Atlanta tramvay - Atlanta Streetcar

Ushbu maqola yangi tramvay tizimi haqida. Atlantadagi birinchi avlod 19 va 20-asr tramvay tizimi uchun qarang Atlantadagi tramvaylar.

Atlanta tramvay
Atlanta tramvay.JPG
Tramvay yaqinida xizmat ko'rsatmoqda Martin Lyuter King, kichik milliy tarixiy sayt
Umumiy nuqtai
EgasiMARTA
MahalliyAtlanta, Gruziya, Qo'shma Shtatlar
Tranzit turiTramvay
Qatorlar soni1
Stantsiyalar soni12
Kundalik chavandozlik1200 (2017 yil 3-choragida)[1]
Ishlash
Operatsiya boshlandi2014 yil 30-dekabr; 6 yil oldin (2014-12-30)
Operator (lar)MARTA
BelgilarKo'chada yugurish
Avtotransport vositalari soni4 Siemens S70s
Poyezd uzunligi1 mashina
Oldinga15 daqiqa (rejalashtirilgan o'rtacha)
Texnik
Tizim uzunligi2,7 milya (4,3 km)
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Elektrlashtirish750 V DC Havo simlari[2]
Marshrut diagrammasi

Afsona
Yuz yillik Olimpiya parki
Karnegi bahorda
Konida Luckye
Peachtree markazi
Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority
Woodruff Park
Park joyi
Hurt Park
Piemontdagi Auburn
Shirin Auburn bozori
I-75 / I-85 (
Shahar markazi
Ulagich
)
transport vositasi
texnik xizmat ko'rsatish ob'ekti
Dobbs Plaza
Edgevud Xilliardda
Qirol tarixiy tumani
Ushbu diagramma:
Jekson ko'chasidan Auburn prospektiga burilgan tramvay, 2017 yilda King tarixiy tumani to'xtash joyiga yaqinlashmoqda

The Atlanta tramvay yoki Shahar markazidagi ilmoq a tramvay qatorda Atlanta, Gruziya, Qo'shma Shtatlar.

Downtown Loop - bu kengayishni rejalashtirgan Atlanta tramvay loyihasining 1-bosqichi BeltLine Atlantaning markaziy atrofi. Xizmatni 2014 yilning bahor oyi oxirida boshlash rejalashtirilgan edi, ammo kechiktirildi.[3] Yo'nalishdagi sinovlar 2014 yil yozida boshlangan[4] yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish rejalashtirilgan 2014 yil 30 dekabrda.[5][6][7][8][9]

Loyiha Atlanta shahridan beri birinchi muntazam yo'lovchi tramvay xizmati hisoblanadi original Atlanta tramvaylari 1949 yilda tugatilgan.

Amaliyotlar

Marshrut

The Shahar markazidagi ilmoq 4.7 mil (4,3 km) sharqiy-g'arbiy yo'nalishda harakat qiladi, 12 ta to'xtash joyiga xizmat qiladi,[10] dan Yuz yillik Olimpiya parki uchun Martin Lyuter King, kichik milliy tarixiy sayt, yaqinlashadigan treklar bilan Woodruff Park.[11] Marshrut kirish imkoniyatini beradi MARTA og'ir temir yo'l liniyalari Peachtree markazi.[12] Avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish ob'ekti Edgevud prospektidagi I-75 / I-85 yo'l o'tkazgichi ostida joylashgan[13]

To'liq yo'nalish:

