GE U30C - GE U30C

GE U30C
Union Pacific GE U30C
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Dizel-elektr Quruvchi GE transport tizimlari Model U30C Qurilish sanasi 1966 yil noyabr - 1976 yil oktyabr Jami ishlab chiqarilgan 600 (ortiqcha 6 U30CG)
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • AAR C-C O'lchov 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov Uzunlik 67 fut 3 dyuym (20.50 m) Bosh harakatga keltiruvchi GE 7FDL-16
Ishlash ko'rsatkichlari Quvvat chiqishi 3,000 HP (2,200 kVt )
Karyera Mahalliy Shimoliy Amerika Joylashuv ko'plari hurda qilingan, ba'zilari saqlanib qolgan, boshqalari esa qayta tiklangan GE Super 7 dasturi

The GE U30C General Electric kompaniyasining birinchi yutuqlaridan biri edi yo'l almashtirgich bozor. 600 dona sotilgan U30C, sotib ololmagan mijozlar uchun munosib alternativa ekanligini isbotladi SD40-lar dan Elektromotorli dizel (EMD) ishlab chiqarish orqada qolishi sababli. U30C o'zining o'n yillik ishlab chiqarish davrida elektr tizimiga nisbatan ishonchliligi bilan mashhur edi. Biroq, aksariyat temir yo'llar GE Model 752 DC tortish dvigatelining ishonchliligiga ishonch hosil qildilar va 1966 yildan boshlab U30C rusumli avtomobillarga buyurtma berishni boshladilar. Ishlab chiqarish tugagandan so'ng, so'nggi U30C'larda Dash 7gacha texnik xususiyatlar mavjud edi, ular uni almashtirishda bajarilishi kerak edi. , GE C30-7.

U30C xaridorlarga tog'-kon ishlaridan tortib to umumiy yuklargacha, ko'mir poezdlariga qadar va hattoki transport departamentining metro-vagonlar sinov yo'llari uchun quvvat manbai sifatida xizmat qildi. Pueblo, Kolorado reklama rolikidan ulanishdan oldin elektr tarmog'i tashkil etilishi mumkin (Cudahy 1979 yil ).

GE yuk tashish sohasida ortda qolmaslik uchun lokomotivning yo'lovchi versiyasini ishlab chiqardi GE U30CG. U30CG faqat oltita qurilmani sotdi Atchison, Topeka va Santa Fe temir yo'li.

U30Clarning aksariyati qarilik va mexanik yoki elektr muammolari sababli iste'foga chiqqanda, General Electric kompaniyasi eski Universal seriyali lokomotivlari eng yangi texnologiyalar va yoqilg'i tejaydigan tizimlar bilan yangilanadigan qayta qurish dasturini boshladi. Keyin GE lokomotivni ramkasiga va dvigateliga tushiradi va yangi komponentlar bilan lokomotivni to'liq qayta tiklaydi. Tugatgandan so'ng, birlik yangi belgini oladi: GE C30-S7R (Savdo qilingan lokomotivning qayta tiklangan ramkasi uchun R). Keyingi yillarda qayta qurish ramkasi to'xtatildi va yangi ramka ishlatilib, lokomotivni qayta belgilab qo'ydi GE C30-S7N (Yangi ramka uchun N). Faqatgina tashqi farq dvigatel bo'linmasidan oldin o't o'chiruvchining yon tomonidagi katta shamol edi. Yakuniy o'zgarish Universal seriyasining to'xtatilgan ramkasida va uning o'rniga ishlatilgan GE C40-8 to'plamlar. Ushbu yangi model, shuningdek, ushbu lokomotivni rasmiy ravishda belgilaydigan mikroprotsessorni namoyish etdi GE C30-S7NMP.

U20C eksport lokomotivining bir varianti U30C nomi bilan mashhur edi. Ushbu versiya Shimoliy Amerika uchun qurilgan U30C bilan bog'liq emas.

Asl egalari

Tasvirlar

• 

  60-2032 (GE C30-7i) Eron Temir yo'llar va opa-singil bo'linma o'rtasida temir javhari bo'sh poezdni tashiydi Yazd va Bafq, Eron

• 

  Kolorado va Janubiy № 890 GE U30C

• 

  Tanazaniya Zamba temir yo'l boshqarmasi GE U30C Mlimba stantsiyasida

• 

  Burlington Shimoliy GE U30C da Illinoys temir yo'l muzeyi 2004 yil iyulda

Shuningdek qarang

• Eron lokomotivlari

Adabiyotlar

• Cudahy, Brian J. (1979), Nyu-York trotuarlari ostida, Stiven Grin Press, ISBN  0-8289-0352-2
• Diesel Era Staff (mart-aprel 1994). "General Electric U30C". Dizel davr. Vol. 5 yo'q. 2. 6-22, 38-45 betlar.
• Marre, Lui A. (1995). Dizel lokomotivlari: dastlabki 50 yil: 1972 yilgacha qurilgan dizellar uchun qo'llanma. Temir yo'l ma'lumotnomalari seriyasi. Waukesha, Viskonsin: Kalmbach nashriyoti. ISBN  978-0-89024-258-2.

Tashqi havolalar

• Tompson, Devid. GE U30C asl egalari