Qo'shma Shtatlarda engil temir yo'l - Light rail in the United States

Ikki Gudson - Bergen yengil temir yo'li ichida poezdlar Jersi Siti, Nyu-Jersi, Qo'shma Shtatlar

Yengil temir yo'l da belgilanadi Qo'shma Shtatlar (va boshqa joylarda) elektrlashtirilgan (yoki bir nechta istisno holatlarda, dizel yoqilg'isida) temir yo'l tranziti, odatda shahar xarakteriga ega, bu odatda eksklyuziv marshrutlarda ishlash bilan ajralib turadi, lekin shartli ravishda darajadan ajratilmagan huquqlar - yo'l. Bu "og'ir temir yo'l deb nomlanuvchi tizimlar tezkor tranzit yoki "metro" (masalan, metro va / yoki baland), ular boshqa qatnovlardan to'liq ajratilgan va yo'lovchilarning sig'imi yuqori bo'lganligi bilan ajralib turadi. engil temir yo'l. Shubhasiz, an'anaviy tramvaylar (Shimoliy Amerikada aravachalar deb ham ataladi yoki shunday tramvaylar Shimoliy Amerikadan tashqarida, ayniqsa Evropada), bu temir yo'l tranzitidir, bu avtoulovlar harakati bilan umumiy yo'llarda amalga oshiriladi (ya'ni ko'cha yugurish ) va shuning uchun eksklyuziv avtoulov huquqlarida ishlamaydi, engil temir yo'lning quyi to'plami deb qaralishi mumkin, garchi AQShda tranzitning ikkita usuli ko'pincha alohida hisoblanadi.

Qo'shma Shtatlarda engil temir yo'l tranziti

Metro Yengil temir yo'l, Qo'shma Shtatlarda eng ko'p ishlatiladigan engil temir yo'l tizimi Los Anjeles
Shuningdek qarang: Amerika Qo'shma Shtatlarining engil temir yo'l tizimlari ro'yxati

Ga ko'ra Amerika jamoat transporti assotsiatsiyasi, Qo'shma Shtatlarda yengil temir yo'l tizimiga ega bo'lgan taxminan 30 ta shaharning oltitasida engil temir yo'l tizimlari (Boston, Los Anjeles, Filadelfiya, Portlend (Oregon), San-Diego va San-Fransisko ) erishish yiliga 30 milliondan ortiq aloqasiz yo'lovchi tranziti.[1]

Qo'shma Shtatlar o'rta va yirik shaharlarda bir qator engil temir yo'l tizimlariga ega. Bostondagi kabi eng qadimiy meros tizimlarida, Klivlend, Nyuark, Yangi Orlean, Filadelfiya, Pitsburg va San-Frantsiskoda yengil temir yo'l 19-asr va 20-asr boshlaridagi birinchi avlod tramvay tizimlaridan qolgan, ammo bu tizimlar trafikdan va yuqori chavandozlikdan biroz ajralib turishi tufayli boshqa tramvay tizimlarining taqdiridan qutulishgan.[2] 1980-yillarda San-Diegodan boshlab, 1980-yillarda bir qator ikkinchi avlod yengil temir yo'l tizimlari tantanali ravishda ochilgan va 1990-yillarda qurilgan bir nechta tizim,[2] va 2000-yillarning boshidan beri zichligi past shaharlarda ochilganlar.

Qo'shma Shtatlardagi tramvaylar va engil temir yo'llarning tarixi

Nyu-Orlean tramvaylari, 1900-yillarning boshlari

19-asrning o'rtalaridan boshlab dunyo shaharlarida otli tramvaylar (yoki ot poyezdlari) ishlatila boshlandi. Nyu-Orleanning Sent-Charlz avenyu tramvay tizimi eng qadimgi doimiy ishlaydi ko'cha temir yo'li dunyoda tizim, 1835 yilda otli tizim sifatida ishlay boshladi.[3]

1880-yillarning oxiridan boshlab elektr energiyasi bilan harakatlanadigan ko'cha temir yo'llari amerikalik ixtirochi tomonidan oqim yig'uvchi trolley qutblari tizimi ixtiro qilingandan keyin texnik jihatdan amalga oshirila boshlandi. Frank J. Sprague birinchi muvaffaqiyatli o'rnatgan Richmond (Virjiniya) da elektrlashtirilgan aravachalar tizimi 1888 yilda ular mashhur bo'lib ketishdi, chunki o'sha paytda yo'llar yomon yuzaga chiqdi va ichki yonuv dvigateli ixtiro qilingandan va avtobuslar paydo bo'lishidan oldin ular shahar atrofida jamoat transportining yagona amaliy vositasi bo'lgan.[4]

19-asr va 20-asrning boshlarida qurilgan tramvay tizimlari odatda faqat bitta avtomashinalarda ishlaydi. Ba'zi temir yo'l liniyalari bir nechta konfiguratsiyani sinab ko'rdilar, bu erda tramvaylar birlashtirilib, qisqa poezdlar yasashdi, ammo bu keyinchalik keng tarqalmadi. Yaxshi yo'llar keng tarqalganidan oldin uzoqroq masofalarga (odatda bitta yo'l bilan) chiziqlar qurilganda, ular odatda chaqirilgan shaharlararo ko'chalar yoki Shimoliy Amerikadagi radial temir yo'llar.

Eski tizimlar

Ikkinchi Jahon Urushidan keyin Qo'shma Shtatlarning oltita yirik shaharlari (Boston, Newark, Nyu-Orlean, Filadelfiya, Pitsburg, San-Frantsisko) birinchi avlod avlod tramvay tizimlarida ishlashni davom ettirdilar, garchi ularning aksariyati keyinchalik zamonaviy temir yo'l standartlariga o'tkazildi.[2] Kanadadagi Toronto Shimoliy Amerikadagi boshqa shaharni davom etayotgan birinchi avlod tramvay tizimi bilan belgilaydi. Bundan tashqari, Amerikaning ettinchi shahri Klivlend Birinchi Jahon urushidan oldin ochilgan va shu kungacha amalda bo'lgan "engil temir yo'l" ga teng shaharlararo tizimni (masalan, Moviy va Yashil chiziqlar) saqlab turdi.[2]

