HRT Formula 1 jamoasi - HRT Formula 1 Team

HRT
HRT F1 Team logo.png
To'liq ismHRT Formula 1 jamoasi
(2011–2012)
Hispania Racing F1 jamoasi
(2010–2011)
Campos Meta 1
(2009)
AsosiyMadrid, Ispaniya
Ta'sischi (lar)Adrian Kampos
Xose Ramon Carabante
Belgilangan xodimlarKolin Kolles
Geoff Uillis
Luis Peres-Sala
Daniele Audetto
Toni Kuerella
Belgilangan haydovchilarHindiston Karun Chandxok
Avstriya Kristian Klien
Braziliya Bruno Senna
Hindiston Narain Karthikeyan
Avstraliya Daniel Rikkardo
Italiya Vitantonio Liuzzi
Ispaniya Pedro de la Roza
Yaponiya Sakon Yamamoto
Formula-1 Jahon chempionatidagi karerasi
Birinchi kirish2010 yil Bahrayn Gran-prisi
Musobaqalar kiritildi58 (56 boshlanish)
DvigatellarKosvort
Quruvchilar
Chempionatlar		0
Haydovchilar
Chempionatlar		0
Poyga g'alabalari0
Podyumlar0
Ballar0
Kutup pozitsiyalari0
Eng tezkor davralar0
Yakuniy kirish2012 yil Braziliya Gran-prisi
Bruno Senna ning 17 turini yakunladi 2010 yil Bahrayn Gran-prisi qizib ketgan dvigatel bilan nafaqaga chiqishdan oldin.
Karun Chandxok Hispania Racing-ning o'n to'rtinchi pozitsiyasi bilan birinchi marrasini qayd etdi Avstraliya Gran-prisi.
Sakon Yamamoto o'rniga Chandhok o'rnini egalladi 2010 yil Germaniya Gran-prisi.
Bruno Senna o'tkazib yuborilganidan keyin mavsumning qolgan qismida haydashni davom ettirdi 2010 yil Buyuk Britaniya Gran-prisi. Uni bu erda ko'rishadi 2010 yil Belgiya Gran-prisi.

HRT Formula 1 jamoasi, ilgari sifatida tanilgan Campos Meta 1 va Ispaniya poygasi, ispan edi Formula-1 sobiq haydovchi tomonidan tashkil etilgan jamoa Adrian Kampos. Bu sotilgan Xose Ramon Carabante debyutidan oldin 2010, keyin 2011 yil iyul oyida Thesan Capital investitsiya guruhiga. Bu Ispaniyaning Formula-1 musobaqasida qatnashgan birinchi jamoasi; "Bravo F1" nomi bilan tanilgan avvalgi harakat sportga kira olmagan 1993.[1]

2012 yil noyabr oyida HRT egalari jamoani sotmoqchi ekanliklarini e'lon qilishdi.[2] Belgilangan muddat 30-noyabrga qadar ular xaridor topa olmaganlarida, keyinchalik jamoa bu guruhdan chiqarib tashlandi 2013 kirish ro'yxati.[3]

Tarix

Shakllanish

Jamoa Adrian Kampos bilan hamkorlikda boshlandi Kampuslar poygasi va Campos Meta nomi ostida Meta Image-dan Enrike Rodrigez. Campos Racing hozirda jamoani boshqaradi Evropa F3 ochiq chempionati va ishlatish uchun ishlatilgan GP2 seriyali nomi bilan tanilgan jamoa Addax jamoasi. Campos boshqarayotgan edi Formula-1 Meta Image bilan birgalikda ishlash, a Madrid - asosli sport agentligi,[4] o'sha paytda Campos-ning F3 Open haydovchilaridan birini boshqargan, Bruno Mendes. Kampos va Rodriges Ispaniyaning birinchi Formula-1 jamoasini 2009 yil fevralida tuzish imkoniyatlarini ko'rib chiqa boshladilar.[5] Mart oyida jamoa ispaniyalik ishbilarmon kabi aktsiyadorlarga ega bo'ldi Xose Ramon Carabante va basketbolchilar Pau benzinli va Xorxe Garbaxosa.[5]

