El-Kamino (poezd) - El Camino (train)

El-Kamino
Umumiy nuqtai
HolatTo'xtatildi
Birinchi xizmat1978 yil 14 fevral (1978-02-14)
Oxirgi xizmat1978 yil 12-avgust (1978-08-12)
VorisSan-Diegan
Sobiq operator (lar)Amtrak
Marshrut
Foydalanilgan satr (lar)Surf chizig'i
Texnik
Harakatlanuvchi tarkib
  • 5 ta murabbiy
  • 2 ta taverna
  • 1 gumbazni kuzatish
Trek egasi (lar) iATSF

The El-Kamino engil vazn to'plami edi soddalashtirilgan ga tegishli temir yo'l vagonlari Los-Anjeles okrugi 1970-80-yillarda. Tuman taklif qilingan yuklash uchun mashinalarni sotib oldi shahar atrofida temir yo'l xizmati o'rtasida Los Anjeles va Oranj okrugi. Ushbu harakat, tuman noziri tomonidan boshqarilgan Baxter Uord, muvaffaqiyatsiz tugadi. Uskunalar cheklangan foydalanishni ko'rdi Amtrak "s San-Diegan 1978 yilda va 1985 yilda sotilgan.

Tarix

1970-yillarda Qo'shma Shtatlarda yo'lovchi temir yo'llariga qiziqish qayta tiklandi, chunki benzin narxining ko'tarilishi, ifloslanish va tirbandlik avtoulovlarni kamroq jozibador qildi. Los-Anjelesdagi mahalliy xizmat 1961 yil 8 aprelda tugagan edi Pacific Electric to'xtatilgan operatsiyalar.[1] Baxter Uord ga saylangan edi Los-Anjeles okrugi nozirlar kengashi 1972 yilda va o'z lavozimidan foydalanib, Los-Anjelesda tranzit rivojlanishiga turtki berdi.[2]

Uord shahar o'rtasida qatnovchi poezdni boshqarishni taklif qildi Birlik stantsiyasi yilda Los Anjeles va Orange County ustidan Atchison, Topeka va Santa Fe temir yo'li "s Surf chizig'i. Amtrak ushbu yo'nalishda bir nechta poezdlarni boshqargan San-Diego (the San-Diegan ), lekin vaqtlari yo'lovchilar uchun qulay emas edi. O'sha paytda Amtrak yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni taqiqlagan. Uordning talabiga binoan Nazoratchilar Kengashi 3–2 ovoz bilan 1940-yillarda vagonlarni sotib olishga qaror qildi Oregon, Tinch okeani va Sharqiy temir yo'l qiymati 230 000 AQSh dollarini tashkil etadi. Uskunani yangilash uchun okrug qo'shimcha 1,8 million dollar sarfladi.[2]

Uordning Orange okrugidagi shahar atrofida xizmat ko'rsatish rejasi poezdni ishlatishdan bosh tortgan va temir yo'llardan temir yo'l uchun foydalanishga qarshi bo'lgan ATSFning qarshiliklariga asos solgan. Shu bilan bir qatorda, tuman, tomonidan qo'llab-quvvatlanadi Kaliforniya transport departamenti (Caltrans), Amtrak bilan jihozlarni Los-Anjeles va San-Diego o'rtasida xizmatga joylashtirish uchun kelishib olgan va mavjudlarni to'ldirgan. San-Diegan xizmat. Poyezd 1978 yil 14 fevralda birinchi qatnovni amalga oshirdi. Kundalik haydash kutilganidan ancha past bo'lib, 100 tani tashkil etdi. 12 avgust kuni o'tkazilgan sud jarayoni yakunida uskunalar olib qo'yildi va ularning o'rniga oddiy qurilmalar o'rnatildi Amfleet uskunalar. Garchi yo'lovchi tashish xizmati muvaffaqiyatsiz bo'lsa ham El-Kamino Los-Anjeles-San-Diego xizmatining doimiy kengayishiga olib keldi.[2]

Olinganidan keyin uskunalar saqlanib qoldi Bell, Kaliforniya. Uord 1980 yilda qayta saylanish uchun mag'lubiyatga uchradi El-Kamino "Baxter Ward's Choo-Choo" kabi istehzoli sobriquetlardan foydalangan holda raqiblari bilan kampaniyada katta rol o'ynadi. Tuman ushbu uskunani sotuvga qo'ydi va uni qisqa muddatli foydalanish uchun chiqarishni rad etdi CalTrain shahar atrofidagi xizmat Oxnard. The Alyaska temir yo'li uskunani 1984 yilda sotib olishni rejalashtirgan, ammo oxir-oqibat rad etilgan.[3][2] 1985 yilda okrug uni Meksikadagi sayyohlik temir yo'liga 365 ming dollarga sotdi.[4] Orange okrugidagi shahar atrofidagi temir yo'l xizmati yana 1990 yilda inauguratsiya bilan boshlandi Orange County Commuter.[2]

Harakatlanuvchi tarkib

Los-Anjeles okrugi sakkizta vagon sotib oldi Oregon, Tinch okeani va Sharqiy temir yo'l, turistik temir yo'l: beshta sobiqIllinoys Markaziy murabbiylar, ikkita sobiqMiluoki yo'li taverna-salonlari va Kumush sayyora, sobiqG'arbiy Tinch okeani gumbaz uyquni kuzatish mashinasi.[5] Taverna-lounge yoki "Tap-Lounges" ilgari xizmat ko'rsatgan Peshindan keyin Xiavata o'rtasida Chikago va Qarindosh shaharlar.[6] The Kumush sayyora G'arbiy Tinch okeanining mashhurlar uchun jihozlar havzasining bir qismi edi Kaliforniya Zefiri.

Dastlab 1940 yillarda qurilgan uskuna ishlatilgan bug 'issiqligi. Amtrakning yangisi EMD F40PH lokomotivlar faqat qo'llab-quvvatlanadi bosh kuch (HEP), bu ishonchsiz degan ma'noni anglatadi EMD SDP40F lokomotivlar uni tortib olishlari kerak edi.[3]

Adabiyotlar

  1. ^ Smit, Ed (1982 yil 18 oktyabr). "87 Oksnarddan LAga birinchi poezdda boring". Oxnard Press-Courier. Olingan 9 avgust, 2013.
  2. ^ a b v d e Xobbs, Charlz P. (2014). Los-Anjelesdagi Yashirin transport tarixi. Tarix matbuoti. ISBN  1-6261-9671-0.
  3. ^ a b "Iroda El-Kamino Bo'ling El Igloo?". Tinch okeani yangiliklari (249): 5. Aprel 1984. Arxivlangan asl nusxasi 2016-03-04 da.
  4. ^ Jons, Jek va Rich Konnell (1985 yil 10-aprel). "'Baxterning Cho-Choo 'va Meksikadagi Chug Chug'ga: okrugning bo'sh ishini berayotgan nazoratchilar bir tomonlama chiptani o'rgatishadi ". Los Anjeles Tayms. Olingan 1 fevral 2015.
  5. ^ Randall, V. Devid (1978). 1978-1979 yillarda temir yo'l yo'lovchi vagonlari yillik, 4-jild. RPC nashrlari.
  6. ^ Skribbinlar, Jim (1970). Hiawata hikoyasi. Milwaukee, Viskonsin: Kalmbach nashriyot kompaniyasi. p. 263. LCCN  70107874. OCLC  91468.