ManzilTizimYil
dastlab
ochildi[5]		ChiziqlarJoriy
turi		Izohlar
BostonMBTA Green Line,
Ashmont-Mattapan
Yuqori tezlik liniyasi		1897,
1929		4,
1		Yengil temir yo'l1897 yil asl nusxasiga o'zgartirishlar kiritilgan Tremont ko'chasi metrosi 1962 va 2004 yillarda va o'tgan yillardagi ba'zi yo'nalish marshrutlarida va Green Line-ning tramvayida Filial 1967 yilda yopilgan, ikkala tizim ham ochilgan kundan boshlab, asosan, uzluksiz xizmat bilan buzilmagan.
KlivlendYashil chiziq,
Moviy chiziq		1913,
1920		2Yengil temir yo'l
(Shaharlararo )		1980-yillarning boshlarida liniyalarni va stantsiyalarni yangilashdan va 1996 yilda Waterfront kengaytmasidan tashqari, ushbu liniyalar ochilishidan boshlab engil temir yo'l / interurbans sifatida deyarli uzluksiz ishlagan.
NyuarkNewark yengil temir yo'li
19352Yengil temir yo'l2002 yilda kengaytirilgan va 2001 yilda zamonaviy LRT avtoulovlariga o'tishdan tashqari, ushbu yo'nalish 1930-yillardan beri deyarli o'zgarmayapti. Broad Street Extension deb nomlangan ikkinchi zamonaviy LRT liniyasi 2006 yilda ochilgan.
Yangi OrleanNyu-Orlean tramvaylari18354Meros tramvayNyu-Orlean tramvay tizimining Sent-Charlz avenyu liniyasi - bu dunyodagi eng qadimgi doimiy ishlaydigan ko'cha temir yo'l tizimi bo'lib, 1835 yilda otli tizim sifatida ish boshlagan; chiziq 1893 yilda elektrlashtirildi. Kanal ko'chasi liniyasi 1861 yilga to'g'ri keladi va 1894 yilda elektrlashtiriladi; ammo, liniya 1964 yil may oyida yopilgan va 2004 yilgacha qayta tiklangan xizmat bilan qayta ochilmagan. Riverfront liniyasi va Loyola prospektidagi liniyasi "yangi" bo'lib, 1988 va 2013 yillariga qadar xizmat uchun ochilmagan.
FiladelfiyaSEPTA yo'nalishlari:
Metro - Yer usti aravachasi, 101 & 102 aravachasi yo'nalishi Chiziqlar, Girard avenyu chizig'i		1906 (ikkalasi ham),
(1859)/2005		5,
2,
1		Yengil temir yo'l / Tramvay,
Meros tramvay		Metro-Surface Trolley Lines o'z ishini boshladi aralash metro (Bozor ko'chasidagi tunnel)/tramvay 1906 yilda tizim ishga tushirildi va shu vaqtdan buyon o'z ishini davom ettirmoqda, shu jumladan bitta avtomobilli trolleybuslardan foydalanish - shu vaqtdan beri - ammo dastlabki sakkiz qatordan uchtasi 1950 yillarda avtobuslar bilan almashtirildi.
Xuddi shunday, SEPTA 101 va 102 yo'nalishlari (aka. Media-Sharon Lines) asosan eksklyuziv yo'l huquqi (ya'ni, temir yo'l liniyalari) sifatida ishlay boshladi. engil temir yo'l) 1906 yilda va shu vaqtdan beri asosan o'zgarmagan holda ishlaydi.
Bundan tashqari, SEPTA 15-marshrut (aka. Jirard avenyu chizig'i) 1859 yilda ot avtoulovlari qatoriga kiradi va 1895 yilda elektrlashtirildi; u 1992 yilda nisbatan kech avtobuslar bilan almashtirildi, ammo 2005 yilda meros tramvaylari bilan xizmat qayta tiklandi.
PitsburgPitsburg yengil temir yo'li1903 / 1984–872Yengil temir yo'lA sifatida boshlandi birinchi avlod tramvay tarmoq (tomonidan boshqariladigan Pitsburg temir yo'llari ), lekin edi engil temir yo'lga aylantirildi. 1970-yillarga kelib, dastlabki tramvay yo'nalishlarining aksariyati (hozirda ular tomonidan boshqariladi PAT ) avtobusga o'tkazildi va qolgan tramvay yo'nalishlarini yangilash to'g'risida qaror qabul qilindi (ularning barchasi hali ham 1904 yilda ishlatilgan) Mt. Vashington tranzit tunnel ) kabi engil temir yo'l. Bunga yangi 1,1 milya (1,8 km) qurilish kiritildi shahar metro tunnelida Bo'lim. O'zgartirilgan yengil temir yo'l tizimi 1984 yilda xizmatga ochilgan, metroning tunnel markazida 1985 yilda, qolgan qismi esa 1987 yilda ochilgan. Yengil temir yo'l tizimi 2004 yilda yangilangan. Shimoliy sohilga metro uzaytirilishi 2012 yilda ochilgan. .
San-FransiskoMuni metrosi,
E & F chiziqlar,
Teleferiklar		1912[6] / 1980–82,
1878		7,
2,
3		Yengil temir yo'l / Tramvay,
Meros tramvay		A sifatida boshlandi birinchi avlod tramvay tarmoq edi va edi qisman engil temir yo'lga aylantirildi. Ikkinchi Jahon Urushidan keyingi yillarda San-Frantsiskoning asl tramvay yo'nalishlarining aksariyati avtobuslarga aylantirilgan bo'lsa-da, yo'l huquqini bag'ishlagan yoki tor tunnellardan foydalangan beshta yo'nalish (masalan, Twin Peaks tunnel va Quyosh botishi tunnel ) avtobusga aylantirilmadi. 1950 va 1960 yillarga kelib, rejalashtirish Market Street metro rejalashtirilgan ikkalasiga ham xizmat qiladigan amalga oshirildi tezkor tranzit BART Qolgan beshta tramvay yo'nalishi uchun yangi metro tunnel sifatida ishlaydi. Ga qisman o'tkazish Muni metrosi yengil temir yo'l / metro 1980 yilda xizmatni boshladi, to'liq xizmat 1982 yilda boshlandi - Muni metrosining Market Street ko'chasida ishlashni haqiqiy "yengil temir yo'l" xizmati deb hisoblash mumkin bo'lsa-da, beshta asl Muni metro liniyasining qolgan sirt qismlari hali ham katta darajada tramvay sifatida harakat qilish. Market Street Street tramvay harakati 1982 yilda to'xtatildi; ammo, to'liq daromadli tramvay xizmati 1995 yilda Market Street-ga qayta tiklandi meros tramvay F Market & Wharves chiziq. Oltinchi Muni metro liniyasi T Uchinchi ko'chasi, tizimga 2007 yilda qo'shilgan va ko'proq haqiqiy xususiyatlariga ega engil temir yo'l eski chiziqlarga qaraganda; ushbu yo'nalish uchun yangi metro kengaytmasi Markaziy metro, qurilish bosqichida.
Ushbu liniyalarning aksariyati ilgari kabel orqali harakatga keltirilgandir, ammo elektr tortish kuchiga o'tkazilgan; faqat eng yuqori darajalar saqlanib qoldi teleferiklar. Asosan sayyohlik ob'ekti sifatida xizmat qilar ekan, hozirgi teleferik tizimining bo'limlari shahar temir yo'llari tarkibiga qo'shilishidan oldin mavjud edi.

