Kembriy merosi temir yo'llari - Cambrian Heritage Railways - Wikipedia

Kembriy merosi temir yo'llari
Kembriy merosi temir yo'li 1.jpg
MahalliyLlynclys & Oswestri, Shropshir, Angliya
TerminusLlynclys South
Tijorat operatsiyalari
IsmKembriya temir yo'llari
Original o'lchagich4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov
Saqlab olingan operatsiyalar
Tomonidan boshqariladiKembriy merosi temir yo'llari
Stantsiyalar1 (Oswestri bo'limi)
2 (Llynclys bo'limi)
Uzunlik62 zanjirlar / 0,77 milya / 1,24 km
Saqlangan o'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov
Tijorat tarixi
Ochildi1860
Yopiq1965
Saqlash tarixi
2004Qaytadan tiklash va yo'lni uzatish boshlanadi
2005Birinchi poezdlar yangi tiklangan (Llynclys bo'limi) trassada harakatlanadi
2011Qayta tiklangan (Oswestri bo'limi) trassasi bo'ylab birinchi poezd xizmati
2012Penygarreg Lane to'xtashi (Llynclys qismida) jamoatchilik uchun rasmiy ravishda ochiladi
Kembriy merosi temir yo'llari
Afsona
 
Shrewsbury - Chester liniyasi
Gobowen
Park Hall Halt
Qayta tiklangan chiziqning oxiri
Oswestri, Ellesmere
va Whitchurch temir yo'li
Oswestri
Weston Wharf
(taklif qilingan)
Llynclys North
Porth-y-vaen
Llynclys Junction
Porthywaen Xalt
Llynclys
PS & NW Nantmawr filiali
Qayta tiklangan chiziqning oxiri
Blodvell kavşağı
Llynclys South
Tanat vodiysi engil temir yo'li
Penygarreg Lane Halt
(
yopiq
c.1925
)
Rhydmeredydd
Tovarlar
Shim
Llanfillin filiali
Kulolchilik buyumlari, Shrewsbury
va Shimoliy Uels temir yo'li
Carreghofa Halt
Llanymynech
To'rt xoch
Arddlin
Basseynli Quay
Uelspul
Buttington
Oswestri va
Newtown temir yo'li
Shrewsbury va
Welshpool temir yo'li

The Kembriy merosi temir yo'llari a meros temir yo'li ikkalasiga asoslangan kompaniya, ishonch va jamiyat Llynclys va Oswestri yangi tiklanganida Oswestri temir yo'l stantsiyasi, Shropshir, Angliya.

Ning 2009 yil qo'shilishidan keyin tashkil topgan Kembriya temir yo'llari jamiyati va Kembriya temir yo'llari tresti, bu poezdlarni boshqarish uchun zarur bo'lgan infratuzilmani tiklashga qaratilgan Gobowen Llynclys Junction-ga (uchun Shim ) va Blodvelga.[1]

Kembriy merosi temir yo'llari ham ishlaydi Kembriya temir yo'llari muzeyi Oswestry temir yo'l stantsiyasining sobiq tovar omborida.[2] Ko'rgazmalarda Kembriya merosi temir yo'llari tarixi bilan bog'liq fotosuratlar, belgilar, lampalar, signal qutisi armaturalari va artefaktlar mavjud.

Kembriya temir yo'llari

Asosiy maqola: Kembriya temir yo'llari

The Kembriya temir yo'llari Angliyadagi bir qator mintaqaviy temir yo'l kompaniyalarining birlashishi natijasida tashkil topgan /Uels chegara. Keyingi LNWR Gobowendagi LNWR stantsiyasi bilan homiylik aloqasi, CR va LNWR poezdlarining shimoli-g'arbdan va Shimoliy Uels ichiga O'rta Uels va undan tashqarida. Bu LNWRga GWR magistral liniyasiga muqobil yo'nalishga ega bo'lishiga imkon berdi va unga ko'mir va po'lat sanoati o'rtasida poezdlar qatnovini yo'lga qo'ydi. Janubiy Uels, sanoatlashgan Midlend va Shimoliy G'arbiy Angliyaga.