  • Dan Qirol tarixiy sayti Jekson ko'chasida va Auburn prospektida, g'arbiy tomonda Auburn avenyu bo'ylab Peachtree ko'chasi.
  • Peachtree ko'chasida shimolda, Peachtree Center MARTA stantsiyasida to'xtab, Ellis ko'chasiga qadar.
  • Ellis ko'chasidagi g'arbiy yo'nalishda Karnegi yo'ligacha.
  • Karnegi yo'lining shimoli-g'arbiy qismida Endryu Yang Xalqaro Bulvari tomon.
  • G'arbiy Endryu Yang Xalqaro Blvd. Centennial Olympic Park Drive-ga.
  • Centennial Olympic Park Drive-dan janubda, Laki ko'chasiga.
  • Janubi-sharqda Luckie ko'chasida, Peachtree ko'chasini kesib o'tib Park Place-ga.
  • Park joyida janubda Edgevud prospektiga.
  • Edgevud prospektida sharqda Jekson ko'chasiga.
  • Jekson ko'chasida shimoldan Auburn prospektiga.[14]

Harakatlanuvchi tarkib

Atlanta tramvay tizimi foydalanadi Siemens S70 engil temir yo'l transport vositalari (LRV).[15] Jami to'rt dona S70 avtomobili sotib olindi[9] va ikki xil ob'ektda qurilgan; mashinalarning o'zi qurilgan Sakramento, Kaliforniya kabi boshqa ko'plab asosiy komponentlar harakatlanish tizimi, Atlantadan 48 km shimolda joylashgan zavodda yig'ilgan Alpharetta.[16][17] Ular 2014 yilning birinchi oylarida etkazib berildi va ularning soni 1001-1004.[18]

Tarix

Atlanta tramvay, Inc.

Atlanta tramvay, Inc. (ASC) a foyda keltirmaydigan olib kelish vazifasi bilan 2003 yilda tashkil etilgan tashkilot tramvaylar orqaga Atlanta markaziga. ASC boshqaruv kengashi a'zolari rahbarlarini o'z ichiga oladi Georgia Tech va Jorjiya davlat universiteti, MARTA, Jorjiya Jahon Kongress Markazi, Buckhead jamoatchilikni obodonlashtirish okrugi, Buckhead koalitsiyasi, Atlanta yer osti, Markaziy Atlantada taraqqiyot, Woodruff san'at markazi va ko'plab mahalliy korporativ biznes rahbarlari.[19]

Peachtree koridorining sherikligi

2007 yilning yozida yangi xususiy guruh tomonidan tashkil etilgan Peachtree koridorining sherikligi Peachtree ko'chasini qayta qurish uchun yanada jozibali va piyodalar uchun mo'ljallangan trassa sifatida qanday qilib oldinga siljish kerakligini aniqlash maqsadida tashkil etildi.[20] Zamonaviy tramvay chizig'ining qo'shilishi koridorni o'zgartirishning asosiy tarkibiy qismlaridan biri bo'lgan (va qolmoqda), shuning uchun ASC boshqaruv kengashining ko'plab a'zolari Peachtree Corridor Task Force a'zosiga aylanishdi va sheriklik oxir-oqibat funktsiyani almashtirdi Peachtree ko'chasi bo'ylab tramvay chizig'ini himoya qiluvchi tashkilot sifatida ASC.

2009 yil iyul oyida Atlanta shahar kengashi ariza berish uchun taklif qilingan tramvay yo'nalishining ba'zi tafsilotlarini ishlab chiqish uchun texnik-iqtisodiy asoslashni moliyalashtirishni ma'qulladi. federal iqtisodiy rag'batlantirish bunday liniyani qurish uchun mablag '.[21] Biroq, keyinchalik bir nechta kengash a'zolari loyihani amalga oshirish uchun zarur bo'lgan mablag'ning qolgan qismi, xususan, tanazzul davrida, ehtimol, shubhalarni bildirdilar.[22]

Downtown Loop yo'nalishi moliyalashtiriladi

2010 yil sentyabr oyida Atlanta tramvay loyihasining birinchi bosqichi federal sifatida 47 million dollar olganligi e'lon qilindi Iqtisodiy tiklanishni keltirib chiqaradigan transport investitsiyalari (TIGER) II moliyalashtirish. Moliyalashtirish TIGER II ajratilgan mablag'ning 8 foizini tashkil etadi va hozirgi kunda loyihaning V bosqichi sifatida qaralayotgan Peachtree Corridor liniyasini emas, balki shahar ko'chasi qurilishini moliyalashtiradi.[23][24]

