Kaliforniya Shimoliy temir yo'li - California Northern Railroad - Wikipedia

Kaliforniya Shimoliy temir yo'li
Kaliforniya Shimoliy temir yo'l logo.png
CFNR 105 EMD GP15-1.jpg
CFNR # 105 EMD GP15-1.
Umumiy nuqtai
Bosh ofisDevis, Kaliforniya
Hisobot belgisiCFNR
MahalliyShimoliy Kaliforniya
Ishlash sanalari1993 yil - hozirgi kunga qadar
Texnik
Yo'l o'lchagichi4 fut8 12 yilda (1,435 mm)
Uzunlik255 mil (410 km)[1]
Boshqalar
Veb-saytwww.gwrr.com
Kaliforniya Shimoliy temir yo'li
Afsona
Schellville - Suisun
Dist.
Stantsiya
63.4
Schellville
Kuzatuv huquqlari NWP
62.0
61.0
54.2
51.1
48.9
Tehama - Devis
186.3
Tehama
181.6
Richfield
178.5
Korning
167.0
Filial Xemilton
165.4
Orland
156.8
Artois
149.9
Willows
138.3
Delavan
133.0
Maksvell
129.1
Kortena
124.2
Uilyams
117.6
Genevra
113.5
Arbakl
108.3
Xarrington
106.4
Adams
103.2
Dunnigan
95.8
Zamora
92.1
Dyufur
89.9
Yolo
84.9
Woodland
75.6
Treysi - Los Banos
YUQARILADI Treysi bo'limi kattalashtirish…
Treysi
Lyot
YUQARILADI Oklendning bo'linishi kattalashtirish…
Vernalis
Solyo
G'arbiy
Patterson
Qarg'alar qo'nish
Nyuman
Gustin
Ingomar
Volta
Los Banos
Fresno

The Kaliforniya Shimoliy temir yo'li (hisobot belgisi CFNR) bir nechta III sinf qisqa muddatli temir yo'l ga tegishli kompaniyalar Genesee & Wyoming, Inc. U tugadi Janubiy Tinch okean temir yo'li (SP) treklari (hozir Tinch okeani temir yo'llari ) uzoq muddatli ijara asosida.

CFNR dastlab Park-Sierra Rail Group (egasi Devid L. Parkinson tomonidan egalik qilgan) Sent-Xelena, Kaliforniya ) kim egalik qilgan Arizona va Kaliforniya temir yo'llari va Puget Sound va Tinch okeani temir yo'li. Keyinchalik CFNR 2002 yilda RailAmerica-ga sotilgan.[1] Genesee & Wyoming, yana bir qisqa muddatli xolding kompaniyasi, RailAmerica-ni 2012 yil dekabrida sotib olgan.

Temir yo'l asosan oziq-ovqat va qishloq xo'jaligi mollari hamda toshdan yasalgan buyumlarni tashiydi. U 2008 yilda 26000 vagon yuk tashiydi.[1]

Chiziqlar ishlaydi

SP & Old NWP (Suisun / Fairfield - Willits)

Hozirgi Suisun / Fairfild - Schellville

Hozirgi vaqtda CFNR faqat o'rtasida ishlaydi Suisun /Feyrfild bilan ulanishga Tinch okeanining shimoli-g'arbiy temir yo'li Schellville-da, Kaliforniya. CFNR ham ishlagan Vallexo, Kaliforniya asl nusxada Kaliforniya Tinch okeani temir yo'li 1867/1868 yillarda qurilgan magistral yo'nalish. 2010 yilda uylar, kvartiralar va tijorat binolarining yangi qurilishi sababli, CFNR yangi temir yo'l tashuvchisi kirib kelishi va foydalanishi sababli liniyani tark etdi. Vallexodagi Mare Island dengiz bazasi, yangi tashkil etilgan Mare Island temir yo'l xizmatiga tiriklayin qaytib keladi Olimpiya Orolga va tashqarisiga yuborilgan temir-tersak, tosh va qayiq materiallari bilan. Orolning shimoliy qismidagi temir yo'l pudratchisi tomonidan boshqariladigan ob'ekt Alstom hozirda ishlatilgan Capitol Corridor avtomobillarini ta'mirlamoqda Amtrak Kaliforniya yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun Bay Area atrofida park.