Ushbu shaharlarning bir nechtasi yangi texnologiyalarga (masalan, San-Frantsisko, Nyuark va Pittsburg) yangilanganida, uni eski tramvay tizimlaridan farqlash uchun "engil temir yo'l" deb atashgan, chunki ba'zilari eski va yangi tizimlarning bir qismini ishlatishda davom etishgan.

San-Diego trolleyi

Ikkinchi avlod tizimlari

Qo'shma Shtatlarda, birinchi avlod tramvay tizimlarining aksariyati ishdan chiqarildi 1950 yildan boshlab taxminan 1970 yilgacha avtomobilning mashhurligi oshganligi sababli. Bir necha an'anaviy tramvay yoki tramvay tizimlari bugungi kungacha mavjud bo'lsa-da (masalan, Nyu-Orlean), "yengil temir yo'l" atamasi boshqa turdagi temir yo'l tizimini anglatadigan bo'lib qoldi. Zamonaviy yengil temir yo'l texnologiyasi asosan Germaniyadan kelib chiqqan, chunki Boeing Vertol tomonidan Amerikaning yangi yengil temir yo'l transport vositasini joriy qilishga urinish texnik nosozlik edi. Ikkinchi Jahon Urushidan keyin nemislar o'zlarining tramvay (Straßenbahn) tarmog'ini saqlab qolishdi va ularni rivojlantirdilar engil temir yo'l tizimlari (Stadtbaxn ). Gamburgdan tashqari, Germaniyaning barcha yirik va o'rta shaharlari engil temir yo'l (Stadtbaxn) tarmog'iga ega.[7]

Qo'shma Shtatlarda engil temir yo'lning qayta tiklanishi 1981 yilda boshlangan, o'sha paytda AQShda birinchi chindan ham ikkinchi avlod engil temir yo'l tizimi ochilgan. San-Diego trolleyi nemis tilidan foydalanishni qabul qilgan Kaliforniyada Siemens-Duewag U2 engil temir yo'l transporti vositasi. (Bu Kanadaning birinchi Shimoliy Amerikadagi ikkinchi avlod engil temir yo'l tizimi ochilgandan uch yil o'tgach sodir bo'ldi Edmonton, Alberta 1978 yilda va San-Diego bilan bir xil nemis Siemens-Duewag U2 transport vositalaridan foydalangan.)[2]

Tarixiy jihatdan temir yo'l o'lchagichi sezilarli farqlarga ega bo'lib, ko'plab dastlabki tizimlarda (masalan, keng Pensilvaniya aravachasi o'lchagichi va boshqalar Nyu-Orleanning tramvaylari va Filadelfiya va Pitsburgdagi engil temir yo'l tizimlari tomonidan ishlatilgan). Shu bilan birga, zamonaviy ikkinchi avlod engil temir yo'l tizimlari hozirda ishlaydi standart o'lchov temir yo'l.[7] Standart o'lchagichning muhim ustunligi shundaki, unda maxsus ishlab chiqarilgan mashinalar emas, balki standart temir yo'llarni ta'mirlash uskunalari ishlatilishi mumkin. Standart o'lchov vositasidan foydalanish, shuningdek, temir yo'l va lokomotivlar yordamida engil temir yo'l transport vositalarini etkazib berish va boshqa joyga ko'chirishga imkon beradi. Standart o'lchagichni qo'llab-quvvatlovchi yana bir omil shundaki, past polli transport vositalari ikkinchi avlod engil temir yo'l tizimlarida ommalashmoqda va nogironlar aravachalari g'ildiraklar orasida tor o'lchamli tartibda harakatlanishi uchun odatda joy etarli emas.

Qo'shma Shtatlarda ishlaydigan engil temir yo'l tizimlari ro'yxati

2020 yil mart oyidan boshlab, jami 53 ta operatsion yengil temir yo'l liniyalari va tizimlari mavjud (ba'zi shaharlarda, masalan, Filadelfiya, Portlend, San-Frantsisko va Sietlda bir nechta engil temir yo'l tizimi mavjud), ular yil davomida doimiy tranzit xizmatini taklif qilishadi. Amerika Qo'shma Shtatlari: 26 zamonaviy engil temir yo'l tizimlari,[8] 14 zamonaviy tramvay tizimlari va 13 meros tramvay tizimlari (shu jumladan San-Frantsisko teleferik tizimi ). Ular orasida yuqorida tavsiflangan ettita "meros" tizimi mavjud; qolganlari ikkinchi avlod "zamonaviy" yengil temir yo'l (yoki tramvay) tizimlari yoki 1980 yildan beri ochilgan "meros" tramvay tizimlari.

Qo'shma Shtatlar o'zining 27 tizimiga ega (tomonidan sanab o'tilganidek) Yengil temir yo'l tranzit uyushmasi ), dunyodagi boshqa mamlakatlar bilan taqqoslaganda juda ko'p sonli "haqiqiy" yengil temir yo'l tizimlariga (ya'ni tramvay va meros tramvay tizimlarini hisobga olmaganda) ega (keyingi o'rinda 10 ta engil temir yo'l tizimiga ega Germaniya va Yaponiya joylashgan) 9) bilan.[9]

Qo'shma Shtatlardagi barcha muntazam tranzit engil temir yo'l va tramvay tizimlari quyidagi jadvalda keltirilgan:

Shahar / hudud xizmat ko'rsatmoqdaShtatTizimYil
ochildi		Tizim
uzunlik		StantsiyalarChiziqlarYil
oxirgi
kengaytirilgan		Avtomobil turiTizim
turi
AtlantaGruziyaAtlanta tramvay[eslatma 1]2014[10]2,7 milya (4,3 km)[10]12[10]1[10]n / aSiemens S70Tramvay
BaltimorMerilendBaltimor yengil temir yo'li[2-eslatma]199233,0 mil (53,1 km)[11]33[11]3[11]2006ABB tortish kuchiYengil temir yo'l
BostonMassachusets shtatiMBTA Green Line[2-eslatma][3-eslatma]1897[12]22,6 mil (36,4 km)[13]66[13]4[13]1959Kinki Sharyo 7-toifaYengil temir yo'l
AnsaldoBreda 8-toifa
Ashmont-Mattapan
Yuqori tezlik liniyasi[2-eslatma]		1929[12]2,6 milya (4,2 km)[13]8[13]1[13]n / aPCC tramvayMeros engil temir yo'l[4-eslatma]
qo'tosNyu YorkBuffalo metro temir yo'li19856,4 milya (10,3 km)14[14]1n / aTokyu avtomobil korporatsiyasiYengil temir yo'l
Kamden –
Trenton		Nyu-JersiDaryo chizig'i (NJ tranzit )[15][16]200434 mil (55 km)[15]20[16]1[16]n / aStadler GTWDizel engil temir yo'l
SharlottaShimoliy KarolinaLYNX Moviy chiziq200719,3 mil (31,1 km)[17]26[17]1[17]2018[18]Siemens S70Yengil temir yo'l
CityLYNX Gold Line[5-eslatma]20151,5 mil (2,4 km)[19]6[19]1[19]n / aGomakoMeros tramvay[6-eslatma]
SinsinnatiOgayo shtatiCincinnati Bell ulagichi2016[20]3,6 milya (5,8 km)[21]18[21]1[21]n / aCAF Urbos 3Tramvay
KlivlendOgayo shtatiMoviy, Yashil va Sohil bo'yi Chiziqlar[7-eslatma]1913[22]15,3 mil (24,6 km)[23]34[23]2[23]1996AnsaldoBreda LRVlarYengil temir yo'l
DallasTexasDallas mintaqasidagi tezkor tranzit (DART)1996[24]93 mil (150 km)[25]64[25]42016[26]Kinki Sharyo SLRVYengil temir yo'l
Dallas tramvay2015[27]2,45 mil (3,94 km)[28]6[28]1[28]2016[29]Brukvill Ozodligi[30]Tramvay
McKinney Avenue tranzit boshqarmasi19894,6 mil (7,4 km)4012015turli xilMeros tramvay
DenverKoloradoRTD engil temir yo'l1994[31]47 mil (76 km)[32]5372017Siemens SD-100 va SD-160Yengil temir yo'l
DetroytMichiganQLine20173,3 milya (5,3 km)[33]201n / aBrukvill Ozodligi[34]Tramvay
El-PasoTexasEl Paso tramvay20184,8 milya (8 km)[35]271n / aPCC tramvay[36]Meros tramvay
XyustonTexasMETRORail2004[37]22,7 milya (36,5 km)[38]39[39]3[38]2017[40]Siemens S70Yengil temir yo'l
Jersi SitiNyu-JersiGudson - Bergen yengil temir yo'li (NJ tranzit )[15][41][2-eslatma]200417 mil (27 km)[15]24[41]3[41]2006Kinki SharyoYengil temir yo'l
Kanzas-SitiMissuriKC tramvay[42]2016[43]2 mil (3,2 km)[42]16[42]1[42]n / aCAF Urbos 3Tramvay
KenoshaViskonsinKenosha tramvay20002,0 mil (3,2 km)171n / aPCC tramvayMeros tramvay
Kichik RokArkanzasMetro tramvay[44]2004[44]3,4 milya (5,5 km)[44]15[45]1[45]2007Birni -tip tramvaylarMeros tramvay
Los AnjelesKaliforniyaMetro temir yo'li A, C, E, & L Chiziqlar[2-eslatma][8-eslatma]1990[46]88,1 mil (141,8 km)[46]71[46]4[46]2016[46]Simens P2000Yengil temir yo'l
Nippon Sharyo P2020
AnsaldoBreda P2550
Kinki Sharyo P3010
MemfisTennessiMATA aravachasi[47]1993[47]6,3 mil (10,1 km)25[48]3[48]2004[47]turli xilMeros tramvay
Gomako
MiluokiViskonsinXop20182,5 mil (4 km)181n / aBrukvill Ozodligi[49][50]Tramvay
Minneapolis–
Aziz Pol		MinnesotaMetro: Moviy & Yashil chiziqlar2004[51]21,8 mil (35,1 km)[51][52]37[51][52]2[51][52]2014Bombardier moslashuvchanligi tezligiYengil temir yo'l
Siemens S70
NyuarkNyu-JersiNewark yengil temir yo'li
(NJ tranzit )[15][53][2-eslatma]		19356,2 milya (10,0 km)[15]17[53]2[53]2006Kinki SharyoYengil temir yo'l
Yangi OrleanLuizianaNyu-Orlean tramvaylari[54][55]183522,3 mil (35,9 km)[54][55]tramvayga o'xshash sirt to'xtaydi4[54]2016[56]Perley Tomas mashinalar
va nusxalari		Meros tramvay
NorfolkVirjiniyaTide2011[57]7,4 milya (11,9 km)[58]11[58]1[58]n / aSiemens S70Yengil temir yo'l
Okean bo'yi –
Eskondido		KaliforniyaSprinter2008[59]22 milya (35 km)[59]15[59]1[59]n / aSiemens VT642 DesiroDizel engil temir yo'l
Oklaxoma SitiOklaxomaOklaxoma Siti tramvay20184,6 mil (7,4 km)[60]222n / aBrukvill Ozodligi[61][62]Tramvay
FiladelfiyaPensilvaniyaSEPTA 101 va 102 yo'nalishlari[2-eslatma]190611,9 milya (19,2 km)[63]52[64]2[64]????Kavasaki K avtomashinalariYengil temir yo'l
SEPTA Metro - Yuzaki
Trolley liniyalari[2-eslatma]		190619,8 mil (31,9 km)[63]16[64][9-eslatma]5[64]1972Tramvay
SEPTA yo'nalishi 15
(Girard avenyusi aravachasi)[2-eslatma][5-eslatma]		20058,4 mil (13,5 km)[64]??1[64]2012[65]SEPTA PCC IIMeros tramvay
FeniksArizonaVodiy metro temir yo'li2008[66]26,3 mil (42,3 km)[67]35[67]1[66]2016[68]Kinki Sharyo LFLRVYengil temir yo'l
PitsburgPensilvaniyaT:
Pitsburg yengil temir yo'li		198426,2 mil (42,2 km)[69]53[69]2[69]2012[69]Siemens SD-400Yengil temir yo'l
CAF 4300 sinf
PortlendOregonMAX yengil temir yo'l198660 mil (97 km)[70]97[70]5[71]2015[70]Bombardir 1-toifaYengil temir yo'l
Siemens SD660 2 va 3 turlari
Siemens S70 4 va 5 turlari
Portlend tramvay2001[72]7,35 milya (11,83 km)[72]76[72]2[72]2012[72]Škoda 10 TTramvay
Inekon 12 triosi
Birlashgan tramvay 100
SakramentoKaliforniyaSakramento RT engil temir yo'l1987[73]42,9 mil (69,0 km)[73]53[73]3[73]2015[73]Siemens – Duewag U2Yengil temir yo'l
CAF 200-sinf
Sent-LuisMissuriMetroLink1993[74]46 mil (74 km)[75]37[75]2[75]2006Siemens SD-400Yengil temir yo'l
Siemens SD-460
Solt Leyk-SitiYutaTRAX199944,8 mil (72,1 km)[76]50[77]3[77]2013Siemens SD-100Yengil temir yo'l
Siemens S70
S chizig'i20132,0 mil (3,2 km)tramvayga o'xshash sirt to'xtaydi1n / aSiemens S70Tramvay
San-DiegoKaliforniyaSan-Diego trolleyi1981[78]53,5 milya (86,1 km)[78]53[78]3[78]2005[78]Siemens – Duewag U2Yengil temir yo'l
Siemens SD-100
Siemens S70
San-Diego trolleyi "s Kumush chiziq[79][80]2011[80]2,7 milya (4,3 km)[81]9[80]1[80]n / aPCC tramvayMeros tramvay
San-FransiskoKaliforniyaMuni metrosi[2-eslatma]1980[82][10-eslatma]35,7 milya (57,5 km)[82]120[82][11-eslatma]6 (+1)[82]2007AnsaldoBreda LRVlarTramvay
Siemens S200
E Embarcadero va F Market & Wharves chiziqlar[83][84][2-eslatma]1995[84][85]6,2 milya (10,0 km) (faqat F chizig'i)[83]37[83]2[83]2015PCC tramvayMeros tramvay
turli xil
San-Fransisko
teleferik tizimi[83][86][12-eslatma]		1878[86]5,2 milya (8,4 km)tramvayga o'xshash sirt to'xtaydi3[83][86]1952Tarixiy TeleferiklarHeritage teleferik
San-XoseKaliforniyaSanta Clara VTA yengil temir yo'li1987[87][88]42,2 mil (67,9 km)[87]62[87]3[87]2005[87]Kinki Sharyo LFLRVYengil temir yo'l
SietlVashington1-qator
(Engil temir yo'lni bog'lang )		200920,35 milya (32,75 km)[89]16[89]1[89]2016Kinkisharyo-MitsuiYengil temir yo'l
Sietl tramvay2007[90]3,8 mil (6,1 km)[90][91]17[92]2[92]2016[93]Inekon 12 triosiTramvay
TakomaVashingtonT satri
(Engil temir yo'lni bog'lang )		20031,6 mil (2,6 km)[89]6[89]1[89]n / aŠkoda 10 TYengil temir yo'l
TampaFloridaTECO Line tramvay[94]20022,7 milya (4,3 km)[94]11[95]1[95]2010Birni - turdagi tramvaylarMeros tramvay
TussonArizonaQuyosh aloqasi2014[96]3,9 milya (6,3 km)[96]221n / aBirlashgan tramvay 200Tramvay
Vashington, KolumbiyaKolumbiya okrugiDC tramvay
(H / Benning chizig'i)		2016[97]2,4 milya (3,9 km)[98]8[98]1[98]n / aInekon 12 triosiTramvay
Birlashgan tramvay 100
Izohlar
  1. ^ Ushbu tizim shuningdek og'ir temir yo'l tezkor tranzit / metro qism (qarang Metro tizimlari ro'yxati ); Bu erda keltirilgan raqamlar va statistik ma'lumotlar engil temir yo'l tizimning bir qismi faqat.
  2. ^ a b v d e f g h men j k Ushbu tizim shuningdek og'ir temir yo'l tezkor tranzit / metro qismi (qarang Metro tizimlari ro'yxati ) va a ga ulanishlar qatnovchi temir yo'l tizim; Bu erda keltirilgan raqamlar va statistik ma'lumotlar engil temir yo'l tizimning bir qismi faqat.
  3. ^ Da MBTA Green Line bu engil temir yo'l, MBTA Moviy, apelsin va Qizil MTBA tizimining liniyalari tezkor tranzit / metro va bu erga kiritilmagan.
  4. ^ The Ashmont-Mattapan yuqori tezlikda harakatlanish liniyasi tarixiy bilan boshqariladi PCC tramvay harakatlanuvchi tarkib, ammo MBTA tomonidan "meros tramvay" yo'nalishi emas, balki oddiy yengil temir yo'l liniyasi sifatida qaraladi.
  5. ^ a b Ta'mirlash uchun vaqtincha yopildi.
  6. ^ Hozirda nusxa ko'chirish merosining tramvaylari bilan ishlayotgan bo'lsak, 2019 yilgacha ushbu yo'nalishni zamonaviy tramvaylarga o'tkazish rejalashtirilgan.
  7. ^ Moviy, yashil va qirg'oq chiziqlari mavjud bo'lsa-da engil temir yo'l, Klivlendning boshqa tranzit liniyasi Qizil chiziq, bo'ladi tezkor tranzit.
  8. ^ Bunga faqat engil temir yo'l liniyalari kiradi (A, E, L va C chiziqlar) L.A. Metro Rail faqat. The B va D. metro liniyalari tezkor tranzit / metro qatorlar va bu erga kiritilmagan.
  9. ^ SEPTA Metro-Surface Trolley Lines: 16 ta stantsiya (8 ta yer osti; 8 ta er usti), bir nechta qo'shimcha tramvayga o'xshash sirt to'xtash joylari bilan.
  10. ^ 1912 yilda tramvay tizimi sifatida ish boshladi. Belgilangan sanada qisman zamonaviy yengil temir yo'lga o'tkazildi.
  11. ^ Muni metrosi: 33 ta stantsiya (9 ta yer osti; 24 ta er usti), qo'shimcha 87 ta tramvayga o'xshash sirt to'xtash joylari bilan.
  12. ^ Ushbu tizim haqiqatan ham "engil temir yo'l "(yoki haqiqiy" tranzit "tizim sifatida ham), ammo to'liqligi uchun baribir jadvalga kiritilgan.

Qurilish bosqichida Qo'shma Shtatlarda engil temir yo'l tizimlari

Quyidagi jadvalda og'ir qurilish bosqichida bo'lgan yangi yengil temir yo'l yoki tramvay tizimlari keltirilgan.[99] Rejalashtirish bosqichida bo'lgan, ammo hali qurilishi tugallanmagan LRT tizimlari (masalan, Glassboro - Kamden liniyasi, MARTA Klifton yo'lagi, Ostin Capital MetroRail Moviy va apelsin Qatorlar), ro'yxatda yo'q; mavjud LRT tizimlarining kengayishi ham bu erda keltirilgan emas.

Shahar / hudud xizmat ko'rsatmoqdaShtatTizimRejalashtirilgan
ochilish		Tizim
uzunlik		Avtomobil turiTizim turi
TempeArizonaTempe tramvay20213,44 milya (6 km)Brukvill Ozodligi[100]Tramvay
Oranj okrugiKaliforniyaOC tramvay20214,1 milya (7 km)Siemens S70[101][102]Tramvay
MerilendMerilendBinafsha chiziq2022[103]16,2 mil (26,1 km)[104]CAF[105]Yengil temir yo'l

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "2018 yil to'rtinchi chorakdagi tranzit yo'lovchilar uchun hisobot" (pdf). Amerika jamoat transporti assotsiatsiyasi (APTA). 2019 yil 12 aprel. Olingan 8 may, 2019 - orqali https://www.apta.com/wp-content/uploads/2018-Q4-Ridership-APTA.pdf.
  2. ^ a b v d e "Bu engil temir yo'l tranziti" (PDF). Transportni tadqiq qilish kengashi. 7-9 betlar. Arxivlandi asl nusxasi (pdf) 2018-02-21 da. Olingan 2014-08-06.
  3. ^ "RTA to'g'risida". Nyu-Orlean mintaqaviy tranzit boshqarmasi. Olingan 2013-05-14.
  4. ^ Taplin, Maykl (1998). "Tramvay yo'llari tarixi va engil temir yo'l evolyutsiyasi". Yengil temir yo'l tranzit uyushmasi. Arxivlandi asl nusxasi 2016-08-25. Olingan 2013-11-01.
  5. ^ Demeri, kichik, Leroy V. (25 oktyabr, 2010). "AQSh shahar temir yo'l tranzit liniyalari 1980 yildan ochilgan: ilova". publictransit.us. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 3-noyabrda. Olingan 2014-07-24.
  6. ^ "Munining tarixi". San-Frantsisko shahar transport agentligi. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 1-iyulda. Olingan 6 iyul, 2014.
  7. ^ a b Pastki qismlar, Glen (2000). G'arbiy Evropada engil temir yo'l tranzitida davom etayotgan o'zgarishlar (PDF). 9 yillik yillik temir yo'l tranzit konferentsiyasi, Portlend, Oregon: engil temir yo'l tranzit uyushmasi. Olingan 2007-01-02.CS1 tarmog'i: joylashuvi (havola)
  8. ^ Jonson, Mett (2015 yil 12-yanvar). "Amerikaning engil temir yo'llari va tramvaylarini bir xil darajada ko'ring". Buyuk Vashington. Olingan 2015-01-14.
  9. ^ Taplin, Maykl (2018 yil aprel). "Tramvaylar va shahar tranziti olami". lrta.org. Yengil temir yo'l tranzit uyushmasi (LRTA). Olingan 2020-03-13.
  10. ^ a b v d "Atrofga qaytishning yaxshi usuli". Atlanta tramvay. Arxivlandi asl nusxasi 2014-10-29 kunlari. Olingan 2014-12-30.
  11. ^ a b v "Tashrif buyuruvchilar uchun qo'llanma" (PDF). mta.maryland.gov. Merilend tranzit ma'muriyati. Olingan 2013-07-14.
  12. ^ a b "MTBA - MTBA haqida - Tarix - Tezkor tranzit komissiyasi va BERY". Massachusets ko'rfazi transport boshqarmasi. 2013. Olingan 2013-08-07.
  13. ^ a b v d e f "Moliya to'g'risida - ilova: statistik ma'lumot" (PDF). Massachusets ko'rfazi transport boshqarmasi. 2007. Olingan 2013-07-13.
  14. ^ "Metro temir yo'li 7 kunlik jadval" (PDF). NTFA-Metro. 2013 yil 2-iyul. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2013 yil 2 oktyabrda. Olingan 2013-08-07.
  15. ^ a b v d e f "NJ tranzit faktlari - 2014 moliyaviy yiliga bir qarashda" (pdf). NJ tranzit. 2015 yil mart. Olingan 2015-04-02.
  16. ^ a b v "Daryo liniyasi - engil temir yo'l" (PDF). NJ tranzit. 2013 yil mart. Olingan 2013-07-14.
  17. ^ a b v "LYNX uyi". Sharlotdagi tranzit tizimi (CATS). Olingan 2013-08-07.
  18. ^ http://charlottenc.gov/cats/transit-planning/blue-line-extension/Pages/ble-service-update.aspx
  19. ^ a b v "CityLYNX Rail Service Gold Line Gold Line Phase 1". Sharlot hududi tranzit tizimi (Mushuklar). Olingan 2015-09-05.
  20. ^ Coolidge, Sharon (2016 yil 9 sentyabr). "Bu bordi: nihoyat tramvay ochildi". Cincinnati Enquirer. Olingan 2016-09-10.
  21. ^ a b v "Dizayn va marshrut". Shahar Sinsinnati. 2016. Olingan 2016-09-10.
  22. ^ "RTA haqida: Buyuk Klivlendda jamoat transporti tarixi". Buyuk Klivlend mintaqaviy tranzit boshqarmasi. 2012 yil. Olingan 2013-07-21.
  23. ^ a b v "2012 yillik hisobot - Buyuk Klivlend mintaqaviy tranzit boshqarmasi".. Buyuk Klivlend mintaqaviy tranzit boshqarmasi. 2012 yil 31 dekabr. Olingan 2013-07-21.
  24. ^ "DART.org - DART tarixi". Dallas mintaqasidagi tezkor tranzit. 2013 yil. Olingan 2013-07-23.
  25. ^ a b "Dallas mintaqasidagi tezkor tranzit (DART) to'g'risida faktlar". Dallas mintaqasidagi tezkor tranzit. 2016 yil 8-fevral. Olingan 2016-10-07.
  26. ^ Chiquillo, Julieta (2016 yil 24-oktabr). "Talabalar, ishchilar yangi qatnovlarni sinab ko'rmoqdalar, chunki DART temir yo'l yo'li bilan UNT Dallasga boradi". Dallas Morning News. Olingan 2016-10-25.
  27. ^ Appleton, Roy (2015 yil 14 aprel). "Downtown-Oak Cliff tramvayining chiqishlari, qiziquvchan chavandozlar". Dallas Morning News. p. 1B. Olingan 2015-04-15.
  28. ^ a b v "Dallas tramvay". Dallas mintaqasidagi tezkor tranzit. 2016. Olingan 2016-09-10.
  29. ^ "Kengaytirilgan Bishop Arts tumani tramvay xizmati boshlanadi". KTVT. 2016 yil 29-avgust. Olingan 2016-09-10.
  30. ^ "Dallas Ozodlik shartnomasini imzoladi". Tramvay yo'llari va shahar transporti, 2013 yil may, p. 166.
  31. ^ "RTD - Faktlar va raqamlar - Markaziy yo'lak engil temir yo'l liniyasi". Mintaqaviy transport okrugi. 2013 yil yanvar. Olingan 2013-07-23.
  32. ^ "RTD - faktlar va raqamlar". Mintaqaviy transport okrugi. 2013 yil 24-may. Olingan 2013-07-23.
  33. ^ "M-1 temir yo'li to'g'risida". M-1 temir yo'li. Olingan 2014-08-03.
  34. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2015-06-13. Olingan 2015-06-12.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  35. ^ "El Paso tramvay loyihasi belgilangan tartibda, byudjet asosida". KTSM. 6 oktyabr 2016 yil. Olingan 26 oktyabr 2016.
  36. ^ "Tramvay loyihasi bo'yicha ish davom etmoqda, chunki PCC avtomashinalari tiklandi". EL Paso Herald-Post. 2016 yil 25-avgust. Olingan 26 oktyabr 2016.
  37. ^ "2012 yil moliyaviy rejasi va byudjeti" (PDF). Texas shtatining Xyuston shahridagi Xarris okrugining metropoliten tranzit ma'muriyati. 2012. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2013-09-18. Olingan 2013-08-10.
  38. ^ a b "METRO biz haqimizda". Texas shtatining Xyuston shahridagi Xarris okrugining metropoliten tranzit ma'muriyati. Arxivlandi asl nusxasi 2013-06-24. Olingan 2013-07-23.
  39. ^ "METRORail Rider Guide" (PDF). Texas shtatining Xyuston shahridagi Xarris okrugining metropoliten tranzit ma'muriyati. 2013 yil 22-dekabr. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2014 yil 30 martda. Olingan 2014-01-08.
  40. ^ http://abc13.com/traffic/metrorail-green-line-opens-wednesday-morning/1696318/
  41. ^ a b v "Gudson-Bergen - engil temir yo'l" (PDF). NJ tranzit. 2013 yil mart. Olingan 2013-07-14.
  42. ^ a b v d "Kanzas Siti KC tramvay bilan harakatlanmoqda". KCStreetcar.org. KC Downtown tramvay. Olingan 2016-05-07.
  43. ^ Xorsli, Lin (2016 yil 6-may). "Ko'p yillik rejalar, muvaffaqiyatsizliklar va mashaqqatli ishlardan so'ng KC tramvayning tantanali ochilishini nishonlamoqda". Kansas City Star. Olingan 2016-05-07.
  44. ^ a b v "River Rail - Markaziy Arkanzas tranzit boshqarmasi". Markaziy Arkanzas tranzit boshqarmasi (CATA). Arxivlandi asl nusxasi 2013-09-02 da. Olingan 2013-08-18.
  45. ^ a b "Daryo temir yo'llari tizimi xaritasi" (png). Markaziy Arkanzas tranzit boshqarmasi (CATA). 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2014-01-05 da. Olingan 2013-07-14.
  46. ^ a b v d e "Metro - bir qarashda faktlar". Los-Anjeles okrugidagi metropoliten transport boshqarmasi (Metro). 2016 yil 18-noyabr. Olingan 2017-05-19.
  47. ^ a b v "MATA - Memfis mintaqasi tranzit idorasi - trolleylar tarixi". Memfis mintaqasi tranzit boshqarmasi (MATA). 2013. Olingan 2013-08-18.
  48. ^ a b "MATA - Memfis mintaqasi tranzit boshqarmasi - trolley xaritasi". Memfis mintaqasi tranzit boshqarmasi (MATA). 2013. Olingan 2013-08-18.
  49. ^ http://www.themilwaukeestreetcar.com/timeline_next_steps.php
  50. ^ Vantuono, Uilyam C. (2015 yil 16-noyabr). "Miluoki uchun Brukvill tramvaylari". Temir yo'l yoshi. Olingan 12 iyul, 2017.
  51. ^ a b v d "METRO Blue Line - poezdlar va qurilish haqidagi faktlar". Metro tranziti. 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2014-02-14. Olingan 2014-06-15.
  52. ^ a b v "Metro Green Line Fact Sheet". Metropolitan kengashi. 2014. Arxivlangan asl nusxasi 2014-06-12. Olingan 2014-06-15.
  53. ^ a b v "Newark - engil temir yo'l" (PDF). NJ tranzit. 2013 yil iyun. Olingan 2013-07-14.
  54. ^ a b v "New Orleans Streetcars - Nyu-Orlean Onlayn". Nyu-Orlean shahrining rasmiy sayyohlik sayti: NewOrleansOnline.com. 2013 yil. Olingan 2013-07-16.
  55. ^ a b "APTA tramvay va meros trolley-sayti - Nyu-Orleanga umumiy nuqtai". Amerika jamoat transporti assotsiatsiyasi. Olingan 2013-07-16.
  56. ^ "Barcha bortda: Shimoliy Rampart Sankt-Klod tramvay liniyasi 2-oktabrda ochiladi". nola.com.
  57. ^ "Yengil temir yo'l xizmati 2011 yil 19 avgustdan boshlanadi". Hampton Roads tranziti. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 2 yanvarda. Olingan 2013-08-10.
  58. ^ a b v "Tide - Xempton yo'llari tranziti". Hampton Roads tranziti. 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2012-06-16. Olingan 2013-07-15.
  59. ^ a b v d "NCTD Sprinter". Shimoliy okrug tranzit okrugi (NCTD). 2013 yil. Olingan 2013-06-30.
  60. ^ "Oklaxoma Siti tramvay - EMBARK". embarkok.com.
  61. ^ Mills, Kylen (2017 yil 7-fevral). "OKC tramvay uchun poydevor yaratish". KOHH-TV. Olingan 2017-02-08.
  62. ^ Barrou, Keyt (2016 yil 23 mart). "Oklaxoma Siti Brukvil LRVlariga buyurtma beradi". Xalqaro temir yo'l jurnali. Buyuk Britaniya. Olingan 12 iyul, 2017.
  63. ^ a b Demeri, kichik, Leroy V. (noyabr 2011). "AQSh shahar temir yo'llari tranzit liniyalari 1980 yildan ochilgan" (PDF). publictransit.us. 37-40 betlar. Arxivlandi asl nusxasi (pdf) 2013-11-04. Olingan 2013-11-02.
  64. ^ a b v d e f "SEPTA - 2012 yil bahorgi marshrut statistikasi" (PDF). Janubi-sharqiy Pensilvaniya transport boshqarmasi. 2012 yil. Olingan 2013-06-28.
  65. ^ "2012 yil 15-yo'nalishdagi temir yo'lni yangilash". Filadelfiya trolley treklari (PhillyTrolleys.org). Olingan 2012-02-15.
  66. ^ a b "Yengil temir yo'l tizimi 2011 yil faktlari va raqamlari" (PDF). Vodiy metrosi. 2012 yil 14-avgust. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2013 yil 3-iyun kuni. Olingan 2013-07-15.
  67. ^ a b "Vodiy metropolitenining temir yo'l tizimi FY15 ma'lumotlari va raqamlari" (PDF). Olingan 2015-12-10.
  68. ^ "Feniks shanba kuni shimoliy-g'arbiy yengil temir yo'lning kengaytmasi ochildi". azcentral.com.