2011 yil may oyida, Simens Downtown Connector liniyasida harakatlanadigan to'rtta tramvayni qurish bo'yicha 17,2 million dollarlik shartnomani yutib olganligini e'lon qildi. Ular kompaniyaga asoslangan bo'lishi kerak S70 yengil temir yo'l transport vositasi platformasi, o'zlari ishlab chiqarilayotgan mashinalar bilan Sakramento, Kaliforniya boshqa asosiy komponentlar, shu jumladan qo'zg'alish tizimini Atlantadan 48 km shimolda joylashgan Siemens zavodida yig'ish kerak edi. Alpharetta.[16][17]

2012 yil fevral oyida shahar byudjet 70 million dollardan 90 million dollarga ko'payishini e'lon qildi. Shahar o'sishni quyidagilar bilan izohladi:[25]

  • dastlab sotib olishni rejalashtirgan yangilanganlardan 20 yil uzoqroq xizmat qilishi mumkin bo'lgan yangi va qimmatroq tramvaylarni sotib olish uchun taxminan 9 million dollar
  • Atlantadagi mintaqaviy komissiyaning "Yashash markazlari tashabbusi" tomonidan piyodalar yo'llarini obodonlashtirish va velosiped yo'laklari uchun grantlar ajratishi uchun 4 million dollar.
  • Suv va kanalizatsiya quvurlarini ko'chirish bo'yicha suv boshqarmasi tomonidan qo'shimcha ishlar

2012 yil mart oyida MARTA direktorlar kengashi rasmiy ravishda loyihalashtirish bo'yicha shartnomani tasdiqladi URS korporatsiyasi Atlanta tramvay uchun.[26]

Qurilish va ochilish

Loyiha uchun poydevor qo'yish 2012 yil 1 fevralda bo'lib o'tdi.[25][27] O'sha paytda ushbu liniya 2013 yil may oyida ochilishi rejalashtirilgan edi, ammo turli xil kechikishlar ochilishni orqaga surib qo'ydi, avval 2014 yil yoziga, keyinroq esa dekabrgacha.[9] Dastlabki ikkita S70 tramvaylari 2014 yil fevral oyida etkazib berilgandi[18] va bahorda chiziqda sinov ishlarini boshladi.

2,7 milya (4,3 km) tsikl 2014 yil 30-dekabrda xizmatga ochilgan,[5] 2016 yilning 1 yanvarigacha barcha attraksionlar bilan.[8][9]

MARTA sotib olish

2018 yil iyun oyiga qadar, MARTA tramvayni nazorat qilishni va egalik qilishni o'z zimmasiga olishga kelishib oldi; marshrutni kattaroq MARTA-ga birlashtirish rejalashtirilgan engil temir yo'l tizim.[28] Operatsiyalar 2018 yil 1-iyulda yangi tashkil etilgan Yengil temir yo'l transporti boshqarmasi nazorati ostiga olindi.[29]

Kengayish

Tramvayni Bankki MARTA stantsiyasigacha, Luckie Street va Donald Lee Hollowell Pkwy orqali, sharqdan Piedmont Parkgacha uzaytirish rejalashtirilgan. Atlanta Siti hozirgi tsiklni sharqqa, 2,6 km (Irvin St) va BeltLine kirish qismigacha sharqqa uzaytirish uchun TIGER 7 grantiga murojaat qilmoqda.[30] Xarajatlar 62,7 million dollarga baholanmoqda.