Ga birlashtirilgan GWR guruhlashda u o'zining eski Oswestry stantsiyasini yopdi va CR / LNWR sobiq stantsiyasining barcha xizmatlarini ishga tushirdi. Dastlab 1946 yilda milliylashtirish to'g'risida u tarkibiga kirdi Britaniya temir yo'llarining g'arbiy mintaqasi, ammo 1963 yilda London Midland viloyati. Bu xizmatlarning keskin pasayishiga olib keldi, DMU tomonidan yo'lovchilarga xizmat ko'rsatuvchi so'nggi xizmat 1968 yilda ishga tushirildi. Vaqti-vaqti bilan karer poezdlari 1988 yilgacha Blodvelgacha yurar edi, undan keyin yo'l o'z joyida qoldirilgan, ammo tashlab yuborilgan Tarmoqli temir yo'l.

Milliy o'ziga xoslik

Kembriy merosi temir yo'llarining barcha operatsiyalari Uels chegarasiga yaqin bo'lsa ham Angliya hududida joylashgan. Biroq, tarixiy Kembriya temir yo'llari kompaniya Uels / Angliya chegara hududidan Uelsgacha faoliyat yuritgan, uning 95% dan ortig'i doimiy yo'l Uelsda joylashgan. Hozirgi vaqtda faoliyat yuritayotgan Uelsning bir qator temir yo'llari tarixiy Kembriya temir yo'llarining bir qismi bo'lgan, shu jumladan Reydol temir yo'lining vodiysi, Welshpool va Llanfair Railway, qismlari Ffestiniog temir yo'li, Welsh Highland Heritage temir yo'li va qisman saqlanib qolgan Penmaenpool temir yo'l stantsiyasi. Kembriy merosi temir yo'llari Uels bo'ylab keng ommalashtirilgan va ingliz tilida bo'lishiga qaramay, Uels temir yo'lining muhim merosini saqlamoqda.

Tarix

1972 yilda bir guruh ixlosmandlar Kembriya temir yo'llari jamiyati (CRS), bu BR dan sobiq Oswestry tovarlar bog'i va Oswestry South-dan ijaraga olgan Signalbox. CRS sobiq CR mahsulotlarida muzey tashkil etdi va to'g'ridan-to'g'ri yoki uning a'zolari orqali bir qator bug 'va dizel dvigatellari hamda tegishli harakatlanuvchi tarkibni sotib oldi. 1997 yilda BR CRS-ga poezdlarni a Yengil temir yo'l buyurtmasi Middlton Yo'liga, uzunligi 300 metr (980 fut) uzunlikdagi yo'l bo'ylab. Keyin CRS Weston Wharf tovarlari hovlisining bepul joyini va yordami bilan shiypon sotib oldi Heritage Lottery Fund. 1988 yilda karer poezdlari qurib bitkazilgandan so'ng, CRS BR-dan Blodwel yo'nalishi bo'ylab vaqti-vaqti bilan ishlaydigan / tekshiruv poezdlarini (ya'ni yo'lovchilar tashiydigan, daromad keltirmaydigan) qatnov uchun qo'shimcha kelishuvga erishdi.[3]

1998 yilda temir yo'lni ta'minlash va qoldiq CR yo'nalishlariga qaytish uchun CRS keng jamoatchilik guruhi, Oswestry Council va mahalliy ishbilarmonlar Kembriya temir yo'llari tresti (CRT), Gobowen va Blodwel o'rtasidagi temir yo'lni sotib olish. Xavfsizlashtirilgandan so'ng, CRT poezdlarni boshqarish uchun qonuniy shartnomani CRSga topshiradi. 1997 yilda CRT rejalarni biznes o'rganishni amalga oshirish uchun mablag 'oldi va keyinchalik trekni sotib olishga rozi bo'ldi Temir yo'l. 2001 yilga kelib, butun loyiha uchun rejalashtirish uchun ruxsat, shuningdek, qo'llab-quvvatlovchi biznes-reja va mablag 'olingan.[3]

Biroq, hukumatga tegishli kompaniyadan keyin Tarmoqli temir yo'l Railtrack o'rnini egalladi, ular muzokaralarni to'xtatdilar va faqat mahalliy kengash bilan ishlashlarini aytib, kelishuvni buzdilar. Natijada, CRS CRTdan chiqib ketdi va Network Rail bilan yangi to'g'ridan-to'g'ri muzokaralarga qaytdi. Muzokaralar ikkinchi marta muvaffaqiyatsiz tugaganidan so'ng, CRS Llanddu kavşağındaki Nantmawr filialining uchinchi bazasini tashkil etdi.[3]