  69. ^ a b v d "Allegheny County port ma'muriyati - Kompaniya haqida ma'lumot va loyihalar - Agentlik profili". Allegheny okrugining port ma'muriyati (PAT). 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2013-07-03 da. Olingan 2013-07-15.
  70. ^ a b v "Gubernator Braun, AQSh vakili." MAX Orange Line Grand Opening "ning bir qismi sifatida ochilish safari uchun yuzlab ishtirok eting". 2015 yil 12 sentyabr. Olingan 2015-09-16.
  71. ^ "MAX yengil temir yo'l". TriMet. 2015 yil. Olingan 2015-09-16.
  72. ^ a b v d e "Tramvay tarixi | Portlend tramvay". Portlend tramvay, Inc 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2013-12-03 kunlari. Olingan 2013-06-30.
  73. ^ a b v d e "Sakramento mintaqaviy tranzit okrugi: ma'lumot varaqasi" (PDF). Sakramento mintaqaviy tranzit okrugi. 2016 yil may. Olingan 2016-06-22.
  74. ^ "Tarix - 1990-yillar - MetroLink". Ikki davlatni rivojlantirish agentligi (Metro). 2010. Arxivlangan asl nusxasi 2013-08-23. Olingan 2013-08-11.
  75. ^ a b v "Xaridlar to'g'risida ma'lumot". Ikki davlatni rivojlantirish agentligi (Metro). 2010. Arxivlangan asl nusxasi 2013-08-18. Olingan 2013-08-11.
  76. ^ "Front Line 2015 xaritasi" (PDF). Yuta tranzit ma'muriyati. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2013-11-25. Olingan 2013-07-02.
  77. ^ a b "TRAX va FrontRunner xaritasi". Yuta tranzit ma'muriyati. Aprel 2013. Arxivlangan asl nusxasi (pdf) 2013-06-20. Olingan 2013-08-11.
  78. ^ a b v d e "San-Diego trolleyi haqida ma'lumot varaqasi" (pdf). San-Diego metropoliten tranzit tizimi. 2013 yil fevral. Olingan 2015-12-30 - orqali http://www.sdmts.com/about-mts.
  79. ^ "San-Diego MTS Amp aravachasi". San-Diego metropoliten tranzit tizimi. 2013 yil. Olingan 2013-06-22.
  80. ^ a b v d "San-Diego Amp aravachasi". San-Diego Vintage Trolley, Inc 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2012-03-28. Olingan 2013-06-22.
  81. ^ "San-Diego vintage trolleyi - marshrut va tariflar". San-Diego Vintage Trolley, Inc 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2013-10-16 kunlari. Olingan 2013-08-18.
  82. ^ a b v d "Muni Metro engil temir yo'li | SFMTA". San-Frantsisko shahar transport agentligi. 2013 yil. Olingan 2013-06-30.
  83. ^ a b v d e f "Chavandoz haqida ma'lumot - Market ko'cha temir yo'li". Bozor ko'chasi temir yo'l. Olingan 2013-08-18.
  84. ^ a b "Bozor ko'cha temir yo'lining tarixi". San-Frantsisko shahar transport agentligi. 2013 yil. Olingan 2013-06-30.
  85. ^ "Tarixiy tramvaylar | SFMTA". Bozor ko'chasi temir yo'l. 2013 yil. Olingan 2013-06-30.
  86. ^ a b v "Kabel kabellari | SFMTA". San-Frantsisko shahar transport agentligi. 2013 yil. Olingan 2013-06-30.
  87. ^ a b v d e "VTA faktlari: engil temir yo'l tizimiga umumiy nuqtai" (PDF). Santa-Klara vodiysi transport boshqarmasi (VTA). 2012 yil 14-noyabr. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2013 yil 20 avgustda. Olingan 2013-06-30.
  88. ^ "Yengil temir yo'l xizmati - Santa Klara vodiysi transport boshqarmasi". Santa-Klara vodiysi transport boshqarmasi (VTA). 2013 yil. Olingan 2013-06-30.
  89. ^ a b v d e f "Jadvallar - SoundTransit". SoundTransit. Olingan 2016-10-26.
  90. ^ a b "South Lake Lake Union tramvay". Sietl tramvay. Olingan 2016-02-27.
  91. ^ "First Hill StreetCar mashinasini qurish - tez-tez so'raladigan savollar". Sietl tramvay. Olingan 2016-02-27.
  92. ^ a b "Tramvay yo'nalishlari". Sietl tramvay. Olingan 2016-02-27.
  93. ^ Lindblom, Mayk (2016 yil 22-yanvar). "Sietldagi birinchi tepalik tramvay shanba kuni bepul sayohatlar bilan ochiladi". Sietl Tayms. Olingan 2016-01-22.
  94. ^ a b "TECO Line Tramvay tizimi - Tramvay tizimi". TECOline tramvay tizimi. 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2015-08-04 da. Olingan 2013-07-02.
  95. ^ a b "Shahar markazidagi tarmoq xaritasi" (PDF). Hillsboro hududi tranzit idorasi (HART). 2013 yil fevral. Olingan 2013-07-02.
  96. ^ a b "Nega bizga tramvay kerak? - Tramvay yo'nalishi". Sun Link Tucson tramvay. Olingan 2014-07-26.
  97. ^ Laris, Maykl (2016 yil 27-fevral). "D.C. tramvay H ko'chasida birinchi sayohatini amalga oshirmoqda. 'Bu haqiqatan ham ro'y beryaptimi?'". Vashington Post. Olingan 2016-02-27.
  98. ^ a b v "DC tramvay - H / Benning". Tuman transport bo'limi (DDOT). 2016 yil. Olingan 2016-02-27.
  99. ^ "APTA tramvay va meros trolleyi maydoni - kelajak tizimlari". Amerika jamoat transporti assotsiatsiyasi (APTA). Olingan 2014-01-11.
  100. ^ "Brukvill vodiy metropoliteni uchun simsiz, oltita tramvay transport vositasini loyihalashtirish va qurish bilan shartnoma tuzdi". Ommaviy transport. Brookville Equipment Corporation. 2017 yil 19-iyun. Olingan 12 iyul 2017.
  101. ^ Vantuono, Uilyam C. (28.03.2018). "Siemens OC tramvay uchun tanlandi". Temir yo'l yoshi. Olingan 2018-03-29.
  102. ^ Braziliya, Ben (27 sentyabr 2018). "Orange okrugida zamonaviy tramvay liniyasini qurish uchun 220 million dollarlik shartnoma". Los Anjeles Tayms. Olingan 1 oktyabr 2018.
  103. ^ Shaver, Ketrin (2019 yil 11-iyul). "Merilend pudratchiga Purple Line-ning ochilish sanasida 5 oylik kechikish beradi". Washington Post. Olingan 27 sentyabr 2019.
  104. ^ http://www.bethesdamagazine.com/Bethesda-Beat/2017/Official-Break-Ground-on-Long-Awaited-Purple-Line-Project-Cbuild-Immediately-Starts/
  105. ^ Shaver, Ketrin (2018 yil 10-may). "Purple Line poezd sinovlari Merilendda 2020 yilda yoki undan keyin boshlanadi, deydi pudratchi". Vashington Post. Olingan 6 iyul 2018.

Tashqi havolalar