Marvar Junction - Munabao liniyasi - Marwar Junction–Munabao line

Marvar Junction - Munabao liniyasi
Umumiy nuqtai
HolatOperatsion
EgasiHindiston temir yo'llari
MahalliyThar cho'l, Rajastan
TerminiMarvar Junction
Munabao
Xizmat
Operator (lar)Shimoliy G'arbiy temir yo'l zonasi
Tarix
Ochildi1902; 118 yil oldin (1902)
Texnik
Yo'l uzunligiMarvar Junction-Munabao: 370 km (230 mil)
Luni – Jodpur: 30 km (19 milya)
Yo'l o'lchagichi1,676 mm (5 fut 6 dyuym)
Eng yuqori balandlikMarwar bog'i 267 m (876 fut)
Yo'nalish xaritasi

Afsona
km
ga Karachi orqali Haydarobod
Nolinchi nuqta
Hindiston - Pokiston chegarasi
370
Munabao
361
Jaisinder
342
Gadra yo'li
324
Gagariya
306
Ramsar
293
Bxaxbar
280
Jasai
206
Barmer
NH 25
NH 68
242
Uttarlai
NH 25
229
Kavas
218
Baniya Sanda Dhora
Davlat avtomagistrali 40
205
Baytu
194
Bhimarlal
182
Gole
173
Tilvara
170
Khed ibodatxonasi (Xalt)
Pachpadra
NH 25
155
Balotra
146
Janyana
136
Parlu
Bhildiga
kuni Gandhidham-Palanpur bo'limi
122
Samdari
111
Ajit
106
Miyonka Bara
99
Dundara
87
Dudiya
81
Sutlana
73
Luni
78
Hanvan
87
Salavalar
Jojari daryosi
97
Basni
100
Bhagat Ki Koti
103
Jodhpur
ga Jodpur - Bathinda liniyasi
Luni daryosi
60
Rohat
Davlat avtomagistrali 64
52
Pirudelsha (Halt)
46
Kirala
NH 62
31
Pali Marvar
NH 62
20
Bomadra
11
Rajkiawas
Davlat avtomagistrali 61
0
Marvar Junction
kuni Jaypur - Ahmedabad liniyasi

The Marvar Junction - Munabao liniyasi bog'laydi Marvar Junction, ustida Jaypur - Ahmedabad liniyasi ga Munabao, Hindiston-Pokiston chegarasi yaqinidagi Hindistondagi so'nggi stantsiya. Ikkalasi ham Hindiston shtatida Rajastan. Ga havola mavjud Jodhpur. Ushbu yo'nalish yurisdiktsiyasida ishlaydi Shimoliy G'arbiy temir yo'l zonasi.

Tarix

A 1000 mm (3 fut3 3⁄8 yilda) keng metr o'lchagich Marvar kavşağından Pali'ya qadar bo'lgan yo'l 1882 yilda Rajputana temir yo'li tomonidan qurilgan. 1884 yilda Luni va 1885 yilda Jodpur'a qadar uzaytirildi. Birinchi Jodhpur temir yo'lini tashkil etdi. Keyinchalik u Jodpur - Bikaner temir yo'lining bir qismiga aylandi.[1][2]

Lundidan Sinddagi Shadipalligacha bo'lgan metrli chiziq qurilgan Thar cho'l 1902 yilda Jodpur-Bikaner temir yo'li orqali va Shadipalliydan Haydarobodga (hozirgi Pokistonda) yo'nalish qayta tiklandi.[3]

Luni-Barmer-Munabao bo'limi aylantirildi 1,676 mm (5 fut 6 dyuym) keng keng o'lchovli 2004 yilda.[4] Jodpur-Luni-Marvar Junction bo'limi 2000-yillarning boshlarida keng o'lchovli yo'lga o'tkazildi.[5]