CRT-da qolgan ixlosmandlar Llynclys va Pant o'rtasida trekka erkin foydalanish imkoniyatini berib, o'zlarining loyihalarini boshlashga qaror qilishdi. Qabul qilgandan keyin Yevropa Ittifoqi Oswestry Borough Council-ning sayyohlik tashabbusi bilan grant yordami, trekka kengash tomonidan sotib olingan va CRT-ga ijaraga berilgan. 2003/4 yildan boshlab, CRT poyezdlar qatnovini 2005 yil iyulidan boshlab amalga oshiradigan yo'lakni qayta tiklashni boshladi. Keyingi grantlar DEFRA va Evropa Ittifoqi ushbu kichik operatsiyani ikkala yo'lda va harakatlanuvchi tarkib aktivlarida kengaytirishga imkon berdi. Bu Llynclys South stantsiyasi binosida yakunlandi.[3]

2005 yilda kengash yarim vayron bo'lgan Oswestri temir yo'l stantsiyasini sotib olib, uni ham tashrif buyuruvchilarni, ham kichik biznes markazlarini ta'minlash uchun grant yordami bilan ta'mirladi. Binoni boshqarish va eski CR haqida ma'lumot berish uchun Oswestry Station Building Trustni tashkil etdi. Shuningdek, 2005 yilda CRT Gobowen, Llynclys va Blodwel o'rtasidagi temir yo'lni qayta tiklash bo'yicha yangi biznes-reja tuzish uchun HLF grantini o'yin mablag'lari evaziga qo'lga kiritdi.[3]

Tadqiqot tugagandan so'ng, CRT CRS va Oswestry Station Building Trust bilan birlashishni taklif qildi. Bu quyidagilarga imkon beradi: uchta tashkilotning aktivlari birlashtirilishi; olib tashlanishi kerak bo'lgan temir yo'lni qayta tiklash bo'yicha harakatlarning takrorlanishi; bunday harakatlarni davom ettirishga imkon beradigan daromadlar oqimi; va temir yo'lni avvalroq tiklash uchun pul topishga qodir bo'lgan tashkilot. Bunga 2009 yilda kelishilgan, natijada yangi ishonchli kompaniya tashkil etilgan, Kembriy merosi temir yo'llari.[3]

An ovoz berish by Favqulodda umumiy yig'ilish 2009 yil 20 noyabrda Oswestri temir yo'l stantsiyasida bo'lib o'tgan CRS va CRT a'zolari quyidagilarga rozi bo'lishdi:

  • CRS & CRTning har bir a'zosi avtomatik ravishda yaqinda tashkil etilgan Kembriya merosi temir yo'llari (CHR) Ltd a'zosiga aylanadi.
  • CRT & CRS aktivlarni CRT dan CHR Ltd ga o'tkazish bo'yicha ishlaydi; va
  • Xarajatlar va sa'y-harakatlarning takrorlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun ikkala guruhning turli funktsiyalarini birlashtirish.[1]

Amaliyotlar

Hozirda CHR poyezdlarni Osvestridagi qisqa chiziq bo'ylab va sobiq CRT Llynclys South-dan Pant liniyasigacha olib boradi. CHR CRS muzey kollektsiyalarini Oswestry stantsiyasiga ko'chirdi, shu bilan birga sobiq mollar omborini dvigatel va harakatlanuvchi tarkibni tiklash punkti sifatida saqlab qoldi. CHR, shuningdek, Oswestri temir yo'l infratuzilmasining ko'p qismini ish holatiga keltiradi va 2006 yildan beri sobiq Oswestry South-ni tiklaydi Signal qutisi, Oswestry Visitor Facilities Infrastructure fondining 22000 funt sterling granti tufayli.[4]

Kengaytma ishlanmalari

Kembriya merosi temir yo'li poyezdlarning sobiq Kambriya temir yo'l shtab-kvartirasiga qaytishini ta'minlash uchun Llynclys janubidan Oswestry tomon shimolga qarab yo'lni kengaytirmoqda va ta'mirlamoqda. Llynclys Junction va Ostestri aylanma yo'lidagi Vestondagi A483 darajali o'tish joyi o'rtasidagi chiziq hozirda katta darajada tozalangan; va 2009 yil sentyabr oyida HM temir yo'l inspektsiyasi tomonidan berilgan tavsiyalar bilan tashrif buyurishdi.

Qo'shimcha ishchi guruh faoliyati Dolgoch uy-joy massivining sharqiy chekkasida (Porth-y-waen & Llynclys o'rtasida) va Llynclysdagi A483 avtomobil ko'prigida to'plangan. Tez orada sa'y-harakatlar Dolgoch turar joyidan g'arbga, Blodvelga yo'naltiriladi, bu esa Port-y-Vendagi allaqachon tozalangan uchastka bilan bog'lanadi.