Jamoaning shtab-kvartirasi dastlab Meta Images kompaniyasining ofislarida joylashgan edi Madrid, uy-joy marketingi va ma'muriyati, uning texnik markazi esa Campos Racing kompaniyasining shtab-kvartirasida joylashgan Alzira, Valensiya. 2009 yil oktyabr oyida jamoa mahalliy hukumat bilan kelishuvni yakunladi Murcia viloyati Parque Tecnologico-da jamoa uchun yangi inshootlarni qurish Fuente Álamo ilmiy park.[6] Italiyalik konstruktor Dallara yilda ishlab chiqarilgan 2010 yilgi avtomobillar Parma, ishlatilgan Kosvort dvigatellar.[7]

12-iyun kuni Campos Meta nomi FIA uchta yangi jamoadan biri sifatida 2010 yilgi mavsumga kirish huquqini berdi AQSh F1 jamoasi va Manor Gran-prisi.

Dam olish kunlari 2009 yil Abu-Dabi Gran-prisi, Campos buni tasdiqladi Bruno Senna, sobiq jahon chempionining jiyani Ayrton Senna, 2010 yilgi poyga haydovchilaridan biri bo'ladi.[8]

Moliyaviy muammolar va rebrending

2009 yil 22 dekabrda, Berni Ekklstoun jamoaning 2010 yil F1 mavsumidagi birinchi musobaqada qatnashish imkoniyatidan xavotirlarini bildirdi.[9] 2010 yil yanvar oyida, A1 Gran-pri asosiy Toni Teyseyra 2010 yilgi sinov mavsumiga qadar daromadlar oqimini ochish maqsadida jamoaga bog'langan bir nechta potentsial investorlardan biri edi.[10] Oldinroq potentsial xaridor sifatida mish-mish bo'lgan Teysheyra Honda oxirida 2008 Camposni Formula-1ni kurashchilarning "qo'li" ga aylantirish niyatini bildirdi A1 Gran-pri seriyali.[11] 27 yanvar kuni jamoa 2010 yilgi qishki sinov mavsumida umuman ishtirok eta olmasligini va ularning ikkinchi haydovchisi arafasida e'lon qilinmasligi mumkinligini tan oldi. ularning birinchi poygasi.[12] Ushbu qabulga qaramay, Teysheyra jamoaning ikkinchi sinov mashg'ulotini o'tkazishni maqsad qilganini va uchinchi mashg'ulotni "albatta" o'tkazishiga ishonganini aytdi. Xerez.[11] Biroq fevral oyining boshlarida Teyseyraning jamoani sotib olish taklifi belgilangan jamoalarning qarshiliklariga duch kelayotgani haqida xabar berilgan edi.[13]

2010 yil 5 fevralda Campos xo'jayini Adrian Kampos aytdi BBC Sport Jamoa mablag 'topishda qiynalayotgani. 7 million evroni to'layotgan edi Dallara "qachondir bizda pul yo'q bo'lsa, bizda bo'ladi". U kelgusi hafta moliyalashtirishni yakunlash va o'z joyida bo'lishini tasdiqladi. Shuningdek, u F1-umidvorlar ekanligini rad etdi Stefan GP Kamposning mashinasini olib, "bizda shartnoma bor va biz to'layotgan shartnoma amal qiladi" deb aytgan.[14] Keyinchalik fevral oyida Kampos 2010 yilda maydonga tushadimi yoki yo'qmi degan taxminlar tarqaldi va jamoa byudjet muammolarini tan oldi.[15]

