Dodge 600 - Dodge 600 - Wikipedia

Bu maqola emas keltirish har qanday manbalar. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Manbaga ega bo'lmagan materialga qarshi chiqish mumkin va olib tashlandi. Manbalarni toping: "Dodge 600"  – Yangiliklar  · gazetalar  · kitoblar  · olim  · JSTOR (2009 yil dekabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Dodge 600
1984 yil Dodge 600 ES Turbo konvertatsiya qilinadigan
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchi	Dodge (Chrysler )
Shuningdek, chaqirildi	Chrysler Dart Evropa Volare E Chrysler tomonidan
Ishlab chiqarish	1982–1989
Assambleya	Jefferson avenyu yig'ilishi, Detroyt, Michigan Sent-Luis, Missuri (2 eshikli kupe va kabriolet)
Kuzov va shassi
Sinf	O'rta kattalik
Tana uslubi	4 eshik sedan (1983-89) 2 eshikli kupe (1984-86) 2 eshikli konvertatsiya qilinadigan (1984-86)
Maket	FF tartibi
Platforma	Elektron tana (sedan) K-tanasi (kabriolet va kupe)
Bog'liq	Chrysler E-Class Chrysler Nyu-Yorker Plimut Karavel
Energiya quvvati
Dvigatel	2.2 L K I4 2.2 L Turbo I I4 2,5 L K I4 2.6 L Mitsubishi G54B I4
Yuqish	5-tezlik A520 qo'llanma 5-tezlik A525 qo'llanma 3 tezlik A413 avtomatik 3 tezlik A470 avtomatik
O'lchamlari
Dingil masofasi	103,3 dyuym (2,624 mm)
Uzunlik	185,2 dyuym (4,704 mm)
Kengligi	(1,727 mm) 68,0 dyuym
Balandligi	53,1 dyuym (1,349 mm)
Xronologiya
O'tmishdosh	Dodge 400
Voris	Dodge Spirit (Kanada ) Dodge Dynasty (Qo'shma Shtatlar )

The Dodge 600 a o'rta o'lchamdagi avtomobil tomonidan qurilgan Dodge. Ga asoslangan 1983 yilgi model sifatida 1982 yilda taqdim etilgan Chrysler E platformasi va 1988 model yilidan keyin to'xtatildi. Bo'lgandi Chrysler ga javob GM A tanasi, holbuki M-tanasi Dodge Diplomat bilan raqobatlashadi to'liq o'lchamdagi mashinalar. Bu o'rnini egalladi 400. (Dodge 600 kupesi va kabrioletlari, asosan, 400-larda qayta tiklangan.) Oldingi 400 singari, u ham Qo'y va Diplomat.

Debyut

600 Dodjning o'sha kunning Evropa sedanlariga javobi bo'lishi kerak edi. Uning raqamli nomi va orqa uslubi fikrlarni uyg'otish uchun ishlab chiqilgan Mercedes-Benz modellari, ammo Shimoliy Amerika zamondoshlari bilan ko'proq mos tushdi Chevrolet avtomobili, Pontiac 6000 va Ford Fairmont (aslida 600 ga o'xshash edi Dodge Mirada har qanday narsadan ko'proq Evropa mashina). U to'rt eshik sifatida chiqdi sedan, ikkita trimada mavjud: Base va ES ("Evro Sport"). Quvvat Chryslerning 2,2 L 4 silindrli dvigateli bilan ta'minlangan, Mitsubishi tomonidan ishlab chiqarilgan 2,6 L 4 silindrli variant sifatida mavjud.

• 

  1984–1985 Dodge 600 kupesi

• 

  1986 yilda ishlab chiqarilgan Dodge 600

• 

  1988 yil Dodge 600 sedani

• 

  1986-1988 600 SE sedanining orqa qismi

600-ning sotilishi ikkinchi yilda deyarli ikki baravarga oshdi. Bu ko'p jihatdan avvalgisining qo'shilishi tufayli sodir bo'ldi 400-lar kupe va kabrioletning 600 uslublariga mos keladigan uslublari (ular bundan keyin ham davom etmoqda) K platformasi ). O'rta darajadagi zamonaviy K-avtoulovlari, raqamli panellar va Elektron ovozli ogohlantirish variantlar edi.