2018 yilgi sarf-xarajatlar rejasi treklarni kelgusiga kengaytirish va integratsiyalashni talab qiladi BeltLine engil temir yo'l operatsiyalar.[31]

Tramvay stantsiyalari ro'yxati

Centennial Olympic Park va King Historic District o'rtasida soat yo'nalishi bo'yicha teskari aylana

Atlanta tramvay xaritasi.svg
To'xtaYo'nalishIzohlar
Yuz yillik Olimpiya parkiJanub tomonXizmat qiladi Yuz yillik Olimpiya parki, CNN markazi, Gruziya akvarium, Mercedes-Benz stadioni, GWCC, Fuqarolik va inson huquqlari bo'yicha milliy markaz, Sovg'alar xo'jaligi arenasi va Coca-Cola dunyosi
Terminus
Konida LuckyeSharq tomonXizmat qiladi Fairlie − Terak tarixiy tumani
Park joyiJanub tomonXizmat qiladi Woodruff Park va Atlanta yer osti (yurish masofasi)
Hurt ParkSharq tomonXizmat qiladi Jorjiya shtati kapitoliy, Jorjiya davlat universiteti va Hurt Park
Shirin Auburn bozoriSharq tomonKo'chaning o'rtasida orol yonidagi platforma
Xizmat qiladi Grady kasalxonasi va Shirin Auburn chekka bozori
Edgevud XilliarddaSharq tomonSelena S. Butler bog'iga yurish masofasida
Qirol tarixiy tumaniG'arbiy yo'nalishdaAuburn va Jekson ko'chalarining kesishishi
Xizmat qiladi Martin Lyuter King kichik milliy tarixiy sayt va Oklend qabristoni (yurish masofasi)
Dobbs PlazaG'arbiy yo'nalishdaOstida joylashgan platforma Shahar markazidagi ulagich (I-75/85)
Xizmat qiladi Dobbs Plaza va Shirin Auburn
Piemontdagi AuburnG'arbiy yo'nalishdaCalhoun Parkiga xizmat qiladi
Woodruff ParkG'arbiy yo'nalishdaWoodruff Park xizmat qiladi
Peachtree markaziShimoliy yo'nalishdaTo'g'ridan-to'g'ri ulanish MARTA tez tranzit Peachtree Center stantsiyasi
Xizmat qiladi Peachtree markazi tuman
Karnegi bahordaG'arbiy yo'nalishdaFairlie − Kavak tarixiy tumaniga xizmat qiladi
Centennial Olympic Park to'xtash joyidagi so'nggi to'xtash joyi

Tanqid

Xizmat uchun ochilgandan beri Atlanta tramvaylari rasmiylari va aholisi tomonidan qisqa yo'l, xavfsizligi, menejmentning pastligi va kutilganidan past bo'lganligi uchun tanqid qilindi. Garchi kuchaytiruvchilar 2,5 milliard dollargacha bo'lgan yangi rivojlanishni tramvayga bog'lash mumkin deb da'vo qilishgan bo'lsa-da, mustaqil tahlil shuni ko'rsatadiki, ushbu loyihalarning aksariyati (kamida 323 million dollar) oldindan tuzilgan va boshqalar - masalan, kollej futbol zali Shuhrat - tramvayni e'tiborga olmagan. Nima bo'lishidan qat'iy nazar, tramvay hech bo'lmaganda iqtisodiy o'sishga yordam berdi; Masalan, sharqiy-sharqiy kapital kompaniyalari bu ularning Edgevud prospektiga yaqin joyda turar joy qurish to'g'risidagi qaroriga bevosita ta'sir qilganligini va Atlantika dengiz bozorida xizmat boshlanganidan keyingi oylarda biznes 10 foizga o'sganini ta'kidladilar.[32]

2015 yil sentyabr oyida rasmiylar Federal tranzit ma'muriyati tizim xavfsizligi yo'qligi, menejmentning yomonligi va baxtsiz hodisalar to'g'risida xabar berish talablariga rioya qilinmasligi bilan bog'liq tashvishlarini bildirdi. Atlanta meri Qosim Rid va MARTA bosh direktori Keyt Parker ushbu muammolarni hal qilish choralarini ko'rishdi.[33]

