Lechmere Viaduct - Lechmere Viaduct

Lechmere Viaduct
Shahar hududida beton ravoqli viyadukda yengil temir yo'l poezdi
Lechmere Viaduct-da 2017 yil iyul oyida kiruvchi poezd
Koordinatalar42 ° 22′05 ″ N 71 ° 04′13 ″ V / 42.36803 ° N 71.07035 ° Vt / 42.36803; -71.07035Koordinatalar: 42 ° 22′05 ″ N 71 ° 04′13 ″ V / 42.36803 ° N 71.07035 ° Vt / 42.36803; -71.07035
Ko'taradiYengil temir yo'l
XochlarCharlz daryosi
MahalliyBoston, Massachusets ga Kembrij, Massachusets
Xususiyatlari
DizaynArk ko'prigi (Temir-beton va konstruktsiyali po'lat)
Umumiy uzunligi1700 fut (520 m)[1]
Yo'q oraliqlardan12
Tarix
Qurilish boshlandi1907 yil 20-iyun[1]
Ochildi1912 yil 1-iyun[2]

The Lechmere Viaduct bilan bog'laydigan beton kamar ko'prigi Bostonning West End mahallasi ga Sharqiy Kembrij, Massachusets. Viyadük 1912 yilda ochilgan MBTA "s Yashil chiziq Charlz daryosi ustida. U bilan qo'shni Charlz daryosi to'g'on ko'prigi, lekin tarkibiy jihatdan alohida.

Tarix

Qurilish

Lechmere Viaduct tugallangandan ko'p o'tmay
Ilmiy park stantsiyasi 1955 yilda ochilgandan so'ng

Qachon Tremont ko'chasi metrosi 1898 yilda to'liq ochilgan, Sharqiy Kembrijdan metroga kiradigan yer usti vagonlari o'tishi kerak edi Kreygi ko'prigi va er usti ko'chalarida davom eting Kanal ko'chasi moyilligi. Sayohat Lechmere nuqtasi ko'prik ustida sekin va kechikishga moyil edi. 1907 yil 20-iyun kuni Kanal ko'chasini Sharqiy Kembrij bilan bog'laydigan bir mil balandlikdagi yo'l qurilishi boshlandi. Loyihaning markaziy qismi Charlz daryosidan o'tgan 1700 fut (520 m) kemerli viyaduk bo'lib, uning 12 ta oralig'i, shu jumladan qisqa. temir yo'l ko'prigi Bo'lim.[1]

Ko'tarilgan trekning boshqa uchastkalari quyidagilarni o'z ichiga olgan Qavsoy ko‘chasi baland daryoning Boston tomonida va Sharqiy Kembrij tomonida Lechmere balandligi. Birinchi tramvaylar 1912 yil 1-iyun kuni daromad xizmatidagi ko'prikdan o'tib, Lechmere maydonidan metrogacha o'n daqiqalik yo'lni atigi uch daqiqaga qisqartirdi.[2][3] Katta inshootni qurish butunlay tomonidan amalga oshirildi Boston temir yo'li, subpudratchilar ishlatmasdan.[2]

BERy ochildi Lechmere stantsiyasi 1922 yil 10-iyulda Kembrij tramvaylari va metro vagonlari o'rtasida o'tish punkti sifatida. Bu yer usti vagonlarining metroga tarqalishiga ta'sir ko'rsatadigan transport harakati kechikishining oldini oldi va er osti xizmatiga xavfsizligi uchun juda uzoq bo'lgan uch vagonli poezdlardan foydalanishga imkon berdi. ko'chada yurish.[2]

1955 yil 20-avgustda, Ilmiy park stantsiya sifatida ochildi to'ldirish stantsiyasi viyadukda Leverett doirasi. Bu xizmat qiladi Boston ilmiy muzeyi va West End.[2]

