Ottava vodiysi temir yo'li - Ottawa Valley Railway - Wikipedia

Ottava vodiysi temir yo'li
Ottava vodiysi temir yo'li
RLK № 3029 CP Sudbury hovlisiga kirish
RLK № 3029 CP Sudbury hovlisiga kirish
Umumiy nuqtai
Bosh ofisShimoliy ko'rfaz, Ontario
Hisobot belgisiRLK
MahalliyOntario, Kvebek, Kanada
Ishlash sanalari1996 (1996)–Hozirgi
O'tmishdoshKanadalik Tinch okean temir yo'li
Texnik
Yo'l o'lchagichi4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov
Uzunlik240 milya (240 km)
Boshqalar
Veb-saytwww.gwrr.com/ operatsiyalar/ temir yo'llar/ shimoliy_amerika/ ottava_valley_temir yo'l
Ottava vodiysi temir yo'li
Cartier bo'limi
Afsona
CPR Cartier bo'limi
70.47
Jct CN Bala bo'linmasi (256.8)
69.2
Jct Falconbridge Spur (0,0)
69.1
Koniston
Vanapitei
62.7
Stinson
55.1
Markstay
Hojar
42.0
Uorren
33.9
Verner
26.5
Kesh ko'rfazi
23.4
Sturgeon sharsharasi
17.0
Kollinglar
10.5
Beaucage
1.0
Klanaxan
0.0
Xuard
OVR Shimoliy ko'rfazidagi bo'linma
Ottava vodiysi temir yo'li
Shimoliy ko'rfazdagi bo'linma
Afsona
OVR Cartier bo'limi
117.3
Xuard
116.9
Shimoliy ko'rfaz
115.2
Milya 115.2
CN Newmarket Sub
111.9
Kanada ETI turtki
111.4
Tornliff
104.9
Kemi
97.4
Bonfild
90.7
Ruterglen
89.3
Columbia Forest Products turtki
84.0
Eau Claire
76.9
Morel
71.8
Mattava OVR Temiscaming Subdivision
70.0
po'latning oxiri
65.0
Rankin
56.0
Xojson
50.3
Deux Rivieres
45.6
Aylen
35.8
Adelard
27.7
Stoneklif
20.3
Maki
15.0
Mur ko'li
5.3
Uayli
0.0
Bo‘r daryosi
Bo‘r daryosi bo‘linmasi
Ottava vodiysi temir yo'li
Temiscaming Subdivision
Afsona
40.5Temiskaming
39.4Grimmer
38.7Gordon Kriki
32.9Beuchene
21.0Crest
12.0Snake Creek
6.7Seramika
Ottava daryosi
0.0Mattava OVR Shimoliy ko'rfazidagi bo'linma

Ottava vodiysi temir yo'li (hisobot belgisi RLK) a Kanadalik temir yo'l viloyatlarida 150 milya (240 km) trassada harakatlanadigan Ontario va Kvebek va Genesee & Wyoming Canada Inc kompaniyasining Kanadadagi filiali Genesee & Wyoming Inc.[1]

1996 yil 30 oktyabrda temir yo'l Kanadaning RaiLink homiyligida ish boshladi va 1999 yil iyul oyida RaiLinkni sotib olganidan keyin RailAmerica boshqaruviga o'tdi.[2][3] U mahalliy poezdlarni boshqarish va xizmat ko'rsatish uchun tashkil etilgan Kanadalik Tinch okean temir yo'li o'rtasida poezdlar Sudberi, Ontario va Smiths Falls, Ontario.[3] 2012 yil 23 iyulda, Genesee & Wyoming Inc. ga teng bo'lgan shartnoma asosida RailAmerica-ni sotib olishni niyat qilganligini e'lon qildi $ 1,39 milliard.[4][5] Xaridni tasdiqlash AQSh tomonidan berilgan. Yuzaki transport kengashi 2012 yil 19 dekabrda.[6]

