Ajanta Express - Ajanta Express

Ajanta Express
Ajanta Exp. (24133119642) .jpg
Otliqlar kazarmasi yaqinidagi Ajanta Express
Umumiy nuqtai
Xizmat turiPochta / Express
MahalliyTelangana & Maharashtra
Birinchi xizmat01 aprel 1967 yil
Amaldagi operator (lar)Janubiy Markaziy temir yo'llar
Marshrut
BoshlangSecunderobod (SC)
To'xtaydi21
OxiriManmad (MMR)
Yo'l bosib o'tgan masofa619 km (385 mil)
Xizmat chastotasiHar kuni
Poyezd raqami17063 / 17064
Bortdagi xizmatlar
Sinf (lar)AC birinchi, AC II darajali, AC III darajali, shpal klassi, umumiy zaxira qilinmagan
O'tirish joylariHa
Uyqu tartiblariHa
Umumiy ovqatlanish korxonalariKiler avtoulovi,
Bortda ovqatlanish
Kuzatish vositalari12703/12704 bilan tirnoq almashish Falaknuma Express
Bagaj uchun imkoniyatlarO'rindiqlar ostida
Texnik
Harakatlanuvchi tarkibICF murabbiylari
Yo'l o'lchagichi1,676 mm (5 fut 6 dyuym) (keng o'lchov)
Ishlash tezligi51 km / soat (32 milya) (o'rtacha)
110 km / soat (68 milya) (maksimal)
Ajantha Express yo'nalishi xaritasi
Ajantha Express Route map.jpg

17063/17064 Ajanta Express tegishli ekspres poezddir Janubiy Markaziy temir yo'l zonasi o'rtasida ishlaydi Secunderobod va Manmad yilda Hindiston. Kundalik ravishda 17063/17064 poezd raqamlari bilan ishlaydi.

Tarix

Ajanta ekspres sharqdan o'tadi Maharashtra (Marathwada va) shimoliy-g'arbiy mintaqasi Telangana. Sifatida tanilgan Kacheguda Express ko'pincha sayohat qilayotgan odamlar tomonidan Kacheguda -Nizomobod -Nanded -Aurangabad oldingi yo'nalish Haydarobod-Godavari vodiysi temir yo'llari.

Poezd 1967 yil 1 aprelda a metr o'lchagich o'rtasida poezd Kacheguda temir yo'l stantsiyasi va Nizomobod, Nanded va Aurangobod orqali Manmad. Qisqa vaqt ichida poezd mashhur bo'lib ketdi Manmad Junction kuni 1,676 mm (5 fut 6 dyuym) keng o'lchovli keng yo'nalishli poezdlarni boshqa yo'nalishlarga olib borish uchun nuqta edi.

Manmadagi yo'ldan keyin Parbhani 1992-95 yillarda va Parbhanidan trassaga qadar keng yo'lga aylantirildi Mudxed va Nizomobod hali ham o'zgartirilmagan, poezd Kacheguda va Manmad o'rtasida qayta yo'naltirilgan Bidar va Parbhani 1995-1996 yillarda, chunki hisoblagich aylantirilgan Vikarabad va Parbhani o'sha paytgacha. 2007 yilda poezd yana 2002-2003 yillarda keng yo'lga aylantirilgan eski yo'nalishiga qarab yo'l oldi.

Ajanta Express (Kacheguda-Manmad) 1967 yilda o'rtacha tezligi soatiga 42,5 kilometr (26,4 milya) bo'lgan Hindistondagi metrajli eng tezyurar poezd edi.[1]

Umumiy nuqtai

Poyezd nomi bilan atalgan Ajanta g'orlari Aurangabadda. U har kuni ishlaydi va Nizomobod, Nanded, Aurangabad va kabi muhim stantsiyalarni birlashtiradi Nagarsol.

17063 / Manmad-Secunderabad Ajanta Express o'rtacha 50 km / soat tezlikka ega va 129 km ichida 619 km masofani bosib o'tadi. 17064 / Secunderabad - Manmad Ajanta Express o'rtacha 49 km / soat tezlikka ega va shu masofani 12 soat 35 metrda bosib o'tadi.

Vaqt

Poezd jo'nab ketadi Secunderobod soat 18:10 da etib keladi Manmad ertasi kuni soat 6:45 da. U jo'nab ketadi Manmad soat 20:50 da etib keladi Secunderobod ertasi kuni soat 8:50 da.

Sinflar

Poezd odatda ICFning 24 ta standart murabbiylaridan iborat:

  • 1 o'zgaruvchan tok birinchi II darajali
  • 1 AC II daraja
  • 3 AC III daraja
  • 13 shpal darslari
  • 3 umumiy (himoyalanmagan)
  • 1 kiler mashinasi
  • Ikkita o'tiradigan joy (ayollar / nogironlar) yuklarni tashish joylari

Hindistondagi boshqa poezd xizmatlari bilan odatlanib qolganidek, talabga qarab, hind temir yo'llarining qaroriga binoan vagon tarkibi o'zgartirilishi mumkin.

Murabbiy tarkibi

Loko123456789101112131415161718192021222324
BSicon LDER.svgSLRGENS1S2S3S4S5S6S7S8S9S10S11S12KompyuterS13B1B2B3A1HA1GENGENSLR

Rake almashish

2018 yil 1-yanvardan boshlab u o'zining tirnoqlarini 12703/12704 bilan baham ko'rishni boshladi Falaknuma Express

Yo'nalish va to'xtashlar

Poezd yuguradi Manmad orqali Nagarsol, Aurangabad, Jalna, Purna birikmasi, Hazur Sohib Nanded, Nizomobod kavşağı, Bolarum, Malkajgiri ga Secunderobod.

Loko havolasi

Yo'nalish elektrlashtirilmaganligi sababli, a Guntakal asoslangan WDM 3A / WDM 3D egizaklar poezdni to'liq manziliga etkazish uchun tashiydi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Hindiston temir yo'llari xronologiyasi, 4-qism (1947-1970)". IRFCA Hindiston temir yo'llari muxlislar klubi. 2010 yil. Olingan 31 mart 2013.

Tashqi havolalar