Xizmatda uzilishlar

2004 yil 25 iyunda viyadük ustidan xizmat quyidagi tarzda to'xtatildi Qavsoy ko‘chasi baland olib tashlandi va sirt va baland platformalar Shimoliy stantsiya yangi er osti "xurofot" ga birlashtirildi. Lechmere Viaduct va Lechmere Elevated qolgan yagona bo'lib qoldi ko'tarilgan Bostondagi chiziqlar. Marta yo'lidan yangi portal qurildi, yangi park ko'prigi bilan Science Park stantsiyasining janubida joylashgan. Lechmere-ga xizmat 2005 yil 12-noyabrda tiklandi.[4][5] 2005 yilda qurilgan tunneldan Lechmere Viaductgacha bo'lgan moyillik butun MBTA metro tizimidagi eng keskin darajadir.[6] Viyaduk yana 2011 yil 30 apreldan 4 noyabrgacha yopildi, chunki Science Park stantsiyasi nogironlar uchun mo'ljallangan platformalar va yangi liftlar bilan qayta qurildi.[4]

Ning bir qismi sifatida Yashil chiziq kengaytmasi Lechmere Elevated loyihasining shimoliy qismi olib tashlanadi va 28-yo'lning sharqidagi yangi ko'tarilgan inshootga ulanadi. Lechmere-ning asl terminali sharqda yangi ko'tarilgan stantsiya bilan almashtiriladi. Ish uchun viyadukni yopish (va shu bilan Shimoliy Stantsiyaga xizmatni qisqartirish) 2020 yil 24 maydan 2021 yil aprelgacha talab qilinadi.[7] Lechmere Viaduct-ning shimoliy qismini buzish 2020 yil 6-iyunda boshlangan.[8] Faqat Gilmor ko'prigidan shimolda joylashgan viyadukning temir bo'lagi almashtirilmoqda; Green Line Extension xizmatini qo'llab-quvvatlash uchun asosiy beton oralig'i tiklanmoqda kelajakdagi 10-turdagi transport vositalari.[9]

Faqat E filiali viyadukdan foydalanilgan xizmat; The B, C va D. filiallari Boston markazida tugatilgan. Yashil chiziq kengaytmasi tugagandan so'ng, D va E shoxlari viyadük bo'ylab o'tadi: D shoxchasi to Medford / Tufts va E filiali Birlik maydoni.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v "DAVLAT VA SHAHAR RASMLARI YANGI BOShQALANGANLARNI TEKSHIROQ QILADI: Sharqiy Kembrijning er usti avtomobillari uchun kengaytmasi Shimoliy Stantsiyadan uch daqiqagacha ishlash vaqtini qisqartiradi". Boston Globe. 1912 yil 28-may. ProQuest  501998513.
  2. ^ a b v d e Klark, Bredli X.; Kammings, O.R. (1997). Tremont ko'chasi metrosi: asrlik maishiy xizmat. Boston ko'chasi temir yo'l birlashmasi. 39-49 betlar. ISBN  0938315048.
  3. ^ "VIADUCT CARS ALL Running: East Kembrij xalqi juda mamnun. Yetti daqiqa saqlanib qoldi va befarq kechikishlarga yo'l qo'yildi. Birinchi mashinalarda bo'lganligini aytish uchun ozgina pullik tariflar". Boston Daily Globe. 1912 yil 1-iyun. ProQuest  502054556.
  4. ^ a b Belcher, Jonathan. "MBTA tumanidagi tranzit xizmatiga o'zgartirishlar" (PDF). NETransit.
  5. ^ "12-noyabr, shanba kunidan boshlab Lechmere va Science Park stantsiyalariga Green Line xizmati qayta tiklanadi" (Matbuot xabari). Massachusets ko'rfazi transport boshqarmasi. 2005 yil 4-noyabr.
  6. ^ Daniels, Mac (2005 yil 11-noyabr). "Lechmere, Science Park stantsiyalari qayta ochildi: kengaytma loyihasi ertaga debyut qilinadi". Boston Globe. Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 6 martda.
  7. ^ "GLX yangilanishi: MBTA Charlz daryosi to'g'on yo'liga mo'ljallangan avtobus yo'nalishlarini e'lon qildi" (Matbuot xabari). Massachusets ko'rfazi transport boshqarmasi. 2020 yil 15 aprel.
  8. ^ "GLX shu hafta oxirida Lechmere Viaduct qismini buzishni boshlaydi" (Matbuot xabari). Massachusets ko'rfazi transport boshqarmasi. 2020 yil 5-iyun.
  9. ^ Ekstrom, Karl E. (9-dekabr, 2019-yil). "Sharqiy Kembrij (Lechmere) viyadukini ta'mirlash / tiklash" (PDF). Massachusets ko'rfazi transport boshqarmasi.

Tashqi havolalar