Westland-Hill Pterodactyl - Westland-Hill Pterodactyl

Pterodaktil IA (Parvoz 1928)
Pterodaktil IV pastdan tasvirlangan (Parvoz 1928) - sudralib yuruvchilarga o'xshash bo'yoq sxemasiga e'tibor bering

Pterodaktil bir qator eksperimental nom berilgan edi dumsiz samolyot tomonidan ishlab chiqilgan dizaynlar G. T. R. tepalik 1920-yillarda va 30-yillarning boshlarida. Jins nomi bilan nomlangan Pterodaktil, taniqli turi Pterosaur odatda pterodaktil deb nomlanuvchi, birinchisidan boshqasi tomonidan ishlab chiqarilgan Westland Aircraft Ltd Hill ularga qo'shilgandan keyin.

Tarix

Kapitan G.T.R. Xill xavfsizroq samolyot ishlab chiqarishga harakat qilib Pterodactyl seriyasini ishlab chiqdi: ko'plab uchuvchilar samolyotlari to'xtab, o'girilib, erga uchib ketganda hayotlarini yo'qotdilar va Xill to'xtab qolish va aylanishga chidamli dizayn ishlab chiqmoqchi edi. Kashshof J. W. Dunne ilgari quyruqsiz supurilgan qanotlar shaklida barqaror samolyot ishlab chiqargan va Xill Dannning g'oyalarini uning boshlanish nuqtasi sifatida qabul qilgan.[1]

Xotini yordami bilan u 1924 yilda planer sifatida uchirilgan prototipini yaratdi. Dizayn rasmiy qiziqishga sabab bo'ldi va 1925 yilda unga 35 ot kuchi o'rnatilgan edi. Bristol Cherub dvigatel va Farnboroga olib borildi. Keyinchalik bu davlat kotibiga havo uchun namoyish etildi, Ser Samuel Xoare.

Barcha keyingi misollar Havo vazirligi shartnomasi asosida moliyalashtirildi va qurildi Westland Aircraft, kim shu maqsadda Hillni egalladi. Birinchi Westland tomonidan qurilgan Pterodaktil I, 23/26 havo vazirligi spetsifikatsiyasi asosida qurilgan. To'liq harakatlanadigan qanot uchlari va bitta itaruvchi pervanel bilan mustahkamlangan elkama-qanotli monoplane shaklini oldi. Agar ikkala maslahat ham xuddi shu tarzda harakatlantirilsa, ular xuddi shunday ishladilar liftlar, qarama-qarshi yo'llar bilan keyin aileronlar. Mk deb nomlangan. IA yoki IB qaysi dvigatelga mos ravishda o'rnatildi. U va undan keyingi modellar dastlab uchib ketishdi RAF Andover, Mk. IA 1928 yilda uchib ketdi.

Mks II va III vazirlik tomonidan qabul qilinmadi.[2]

Qurilishning navbatdagi modeli - bu vazirlik spetsifikatsiyasi 16/29 ga mo'ljallangan uch o'rindiqli idishni monoplani bo'lib, u erda hamma harakatlanadigan uchlari odatdagi aileronlar bilan almashtirildi. Uzunlamasına trimani ta'minlash uchun o'zgaruvchan qanotlarni tozalash vositasidan foydalanish g'ayrioddiy xususiyat edi. Mk deb nomlangan. IV, u birinchi bo'lib 1931 yilda uchgan.

Westland tomonidan qurilgan so'nggi variant - Mk. V, keyingi yili, 1932 yilda uchib ketdi. Vazirlik F.3 / 32 ga binoan qurilgan bu 600 ot kuchiga ega bo'lgan ikki o'rindiqli qiruvchi edi. Rolls-Royce Goshawk dvigatel va oldingi versiyalardan sezilarli darajada farq qiladi sesquiplane pastki qanot va traktor pervanesi. Pastki qanot yumshoq va qisqa masofaga ega bo'lib, yuqori qanotga o'rnatildi. Oldinga pervanel holati quyruqsiz qanot konfiguratsiyasi bilan birga orqa qurol turretiga ajoyib olov maydonini berdi. Oddiy raqobatchisi bilan raqobatdosh bo'lgan boshqa jihatlarga ko'ra uning ishlashi va uchuvchanligiga qaramay Hawker Xart u ishlab chiqarish uchun qabul qilinmadi.

