yanvar
    72. ^ "RAF ko'proq Reaper uchoqlari, Puma-ni yangilash uchun mablag 'oladi." Arxivlandi 2008-09-22 da Orqaga qaytish mashinasi Flightglobal, 5 sentyabr 2008. Qabul qilingan: 23 dekabr 2008 yil
    73. ^ "Puma HC2 ni so'nggi parvoz sinov bosqichiga o'tish uchun yangiladik." Arxivlandi 2012-09-20 da Orqaga qaytish mashinasi Flightglobal, 11 Iyul 2012. Qabul qilingan: 2012 yil 29-avgust.
    74. ^ "Oxirgi Puma umrini uzaytirishga rahbarlik qilmoqda" (PDF). Mudofaa vazirligi - mudofaa vositalari va yordami. Olingan 6 aprel 2013.
    75. ^ "Buyuk Britaniya MoD birinchi yangilangan Puma HC Mk2 vertolyotini qabul qildi". Airforce Technology. 2012 yil 14 sentyabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 6 iyulda. Olingan 23 aprel 2015.
    76. ^ Healey 2003, p. 233
    77. ^ Healey 2003, 127, 139 betlar
    78. ^ Healey 2003, p. 127
    79. ^ "Havo halokatiga uchragan firma qoldiqlari" xavfli "vertolyot floti". Xabarchi. Newsquest. 10 Noyabr 1981. p. 1.
    80. ^ Healey 2003, p. 139
    81. ^ https://www.helis.com/database/modelorg/3211/
    82. ^ Leyk 2001, p. 101
    83. ^ Leyk 2001, p. 104
    84. ^ Leyk 2001, p. 102
    85. ^ a b v Leyk 2001, p. 103
    86. ^ a b v Leyk 2001, p. 105
    87. ^ Leyk 2001, p. 106
    88. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r "Jahon havo kuchlari 2019". Flightglobal Insight. 2019 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 23 yanvarda. Olingan 5 yanvar 2019.
    89. ^ Jahon havo kuchlari 1987 yil, International Flight, 1987 yil 28-noyabr, p. 38, arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 16 mayda, olingan 23 mart 2013
    90. ^ a b "Jahon havo kuchlari 1987 yil 40 bet.". Flightglobal Insight. 2019 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 1 yanvarda. Olingan 5 yanvar 2019.
    91. ^ "Jahon havo kuchlari 1987 y. 42-bet".. flightglobal.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 21 yanvarda. Olingan 5 yanvar 2019.
    92. ^ "Jahon havo kuchlari 1987 yil 44 bet.". flightglobal.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 16 mayda. Olingan 1 aprel 2013.
    93. ^ "Jahon havo kuchlari 1983 y. 330 bet.". Flightglobal Insight. 2019 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 6 martda. Olingan 5 yanvar 2019.
    94. ^ "Jahon havo kuchlari 1987", Xalqaro reys, p. 51, 1978 yil 28-noyabr, arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 16 mayda, olingan 23 mart 2013
    95. ^ "Jahon havo kuchlari 1987". Xalqaro reys. 1987 yil 28-noyabr. P. 52. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 6 iyulda. Olingan 23 mart 2013.
    96. ^ "Jahon havo kuchlari 1987". Xalqaro reys. 1987 yil 28-noyabr. P. 65. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 16 mayda. Olingan 23 mart 2013.
    97. ^ "Jahon havo kuchlari 1983 y. 352 bet.". Flightglobal Insight. 2019 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 9 yanvarda. Olingan 5 yanvar 2019.
    98. ^ "Jahon havo kuchlari 2013" (PDF). Flightglobal Insight. 2013 yil. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2012 yil 16 dekabrda. Olingan 23 mart 2013.
    99. ^ "Jahon havo kuchlari". Xalqaro reys. 1987. p. 74. Arxivlandi asl nusxasidan 2015-01-09. Olingan 2013-03-25.
    100. ^ "World Air Force 2004 ma'lumotnomasi". Xalqaro reys. Reed Business Information. 16-22 noyabr 2004. p. 80. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 11 mayda. Olingan 16 aprel 2013.
    101. ^ "Jahon havo kuchlari 1987 yil 80-bet.". flightglobal.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 30 aprelda. Olingan 5 yanvar 2019.
    102. ^ "Jahon havo kuchlari 1987 yil 81-bet".. flightglobal.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 16 iyunda. Olingan 5 yanvar 2019.
    103. ^ "Jahon havo kuchlari 1987 y. 84-bet".. flightglobal.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 16 mayda. Olingan 1 aprel 2013.
    104. ^ ""Jahon havo kuchlari". Arxivlandi 2012-10-24 da Orqaga qaytish mashinasi Xalqaro reys, 1990 yil 5-11 dekabr, p. 76
    105. ^ "Jahon havo kuchlari 1987 y. 95-bet".. flightglobal.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 4 sentyabrda. Olingan 5 yanvar 2019.
    106. ^ Barri Uiler (1975 yil 28-avgust), Jahon havo kuchlari 1975 yil, Xalqaro reys, p. 291, arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 16 mayda, olingan 23 mart 2013
    107. ^ Teylor 1976, 41-42 betlar

