Aldgate East metro stantsiyasi - Aldgate East tube station

Buni chalkashtirib yubormaslik kerak Aldgate metro stantsiyasi.

Aldgate Sharq London metrosi
Platforma (15234313935) .jpg
Aldgate East Londonning markaziy qismida joylashgan
Aldgate Sharq
Aldgate Sharq
Aldgate Eastning Londonning markazida joylashgan joyi
ManzilWhitechapel
Mahalliy hokimiyatLondon minorasi Hamletlar tumani
Tomonidan boshqariladiLondon metrosi
EgasiLondon uchun transport
Platformalar soni2
Narxlar zonasi1
OSIOldgeyt London metrosi[1]
London metrosiga yillik kirish va chiqish
2014Kattalashtirish; ko'paytirish 12,25 million[2]
2015Kattalashtirish; ko'paytirish 12,84 mln[2]
2016Kattalashtirish; ko'paytirish 13,43 million[2]
2017Kattalashtirish; ko'paytirish 14,00 million[2]
2018Kamaytirish 13,17 million[3]
Asosiy sanalar
6 oktyabr 1884 yil (6 oktyabr 1884 yil)Ochildi
1938 yil 31 oktyabrqayta tiklandi
Boshqa ma'lumotlar
Tashqi havolalar
WGS8451 ° 30′55 ″ N 0 ° 04′20 ″ V / 51.5152 ° N 0.0722 ° Vt / 51.5152; -0.0722Koordinatalar: 51 ° 30′55 ″ N 0 ° 04′20 ″ V / 51.5152 ° N 0.0722 ° Vt / 51.5152; -0.0722
Westminster.jpg-dagi yer osti belgisi London transport portali

Aldgate Sharq a London metrosi stansiya yoqilgan Whitechapel High Street yilda Whitechapel, yilda London, Angliya. Bu uning nomini London shahri palata ning Oldgeyt, palataning sharqida joylashgan stantsiya (va Shahar). Bu Hammersmith & City liniyasi o'rtasida Liverpul ko'chasi va Whitechapel va Tuman chizig'i o'rtasida Tower Hill va Whitechapel, yilda Sayohat kartasi zonasi 1.[4]

Tarix

Asl stantsiya

Asl Aldgate East stantsiyasi

"Tijorat yo'li" nomi 1884 yil 6 oktyabrda ochilgan sharqiy kengaytma qismi sifatida ochilgan dastlabki Aldgate East stantsiyasiga taklif qilingan edi. Tuman temir yo'li (hozirgi tuman chizig'i),[5] ga yaqin bo'lgan hozirgi stantsiyadan 150 metr g'arbda Metropolitan temir yo'li "s Aldgate stantsiyasi. Biroq, qachon Metropolitan temir yo'l bilan bog'lanish Liverpul ko'chasi qurilgan edi, bu yo'l to'g'ridan-to'g'ri bo'lishi kerak bo'lgan Aldgate East stantsiyasining joylashuvi tufayli ayniqsa keskin bo'lishi kerak edi.

Qayta tiklangan stantsiya

Qayta tiklangan Aldgate East stantsiyasi o'zining zamonaviy, sodda ko'rinishini namoyish etdi

Ning bir qismi sifatida London yo'lovchilar transporti kengashi "s 1935–1940 yillarda yangi asarlar dasturi Oldgeytdagi uchburchak tutashtirgich kattalashtirildi, bu esa egri chiziqni ancha yumshoq qilishiga imkon berdi va uchburchakning biron bir oyog'ida ushlab turiladigan poezdlar boshqa joylarda signallarni yoki nuqtalarni buzmasligini ta'minladi.[6] Yangi Aldgate East platformalari deyarli avvalgilarining sharqida joylashgan bo'lib, bitta chiqish joyi g'arbiy tomonga qarab, ikkinchisi esa yangi platformalarning sharqiy qismida joylashgan.

