Sade Town & Calico temir yo'li - Ghost Town & Calico Railroad

Sade Town & Calico temir yo'li
Calico & Ghost Town Railroad.jpg
Ghost Town & Calico Railroad RGS 2-8-0 № 41
Saqlab olingan operatsiyalar
MuallifValter Knott
Tijorat tarixi
Ochildi1952 yil 12-yanvar

The Sade Town & Calico temir yo'li a 3 fut (914 mm) tor kalibrli[1] meros temir yo'li ichida Knottning Berri fermasi, joylashgan o'yin parki Buena Park, Kaliforniya.[2][3][4]

Kelib chiqishi

1952 yilda Kaliko temir yo'lining katta ochilishi.
[ ]
Sade Town & Calico temir yo'li
Afsona
Dumaloq uy
(faqat maxsus ekskursiyalar paytida hammaga ochiq)
Sade Town
Avtobus o'tkazish
(bog'dan tashqarida qisqa yurish orqali)

Valter Knott baholash va yotqizishni boshladi a 3 fut (914 mm1951 yilda o'zining Knotts Berry fermasida tor temir yo'l. U eski harakatlanuvchi tarkib va ​​boshqa temir yo'l uskunalari to'plamini sotib olgan va uni boshqarish uchun temir yo'l tajribasini yaratmoqchi edi. Xizmat o'sha noyabrda boshlandi,[3][5][6][7] va temir yo'l 1952 yil 12-yanvarda rasmiy ravishda ochildi.[3][8][9]

Ghost Town & Calico-ning lokomotivlari va boshqa ko'plab jihozlari asl Kolorado shtatidagi yashash joylariga qaytarildi. Rio Grande janubiy temir yo'li va Denver va Rio Grande G'arbiy temir yo'llari.

Lokomotivlar

Ro'yxatda ikkita C-19 mavjud 2-8-0 "Mustahkamlash "tomonidan ishlab chiqarilgan bug 'lokomotivlari Bolduin lokomotiv zavodi 1881 yilda Denver va Rio Grande uchun. Koloradodagi nafaqaga chiqqanida, ular D & RGW № 340 edi. Yashil daryo (avvalgi D&RG # 400, nomi berilgan Oltin nugget GT&C bo'yicha ko'p yillar davomida № 40) dan Denver va Rio Grande Western va 41-sonli RGS Red Cliff (yaqinda o'zgartirildi Valter K 60 yillik yubiley marosimida 2012 yil 12 yanvar) dan Rio Grande janubi.[10][11] 340-sonli D & RGW 2016 yilda qayta qurilgan va 41-sonli RGS xizmatlari bilan almashinib, foydalanishda.[12]

"G'oz chopish "avtoulovlarning temir yo'l avtobuslari 30-yillardan boshlab Rio Grande janubiy temir yo'lini pochta orqali olib yurish imkoniyatini saqlab qoldi. Ularning oxirgi ishlatilishi 1953 yilda o'z yo'nalishlarini yo'q qilish edi. oqlash uchun etarli yo'lovchilar bo'lmasa xosting parovoz. Galloping goose a dan qurilgan Pirs-Arrou old tomonida to'rt g'ildirakli boji yuk mashinasi bo'lgan va orqa o'qiga gardishli g'ildiraklarni qo'ygan limuzin ramkasi, dvigatel, radiator, kovling va korpus. Keyinchalik bogie yuk mashinasi zanjirli haydovchi bilan oldingi yuk mashinasiga bog'langan orqa aksni almashtirdi. RGS do'konida qurilgan yuk qutisi (1950 yilda yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun aravachali o'rindiqlar bilan jihozlangan) zanjir bilan boshqariladigan markaziy yuk mashinasi ustidagi shoh pog'onada aniqlanadi. Yog'ochli limuzin tanasi keyin almashtirildi Ikkinchi jahon urushi chap va o'ng eshiklari bo'lgan 1939 yilgi Ueyn harbiy-ortiqcha avtobus tanasi bilan. Pirs-Arroz benzinli dvigatel almashtirildi, birinchi navbatda urushdan ortig'i GMC benzinli dvigatel RGS-da, keyin 6 silindrli Diamond-Reo benzinli dvigatel bilan urushdan ortiqcha bo'lgan Knott-da. 1997 yilda dvigatel yana bir bor a bilan almashtirildi Cummins Diesel Vayron qilinganlardan qutqarilgan I-nurli ramka kengaytmasi bilan quvvatlangan dvigatel Windjammer Surf Racers g'ildiratma hayinchak.

1973 yil oxirida park sobiq D & RGW K-27 # 464, Mikado-ni oldi 2-8-2 lokomotiv. Biroq, rasmiylashtiruv bilan bog'liq muammolar tufayli, keyinchalik Knott lokomotivni Geklberri temir yo'li yilda Flint, Michigan.[13]

2010 yil atrofida Knotts Berry fermasi H.K.ning uyiga aylandi. Porter 0-4-0ST "Jenni K." tank teplovozi. Ushbu lokomotivni rejalashtirilgan qayta tiklash amalga oshmadi va u 2017 yilda sotilgan Garner Xolt Garner Holt Productions kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan holatga keltirishni rejalashtirmoqda.

