HRT F112 - HRT F112 - Wikipedia

HRT F112
Pedro de la Rosa 2012 Malayziya FP2.jpg
TurkumFormula-1
KonstruktorHRT
Dizayner (lar)Jan-Klod Martens (Texnik direktor)
Pol Oq (Bosh dizayner)
Stephane Chosse (Aerodinamikaning boshlig'i)
O'tmishdoshHispaniya F111
Texnik xususiyatlari
DvigatelKosvort 2.4 L V8 tabiiy ravishda aspiratsiya qilingan o'rta o'rnatilgan
YuqishOldinga 7 tezlik + 1 teskari tezlik
Yoqilg'iCepsa
ShinalarPirelli P nol (quruq), Cinturato (nam)[1]
Musobaqa tarixi
Taniqli abituriyentlarHRT Formula 1 jamoasi
Taniqli haydovchilar22. Ispaniya Pedro de la Roza[2]
23. Hindiston Narain Karthikeyan[3]
Debyut2012 yil Avstraliya Gran-prisi
MusobaqalarG'alabaPodyumlarQutblarF. Laps
200000

The HRT F112,[4] oxirgi Formula-1 poyga mashinasi tomonidan ishlab chiqilgan HRT F1 jamoasi da foydalanish uchun 2012 yilgi Formula-1 mavsumi. Mashina haydab ketilgan Pedro de la Roza va Narain Karthikeyan bilan Dani Clos va Ma Tsinxua sinov haydovchilari sifatida harakat qilish.

Rivojlanish

Mashina 21 fevralda ishga tushirilishi kutilgandi, ammo mart oyigacha kechiktirildi, chunki u avtoulovning ikkita majburiy sinovidan o'ta olmadi va uchinchi sinovdan o'ta olmadi, chunki u muvaffaqiyatsiz bo'lgan sinovlardan birini topshirish ushbu uchinchi avtoulovning sharti edi. sinov.[5] Avtomobil 24-fevralda avtoulovning so'nggi sinovini muvaffaqiyatli yakunladi.[6] Dastlab jamoa avtoulovni mavsumni uchinchi sinoviga tayyorlashga harakat qildi "Barselona", lekin belgilangan muddatni bajara olmadi. 5 mart kuni avtoulov birinchi marshrutda birinchi marotaba, shaykdaun va filmni suratga olish kunlari davomida, Karthikeyan esa suzib ketilgan shahar uchun maksimal yuz kilometr masofani bosib o'tdi.[7] Mashina oq, oltin va qizil jigarrang liboslar bilan chiqarila boshlandi, ularning uchinchi liboslari shuncha yil ichida o'zgarib ketdi.

Jamoa keyingi asoratlarga duch keldi Avstraliya Gran-prisi qachon shassi tomonidan poyga uchun mo'ljallangan Pedro de la Roza payshanba kuni tushdan keyin tekshiruvdan oldin tugatilmagan. Jamoa poyga boshqaruvchilaridan mashinani tekshirishni juma kuni ertalabgacha kechiktirishni so'radi FIA rozi.[8] Avtomobil o'z vaqtida qurib bitkazildi va poyga boshqaruvchilari tomonidan tasdiqlandi.[9] Garchi ikkala mashina ham saralashda qatnashgan bo'lsa ham, hech bir haydovchi birinchi saralash davrida belgilangan eng tezkor vaqtning 107 foizida qatnashmadi va ular musobaqani ketma-ket ikkinchi yil boshlashdan to'sib qo'yildi.[10] Jamoa jamoa direktori bilan saralash bahslarini o'tkazib yuborishni kutayotganlarini tan oldi Luis Peres-Sala mashinaning mavsumning ikkinchi yoki uchinchi poygasigacha to'liq saralashga qodir emasligini taxmin qilish.[11] Bu qo'shildi Marussiya MR01 O'sha yili KERSni ishlatmaydigan yagona avtomobil bo'lib, shuningdek, kabinada tormozning yon tomoni yo'q edi.