Yangi sharqiy chiqish endi chiziq bo'ylab keyingi stantsiyaga etarlicha yaqin edi, Sent-Meri (Whitechapel Road), ushbu stansiya ham yopilishi mumkin,[eslatma 1] operatsion qo'shimcha xarajatlar va sayohat vaqtlarini qisqartirish, chunki yangi Aldgate Sharq avvalgi ikkita stantsiyani samarali ravishda almashtirgan.

1938 yil 31 oktyabrda ochilgan yangi stantsiya,[5] (oldingi stantsiya avvalgi tunda doimiy ravishda yopilgan[7][8]) juda zarur bo'lgan narsalar bilan ta'minlanib, butunlay er osti bo'lishi uchun yaratilgan piyodalar uchun yer osti yo'lagi yuqoridagi yo'l uchun.

Aldgate East stantsiyasini qayta qurish ishlari olib borilmoqda. Yo'l sathini pasaytirish uchun temir yo'l trestles oraliq ko'mak bilan qazilgan. Yo'llar shiftdan zanjirlarga bog'langan holda, keyinchalik estakada demontaj qilindi va yo'llar yangi pastki yo'l darajasiga tushirildi.

Biroq, buning uchun zarur bo'lgan joyni va pastdagi maydonchalarni joylashtirish uchun mavjud trekni ikki metrdan (2 m) ko'proq pastga tushirish kerak edi. Ushbu vazifani bajarish uchun yo'lni kun davomida ochiq ushlab turganda, yo'l ostidagi karavot qazib olindi va yo'lak tresti ramkasida ushlab turildi. Keyinchalik, qazish ishlari tugagandan so'ng va maydon atrofida yangi stantsiya qurilganidan so'ng, 900 dan ortiq ishchilardan iborat qo'shin bir kechada bir vaqtning o'zida butun trekni tushirib yubordi, kerak bo'lganda yo'lni to'xtatib turish uchun.[9] Kancalar hali ham qolmoqda.

Temir yo'l ostidagi rekonstruksiyaning ikkinchi ko'rinishi, ularni yangi darajaga tushirishga tayyorligini ko'rsatmoqda

O'tgan takliflar

Mahalliy kengash deputati tomonidan bekat nomini o'zgartirishga qaratilgan kampaniya boshlandi Brick Lane 2012 yilgacha metro stantsiyasi,[10] ammo bu rasmiy yordamga ega emas edi va muvaffaqiyatsiz tugadi. Xuddi shu maslahatchi ham targ'ibot qildi Shoreditch High Street temir yo'l stantsiyasi "Banglatown" deb o'zgartirildi.[11]

Bugungi stantsiya

Stansiyada yuzaki binolar mavjud emas.[12] Chipta to'siqlari barcha platformalarga kirishni boshqarish.

Tuman va Hammersmith & City liniyasi uchburchakning ikki tomoni (Liverpul ko'chasidan va undan) bo'ylab Aldgeyt sharqiga harakatlanadigan poezdlar Tower Hill ) tunnelning kengligi va balandligi va notekis shakli kuzatilishi mumkin bo'lsa-da, aksariyati hozirgi tutashgan yo'l bilan yo'q qilingan oldingi stansiya joyidan o'tadi.

Stantsiya to'liq kengaytirilgan yo'l ostida qurilganligi va beton qurilish materiali sifatida ishlatila boshlangandan so'ng qurilganligi sababli, platformalar katta balandlikka ega. Bu 1930-yillarning oxirlarida o'sha paytdagi stantsiyalarga xos bo'lgan plitka qo'yish uslubi bilan birlashtirilgan London yo'lovchilar transporti kengashi - bekatning platforma maydoniga, ayniqsa, qurish paytida metroda g'ayrioddiy ko'rinishga ega bo'lgan samimiy va mehmondo'st ko'rinish beradi. Plitka tarkibiga mos keladigan asboblarni ko'rsatuvchi relyef plitalari kiradi London transporti va u xizmat qilgan maydon; tomonidan ishlab chiqilgan Garold Stabler va tomonidan qilingan Poole Pottery.