CFNR, Union Pacific kompaniyasining Martinez bo'linmasi ustida ishlaydi kuzatuv huquqlari Suisun / Fairfield va o'rtasida Devis Kecha davomida elektr energiyasini o'zgartirish va Suisun / Fairfield va Devis o'rtasida avtomobillarni almashtiradigan Suisun / Fairfield asoslangan.

1993 yil Schellville - Willits o'rtasidagi operatsiya

Dastlab, 1993 yilda CFNR Schellville-dan ancha uzoqroq ishladi va ularning faoliyati shimolga qadar davom etdi Willits, Kaliforniya. Willits-da CFNR Shimoliy qirg'oq temir yo'li bilan almashtirildi. The Shimoliy qirg'oq temir yo'li Willitsdan qochib ketgan - Evrika, Kaliforniya eski NWP orqali.

CFNR shuningdek bilan almashtirildi Kaliforniya G'arbiy temir yo'l Willits-da. Kaliforniya g'arbiy temir yo'li G'arbdan Willitsdan tortib o'tadi Bragg Fort, Kaliforniya.

Lombard hovli

Amerikaning Kanyonida (Kaliforniya shtati) joylashgan Lombard hovlisi bir necha yil davomida CFNRning bosh qarorgohi bo'lib xizmat qilgan. Lombard Yard mijozlarga Central Valley Builder's Supply, All Bay Mill & Lumber, Biagi Bros. Shipping, Hess Vineyards va boshqalar kabi xizmatlarni taqdim etadi. Shuningdek, CFNR-ning yolg'iz palma do'konlari joylashgan uyni muntazam ravishda ta'mirlash va kichik ta'mirlashni CFNR do'konlari brigadalari amalga oshiradilar.

SPning West Valley Line (Devis - Tehama)

Hozirgi vaqtda CFNR SPning sobiq G'arbiy Vodiysi chizig'i ustida ishlaydi. Bu chiziq Woodland va Tehama Markaziy Tinch okeanining sho'ba korxonasi - Shimoliy temir yo'li tomonidan qurilgan. Oradagi yo'l Devis va Woodland tomonidan qurilgan Kaliforniya Tinch okeani temir yo'li va bir vaqtning o'zida shimolga qadar cho'zilgan Yuba shahri /Merissvil orqali Knight's Landing.

Kaliforniya Tinch okeani va Shimoliy temir yo'l / Markaziy Tinch okeani 1885-1888 yillarda Tinch okeanining operatsion nazorati ostiga o'tdi.

Qurilishni yakunlash muddati

  • 23 sentyabr 1869 yil Devis - Vudlend - Ritsar qo'nish (Kaliforniya Tinch okeani temir yo'li)
  • 1876 ​​yil 1-iyul Vudlend - Uilyams (Shimoliy Ry / Markaziy Tinch okeani)
  • 1879 yil 28-dekabrda Uilyams - Willows (Shimoliy Ry / Markaziy Tinch okeani)
  • 1882 yil 31-iyul Willows - Orland (Shimoliy Ry / Markaziy Tinch okeani)
  • 1882 yil 27-sentyabr Orland - Tehama (Shimoliy Ry / Markaziy Tinch okeani)
  • 1888 yil 1-iyul Willows - Fruto [1] (G'arbiy Sayd va Mendosino temir yo'li / Northern Ry) Filial hozirda tugaydi Jons-Manvill Fiberglas Willows-ning g'arbiy qismida o'simlik

2009 yilda CFNR Thomes Creek ko'prigini ta'mirladi Korning Tehama, CA bilan bog'lanish uchun Tinch okeani temir yo'llari. Hozirgi vaqtda CFNR G'arbiy Vodiy bo'linmasining so'nggi 4 milidan foydalanib, Tehama Veyga olib keladi. Tinch okeani temir yo'llari. Xemilton Siti filiali, shuningdek, santimetrlarni saqlash uchun ishlatiladi Tinch okeani temir yo'llari Xolli shakar lavlagi zavodi va ko'chib o'tgan Sierra Nevada pivo zavodi yopilishi sababli Chiko. 2011 yilda trafikning keskin pasayishi tufayli CFNR dushanba-juma kunlari Corning Flyer-ni bekor qildi va uni dushanba, chorshanba, juma kunlari operatsiya sifatida tikladi, ekipaj bazasi seshanba, payshanba, shanba va yakshanba kunlari "qo'ng'iroqda" edi. Bell Carter Olive Company hanuzgacha qatorning Shimoliy qismida asosiy mijoz hisoblanadi Land O'Lakes yilda Orland va Artois Feed & Grain kompaniyasi Artois. Ushbu yo'nalishdagi ko'plab mijozlar arzon narxlar tufayli o'z yuklarini tashish uchun xususiy avtoulov kompaniyalariga ko'chib o'tishdi.