Mavsum davomida avtoulovning tezligi barqaror ravishda yaxshilandi, ammo ularning asosiy raqiblari Marussiya va Katerxem ham yaxshilandi va uni o'sha mavsumda eng sekin avtomashina sifatida qoldirdi, faqat bir marotaba raqiblaridan birini bir maromda mag'lubiyatga uchratish uchun muvaffaq bo'ldi, de la Roza chetga chiqdi Timo Glock da Germaniya Karthikeyan uni yopilish davrasida unga yopirgancha. Avtomobil Kanadada juda kuchli sur'atlarga ega edi, bu yangi kam quvvatli orqa qanotni keltirib chiqardi, bu de la Rozaga Marussiyalardan ikkalasini ham saralashga yordam berdi va unga va Kartikeyanga ikkalasi ham tormoz ishlamay nafaqaga chiqqunga qadar poyga tezligini moslashtirishga yordam berdi. Ularning ikkalasi ham malakaga ega emas Charlz Pik Marussiya at "Valensiya" Va birinchi mavsumning eng tezkor ko'rsatkichi 103,7% ni tashkil etdi, bu mavsum uchun eng yaxshi ko'rsatkich. De la Roza Karthikeyandan tashqari barcha musobaqalarda ustun keldi Monza va Singapur va bundan mustasno Malayziya, garchi de la Roza oxir-oqibat oldinda tasniflangan bo'lsa-da, Karthikeyanga bergani uchun musobaqadan keyingi vaqt jazosi berildi Sebastyan Fettel ponksiyon. Yozgi ta'tildan so'ng ular jamoadagi moliyaviy ahvolning pasayishi sababli mo''jizalarni keltirib chiqarganligi sababli resurslarning etishmasligi va kutilgan umridan tashqari tarkibiy qismlardan foydalanganliklari sababli, ular ishonchliligi bilan bog'liq muammolarga duch kelishdi.

Formula-1 yakunlandi

(kalit) (natijalar qalin qutb holatini ko'rsatish; natijalar kursiv eng tez aylanishni ko'rsating)

YilIshtirokchiDvigatelShinalarHaydovchilar1234567891011121314151617181920BallarWCC
2012HRT F1 jamoasiKosvort CA2012PAUSMALCHNBHRESPMONMUMKUNYevroGBRGERHUNBELITAGunohJPNKORINDABUAQSHBRA012-chi
Pedro de la RozaDNQ21212019QaytishQaytish1720212218181718QaytishQaytish172117
Narain KarthikeyanDNQ222221Qaytish15Qaytish182123QaytishQaytish19QaytishQaytish2021Qaytish2218

Adabiyotlar

  1. ^ Noble, Jonathan (25 yanvar 2012). "Pirelli 2012 F1 mavsumi uchun shinalar belgilarini o'zgartirdi". Autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 29 yanvar 2012.
  2. ^ Beer, Matt (2011 yil 21-noyabr). "Pedro de la Rosa 2012 yildan HRTga imzo chekdi". Avtosport. Haymarket nashrlari. Olingan 21 noyabr 2011.
  3. ^ "Narain Karthikeyan 2012 yil uchun HRTlar tarkibini to'ldirdi". HRT F1. 2012 yil 3-fevral. Olingan 3 fevral 2012.
  4. ^ "HRT Uilyams F1 bilan texnik hamkorligini yangilaydi va kengaytiradi". HRT F1 jamoasi. HRT F1. Olingan 5 dekabr 2011.
  5. ^ Elizalde, Pablo (2012 yil 9-fevral). "Yangi HRT avtomobili endi ikkita avtoulov sinovidan o'ta olmaganidan so'ng so'nggi F1 sinovini o'tkazdi". Autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 9 fevral 2012.
  6. ^ Elizalde, Pablo (2012 yil 25-fevral). "HRT Formula-1ning barcha halokat sinovlaridan o'tdi, ammo" Barselona "ning borligi aniq emas". Autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 25 fevral 2012.
  7. ^ Avtosport. 2012 yil 5 mart http://www.autosport.com/news/report.php/id/97856. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)
  8. ^ Noble, Jonathan (2012 yil 15 mart). "HRT Pedro de la Roza mashinasini tekshirishni kechiktirishni so'raydi". Autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 15 mart 2012.
  9. ^ "@ NobleF1: 16 mart". Twitter. Twitter Inc. 16 mart 2012 yil. Olingan 16 mart 2012.
  10. ^ "@ adamcooperf1: 17 mart". Twitter. Twitter Inc. 17 mart 2012 yil. Olingan 17 mart 2012.
  11. ^ "FIA juma kuni matbuot anjumani - Avstraliya". Formula1.com. Formula-1 guruhi. 2012 yil 16 mart. Olingan 18 mart 2012.

Tashqi havolalar