2016 yil 23 mayda davlat rasmiylari xat yuborishdi Qosim Rid va MARTA bosh direktori Keyt Parker tramvayni, agar shahar u bilan yaqinda o'tkazilgan bir necha tekshiruvlarda bayon qilingan ko'plab muammolarni bartaraf qilmasa, uni yopib qo'yish bilan tahdid qilmoqda.[34]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Tranzit transporti bo'yicha hisobot 2017 yil uchinchi choragi" (PDF). Amerika jamoat transporti assotsiatsiyasi. 2017 yil 17-noyabr. Arxivlangan asl nusxasi (pdf) 2018 yil 17 aprelda. Olingan 22 mart, 2018 - orqali http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/ridershipreport.aspx.
  2. ^ Shileld, Obri (2014 yil 1-avgust). "Atlanta tramvayida sayohat qilishda nimani kutish mumkin". Atlanta jurnali. Olingan 10 dekabr, 2018.
  3. ^ Veronika Griffin (2014 yil 17 fevral). "Atlanta tramvay kichik yo'lni aylantiradi". CBS46 yangiliklari. WorldNow va WGCL-TV. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 11 martda. Olingan 10 mart, 2014.
  4. ^ "Daromadlar xizmatini yangilash". Atlanta tramvay. 23 iyun 2014 yil. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 14 iyulda. Olingan 23 dekabr, 2014.
  5. ^ a b Devid Vikert (2014 yil 30-dekabr). "Atlanta tramvay birinchi safari". Atlanta jurnali-konstitutsiyasi. Olingan 30 dekabr, 2014.
  6. ^ Tomas Uitli (2014 yil 23-dekabr). "Atlanta tramvay seshanba kuni yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni boshlaydi". Atlanta shahridagi ijodiy loafing. Olingan 23 dekabr, 2014.
  7. ^ Keyt Laing (2014 yil 23-dekabr). "Fed-ning qo'llab-quvvatlagan Atlanta tramvaylari 30 dekabrda ochiladi". Tepalik. Olingan 23 dekabr, 2014.
  8. ^ a b "Atlanta tramvay xizmatiga kiradi". Yo'lovchi transporti. Amerika jamoat transporti assotsiatsiyasi. 2015 yil 9-yanvar. Olingan 12 aprel, 2015.
  9. ^ a b v d "Atlanta Yangi yilni kutmoqda: Tramvaylar 65 yillik tanaffusdan so'ng Jorjiya ko'chalariga qaytmoqdalar". Tramvay yo'llari va shahar transporti. Buyuk Britaniya: LRTA nashriyoti. Fevral 2015. p. 53.
  10. ^ "Atrofga qaytishning yaxshi usuli". Atlanta tramvay. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 29 oktyabrda. Olingan 30 dekabr, 2014.
  11. ^ Josh Grin (2014 yil 26-fevral). "Atlantadagi tramvay aylanasi hozir qanday ko'rinishga ega". Atlantani o'rab olish. Vox Media Inc. Olingan 10 mart, 2014.
  12. ^ Duglas Jon Bowen (2013 yil 14-may). "MARTA Atlanta tramvay shartnomasini qayta ko'rib chiqdi". Temir yo'l yoshi. Simmons-Boardman Publishing Inc. Olingan 10 mart, 2014.
  13. ^ Gregori Uolles (2012 yil 1-noyabr). "Yo'lda shahar markazida tramvay qurilishi". Atlanta shahar qog'ozi. Springs Publishing MChJ. Olingan 10 mart, 2014.
  14. ^ "Tramvay qayerga boradi?". Atlanta tramvay. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 10 martda. Olingan 10 mart, 2014.
  15. ^ "Ma'lumotlar varaqasi" (PDF). Atlanta tramvay. Iyul 2013. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2017 yil 31 yanvarda. Olingan 1 iyul, 2014.