19 fevralda aksariyat aksiyador deb e'lon qilindi Xose Ramon Carabante Adrian Kamposdan jamoani to'liq nazoratiga olgan edi, u ham jamoaning direktori sifatida almashtirildi Kolin Kolles.[16][17] Jamoa o'zlaridan oldin Hispania Racing F1 Team (HRT) deb o'zgartirildi birinchi poyga,[18] nomi Carabante kompaniyalaridan biri bo'lgan Grupo Hispania-dan olingan. Jamoaning shtab-kvartirasi Meta Image-ning Madriddagi ofislaridan Grupo Hispania-ning ofislariga ko'chirildi Murcia. 4 mart kuni, Karun Chandxok jamoaning ikkinchi haydovchisi sifatida tasdiqlandi.[19] Jamoa o'zlarini ishga tushirdi Kosvort - kuchga ega, Dallara - o'sha kuni ishlab chiqarilgan avtomobil;[20] u "deb nomlangan F110.[21]

2010 yilgi mavsum

Mavsum oldidan sinovlarsiz, F110 hafta oxiri birinchi davralarini yakunladi 2010 yil Bahrayn Gran-prisi. Sennaning mashinasi birinchi bepul mashg'ulotda uchta o'rnatish davrasini bajarishi uchun vaqtida qurib bitkazildi.[22] Ikkinchi mashg'ulotda u 17 turni bosib o'tib, tezlikni 11 soniyadan ko'proq vaqt ichida eng yaxshi vaqtni belgilab qo'ydi, ammo mashinasining g'ildiraklaridan biri bo'shashib qolganligi sababli, so'nggi davrani tugatgandan so'ng yo'ldan toyib ketdi.[23] Senna jamoaning tayyorgarligi yo'qligini hisobga olib, bir kunlik ishni "ajoyib boshlanish" deb ta'rifladi.[24] Bundan farqli o'laroq, mexaniklar Chandhokning avtoulovi ishidagi debriyaj va uzatmalar qutisini bajara olmadilar va u juma kuni hech qanday aylanani yakunlamadi.[25] Saralashda Senna va Chandxok boshlang'ich tarmoqning orqa qatorini bo'lishish uchun eng tezkor 23 va 24-marta o'rnatdilar: Chandxok nihoyat g'azab bilan mashinasining birinchi davralarini yakunlab, vaqtini jamoadoshiga nisbatan 1,7 soniya sekinroq o'rnatdi. o'z navbatida polesitterdan sakkiz sekunddan ortda qoldi Sebastyan Fettel.[26][27] Poyga uchun ikkala mashina pit-leyndan boshlandi; Chandxok ikkinchi aylanada qulab tushdi va Senna 18-turda qizib ketgan dvigatel bilan nafaqaga chiqdi.[28]

Da Avstraliya Gran-prisi, mashinalar yana tarmoqning orqa qatorini egallab olishdi, Senna esa Chandxokdan oldinda. F110s har ikkalasi ham polesitter vaqtidan 6,6 soniya orqada edi, ammo atigi 0,34 soniya orqada qoldi Bokira ning Lukas di Grassi. Sennaning avtomobili gidravlik nosozlik bilan nafaqaga chiqqunga qadar faqat to'rt marotaba poyga o'tkazdi, ammo Chandhok 14-o'rinni egalladi va g'olibning beshta turiga qaramay, mashinaning birinchi tasniflangan marrasiga etib bordi. Jenson tugmasi va uchta tur orqada Xeyki Kovalaynen 13-o'rin Lotus. Bunga qisman Chandhokning poyga davomida ikki marotaba trekdan chiqib ketishi natijasida shikastlangan pol sabab bo'lgan.[29]

Hispaniya o'zining birinchi ikki marotaba yakunlanganini qayd etdi Malayziya Gran-prisi Chandhok Senna oldida marraga etib borgan bo'lsa-da, mos ravishda 3 va 4-bosqichlar. Jamoa ushbu ko'rsatkichni takrorladi Xitoy Gran-prisi 16-chi yilda Senna va 17-chi Chandhok bilan, oxirgi mashinalar hali ham yuribdi.