Ayni paytda, OVR Sudbury va o'rtasida ishlaydi Temiskaming, Kvebek,[7] Sudberi va Smits Falls o'rtasidagi dastlabki marshrutdan Temiscaminggacha bo'lgan filial bilan qisqartirildi.[8]

Yo'nalishni o'zgartirish yo'nalishdagi va Kanada Tinch okeani tomonidan olib boriladigan transport vositalarining kamayishi natijasida yuzaga keldi. Boshqa CP yo'nalishlarida transport harakati kamayganligi sababli, ushbu temir yo'l poezdlarni o'z yo'nalishlariga yo'naltirishga muvaffaq bo'ldi Toronto, va RailAmerica-ning sharqiy yo'nalishdagi ijarasi Petavava, Ontario 2009 yil dekabr oyida tugagan.[3] OVR Sudbury va Temiscaming o'rtasidagi marshrutni davom ettirdi va 2010 yil oktyabr oyining boshlarida RailAmerica va CP yangi operatsiyani davom ettirdilar, shu bilan CP sharqiy qismida xizmatni tugatish tartibini davom ettirdi. Mattava.[7] 2011 yil 3-avgustda relslar o'rtasida ekanligi e'lon qilindi Renfryu va Pembrok, Ontario yil oxiriga qadar olib tashlanishi rejalashtirilgan edi, qolgan qismi esa keyingi yillarda Mattava-Smit Falls yo'lidan olib tashlanishi kerak edi.[9]

OVR Sudberida Kanadaning Tinch okeani bilan almashinuvi, shuningdek Kanada milliy temir yo'li da Shimoliy ko'rfaz, Ontario, Ontario Northland temir yo'li Shimoliy ko'rfazida va Huron markaziy temir yo'li Sudberida.[2]

Bir vaqtlar temir yo'l yiliga 70 ming vagonni tashiydi, ularning aksariyati CP vagonlaridan kelgan intermodal ko'prik harakati. Qolganlari o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan bo'lib, kimyoviy moddalar va o'rmon mahsulotlarini o'z ichiga olgan.[8] Ushbu tirbandlikning juda oz qismi Mattavaning sharqidan kelgan.[10] 2013 yildan boshlab yuklarni tashish yiliga taxminan 8000 tani tashkil etadi. [1]

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Ottava vodiysi temir yo'li". Genesee & Wyoming Canada Inc. 2014-02-19. Olingan 2014-03-03.
  2. ^ a b "Ottava vodiysi temir yo'li - RLK". Kanadalik Tinch okean temir yo'li. Olingan 8 oktyabr 2010.
  3. ^ a b v Cummings, Andy (2010 yil mart). "Qisqa chiziq tanazzulga tushadi". Poezdlar jurnali. Kalmbach nashriyoti.
  4. ^ Associated Press (2012 yil 23-iyul). "Genesee & Wyoming RailAmerica uchun 1,39 milliard dollar to'laydi". STL Today.com. Olingan 23 iyul, 2012.[doimiy o'lik havola ]
  5. ^ "4-Genesee va Вайomingni RailAmerica-ni 1,4 milliard dollarga sotib olish uchun yangilang". Reuters. 2012 yil 23-iyul. Olingan 23 iyul, 2012.
  6. ^ Yuzaki transport kengashi, Qaror, ish No 42772, 2012 yil 19-dekabr
  7. ^ a b "RailAmerica Ottava vodiysi temir yo'lini ishlatish bo'yicha yangi bitimni imzoladi". Poezdlar jurnali. 2010 yil 4 oktyabr. Olingan 8 oktyabr 2010.
  8. ^ a b "OTTAWA VALLEY DEMIRYOY (RLK)". RailAmerica. Olingan 8 oktyabr 2010.
  9. ^ "Ishchilar Kanadadagi Tinch okeanining Ottava vodiysi chizig'ini qutqarishni boshladilar". Poezdlar jurnali. 2011 yil 3-avgust. Olingan 7 avgust 2011.
  10. ^ "Ottava vodiysi temir yo'l liniyasi uchun o'lim tugmasi. - Millstone". www.millstonenews.com. Olingan 23 aprel 2018.