Stantsiyani takomillashtirish

Stansiya Metronetning "meros" uslubida ta'mirlangan birinchi yangilangan (va shou-parcha) stantsiyasi edi.[13] Ish aslida platforma darajasida 2007 yil boshida boshlangan.[13] 2007 yil 9 martda ikkala platformada ham boshqa platformadagi buqa ko'zoynagi va unga bog'langan ko'k emalli "Chiqish" plitasi olib tashlanganligi qayd etildi, bu esa "Yangi ishlar" yagona pastki yuzasi bilan yakunlandi.[13] 14 martga qadar barcha dumaloqlar olib tashlandi va vaqtinchalik belgilar almashtirildi.[13] Shimoliy-sharqiy kirish qismi ham 2007 yil 10 martdan 2009 yilgacha yopilgan.[13] 2007 yil 23-maydan boshlab, sharq tomonga yo'naltirilgan platformada plitkalar olib tashlandi va devorlar qo'pol ravishda sementlandi, ammo g'ishtlar g'arb tomonda qoldi, biroq bu bir necha kun davom etdi.[13] Yoritish va kabel o'tkazish uchun yangi ramka o'rnatildi.[13]

Xizmatlar va ulanishlar

Tuman chizig'i

Bu eng yuqori chastotadir. Eng yuqori paytlarda poezdlar ham ishlaydi Uimbldon. Eng yuqori vaqtlarda, Uimbldondan soatiga 3 ta poyezd to'xtaydi Hovlash (2014 yil dekabr holatiga ko'ra).

Hammersmith & City liniyasi

Soatiga poezdlarda avtoulovlarga odatiy xizmat (tph):

Muntazam xizmat yo'q, ammo ikkitasi bor Doira chizig'i Barkingdan kuniga o'tadigan poezdlar Edgware Road orqali Viktoriya soat 6 dan oldin (2015 yil fevral holatiga ko'ra).[17]

Avtobuslar

London avtobuslari marshrutlar 15, 25, 115, 135, 205, 242, 254, D3 va tungi marshrutlar N15, N25, N205, N253 va N550 stantsiyaga xizmat qilish.[18][19]

Yaqin atrofdagi turistik joylar

Izohlar va ma'lumotnomalar

Izohlar

  1. ^ Stantsiya 1938 yil 30-aprelda, Aldgate East stantsiyasining ochilishidan olti oy oldin yopildi.[5]