Harakatlanuvchi tarkib

Daromad

1952 yil 12-yanvarda yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun marshrut ochilganda, lokomotivlar 103-sonli salon vagon boshchiligidagi bir nechta sariq vintage yopiq vestibulali yo'lovchilar vagonlarini olib ketishadi. Chama 1954 yilda Knottda aylantirildi kombinatsiyalangan bagaj / murabbiy Kaliko hindlarning hujumini simulyatsiya qiluvchi o'qlar bilan bagaj eshigi yoniga o'rnatilgan. O'sha vaqtdan beri o'qlar olib tashlandi va avtomashinalar Pullman-yashil rangdagi meros davrida bo'yalgan D & RGW. Bundan tashqari, gondol (yo'lovchilarning ochiq havoda o'tirishi uchun tekis vagondan) va gondoldan o'girilgan stend avtomobili, yon stullar va nogironlar aravachasi ko'taruvchisi o'rnatilgan. Rio Grande Southern 0402 - bu temir yo'lning yagona kabusi va bugungi kunda foydalanilmoqda.

Displey

Mehmonxona mashinasi Durango 2011 yilda tiklangan Silverton kuzatuv shpal va № B-20 Edna qisqa ikki o'qi bilan ushlangan yo'l mashinasi "bobber" kabus va normal ish paytida yonbag'rda joylashgan D & RGW № 3350 yog'och quti. Hozirgi kunda Silverton stul murabbiyi sifatida daromad xizmatiga aylantirildi va kabus harakat paytida banditlarni boshlashga xizmat qilmoqda.

The Ish mashinasi B-20 Edna (avval San-Xuan) Rio Grande janubiy prezidenti tomonidan foydalanish uchun qurilgan Otto Mears yo'lakay buyurtma berish paytida ko'chma ofis va vaqtinchalik uy sifatida sidents va shpurlarda. U jihozlangan

  • Tashqi kiler ochiq vestibyulga o'rnatilgan va muzli bunker bilan jihozlangan
  • oshxona (oshxona)
    • ko'mir bunkeri
    • suv idishi
    • isitish moslamasi / qozon / pechka / pechka / isitgich-laganda kombinatsiyalangan qurilmasi
  • ko'p ishlatiladigan ekipaj yotoqxonasi
  • hojatxona komod quruq axlat bilan hojatxona
  • katta karavotli shkaf, shkaf, shkaf
  • konvertatsiya qilinadigan katta ko'p maqsadli ochiq maydon
    • ofis / kunlik foydalanish
    • uxlab yotgan buklar
    • ovqatlanish xizmati
    • va boshqalar
  • so'nggi oyna va tezlik o'lchagichi yonidagi dirijyor stoli

Yo'lni tekshirish va kuzatishni ochiq vestibyul va kattalashtirilgan so'nggi oynalar osonlashtiradi. Bu kabus bilan taqqoslaganda lyuks vaqtinchalik turar joy bo'lgan, ammo u juda kam boy edi xususiy lak bugungi kunda taqdim etilayotgan qulayliklar bilan taqqoslaganda rangsizlanadigan kun avtoulov uylari va dam olish vositalari kabi a dush yoki Mikroto'lqinli pech.

3-sonli g'oz

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Steamlocomotive.info
  2. ^ Nyagard, Norman, Valter Knott: Yigirmanchi asr kashshofi, Zondervan nashriyoti, Grand Rapids, MI, 1965, 97–99 betlar.
  3. ^ a b v Merritt, Kristofer va Lynxviler, J. Erik, Knott saqlanib qolgan, Angel City Press, Santa Monika, Kaliforniya, 2010, 77-82, 94-betlar.
  4. ^ Mello, Maykl (2012 yil 6-yanvar). "Oltmish yil o'tgach, Knott poezdi hanuzgacha puflamoqda". Orange County Ro'yxatdan o'tish. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 12 yanvarda. Olingan 22 iyun, 2019.
  5. ^ Alan M. Krenston, "Ghost Town poezdini o'g'irlash uchun sizning chiptangiz", Jonli Steam jurnali, Mart-aprel. (1954): 13.
  6. ^ Tuzlar, Kristian Viktoriya, Kordeliya Knott: kashshof ishbilarmon ayol, Adabiyot aloqasi, Buena Park, CA, 2009, 52-3 bet.
  7. ^ Mello, Maykl (2012 yil 12-yanvar). "Oltin boshoq Knottning yo'liga urildi - yana". Orange County Ro'yxatdan o'tish. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 23 yanvarda. Olingan 22 iyun, 2019.
  8. ^ Reprografika bo'limi. Sade Town va Calico Railway. Knottning Berri fermasi, 1953, p. 33.
  9. ^ Jennings, Jey, Knottning Berri fermasi: Dastlabki yillar, Arcadia Publishing, Charleston, SC, 2009, bet 54, 79, 88-89, 99.
  10. ^ Xolms, Rojer va Beyli, Pol, Ajoyib dehqon: Valter Knott va uning Berri fermasi haqida hikoya, Westernlore Publishers, Los-Anjeles, 1956, 139–152 betlar.
  11. ^ Xarris, Richard, Oranj okrugining dastlabki ko'ngilochar bog'lari, Arcadia Publishing, Charleston, SC, 2008, 26-31 bet.
  12. ^ Eades, Mark (2016 yil 17-avgust). "A Knott ning Berry Farm bug 'lokomotivi qayta tug'ildi". Orange County Ro'yxatdan o'tish. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 24 avgustda. Olingan 22 iyun, 2019.
  13. ^ Istirohat bog'lari va istirohat qo'mitasining qarori. Flint shahri, MI. 1981 yil 22-yanvar.

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 33 ° 50′39 ″ N. 118 ° 0′1 ″ V / 33.84417 ° N 118.00028 ° Vt / 33.84417; -118.00028