Beshinchi boshlanish Ispaniya ikkala Hispania haydovchilari uchun ham omadli bo'lmadi. Senna baxtsiz hodisadan so'ng birinchi burchakda nafaqaga chiqdi, Chandhok yo'lda 30 ay turdi, keyin to'xtatib qo'yilgan to'xtatib qo'ydi. Ammo jamoaning yangi sinov haydovchisi Kristian Klien birinchi mashg'ulotda jamoa uchun harakat qildi.

Hispaniya yaxshi boshlandi Monako, musobaqa boshida raqiblarini (Lotus va Virjiniya) pog'ona bilan ko'tarish. Keyinchalik Senna nafaqaga chiqdi, ammo Chandxok u bilan dahshatli voqea sodir bo'lganiga qadar tugatmoqchi edi Jarno Trulli u Chandxokdan o'tib ketmoqchi bo'lganida, Hispania avtomashinasining yon tomoniga urilib, uning yuqori qismidan va to'siqqa yuborilgan. Ikkala haydovchi ham zarar ko'rmagan. Halokat deyarli narxga tushdi Mark Uebber avtohalokat sodir bo'lganida, u juftlikni diqqat bilan kuzatib borganida, musobaqa g'olib chiqadi.

Yilda kurka, jamoaning boshqa sinov haydovchisi Sakon Yamamoto mashg'ulotning eng sekin vaqtini belgilab, birinchi mashg'ulotni yakunladi.

Arafasida Britaniya Gran-prisi Silverstone-da, Ispaniya Bruno Senna poyga uchun tashlanganligini va uning o'rniga sinov haydovchisi Sakon Yamamoto o'rnini egallashini e'lon qildi. Biroq, Sennaning "Bruno Senna Ispaniya jamoasini har tomonlama qo'llab-quvvatlayotganligini tasdiqlashni istashlarini" va "u Hispania Racing HRT F1 jamoasining rasmiy haydovchilaridan biri bo'lib qolishini va u shunday bo'lishini aytib, Silverstoundan keyin poyga ketishi e'lon qilindi. qolgan poygalarda haydashda davom eting. "[30] Yamamoto keyingi to'rtta poyga uchun Chandhok o'rnini egalladi, uning o'rniga Kristian Klien uchun Singapur Gran-prisi sababli ovqatdan zaharlanish. Yamamoto quyidagi ikki poyga uchun qaytib keldi, ammo yana mavsumning so'nggi ikki musobaqasida Klien bilan almashtirildi.

2020 yilda Chandhok shassi to'lovi bo'yicha Campos va Dallara o'rtasidagi jang jamoalarning namoyish mavsumida butun mavsum davomida hech qanday yangilanmasdan poyga olib borishiga olib keldi, deb da'vo qildi.[31] Natijada, butun yil davomida avtoulovlarga kiritilgan yagona o'zgarish, Xitoyda sidepod-oynaga taqiq qo'yilishi oldidan yon oynalarning harakatlanishi edi.[32]

2011 yilgi mavsum

Hispaniya 2010 yil may oyida mashinaning ishlamasligi sababli ikki kompaniya o'rtasidagi hamkorlik aloqalari keskinlashganidan keyin Dallara bilan xayrlashdi. Jamoa uning qurilishida yordam berish uchun muqobil texnik bitimni izladi 2011 shassi.[33] Hispaniya hali ham Campos nomi ostida bo'lganida, jamoa egasi Xose Ramon Carabante bilan suhbatda aytdi Avtosport Campos Meta F1 / HRT a ga e'tibor qaratgan Ferrari uchun dvigatel ta'minoti 2011 mavsum. Kolin Kolles bergan intervyusida shunday dedi Diario AS 2010 yil iyul oyida bu bilan hamkorlik to'g'risida gaplashmoqda Toyota 2011 yil uchun imkoniyat edi.[34][35] Kolles oktyabr oyida qizni tugatish uchun etarli mablag 'borligini tasdiqladi Formula-1 kampaniya.[36]

Vitantonio Liuzzi da saralash 2011 yil Malayziya Gran-prisi.
Vitantonio Liuzzi haydash 2011 yil Italiya Gran-prisi.