Eng so'nggi ishlar, G'arbiy-Vestfenga etib borish uchun Oswestri stantsiyasining janubidagi temir yo'ldan (RH) temir yo'lni tiklashga qaratilgan.

Asosiy maqsad G'arbiy Wharf-ga, hunarmandchilik pivo zavodi joylashgan joyga va boshqa ko'ngil ochish inshootlariga yo'l ochishdir. Ushbu kengaytmani amalga oshirishdan oldin, yo'lni qayta tiklashdan oldin ma'lum miqdordagi ish talab qilingan. Middleton Road piyodalar ko'prigini almashtirish 2018 yil iyun oyida infratuzilmani yangilashni boshladi, so'ngra Gasworks Bridge (GWB) ostidagi yo'lni pasaytirish. Travis Perkinsdan tashqarida Cattle Creep kamarlarini almashtirish allaqachon tugatilgan edi.

HOZIRGI STATUS (2018 yil 21-dekabr holatida) hozirgi temir yo'ldan Gasworks ko'prigiga va Cattle Creep-dan shpaldan Travis Perkins-dagi ko'prik o'tish joyigacha yotqizilgan. RHdan kanalizatsiya trassasi ostidan o'tadigan joyga beton shpallar yotqizilgan, shu vaqtda temir shpallar yotqizilgan. Cattle Creepdan taxminan 200m shimolga beton shpallar yotqizilgan. Mexanik yordamdan foydalanib, shpallarni mos yozuvlar qoziqlariga moslashtirish va tekislashda ish oldinga siljiydi.

Yangi yilning boshida pudratchi temir yo'l stullarini GWB ostidagi beton plita ustiga o'rnatadi. Travis Perkins o'tish joyi yaqinida drenaj ishlarini bajarish kerak, bu trassaning oxirgi qismi tayyorlanguniga qadar va yo'lning ikkita qismi birlashtirilgunga qadar.

Hozir ko'prikda ishlar tugallandi va uning ostida lokoslar harakatlanishi mumkin. Hozirda Weston Wharf-da trekni yotqizish u erda saqlanadigan harakatlanuvchi tarkib ko'chirilgandan keyin davom etmoqda. Weston Wharf-ga kiradigan yangi stantsiyaning bo'limlari etkazib berildi va ko'ngillilar buning ustida astoydil harakat qilishmoqda.

T&W buyurtmasi

CHR "NR" ning qoldiq huquqlarini o'ziga o'tkazish to'g'risida "Transport va ishlar to'g'risida" gi qonunni qabul qilish to'g'risida ariza topshirdi va bu 2017 yil 28 fevralda qabul qilindi. Bu CHRga A5 va A483 sathidan o'tish sharti bilan Gobovendan Blodvel karerasiga marshrutni qayta ochishga imkon beradi. navbati bilan tunnel va ko'prik bilan almashtirildi.[5]

Kembriy merosi temir yo'llarining stantsiyalari

Kembriya temir yo'li (Oswestri)

  • Gobowen [Milliy temir yo'l tarmog'iga qatnovchi xizmatlar uchun kelajak almashinuvi.]
  • Park Hall Halt
  • Oswestri
  • Weston Wharf
  • Llynclys North [Llynclys Junction joylashgan joyda joylashgan, bu sobiq Llynclys stantsiyasi o'rnini bosadigan stantsiya va Blodwel tomon bo'ladigan bo'lajak stantsiya bo'ladi.]
  • Porth-Y-Vaen Xalt
  • Blodvel

Kembriya temir yo'li (Llynclys)

Lokomotivlar

Hozirgi vaqtda ushbu liniyada joylashgan lokomotiv parki quyida keltirilgan.