SPning West Side Line (Tracy - Los Banos)

Ushbu magistral yo'l ilgari Janubiy Tinch okeanining "G'arbiy tomoni chizig'i" nomi bilan tanilgan va bir vaqtning o'zida Tratsi (Kaliforniya) dan, keyin janubga San Xoakin vodiysining g'arbiy tomoni (I-5 yo'lak) orqali Patterson, Gustin, Nyuman, Los Banos orqali uzaytirilgan. , Oxalis va undan keyin sharqdan Ingles va Kirman orqali Fresnoga. Kaliforniya Shimoliy temir yo'li endi Tracy - Los Banos yo'nalishining shimoliy qismida ishlaydi. SJVR Oksalisdan Fresnogacha bo'lgan yo'nalishning janubiy qismini boshqaradi va bir vaqtning o'zida Port Railroads, Inc. (PRI; shuningdek, Kyle sho'ba korxonasi) egalik qilgan va SJVR tomonidan boshqarilgan. 1996 yil 24 aprelda PRI SJVRga birlashtirildi. Ham PRI, ham SJVR allaqachon Kayl temir yo'lining sho'ba korxonalari bo'lgan. Los Banos va Oxalis o'rtasidagi trekni 1993 yilda Tinch okeanining janubiy qismi tark etgan va ko'p o'tmay treklar olib tashlangan. Janubiy Tinch okeani 1891 yilda Treysi-Nyuman (37 milya) va Los-Banosdan Armonaga (Fresno yaqinida) yo'lni qurdi. Tinch okeanning tun bo'yi Owl yo'lovchi poyezdi (# 57/58) San-Frantsisko va Los-Anjeles oralig'ida ushbu yo'nalishda harakat qildi. 1960-yillar.

G'arbiy Sayd bo'linmasida asosiy transport vositasi pomidor, tomat pastasi, don va boshqa qishloq xo'jalik mollari kabi oziq-ovqat va qishloq xo'jaligi mahsulotlariga tegishli. Treysi yaqinida joylashgan etanol ishlab chiqarish korxonasi ishlab chiqarishni maksimal darajaga ko'tarishni boshlaydi, bu esa CFNR uchun ko'proq trafik olib keladi, shu jumladan etanol ishlab chiqarish uchun korxonani ishlatish uchun ishlatiladigan don, makkajo'xori va yoqilg'i. Tracy Crew - bu dushanbadan jumagacha bo'lgan operatsiya, ammo xaridor almashtirishni talab qilsa, shanba vaqti-vaqti bilan ishlashi mumkin. Ekipaj bazasi CFNR bilan almashinadigan CA, Tracy shahrida joylashgan Tinch okeani temir yo'llari.

CFNR almashinuvi

Tinch okeani temir yo'llari:

Tinch okeanining shimoli-g'arbiy temir yo'li:

Napa vodiysi temir yo'li:

Mare Island temir yo'l xizmati:

Poezdlar

Quvur poezdi

Napa trubkasi Napa filialida joylashgan Rocktramda joylashgan. U 2004 yilda yopilgan va buzib tashlangan. 1993 yildan 2004 yilgacha Kaliforniya Shimoliy Lombarddan Rozevillga (Kaliforniya, Kaliforniya shtati) birlashtirilgan quvur poezdini boshqargan. Kaliforniya Shimoliy Napa Pipe-dan avtoulovlarning qisqa yo'llarini olib ketar va Lombard hovlisida poezdni yig'ar, odatda ikkita yo'lni to'ldirar edi. Quvurli poezdlar ba'zida Rabanconing MSW (qattiq qattiq chiqindilar) poezdlari bilan birlashtirilib, 100+ avtomobil poyezdlarini tashkil qiladi, ba'zida ikkita yordamchi to'plami mavjud.