ES Turbo

1984 yilda Dodge kabrioletlar uchun yangi "ES Turbo" sport to'plamini taqdim etdi. Unda Chrysler-ning yangi 2,2 L 142 ot kuchiga ega (106 kVt) turbo dvigatel (sedanlar va kupellarda ham imkoniyatga aylandi) va sportga moslashtirilgan "ES" suspenziyasi namoyish etildi. Ichki makonda standart charm o'rindiqlar, raqamli boshqaruv paneli va to'rt karnli rul (1985 yilda qayta ishlangan) mavjud edi. Vizual tashqi signallar ES modellarini asosiy konvertatsiya qilingan vositalardan qoraygan trim (xromning katta qismini almashtirish), 15 dyuymli "pizza" uslubidagi alyuminiy g'ildiraklar, "ES" dekolteli nishonlar, Turbo panjara nishonlari va ishlaydigan ikkita qalpoqli teshiklari bilan farq qiladi.

ES Turbo-ning sotuvi dastlab sust edi, 1984 yilgi model uchun atigi 1786 nusxasi sotildi. 1985 yil uchun ishlab chiqarish hajmi 5621 ga ko'tarildi, so'ngra 1986 yil uchun 4759 ga kamaydi, shundan so'ng barcha 600 konvertatsiya bilan birga model to'xtatildi. 1986 yilgi ES Turbo konvertatsiyasining asosiy narxi 14 856 dollarni tashkil etdi.

O'rta hayot o'zgaradi

1985 yilda 600 ga bir nechta o'zgartirishlar kiritilgan. 600 sedan uzoqroq g'ildirak bazasiga o'tkazildi va avvalgi taglik va ES trimlari tushirildi, o'rniga yangi SE trim o'rnatildi. Bu qisman yangi bilan bog'liq edi Lancer to'g'ridan-to'g'ri 600 (5-tezlik) bilan raqobatlashishi mumkin edi qo'lda uzatish o'rtasidagi raqobatni saqlab qolish uchun endi boshqa taklif qilinmadi Lancer va kamida 600). The kupe va konvertatsiya qilinadigan kichik trim va ichki o'zgarishlardan tashqari nisbatan o'zgarishsiz qoldi. Faqatgina muhim yutuq - bu 2,2 L dvigatelning ikkita bochkali Holley elektron mulohazasini almashtirish edi karbüratör elektron gaz kelebeği tanasi tomonidan yonilg'i quyish tizim.

Sedanning taglik pardasi 1986 yilda qaytgan edi, 600-yillarning hammasiga yangi, qayta ishlangan oldingi va orqa fasyalar berildi (old tomon, xususan, endi tanish bo'lgan "krosshair" panjarasini olib tashlab, Mirada - ilhomlangan gorizontal chiziqlar). 2,6 L dvigatel o'zgartirilgan bilan almashtirildi 2,5 L Chrysler 2.2 L versiyasi

Ishlab chiqarish tugashi

600-ning bosqichi 1987 yilda kupe va konvertatsiya qilinadigan versiyalari o'sha yili to'xtatilishi bilan boshlandi. Sedanning ishlab chiqarilishi 1988 yilda tugagan. 600 o'rniga 1988 yil qo'shildi Dodge Dynasty (a sifatida nishonlangan Chrysler Kanadada, Kanadaning vorisi esa Dodge Spirit ).

Mashinani ishlab chiqarish tugagandan keyin Xitoyda ishlab chiqarish bo'yicha muzokaralar bo'lib o'tdi. Hongqi bir nechta 600-larni import qildi va yangi orqa va Hongqi nishonlarini qo'lladi, ularni Xitoyda Hongqi CA750F sifatida sotmoqchi edi. Biroq, Volkswagen-ning uzoq muddatli istiqboli xitoyliklarni boshqacha yo'l tutdi va Hongqi mashinani qurishni tanladi Audi 100 o'rniga, Chrysler-ning 2,2 litrli inline-to'rtining mahalliy ishlab chiqarilgan versiyasi o'rnatilgan bo'lsa ham.

Sotish