Fiat Seicento - Fiat Seicento

Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Resurs manbasi bo'lmagan material shubha ostiga olinishi va olib tashlanishi mumkin. Manbalarni toping: "Fiat Seicento"  – Yangiliklar  · gazetalar  · kitoblar  · olim  · JSTOR (2019 yil yanvar) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Fiat Seicento (1998-2005) Fiat 600 (2005-2010)
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchi	Fiat Auto (1998-2007) Fiat Group avtomobillari (2007-2010)
Shuningdek, chaqirildi	Fiat 600
Ishlab chiqarish	1997–2010 (1,328,973 dona)[1])
Assambleya	Tychy, Polsha
Kuzov va shassi
Sinf	Shahar avtomobili (A )
Tana uslubi	3 eshik xetchbek
Maket	Old dvigatel, oldingi g'ildirak
Bog'liq	Fiat Cinquecento
Energiya quvvati
Dvigatel	900 santimetr (55 kub dyuym) I4 (benzin ) 1.1 L I4 (benzin ) 30 kVt / 40 ot kuchi (elektr )
Yuqish	5-tezlikqo'llanma 5-tezlikavtomatlashtirilgan qo'llanma
O'lchamlari
Dingil masofasi	2200 mm (86,6 dyuym)
Uzunlik	3.337 mm (131.4 dyuym)
Kengligi	1.508 mm (59.4 dyuym)
Balandligi	1,420 mm (55,9 dyuym)
Vazn og'irligi	710–750 kg (1,570–1,650 funt)
Xronologiya
O'tmishdosh	Fiat Cinquecento
Voris	Fiat Nuova 500 Fiat Panda (169)

The Fiat Seicento (187-toifa) a shahar avtomobili tomonidan ishlab chiqarilgan Italyancha kompaniya Fiat, 1997 yil oxirida Fiat Cinquecento, garchi u Cinquecento-ga asoslangan bo'lsa ham. Seicento avvalgisidan unchalik farq qilmadi, xuddi shu dvigatellarni, shassilarni va umumiy o'lchamlarni saqlab qoldi, garchi u uzunligi 90 mm (umumiy uzunligi 3340 mm) ga ega bo'lsa ham.

Oldingilari singari, Cinquecento va Polski Fiat 126, Seicento Fiatning fabrikasida qurilgan Tychy, Polsha.^[2]

1998 yil martdan 2004 yil aprelgacha Seytsentoning 1,1 million namunasi ishlab chiqarilgan.^[3] Seicento nomi italyancha 600 so'zidan kelib chiqqan; Seysento - bu ma'naviy voris Fiat 600. Avtomobil asl modelining 50 yilligini nishonlash uchun 600 sifatida qayta tiklandi.

EuroNCAP ishlashi

Yilda EuroNCAP halokat sinovlari, Fiat Seicento faqat 1,5 yulduz reytingiga ega bo'ldi va fraksiyonel ravishda EuroNCAP tarixidagi eng yomon da'vogarlarni mag'lub etdi, ya'ni Rover 100 (yangilangan Rover Metro, o'z navbatida, to'g'ridan-to'g'ri Ostin metrosiga asoslangan) va asl nusxasi Chrysler Voyager MPV.^[4]

Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki avtomobil juda qisqa old tomonga ega va ko'plab tarkibiy qismlarni avvalgisidan saqlaydi, dastlab 1991 yil oxirida ishlab chiqarilgan. Taqqoslash uchun yana bir kichik mashina Aqlli Fortwo (old tomoni qisqaroq), halokat testida uchta yulduzga ega bo'ldi. Ushbu avtomobillar 1997 yilda ishlab chiqarila boshlangan va 1997 yilda boshlangan EuroNCAP sinovlari uchun mo'ljallanmagan.

Versiyalar

Trims / Equipment

Fiat Seicento Sporting (2002)

Fiat Seicento-ning orqa qismi

Ishga tushirish vaqtida Seicento uchta trim darajasida mavjud edi; qora "bamperlar" va "spartan" uskunalar bilan jihozlangan asosiy "S" va dastlab 899 santimetr 29 kVt (39 ot kuchiga ega) FIAT 100 seriyasi dvigatel; "SX" ga nisbatan biroz ko'tarilgan va rangli kodlangan bamperlar, elektr oynalar, markaziy qulflash va lyukni o'z ichiga olgan "SX". "SX" shuningdek, "Citymatic" sifatida ishlab chiqarilgan bo'lib, u kavisiz qo'lda qidiruv mexanizmini va "Sporting" ni kattaroq hajmiga ega. FIAT FIRE seriyasi 1108 santimetr kubikli 40 kVt quvvatga ega (54 ot kuchiga ega) dvigatel, 20 mm (0,8 dyuym) pastki osma va piyodalarga qarshi silindrlar qo'shilgan.

Kosmetik jihatdan ushbu versiya 13 dyuymli qotishma g'ildiraklar va sport o'rindiqlariga ega bo'ldi. Shuningdek, Abarth uslublar to'plami ixtiyoriy Abarth 14 "g'ildiraklaridagi korpus to'plamidan iborat edi. Yaqin vites qutisi, sill kick plitalari, kashta tikilgan boshcha, charm tishli qo'l va rul, bamperlarda rang bilan ajratilgan trim, yon etek va spoyler ham mavjud.