Adabiyotlar

  1. ^ "Stantsiyadan tashqari almashinuvlar" (Microsoft Excel). London uchun transport. 2016 yil 2-yanvar. Olingan 28 avgust 2016.
  2. ^ a b v d "Ko'p yillik stantsiyaga kirish-chiqish ko'rsatkichlari (2007-2017)" (XLSX). London metrosi yo'lovchilaridan foydalanish to'g'risidagi ma'lumotlar. London uchun transport. 2018 yil yanvar. Olingan 22 iyul 2018.
  3. ^ "Stantsiyadan foydalanish ma'lumotlari" (CSV). London stantsiyalari uchun foydalanish statistikasi, 2018 yil. London uchun transport. 21 avgust 2019. Olingan 27 aprel 2020.
  4. ^ Standart quvur xaritasi (PDF) (Xarita). O'lchamaslik uchun. London uchun transport. May 2020. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2020 yil 7-iyulda. Olingan 7 iyul 2020.
  5. ^ a b v Clive's Underground Line Guide - District liniyasi
  6. ^ H.F. Xovson, London metrosi, 4-nashr. London: Yan Allan, 1967 yil OCLC  502266970, p. 47.
  7. ^ H.V. Borli, London temir yo'llari xronologiyasi, Oaxam, Lester: temir yo'l va kanal tarixiy jamiyati, 1982, ISBN  9780901461339.
  8. ^ J.E. Connor va B. Halford, Buyuk Londonning unutilgan stantsiyalari, Kolchester: Connor & Butler, 1991 yil, ISBN  9780947699178.
  9. ^ Xovson, 47-48 betlar.
  10. ^ "Naychani to'xtatish uchun Brick Lane" deb nom berish taklifi ". BBC yangiliklari. bbc.co.uk. 2006 yil 15-dekabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2007 yil 16 yanvarda. Olingan 10 yanvar 2007. Tower Hamlets maslahatchisi Abdul Ullah 2012 yilgi yozgi Olimpiada o'yinlari uchun Tube stantsiyasining nomini o'zgartirilishini istaydi. U BBC Londonga shunday dedi: "Menimcha, bu Aldgate Sharqning nomini o'zgartirib, hududning xarakterini aks ettiradi ... odamlar buni Aldgate bilan aralashtirib yuborishadi." Uning so'zlariga ko'ra, ushbu hududning sayyohlik savdosiga ta'sir ko'rsatilmoqda, chunki odamlar Brick Lane va uning kori restoranlari obro'si haqida eshitgan bo'lsalar-da, uni Tube xaritasida topa olmadilar.
  11. ^ "East End stantsiyasining nomini o'zgartirishga chaqiriqlar". BBC yangiliklari. bbc.co.uk. 20 may 2008 yil. Olingan 10 iyun 2008. Tower Hamlets maslahatchisi Abdal Ullahning aytishicha, yangi stantsiya kuchli Bangladesh jamoasini aks ettirish uchun "Banglatown" deb nomlanishi kerak. Ammo TfL vakili "Rasmiy xaritalarda yozilganidek, stantsiya nomi ko'chani yoki uning hududining rasmiy nomini hisobga olishi muhimdir" dedi.
  12. ^ "Tube Facts - Yuzaki binolari bo'lmagan quvur stantsiyalari". Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 22 fevralda. Olingan 28 mart 2015.
  13. ^ a b v d e f g "Stantsiyani yangilash haqida qisqacha ma'lumot" (PDF). London yer osti temir yo'llari jamiyati. 2007 yil iyul. Olingan 28 mart 2015.
  14. ^ a b Clive's Underground Line Guide - Hammersmith & City liniyasi
  15. ^ "Hammersmith & City yo'nalishining jadvali: Aldgate Sharqiy metro stansiyasidan Whitechapel metro stansiyasigacha". London uchun transport. Olingan 28 mart 2015.
  16. ^ "Hammersmith & City yo'nalishining jadvali: Aldgate Sharqiy metro stantsiyasidan Liverpul ko'chasi metro stantsiyasigacha". London uchun transport. Olingan 28 mart 2015.
  17. ^ "London metrosi: Whitechapelda nima uchun Circle line poezdlari namoyish etiladi? | CityMetric".
  18. ^ "Aldgate Sharqdan avtobuslar" (PDF). TfL. 15 iyun 2019. Olingan 31 may 2020.
  19. ^ "Aldgate Eastdan tungi avtobuslar" (PDF). TfL. 15 iyun 2019. Olingan 31 may 2020.

Bibliografiya

  • Butt, R. V. J. (1995). Temir yo'l vokzallari ma'lumotnomasi: har qanday davlat va xususiy yo'lovchilar bekati, to'xtash joyi, platformasi va to'xtash joyi, o'tmishi va hozirgi kuni haqida batafsil ma'lumot (1-nashr). Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Jowett, Alan (2000). Jowettning milliylashtirilgan temir yo'l atlasi (1-nashr). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.

Tashqi havolalar

Oldingi stantsiya Yer osti no-text.svg London metrosi Keyingi bekat
Tuman chizig'i
tomongaUpminster
Hammersmith & City liniyasi
tomongaHovlash
 Avvalgi xizmatlar 
Oldingi stantsiya Yer osti no-text.svg London metrosi Keyingi bekat
Tuman chizig'i
(1884–1938)
tomongaUpminster
Tuman chizig'i
(1884–1967)
tomongaUpminster
Metropoliten liniyasi
Hammersmith filiali (1884–1938)
tomongaHovlash
Metropoliten liniyasi
Hammersmith filiali (1938–1990)
tomongaHovlash