Sobiq bosh ijrochi direktori Telefonika, Xuan Villalonga 2010 yil noyabr oyida jamoaga qo'shildi. Uning asosiy roli aloqa, texnologiyalar va homiylik sohasida yordam berishdir.[37] Keyinchalik jamoa GP2 chempioniga sinov topshirishi ma'lum bo'ldi Ruhoniy Maldonado keyinchalik haydovchini ta'minlagan Uilyams.[38] Do'stlarim GP2 haydovchilari Yozef Kral va Davide Valsekchi shuningdek, jamoa uchun sinovdan o'tkaziladi Abu-Dabi.[39] 2010 yilgi mavsumning so'nggi poygasidan so'ng, Hispaniya 2010 yil yozida Toyota Motorsport GmBH bilan shartnoma imzolagani ma'lum bo'ldi. Toyota TF110, 2011 yilgi raqibining asosi sifatida hamda Toyota Motorsportning texnik resurslaridan foydalangan holda. 2010 yil noyabr oyida Toyota HRT to'lovlarni amalga oshirolmagani uchun shartnomani bekor qilganligini e'lon qildi.[40] 2010 yil dekabr oyida jamoa sotuvga qo'yilganligi, ammo uning egalari tomonidan rad etilganligi haqida xabarlar paydo bo'ldi.[41] Hispaniya ham tark etdi Formula-1 jamoalari assotsiatsiyasi shu nuqtada, tashkilotning qarorini kichik jamoalarga qarshi tarafkashligini ayblash.[42] Ammo FOTA bosh kotibi Hispaniyani 2010 yilgi a'zolik badalini to'lamaganligi sababli tashkilotdan chiqarib yuborilganini da'vo qildi.[43]

Narain Karthikeyan (rasmda) va Vitantonio Liuzzi uchun jamoaga qo'shildi 2011 mavsum.

6 yanvar kuni, Narain Karthikeyan 2011 yilgi mavsumda Hispaniyaga haydashini ma'lum qildi. U ilgari Iordaniya jamoa 2005.[44] Fevralga kelib, jamoa ko'rib chiqayotgani ma'lum bo'ldi Vitantonio Liuzzi ularning ikkinchi haydovchisi uchun imkoniyat sifatida. Liuzzi buni ko'rib chiqayotganini tasdiqladi va jamoa bilan uchinchi mavsumoldi sinovlarida qatnashdi,[45] yilda "Barselona". Jamoa avvalgisini ham sinovdan o'tkazdi Formula Renault V6 Evrokubok chempion Giorgio Mondini "Barselona" da.[46] Liuzzi 2011 yil 9 martda Hispaniyaning ikkinchi haydovchisi sifatida tasdiqlandi.[47]

Jamoaning 2011 yildagi avtomobili Hispaniya F111 debyutining ikkinchi amaliy mashg'ulotida qatnashdi Avstraliya Gran-prisi, Vitantonio Liuzzi bilan mashg'ulot tugashidan uch daqiqa oldin o'rnatish davri yakunlandi. Saralashda ikkala haydovchi ham 107% ustun ostida vaqt o'tkaza olishmadi. Yilda Malayziya, jamoa yaxshilangan tezlikni namoyish etdi, Liuzzi Virgin avtoulovlarining eng sekin harakatlanishidan atigi yarim soniyada. Ikkala mashina ham polesitter vaqtining 107 foizini tashkil qildi va shu bilan poyga boshlanishiga muvaffaq bo'ldi. