Boston temir yo'li - Boston Elevated Railway

"BERy" bu erga yo'naltiriladi. BERy shuningdek, ga murojaat qilishi mumkin Shore Line trolley muzeyi (ilgari Branford Electric Railway).
Qo'shimcha ma'lumotlar: MBTA tarixi
1925 yilga kelib, tramvaylar shaharning aksariyat ko'chalaridan yo'qolib qolishdi.
1885 yildan rejalashtirilgan West End Street temir yo'l tarmog'ining xaritasi. Ushbu mavjud yo'nalishlar 1887 yilda rasman birlashtirildi.

The Boston temir yo'li (BERY) edi a tramvay va tezkor tranzit ko'chalari yuqorida va pastda harakatlanadigan temir yo'l Boston, Massachusets va atrofdagi jamoalar. 1894 yilda tashkil topgan bo'lib, oxir-oqibat West End ko'chasi temir yo'li shaharning birlamchi bo'lish uchun ijara va birlashish orqali ommaviy tranzit provayder. Uning zamonaviy vorisi davlatdir Massachusets ko'rfazi transport boshqarmasi (MBTA), qisman BERy va uning salaflari tomonidan ishlab chiqilgan infratuzilma asosida ishlashni davom ettirmoqda.

Tarix

Sobiq MTA PCC namoyish etilgan 3295-sonli avtomobil Boylston
BERy davridagi iste'fodagi og'ir temir yo'l vagonlari MBTA Qizil chiziq sobiq Eliot Yard, 1967 yil
West End ko'cha temir yo'lining Markaziy elektr stantsiyasi South End, 1889-91 yillarda qurilgan

Dastlab qisqa qurish uchun mo'ljallangan elektr aravachasi Brookline yo'nalishi bo'yicha G'arbiy End ko'cha temir yo'li 1887 yilda tashkil etilgan. Keyingi yilga kelib u bir qator temir yo'l egalariga qo'shildi. otli tramvay 7816 ot va 1480 temir yo'l transport vositalaridan iborat parkni tashkil etadi. Tizim o'sib ulg'aygan sari, yer osti tortiladigan svetoforga o'tish (undan keyin modellangan) San-Frantsisko teleferiklari ) o'ylab topilgan. Tashrifdan keyin Frank Sprague va guvoh bo'lish Richmond, Virjiniya tizimi amalda, WESR Prezidenti Genri Uitni elektr harakatlantiruvchi tizimlarni joylashtirishni tanladi. Sinov uchun trekning bir qismi ishlatilgan Bentli-ritsar yer osti elektr uzatish liniyasi, ammo bu muvaffaqiyatsizliklar va xavfsizlik muammolari tufayli tark etildi (ayniqsa 1889 yilda otlar jamoasi elektr toki urganidan keyin). Sprague tramvay tizimi bilan tezkor sinovlarda raqobatlashgandan so'ng, Tomson-Xyuston kompaniya simlarni keng tarqatish uchun tanlangan.[1] Elektrlangan tezkor tranzit tizimiga an IEEE elektrotexnika sohasidagi muhim bosqich 2004 yilda.[2]

Birinchi elektr aravachasi G'arbiy End ko'chasi temir yo'li tomonidan qurilgan yo'nalish Union maydoni o'rtasida, Allston Garvard ko'chasi, Mayk ko'chasi, Massachusets prospektida va Boylston ko'chasida, shahar markazidagi Park maydonida. Vagonlar birinchi marta 1889 yilda yugurishgan Yashil chiziq A filiali keyinchalik taxminan xuddi shu maqsadga xizmat qildi.

Oxirgi ot mashinasi chiziq Marlborough ko'chasi bo'ylab joylashgan Orqa ko'rfaz va hech qachon elektrlashtirilmagan. U 1900 yil atrofida yopilgan.[3]

19-asrning oxirida elektr energetikasi bolaligida edi; The elektr tarmog'i biz bilganimizdek bugun shunchaki mavjud emas edi. Temir yo'l kompaniyasi o'z elektr stantsiyalarini qurdi; 1897 yilga kelib, shu jumladan tarqatilgan avlod Boston, Allston, Kembrij (Garvard yaqinida), Dorchester, Charlestown, East Kembrij va East Boston shaharlaridagi stantsiyalar. 1904 yilga kelib tizimda 36 ta edi megavatt ishlab chiqarish quvvati, 1550 dan ortiq ko'cha mashinalari uchun 421 milya (678 km) trassa (ko'pincha yopiq, ammo ba'zilari ochiq) va 174 ko'tarilgan mashinalar uchun 16 milya (26 km) baland yo'l.[1]

1916 yil 7-noyabrda Boston Elevated Railway Co ko'chasidagi 393-sonli avtomashina Bostondagi Yozgi ko'chada ochilgan ko'prikning ogohlantiruvchi eshiklarini sindirib, Fort-Point kanalining muzli suvlariga tushib, 46 kishini o'ldirdi.[4]