Mk bilan bog'liq. V bir-birini to'ldiruvchi Mk edi. Oldinga o'rnatilgan qurolli turretli itarish moslamasi uchun VI dizayni va oldingi otish mashinalari bilan etakchi va orqadagi o'q otish moslamalari bilan aralash eskadronni uchirish edi, ammo Pterodaktil dasturi Mk uchun buyurtma berishdan oldin bekor qilindi, VI qabul qilindi.[2]

Bekor qilingan paytda, Mk ning shamol tunnel modellari. VII to'rt motorli razvedka dengiz samolyoti sinovdan o'tkazildi va Mk uchun taklif. VIII transatlantik samolyot ustida ish olib borilmoqda.

Ikkinchi Jahon Urushidan keyin Xill shunga o'xshash narsalarni rivojlantirishga yordam berdi NRC dumsiz planer Kanadada. Angliyaga qaytib, u aero-izoklinik qanotini ishlab chiqdi va yordam berdi Qisqa birodarlar rivojlantirish Qisqa SB.1 va SB.4 quyruqsiz supurilgan qanotli sinov samolyoti.

Dizayn xususiyatlari

Hillning Pterodactyl dizaynlari barchasi hech qanday aniq to'xtash joyisiz xavfsiz ishlashga mo'ljallangan bo'lib, hatto tajribasiz uchuvchilar tomonidan balandlikni yo'qotmasdan ishonchli tiklanish imkonini beradi. Xarakterli qanot mo''tadil toraygan va supurilgan planformdan iborat bo'lib, uchuvchisi ko'rish qobiliyatini yaxshilash uchun teskari konusning ildizi joylashgan.

Qanot edi "yuvilgan ", qisqartirilgan biroz burilishga ega tushish burchagi Maslahatlar tomon asta-sekin, umuman statsionarlikni ta'minlaydi bosim markazi va samolyot balandlikda barqaror bo'lishini ta'minlash. Shunday qilib, gorizontal stabilizator kerak emas edi va qo'l san'ati quyruqsiz edi, bu esa fyuzelyajning nisbatan qisqa bo'lishiga imkon berdi.

Dastlabki misollarda patentlangan tizim ishlatilgan, bu erda qanot uchlari plita vazifasini bajarishi kerak edi balandliklar balandlikda va rulonda boshqaruvni ta'minlaydi, keyingi turlarda qanotlarning orqasida odatiy balandliklar mavjud edi.

Yaw barqarorligi odatda vertikal qanotlarda va vertikal rullarda boshqarishda qo'lga kiritildi, ammo aniq tartib turlar orasida va hattoki alohida mashinalarning parvoz sinovlari paytida o'zgarib turardi. Mk. Men orqada gorizontal "elektroskop rullari" bo'lganim bilan farq qildim,[men] differentsial tortishni ta'minlovchi harakatlanuvchi qanot uchlari bortida. IA vertikal yuzalarga ega emas edi, ammo IBga kichik sobit qanotchalar qo'shildi.[3]

Samolyot

Pterodaktil
Planer, G T R Hill va uning rafiqasi tomonidan 1926 yilda qurilgan; keyinchalik jihozlangan Bristol Cherub Dvigatel havo vazirligi bilan hamkorlikda va Farnboroda sinovdan o'tkazildi.
  • Pterodaktil I
    Westland-Hill Pterodactyl I fotosurati L'Année aéronautique 1926 y
Westland tomonidan qurilgan birinchi misol, mustahkamlangan monoplan. Dastlab a Bristol Cherub dvigatel Mk. IA, keyinchalik an bilan jihozlangan Armstrong Siddeley Genet dvigatel va Mk.IB sifatida kichikroq rullar. Havo vazirligining spetsifikatsiyasi 23/26 Westlandga a Tadqiqot maqsadlari uchun dumsiz samolyot bu vazirlikka Pterodaktil IA ning dizayni va ishlab chiqarilishini subsidiyalashga imkon berdi.[4] Samolyot berildi ketma-ket J9251 va birinchi bo'lib 1928 yil iyun oyida Andoverdan uchib ketgan.[4]
  • Pterodaktil II va III
Bilan variantlar uchun dizayn loyihalari gull qanotlari.[5]
Pterodaktil IV
1931 yilda ishlab chiqarilgan 44 fut 4 uzunlikdagi va 19 fut 6 uzunlikdagi uch o'rindiqli idishni monoplani. Balandlik va balandlikni boshqarish. Monoplani mustahkamlangan, qanotlari gorizontal stabilizator bo'lmaganda parvoz paytida uzunlamasına trimani amalga oshirish uchun kichik burchaklar oralig'ida o'zgaruvchan suzib yurar edi. Havo vazirligining spetsifikatsiyasi 16/29 Westlands-ga an Eksperimental quyruqsiz samolyot bitta samolyotni loyihalashtirish va qurish bo'yicha shartnoma bilan.[6] Samolyot berildi ketma-ket K1947 va birinchi bo'lib 1931 yil mart oyida 120 ot kuchiga ega Havilland Gipsy III dvigateli bilan itaruvchi konfiguratsiyasida uchgan.[6]
Pterodaktil V
To'g'ri pastki qanotli seskiplane shaklida qiruvchi dizayn. 600 ot kuchiga ega Rolls-Royce Goshawk dvigatel va ikkita Vikers avtomatlari, bu odatdagi jangchilarga teng qobiliyatini namoyish etdi, ammo boshqa masalalar uni ishlab chiqarishga to'sqinlik qildi. Havo vazirligining texnik xususiyatlari F.3 / 32 a Ikki kishilik qiruvchi samolyot Westlands-ga chiqarilgan va ketma-ket K2770 Garold Penrose tomonidan 1934 yil may oyida Andoverdan birinchi marta parvoz qilingan bo'lsa-da, chiqarilgan sinov seriyasi P-8.[7]
Pterodaktil VI
Taklif mexanizmi va oldinga o'rnatilgan avtomat minorasi bilan teskari tartibga ega bo'lgan Mk V bilan zamonaviy.[2] Mark V varianti taqdim etildi Spetsifikatsiya F.5 / 33 old tomonga o'rnatilgan minorasi bo'lgan ikki kishilik qiruvchi samolyot uchun.[8] Texnik xususiyat qaytarib olindi, chunki taqdim etilgan dizaynlar hozirgi jangchilarning oldinga siljishini bermadi.[8]
Pterodaktil VII
A. Uchun 1/33 spetsifikatsiyasiga muvofiq taklif Dumsiz qayiq dengiz samolyoti.[9] Bu edi uchar qayiq ikkita traktor va ikkita itaruvchi dvigatel bilan. Pterodaktil Saunders-Roe bilan hamkorlikda ishlab chiqarilishi kerak edi va modellar NPL tomonidan suv idishida muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi.[9] Dizaynning yangi xususiyati shundaki, orqada tortib olinadigan tashqi dvigatel yordamida suv rulini vazifasini bajaradi.[9]
Pterodaktil VIII
Taklif qilingan Uchayotgan qanot transatlantik beshta itargichli yo'lovchi samolyotlari Rolls-Royce Griffon dvigatellari, bu dizayn delta qanotga ega bo'lishi mumkin.[2]
Pterodaktil qiruvchisi
Ikki motorli qiruvchi samolyot uchun F.22 / 33 spetsifikatsiyasiga qarshi Pterodaktil tipidagi ikki motorli qiruvchi uchun dizayn taqdim etildi; spetsifikatsiya va takliflar bajarilmadi.[10]

Omon qolgan samolyot

1926 yildagi Pterodaktil 1A tomonidan o'tkaziladi Ilmiy muzey London.

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Bular edi spoylerlar a-ning V shaklidagi nosimmetrik tarzda bo'linib ketuvchi chekka ochilishi bilan ishlaydigan oltin bargli elektroskop.
  1. ^ Turg'un (1990), p. 45.
  2. ^ a b v d Mettam (1970).
  3. ^ Lukins (1944).
  4. ^ a b Meekkoms va Morgan (1994), p. 111.
  5. ^ King va Penrose (1973).
  6. ^ a b Meekkoms va Morgan (1994), p. 143.
  7. ^ Meekkoms va Morgan (1994), p. 169.
  8. ^ a b Meekkoms va Morgan (1994), p. 180.
  9. ^ a b v Meekkoms va Morgan (1994), p. 178.
  10. ^ Meekkoms va Morgan (1994), p. 184.

Bibliografiya

  • Lukins, A. H. (1944). Westland samolyotlari kitobi. Aviatsiya (texnik) nashrlari Ltd.
  • Meekkoms, K J; Morgan, E B (1994). Buyuk Britaniyaning samolyotlarining texnik hujjati. Tonbridge, Kent, Buyuk Britaniya: Air-Britaniya. ISBN  0-85130-220-3.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Mettam, X.A. (1970 yil 26 mart), "Pterodaktil haqida hikoya", Xalqaro reys, 97 (3185): 514–518
  • Poulsen, CM (1934 yil 6-sentyabr), "Jangovar" Pterodaktil'", Parvoz, XXVI (1341): 914–916
  • "Tovsiz samolyot" (pdf), Parvoz, XVIII (905): 261-263, 1926 yil 29-aprel
  • Westland tarixi 2007 yil 9-fevral
  • King, R .; Penrose, H. (1973). "Kuyruklular". Har oyda samolyot. № 3.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Sturtivant, R. (1990). British Research and Development Aircraft. G.T. Foulis. p. 45. ISBN  0854296972.CS1 maint: ref = harv (havola)

Tashqi havolalar