    Bibliografiya

    • Andrade, Jon. Militair 1982 yil. London: Aviation Press Limited, 1982 yil. ISBN  0 907898 01 7.
    • Ashvort, Kris. Zamonaviy qirol havo kuchlari eskadrilarining ensiklopediyasi. Wellingborough, Buyuk Britaniya: Patrik Stephens Limited, 1989 y. ISBN  1-85260-013-6.
    • Dekan, Devid J. Havo kuchlarining past intensiv to'qnashuvdagi roli. Air University Press, 1986 yil. ISBN  1-42892-827-8.
    • Edgar O'Ballans, Livandagi fuqarolar urushi, 1975–92, Palgrave Macmillan, London, 1998 yil. ISBN  0-333-72975-7
    • Frouli, Jerar. Xalqaro fuqaro aviatsiyasi ma'lumotnomasi. Aerospace Publications Pty Ltd, 1997 yil ISBN  1-875671-26-9
    • Yashil, Uilyam. Dunyo tijorat samolyotlarining tasvirlangan entsiklopediyasi. Yarim oy kitoblari, 1978 yil. ISBN  0-51726-287-8.
    • Xili, Endryu. Old tomondan etakchi: Bristow vertolyotlari, dastlabki 50 yil. Tempus, 2003 yil. ISBN  0-75242-697-4.
    • Jekson, Pol A. Frantsiya harbiy aviatsiyasi. Earl Shilton, Lestershir, Angliya: Midland okrugi nashrlari, 1979 y. ISBN  0 904597 18 0
    • Jeyms, Derek N. 1915 yildan beri Westland Aircraft. London: Putnam, 1991 yil. ISBN  0-85177-847-X.
    • Jefford, C G. RAF otryadlari, birinchi nashr 1988 yil, Airlife Publishing, Buyuk Britaniya, ISBN  1 85310 053 6.
    • Keucher, Ernest. R. Harbiy yordam va tashqi siyosat. Havo kuchlari texnologiya instituti, 1989 y. ISBN  0-91617-101-9.
    • Kraak, yanvar "Cho'l Puma". Air International, 2016 yil dekabr, jild 91, № 6. 88-95 betlar. ISSN  0306-5634.
    • Leyk, Jon. "Variant File: Aérospatiale SA 330 Puma". Xalqaro havo kuchlarini ko'rib chiqish, 2-jild 2001 yil kuz / kuz. Norvalk, KT, AQSh: AIRtime nashriyoti. ISBN  1-880588-34-X. ISSN 1473-9917. 96-107 betlar.
    • Leyshman, J. Gordon. Vertolyot aerodinamikasi tamoyillari. Kembrij universiteti matbuoti, 2006 yil. ISBN  0-52185-860-7.
    • Makgoven, Stenli S. Vertolyotlar: ularning ta'sirining tasvirlangan tarixi. ABC-CLIO, 2005 yil. ISBN  1-85109-468-7.
    • Nil, Molli. "SNIAS-Westland SA.330 Puma." Xalqaro reys, 1970 yil 14-may. 810–817-betlar.
    • Mishelti, Erik va Debay, Iv. Victoire a Souk El-Gharb - la 10e Brigada sauve le Liban yilda Liban - dix jours aux Coeur des combats, RAIDS jurnali n.º41, 1989 yil oktyabr. ISSN 0769-4814. 18-24 betlar.
    • Penni, Styuart. "Jahon havo kuchlari 2002". Xalqaro reys, Jild 162, № 4859, 26 noyabr - 2002 yil 2 dekabr. 33-78 betlar.
    • Rip, Maykl Rassel va Jeyms M. Xasik. Aniq inqilob: GPS va havo urushi kelajagi. Naval Institute Press, 2002 yil. ISBN  1-55750-973-5.
    • Ripli, Tim. Bolqondagi mojaro 1991–2000 yillar. Osprey nashriyoti, 2010 yil. ISBN  1-84176-290-3.
    • Rayan, Mayk. Operatorlar: Dunyo maxsus kuchlari ichida. HarperCollins, 2005 yil. ISBN  0-00719-937-6.
    • Smit, Gordon. Folklend urushi 1982 yildagi jang atlasi. Naval-History.net, 2006 yil. ISBN  1-84753-950-5.
    • Rey Sturtivant, 1912 yildan beri RAF Flying Training and Support Units, Air-Britain (tarixchilar), Angliya, 2007 yil ISBN  0 85130 365 X
    • Teylor, Jon V. R., ed. Jeynning butun dunyo samolyoti 1976–77. London: Makdonald va Jeyn, 1976 yil. ISBN  0-354-00538-3.
    • Teylor, Jon V. R., ed. Jeynning butun dunyo samolyoti 1988–89. Coulsdon, Surrey, Buyuk Britaniya: Jane's Information Group, 1988 y. ISBN  0-7106-0867-5.
    • Titli. Brayan. Qorong'i davr: imperator Bokassaning siyosiy odisseyasi. McGill-Queen's Press, 1997 yil. ISBN  0-77357-046-2.
    • Krimpen, Van va C. Bosgra. Portugaliya va NATO. Angola komitasi, 1972 yil.
    • Uiler, Barri. "Jahon havo kuchlari 1975". Xalqaro reys, Jild 108, № 3468, 1975 yil 28-avgust. 290-314-betlar.

    Tashqi havolalar