Uskunalar

Lokomotivlar

Kaliforniya Shimoliy uchun harakat kuchi o'n to'rt kishidan iborat edi EMD GP15-1 lokomotivlar, ikkitasi EMD SD40 lokomotivlar, ikkitasi EMD SD9 lokomotivlar, ikkita EMD SD9E lokomotivlari va bittasi EMD SW1500 lokomotiv, 1940-yillarning oxiri va 70-yillari o'rtasida qurilgan[2] Hozirda Kaliforniya shimolida o'n ikkita lokomotiv mavjud, chunki ularning bir nechtasi boshqa temir yo'l kompaniyalariga, shu jumladan Birlik Tinch okeani, Fillmor va G'arbiy temir yo'l, Trans Canada Switching, Hudson Bay, Mosaic, Twin Mountain va boshqalar San-Xouin vodiysidagi temir yo'l. 2009 yilda temir yo'l o'zlarining mavjud parkini "benzinli" deb nomlanuvchi yangi yoqilg'i tejaydigan lokomotivlar bilan almashtirish dasturini boshladi. 3GS21B-DE tomonidan qurilgan Milliy temir yo'l uskunalari.[3] Ushbu yangi lokomotivlarni sotib olish uchun moliyalashtirishning 80 foizi Karl Moyer yodgorliklarida havo sifati standartlariga erishish dasturining granti hisobiga amalga oshiriladi. Ko'rfaz mintaqasi havo sifatini boshqarish tumani.

2009 yildan 2011 yil dekabriga qadar quyidagi GP15-1 lokomotivlari CFNR mulkidan boshqa RailAmerica xususiyatlariga butun tizim bo'ylab ko'chirildi: CFNR 103, 104, 105, 106, 107, 108, 110 va 111. Shu vaqt ichida CFNR GP15-1 ning 109 va 112-lari "jeneratör" ning biron birida mexanik nosozliklar bo'lgan taqdirda, agar poezd ko'proq harakatlantiruvchi kuchga muhtoj bo'lsa yoki CFNR mulkiga tegishli maxsus topshiriqlar uchun zaxira bo'linmalari sifatida saqlanayotgan bo'lsa.[4]2012 yil dekabr oyida G&W Rail America-ni sotib olgandan so'ng, CFNR GP15-1 ning 109, 112 va 113 raqamlari ranglarini o'zgartirib, mos ravishda 1568, 1569 va 1570 raqamlariga o'zgartirdi.

2019 yilda temir yo'l bir necha Tier 4 kam emissiyali lokomotivlarni sotib oldi yoki KLW SE24B, Noksvil lokomotiv zavodi tomonidan qurilgan. Gensets singari, temir yo'lga ham lokomotivlarni sotib olish uchun Bay Area Havoning sifatini boshqarish tumanidan 3,7 million dollar ajratildi. CFNR prezidenti Bred Ovitt ushbu xarid haqida shunday dedi: "Biz Air District kompaniyasiga ushbu ikki emissiya darajasi past, zamonaviy lokomotivlarni xarid qilishni amalga oshirganligi uchun minnatdormiz, chunki ular jamoalarga foyda keltiradi. Mustaqil ravishda amalga oshirishimiz mumkin bo'lmagan temir yo'l orqali xizmat qiladi. Bu haqiqiy yutuq, davlat va xususiy sheriklik. "[5]