Birinchi avtobus yo'nalishi 1922 yilda, Union maydoni o'rtasida, Allston va Faneuil ko'chasi. 1933 yilda bu Ittifoq maydoni bilan birlashtirildi -Markaziy avtobus va keyinchalik bo'ldi 64 avtobus.[5]

Yuqori temir yo'l

Boston ko'tarilgan temir yo'l kompaniyasining ulushi, 1918 yil 2. martda chiqarilgan

1890 yilda West End temir yo'lini qurish uchun davlat tomonidan vakolat berilgan baland temir yo'llar, ammo bu imkoniyatni ta'qib qilmadi. Binobarin, davlat bunday ish uchun yangi franchayzani rasmiylashtirdi, natijada 1894 yilda Boston baland temir yo'lining tashkil etilishi tashkil etildi. Birinchi ko'tarilgan trek 1901 yilda Charlstaundagi Sallivan maydoni va Roksberidagi Dudli maydonlari o'rtasida xizmatga berilgan. 1897 yilda BERy West End liniyalarida uzoq muddatli ijaraga oldi va ikkala kompaniya rasmiy ravishda 1922 yilda birlashtirildi. Yuqori tarmoq oltita so'nggi nuqtani o'z ichiga oldi, yo'lovchilarga ruxsat berish uchun mo'ljallangan marshrutlarda avtoulovlar harakatga keltirildi. poezdlarni almashtirmasdan istalgan manzilga etib borish.

Elektr energiyasini ishlab chiqarish

Boston portidan quruqlik bilan ko'mirni tashish qiyinligi va qisqa masofa to'g'ridan-to'g'ri oqim tizim ichkarida sezilarli kengayishining oldini oldi. 1911 yilda Janubiy Bostonda 25 Gertz ishlab chiqaradigan yirik ishlab chiqaruvchi stantsiya qurildi o'zgaruvchan tok, yuqori voltajda uzoq masofalarga uzatilishi mumkin bo'lgan podstansiyalar bu kuchlanishni pasaytiradi va uni o'zgartiradi to'g'ridan-to'g'ri oqim poezdlarda foydalanish uchun. Tizim asta-sekin 1931 yilda, 14 ta podstansiya mavjud bo'lganda tugatilgunga qadar o'zgartirildi. Ushbu stansiya 1981 yilgacha ishlaydi, MBTA barcha faol podstansiyalarni 60 Hertz o'zgaruvchan tokidan foydalanish imkoniyatiga ega bo'lish uchun o'zgartirishni tugatgan va mahalliy energiya manbalarini sotib olishga o'tishi mumkin bo'lgan. kommunal xizmat ko'rsatuvchi kompaniyalar o'z generatorlarini ishlatish o'rniga.[1]

Marshrutlarni trolleybus va avtobuslarga o'tkazish

Ning birinchi marshruti Boston treksiz aravachalar tizimi 1936 yil 11 aprelda BERy tomonidan ochilgan. Bu marshrut edi 77 (keyinroq 69 ), Garvard - Kembrij ko'chasi orqali Lechmere. Yo'lsiz aravachalar hali ham yurishadi Garvard stantsiyani, lekin 1963 yildan beri faqat Lechmerega emas, balki faqat g'arbiy va shimolda.

Amaliyotlar

Kompaniyaning tezkor tranzit liniyalari rivojlanib bordi Qizil, Moviy va To'q rangli chiziqlar. Qolgan yagona tramvay - bu turli xil shoxchalar Yashil chiziq va Ashmont-Mattapan yuqori tezlikda harakatlanish liniyasi; qolgani konvertatsiya qilingan ga avtobuslar.

Boston ko'tarilgan temir yo'li quyidagi shahar va qishloqlarda ishlagan:

Boston Elevated Railway trassasida boshqa kompaniyalar tomonidan boshqariladigan qo'shni shaharlardagi tramvaylar ham harakat qilar edi.

Kompaniyalarning ishlarini 1947 yilda Metropolitan Transit Authority, hozirgi MBTA o'z zimmasiga oldi.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v West End ko'cha temir yo'lini elektrlashtirish tarixi Arxivlandi 2006 yil 2 oktyabr, soat Orqaga qaytish mashinasi
  2. ^ "Milestones: Bostonning tezkor tranzitining energiya tizimi, 1889". IEEE Global Tarix Tarmog'i. IEEE. Olingan 28 iyul 2011.
  3. ^ Yopish
  4. ^ "Ko'cha avtomashinasining sho'ng'ishi 46 cho'kib ketdi". Boston Globe. 29 oktyabr 2016 yil. Olingan 17 noyabr 2016.
  5. ^ avtobus

Qo'shimcha o'qish

Tashqi havolalar