Chegaradan o'tish

1929 yilgi soniga ko'ra Temir yo'l gazetasi, Sind Mail, Ahmedabad va Haydarobod, Sind o'rtasida ushbu yo'nalishda harakatlanardi. Ushbu yo'nalish 1965 yilgacha Jodhpur va Karachi o'rtasida xizmatlar orqali ishlatilgan. Pokiston tomonda, Xoxrapar chegaradan 135 km uzoqlikda joylashgan Mirpur Xas orqali Sind shahridan Haydaroboddan tarmoq liniyasining terminali edi.[4]

Munabao-Xoxrapar chegarasi orqali temir yo'l aloqasi 2006 yilda tiklangan. Bu Pokistonning janubiy qismlariga va undan qaytayotgan odamlar uchun sayohat masofasini va vaqtini ancha qisqartirgan. Mohajirlar Sind va Hindistonning markaziy va janubiy qismida. Aks holda ular Vagax-Attari orqali uzoqroq yo'ldan foydalanishlari kerak edi. Hindiston va Pokiston temir yo'llari o'rtasidagi kelishuvga binoan Thar Express olti oylik blokirovka paytida Karachidan haftasiga bir marta sayohat qiladi, xalqaro chegarani kesib o'tadi va yo'lovchilar Jodxpurga yo'l olish uchun Munabao hind poezdiga o'tadilar.[6] Hindiston-Pokiston chegarasining Munabao-Xoxrapar yo'nalishidagi xizmat 2006 yil 24 avgustda tinimsiz yomg'ir yog'ishi va Hindiston tomonida suvning kesilishi natijasida to'xtatilgan va 2007 yil 17 fevralda tiklangan. Pokiston temir yo'llari yangi temir yo'l vokzalini qurdilar Nolinchi nuqta[7][8]

Yo'lovchilar harakati

Jodhpur Hindiston temir yo'lining eng yaxshi yuzta bron stantsiyalari qatoriga kiradigan ushbu yo'nalishdagi yagona temir yo'l stantsiyasi.[9]

Saroylar va ustaxonalar

Jodxur shahridagi sobiq metr o'lchov ustaxonasi hozirda keng yo'lovchilar yo'lovchilar vagonlarini vaqti-vaqti bilan ta'mirlaydi. Bhagat ki Koti shahridagi sobiq metrajli dizel yonilg'i 1990-yillarda keng o'lchovli shiyponga aylantirildi. Unda 133 dan ortiq elektromotorli dizel lokuslari joylashgan. Bu uy WDG-4, WDP-4, WDM-2. WDM-3A va WDG-3A lokomotivlari.[10]

Adabiyotlar

  1. ^ "Jodpur - Bikaner temir yo'li". fibis. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 2 fevralda. Olingan 30 aprel 2014.
  2. ^ "IQ tarixi: II qism (1870–1899)". IRFCA. Olingan 30 aprel 2014.
  3. ^ "IQ tarixi: III qism (1900–1947)". IRFCA. Olingan 30 aprel 2014.
  4. ^ a b "Geografiya: xalqaro". IRFCA. Olingan 30 aprel 2014.
  5. ^ "Jodpur bo'limiga umumiy nuqtai: tarixiy istiqbol" (PDF). Shimoliy G'arbiy temir yo'l. Olingan 30 aprel 2014.
  6. ^ Iqbol, Muhammad (2010 yil 5-dekabr). "Thar Express terror hujumidan omon qoldi'". Hind. Olingan 30 aprel 2014.
  7. ^ "IQ tarixi: VII qism (2000 yildan hozirgacha)". IRFCA. Olingan 30 aprel 2014.
  8. ^ "Xoxrapar stantsiyasi tez orada ishga tushiriladi". Yangiliklar, 2006 yil 12-dekabr. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 13 martda. Olingan 30 aprel 2014.
  9. ^ "Hindiston temir yo'llari yo'lovchilarini bron qilish bo'yicha so'rov". Hind temir yo'llarining eng yaxshi 100 ta bron stantsiyalari uchun poezdlarda bo'lish. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 10 mayda. Olingan 30 aprel 2014.
  10. ^ "Saroylar va ustaxonalar". IRFCA. Olingan 30 aprel 2014.

Tashqi havolalar