"Sporting" ham, "Abarths" ham tormoz, konditsioner va rulni boshqarish vositalarida mavjud edi, ammo narx tufayli juda ko'p egalar bu imkoniyatlarni qo'lga kiritmadilar.

1999 yilda FIRE dvigateli konditsioner bilan ta'minlangan maxsus 'Suite' versiyasida ishlatilgan. Ba'zi bozorlarda "Soleil" deb nomlangan maxsus nashr mavjud bo'lib, u "SX" modeli asosida yaratilgan, ammo to'liq uzunlikda elektr bilan katlanadigan mato tomi bilan ta'minlangan.

2000 yil oktyabr oyida, yangilanishdan so'ng, barcha avtomobillarga aniq ko'rsatkich linzalari berildi, Sporting modeli esa restavratsiya qilingan bodikit oldi. Rulni boshqarish hali Seicentos-ning pastki qismida ixtiyoriy edi.

A 'Mixael Shumaxer Sporting nashrida ABS va Abarth uslublar to'plami mavjud bo'lib, ushbu bayramni nishonlash uchun shu vaqtda boshlangan edi Ferrari haydovchi Formula-1 muvaffaqiyat. Ushbu model Abart to'plami bilan "Sporting" bilan deyarli bir xil edi, faqat xrom tishli qo'lni o'rab turgani va bagaj qopqog'i va yon etagidagi Maykl imzosi. Yo'lovchilar eshigida cheklangan nashr raqami va raqami joylashgan.

Model bozorda rasman olib qo'yildi Birlashgan Qirollik 2004 yilda va ishlab chiqarish o'ng qo'mondon yangi va yanada amaliy kelgandan keyin modellar to'xtatildi Panda.^[5] The chap qo'l haydovchi modeli yuzga o'girilib, g'ildiraklar uchun yangi dizaynga ega bo'ldi va yangisini taqdim etdi Fiat orqa tomonga logotip.

Fiat 600

Fiat 600, ishlab chiqarilgan yili 2008 y

2005 yilda ism Seysento bilan almashtirildi 600 (birinchi nashrning 50 yilligini nishonlashda, 1955 yilda) oldingi fasya va ichki qismdagi ba'zi o'zgarishlar bilan birga Fiat endi o'rindiqlarda yozilgan. Endi yangi versiyalar "Class" va "50-yilligi" deb nomlanib, ushbu model va avvalgisining qat'iy aloqasini bildiradi.

Dvigatellar

Seicento ikkita dvigatel bilan mavjud edi: eski 899 ss Yuqori klapan Dastlabki S va SX modellarida ishlatilgan 29 kVt (39 ot kuchiga ega) dvigatel (bu G'arbiy Evropa bozorlaridan chiqindilarni chiqarish qoidalari tufayli olib tashlangan) va 1108 santimetr Yong'in 40 kVt (54 ot kuchi) va ishga tushirilgandan beri Sporting versiyasida ishlatilgan). Ikkalasi ham bitta nuqta in'ektsiyasidan foydalangan.

Ikkinchisiga 2001 yildan boshlab ko'p miqdordagi yoqilg'i quyish moslamasi o'rnatildi, bu esa chiqindilarni tortish tartibini kuchaytirish sababli eski 899 kubometrni almashtirdi. Shuningdek, 30 kVt (40 ot kuchi) elektr dvigatelli versiya mavjud edi.

Elettra

2005 yilgacha Fiat shuningdek, a akkumulyator Seicento ning Seicento Elettra deb nomlangan versiyasi. Dastlab seriya miqdorida ishlab chiqarilgan Italiya 1996 yildan 1998 yilgacha ishlab chiqarish ko'chib o'tdi Polsha buyurtma asosida qurilgan qolgan yillar uchun. Seicento Elettra 30 kVt quvvatga ega edi uch fazali asenkron elektr motor o'n sakkizta 12V quvvatga ega qo'rg'oshin kislotali batareyalar dvigatel qismida va orqa o'rindiqlar ostida.

Seicento Elettraning eng yuqori tezligi 100 km / soat (62 milya) va uning harakatlanish masofasi 90 kilometrni (56 milya) tashkil etdi.^[6]

Sozlash

Jannini Seysento

Nemis sozlovchi Novitec Fiat Seicento-ning maxsus nashrini yaratib, kichkina mashinaga turbochargich va oltita tezkor uzatmalar qutisini qo'shdi. Nemis tyuneri 1108 santimetr quvvatli Yong'in dvigatelidan 74 kVt (99 ot kuchi) chiqarib olishga qodir. Boshqa sozlovchilarga hurmatga sazovor bo'lganlar kiradi Jannini agressiv bodikit ishlab chiqargan va shuningdek, 1,6 litrli dvigatel o'rnatishni o'ylagan kompaniya.

Kelajakni almashtirish

Avtomobil 2010 yilda ishlab chiqarishni to'xtatdi. To'g'ridan-to'g'ri almashtirish haqida e'lon qilinmagan bo'lsa-da, bir paytlar egallab olgan bozor hududining katta qismi yangi avtomobil bilan to'ldirilgan edi Fiat Panda (2003) va 500 (2007), shuningdek, byudjet modeli Fiat Palio.

Ishlab chiqarish ko'rsatkichlari

Adabiyotlar