Ro'yxat

Quruvchi #Kadr #Birlik #ModelXarid qilingan sanaSifatida qurilganSotib olinganQurilish sanasiSotish sanasiJoylashuv
757142-12100GP15-11993FZR 4411FZN 441119761996Union Pacific 1542
757142-13101GP15-11993C&NW 4412C&NW 441219761996Union Pacific 1543
757142-14102GP15-11993FZR 4413FZR 441319761996Tinch okeani ittifoqi 1544
757142-15103GP15-11993FZR 4414FZR 441419762011Ventura okrugidagi temir yo'l 1560
757142-16104GP15-11993FZR 4415FZR 441519762011Puget Sound & Pacific 1572
757142-17105GP15-11993FZR 4416FZR 441619762011DGNO 1566
757142-18106GP15-11993FZR 4417FZR 441719762011Puget Sound & Pacific kompaniyasi
757142-19107GP15-11993FZR 4418FZR 441819762005DGNO
757142-20108GP15-11993FZR 4419FZR 441919762011DGNO
757142-21109GP15-11993FZR 4420FZR 442019762011
757142-22110GP15-11993FZR 4421FZR 442119762005PSAP 1573
757142-23111GP15-11993C&NW 4422C&NW 442219762011DGNO
757142-24112GP15-11993FZR 4423FZR 44231976
757142-25113GP15-11993FZN 4424FZR 442419762011Mare Island temir yo'l xizmati
349734557-2171SW1500Appalachicola Shimoliy 713LLPX 1711969
239185555-8200SD9DM&IR 1381955 yil fevral1999GATX
239365555-28201SD9DM&IR 1561955 yil fevral1999GATX
202235381-1202SD9-ETinch okeanining janubiy qismi 5372Tinch okeanining janubiy qismi 43191958Omnitrax
202285831-6203SD9-ETinch okeanining janubiy qismi 5377Tinch okeanining janubiy qismi 43311958Omnitrax
058-01955003GS21B-DE2010CFNR 500CFNR 5002010Yo'q
058-01795013GS21B-DE2009CFNR 501CFNR 5012009Yo'q
058-01885023GS21B-DE2009CFNR 502CFNR 5022009Yo'q
058-01735033GS21B-DE2009CFNR 503CFNR 5032009Yo'q
058-01875043GS21B-DE2009CFNR 504CFNR 5042009Yo'q
058-01755053GS21B-DE2009CFNR 505CFNR 5052009Yo'q
757142-211568GP15-1FZR 4420FZR 1091976Yo'q
757142-241569GP15-1FZR 4423FZR 1121976Yo'q
757142-251570GP15-12013FZN 4424FZR 1131976Yo'q
314535697-132269GP38-22018IC 3027GTMX 22691966Yo'q
2401SE24B2019CFNR 2401CFNR 24012019Yo'q
2402SE24B2019FZR 2402FZR 24022019Yo'q
7290-394097SD402004Penn Central 6278NWP 641219712006Markaziy Oregon va Tinch okeani
7290-444098SD402004Penn Central 6283NWP 641319712006Markaziy Oregon va Tinch okeani

Avtomashinani masofadan boshqarish lokomotivini boshqarish

Kaliforniyaning shimoliy qismida 2019 yilgacha bo'lgan bitta avtomashinani masofadan boshqarish lokomotivi (CCRCL) mavjud edi. Santa Fe sobiq EMD GP20 ramkasida joylashgan bo'lib, u sotilguniga qadar Santa Fe-ning "Kodachrome" sxemasida qoldi.

Quruvchi #Kadr #Birlik #ModelXarid qilingan sanaSifatida qurilganSotib olinganQurilish sanasiSotish sanasiJoylashuv
268297609-392019CCRCL2003ATSF 1163SDIY 201919612007Markaziy Oregon va Tinch okeani

Harakatlanuvchi tarkib

1998 yilda Kaliforniya Shimoliy Daniel Jozef Lizing, LTD (DJJX) dan ellik gondol ijaraga. 52001 - 52050 raqamli ushbu avtomobillar DJJXga qaytguniga qadar bir necha yil davomida CFNRda qolishdi.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v "RailAmerica's Empire". Poezdlar jurnali. Kalmbach nashriyoti. 2010 yil iyun.
  2. ^ Edvard Lyuis
  3. ^ Xodimlar. "N-ViroMotive 3GS-21B ULEL almashtirgich". Milliy temir yo'l uskunalari. Olingan 4 mart, 2015.
  4. ^ Treleven, Mayk (2009 yil 9-avgust). "Toza, samarali yangi lokomotiv bilan yo'lda". Napa vodiysi registri. Napa, Kaliforniya: Lee Enterprises, Inc. Olingan 24 may, 2011.
  5. ^ "4-darajali past emissiyali lokomotivlar Kaliforniya shimoliy temir yo'lida ishlaydilar". Ish simlari. Olingan 21 mart 2020.
  • Lyuis, Edvard A. Amerikaning qisqa muddatli temir yo'l yo'riqchisi - 5-nashr, Kalmbach Publishing Co., 1996 y. ISBN  0-89024-290-9
  • Robertson, Donald B. G'arbiy temir yo'l tarixi ensiklopediyasi - IV jild - Kaliforniya, Kakton Printerlar, Ltd, 1998. ISBN  0-87004-385-4
  • Uoker, Mayk. Steam Powered Video-ning Shimoliy Amerikadagi keng qamrovli temir yo'l atlasi - Poster Merger Edition - Kaliforniya va Nevada, Steam Powered Publishing, 1997 y. ISBN  1-874745-08-0
  • Sulaymon, Brayan. Kaliforniya temir yo'llari: tarixiy poezdlar va temir yo'l saytlari uchun to'liq qo'llanma

Tashqi havolalar