Elm Farm metro stantsiyasi - Elm Farm tube station
| Qarag'ay fermasi | |
|---|---|
 Taklif etilgan joy Ordnance Survey xaritasida joylashtirilgan | |
  Qarag'ay fermasi Katta Londonda Elm Farmning joylashishi | |
| Manzil | Sankt-Helier |
| Egasi | Hech qachon qurilmagan |
| Temir yo'l kompaniyalari | |
| Original kompaniya | Uimbldon va Satton temir yo'li |
| Boshqa ma'lumotlar | |
| WGS84 | 51 ° 23′06 ″ N 0 ° 12′00 ″ Vt / 51.385038 ° N 0.200099 ° VtKoordinatalar: 51 ° 23′06 ″ N 0 ° 12′00 ″ Vt / 51.385038 ° N 0.200099 ° Vt |
 London transport portali | |
Qarag'ay fermasi tomonidan rejalashtirilgan vakolatli temir yo'l stantsiyasi edi Uimbldon va Satton temir yo'li (W&SR) va Londonning yer osti elektr temir yo'llari kompaniyasi (UERL), lekin hech qachon qurilmagan. U hozirgi g'arbiy chekkada joylashgan bo'lishi kerak edi Sankt-Helier ning London tumanlari chegarasida Merton va Satton, janubi-g'arbiy qismida London.
Reja
Stantsiya W & SR ning rejalashtirilgan yer usti temir yo'l liniyasida qurilishi kerak edi Surrey (hozirgi London janubi-g'arbiy qismida) dan Uimbldon ga Satton.[1] Stantsiya Love Lane janubida bo'lishi kerak edi. Temir yo'l qurilishi 1910 yilda tasdiqlangan.[2] 1911 yilda UERL liniyani qurish uchun mablag 'ajratishga va UERL-ni kengaytirish orqali uning poezd xizmatlarini boshqarishga rozi bo'ldi. Tuman temir yo'li (DR) dan Uimbldon stantsiyasi.[3]
Temir yo'l yo'nalishi bo'ylab er sotib olishning kechikishi va avj olishi urush asarlarning boshlanishiga to'sqinlik qildi va 1922 yilda berilgan yakuniy uzaytirish bilan ruxsat bir necha bor uzaytirildi.[4] Urushdan keyin UERL kengaytmani qurish bo'yicha yangi takliflarni taqdim etdi Shahar va Janubiy London temir yo'li (C & SLR, endi qismi Shimoliy chiziq ) dan Klefam Umumiy ga Morden u yer yuziga chiqadigan va W&SR marshrutiga qo'shiladigan tunnelda. DR va C & SLR poezdlari Suttonga qatnaydi.[5][6][7] Qayta ko'rib chiqilgan takliflar Elm Farm stantsiyasini W&SR yo'nalishidan chiqarib tashladi. C & SLR-ni kengaytirish rejasiga qarshi chiqdilar Janubiy temir yo'l (SR), Uimbldon va Satton orqali magistral xizmatlar operatori. Kompaniyalar o'rtasidagi kelishuv C & SLR-ni uzaytirish muddati tugashiga kelishib oldi Morden va W&SR egallab olinadi va uning yo'nalishi SR tomonidan quriladi.[8]
Uimbldon-Satton yo'nalishi SR tomonidan 1920-yillarning oxirlarida qurilganida, Elm Farm-ning taklif qilinadigan joyiga eng yaqin stantsiya Sankt-Helier shimolga.[9]
Adabiyotlar
- ^ Jekson 1966 yil, p. 676.
- ^ "No 28402". London gazetasi. 1910 yil 29-iyul. P. 5498.
- ^ Jekson 1966 yil, p. 677.
- ^ "№ 32750". London gazetasi. 1922 yil 26-sentabr. P. 6846.
- ^ "№ 32769". London gazetasi. 21 noyabr 1922. 8233–8234 betlar.
- ^ "№ 32769". London gazetasi. 21 noyabr 1922. 8230–8233 betlar.
- ^ "№ 32770". London gazetasi. 1922 yil 24-noyabr. 8314–8315-betlar.
- ^ Jekson 1966 yil, p. 678.
- ^ Uilson 2008 yil, p. 12.
Bibliografiya
- Jekson, Alan A. (1966 yil dekabr). "Uimbldon va Satton temir yo'li - Janubiy London atrofidagi sahnaga kech kelish" (PDF). "Temir yo'l" jurnali: 675–680. Olingan 4 iyun 2017.CS1 maint: ref = harv (havola)
- Uilson, Jefri (2008 yil sentyabr). "Uimbldon va Satton temir yo'li" (PDF). Merton tarixiy jamiyati: Byulleten 167: 10–13. Olingan 2 dekabr 2017.CS1 maint: ref = harv (havola)
| Tashlab qo'yilgan rejalar | ||||
| Oldingi stantsiya |  London metrosi | Keyingi bekat | ||
|---|---|---|---|---|
tomongaSatton | Tuman chizig'i | tomongaUpminster yoki Edgware Road | ||
| Yopiq bekatlar |
|  | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ochiq stantsiyalar endi xizmat qilmaydi London metrosi |
| ||||||||||||||||||||||
| Tashlab qo'yilgan rejalar |
| ||||||||||||||||||||||
| London transport portali | |||||||||||||||||||||||