  • Bug 'lokomotivlari
  • Dizel lokomotivlari
    • Xudsvell 0-4-0 DM yo'q. 1951 yil D893. Kembriya temir yo'llari muzeyida namoyish etiladi. Vaqt imkoni boricha Oswestri-da kapital ta'mirlash ishlari olib borildi.
    • BR 0-6-0 Sinf 08 yo'q. 1953 yil D3019. Llinklysda kapital ta'mirlanmoqda.
    • Vulkan 0-4-0 "Telemon" yo'q. 1955 yil 295. Osvestrida yo'lovchilar va manyovrlar uchun operatsion.
    • Ruston va Xornbi 0-4-0 DM "Scottie", ishlamaydi. 1957 yil 412427. Ilgari Oswestry-da yo'lovchi va manyovr bojlari uchun operatsion 1 raqami bo'lgan.
    • Sayyora 0-4-0 Dizel gidravlika "Alfa", yo'q ishlaydi. 1962 yil 3953. Oswestri-da hovli shunteri sifatida operatsion.
    • Ruston va Xornbi 0-4-0DE "Alun Evans" yo'q. 11517, ishlamaydi. 1963 yil 458641. Llynclys-da yo'lovchi va manyovr vazifalari uchun operatsion, 165 ot kuchiga ega dvigatel.
    • English Electric 0-6-0DH "Jana" yo'q. 1969 yil D1201. Llynclys-da saqlanadi.
    • English Electric 0-6-0DH yo'q. 1969 yil D1230 yil. Avvalgi egalari tomonidan "Kimberley" nomi bilan tanilgan, lekin hech qanday plastinka bo'lmagan. Llynclys-da manevr va doimiy harakatlanadigan lokomotiv sifatida ishlaydigan.
    • F. C. Hibberd va Co Ltd 0-4-0 "Kiril" yo'q. 1952 yil 3541. CHR Oswestry-ga 2018 yil mart oyida Tanant vodiysi temir yo'lidan, Nantmawrdan qaytib keldi.
  • Dizel bir nechta birliklar
    • BR 101-sinf 1957-1959 yillardagi 51205 + 54055 va 51187 + 51512 birliklari. 51205 raqamli kapital ta'mirlanmoqda, 54055 (dastlab 56055) qayta tiklanmoqda va 51187 va 51512 ikkalasi ham Llynclys-da doimiy xizmatda.
    • BR 144-sinf 144006 va 144007-sonli birliklar.
  • Turli xil
    • GP-TRAMM (umumiy maqsadli yo'lni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish mashinasi) yo'q. 98205 yil 1985 yil. Blodwelda saqlanadi.

Vagonlar

Yo'lovchilar tashish uchun vagonlarni saqlash yoki kelajakda tiklash uchun Llynclys va Oswestry shaharlarida joylashgan. Ko'pchilik British Rail Mark 1 Saytga kelguniga qadar xilma-xillik saqlanib qolish xizmatini ko'rgan edi, chunki bu transport vositalari dastlab bazasida joylashgan edi Buyuk Markaziy temir yo'l yilda Loughboro.

    • BR Mk 1 CK 16025. Qayta ta'mirlashni kutayotgan saqlangan.
    • BR Mk 1 FO 3095. Kapital ta'mirlanmoqda, tomi ta'mirlandi va bo'yalgan, tashqi va ichki qismi tugatilgan.
    • BR Mk 1 SO 4362. Qayta tiklashni kutayotgan saqlangan.
    • BR Mk 1 TSO 4610. Kuzov ishlariga e'tibor berilib, kapital ta'mirlanmoqda.
    • BR Mk 1 CK 15632. Kapital ta'mirlanmoqda, karoserlar mayda ta'mirlanmoqda va tomlar bo'yalgan.
    • BR Mk 1 BSK 35334. Kapital ta'mirlanmoqda. Ish (2010 yil boshida) tormozning ichki qismiga qaratilgan.
    • BR Mk 1 BSK 35316. Qayta tiklangan holatda, ammo foydalanilmaydi.
    • BR Mk 1 BSK 35342. Qayta tiklashni kutayotgan saqlangan.
    • BR Mk 1 RMB 1850. Llynclys-da ishlamaydigan va stantsiya do'koni va kafe sifatida ishlatilgan.
    • BR Mk 1 TSO 4965. Oswestrida operatsion.
    • BR Mk 3 SLE 10722. sobiqKaledoniyalik shpal.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b http://www.cambrianrailways.com/index.html
  2. ^ "Muzey". Kembriy merosi temir yo'llari. Olingan 19 mart 2015.
  3. ^ a b v d e f "Saqlash". Kembriy merosi temir yo'llari. Olingan 6 fevral 2012.
  4. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2006 yil 12 oktyabrda. Olingan 7 fevral 2012.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  5. ^ DfT CHR TWAO Qaror xati

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 52 ° 48′29 ″ N. 3 ° 03′50 ″ V / 52.808 ° N 3.064 ° Vt / 52.808; -3.064