  16. ^ a b "Siemens Atlanta tramvaylarini quradi". Atlanta Business Chronicle. American City Business jurnallari. Olingan 2 avgust, 2016.
  17. ^ a b "Siemens Atlantaga Amerikaning S70 LRT rusumli transport vositalarini etkazib bermoqda". Siemens.com. Simens. Olingan 2 avgust, 2016.
  18. ^ a b "Worldwide Review (muntazam yangiliklar bo'limi)". Tramvay yo'llari va shahar transporti. Buyuk Britaniya: LRTA nashriyoti. 2014 yil aprel. 175.
  19. ^ "Boshliqlar kengashi". Atlanta tramvay, Inc Arxivlangan asl nusxasi 2007 yil 27 iyulda. Olingan 2 avgust, 2007.
  20. ^ "Belgilangan ko'chani qurish bo'yicha hamkorlik'". Peachtree koridorining sherikligi. 2007. Arxivlangan asl nusxasi 2009 yil 14 sentyabrda. Olingan 15-noyabr, 2009.
  21. ^ Deyv Uilyams (2009 yil 20-iyul). "Atlanta shahar kengashi OKs tramvay o'rganish". Atlanta Business Chronicle. Olingan 15-noyabr, 2009.
  22. ^ Deyv Uilyams (2009 yil 12 oktyabr). "Kengash a'zolari tramvaylarni moliyalashtirishga oid savollar". Atlanta Business Chronicle. Olingan 15-noyabr, 2009.
  23. ^ "TIGERning eng katta luqmasi: Atlanta tramvay taklifi 47 million dollarga ega bo'ldi". Streetsblog AQSh. 2010 yil 15 oktyabr.
  24. ^ Jey Bookman (2010 yil 15 oktyabr). "Tramvay pullari Atlanta tranzitidagi yo'qotishlar seriyasini buzmoqda". Atlanta jurnali-konstitutsiyasi. Cox Media Group. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 14 iyulda. Olingan 3 iyun, 2015.
  25. ^ a b Jeremiah McWilliams (2012 yil 1-fevral). "Atlanta tramvay qurilishini boshladi". Atlanta jurnali-konstitutsiyasi.
  26. ^ Dag DeLoach (2012 yil 30 mart). "Atlanta tramvayini loyihalashtirish bosqichi boshlanadi". Atlanta Business Chronicle. Olingan 30 avgust, 2014.
  27. ^ "Atlantadagi tramvay yo'lni buzdi". Xalqaro temir yo'l gazetasi. 2012 yil 21 fevral. Olingan 1 iyul, 2014.
  28. ^ "MARTA 1-iyul kuni Atlanta tramvayini egallab oladi". WABE. 2018 yil 6-iyun. Olingan 29 iyun, 2018.
  29. ^ King, Maykl (2018 yil 1-iyul). "MARTA rasman Atlanta tramvayini ishga tushiradi". 11 Tirik. Olingan 1 iyul, 2018.
  30. ^ "Atlanta BeltLine-ga tramvay aloqasi uchun TIGER mablag'ini qidirmoqda". Urbanist ATL. 2015 yil 27 may. Olingan 3 iyun, 2015.
  31. ^ Kinan, Shon (2018 yil 5-oktabr). "Beltline tranzit g'olibligidan so'ng, MARTA loyihalari ro'yxati rasman tasdiqlandi". Tizilgan. Olingan 11 dekabr, 2018.
  32. ^ "Cling Clang Clunk? Atlanta tramvayining birinchi yili ichida". 2015 yil 19-dekabr. Olingan 29 may, 2016.
  33. ^ "FTA tramvay avtoulovlari sababli shaharga qattiq xat yubordi, MARTA". Atlanta jurnali-konstitutsiyasi. 2015 yil 29 sentyabr. Olingan 29 may, 2016.
  34. ^ Devid Vikert (2016 yil 26-may). "Shtat Atlanta tramvayini yopish bilan tahdid qilmoqda". Atlanta jurnali-konstitutsiyasi. Olingan 3 iyun, 2016.

Tashqi havolalar

Yo'nalish xaritasi:

KML fayli (tahrirlash • Yordam bering)
KML Vikidatadan olingan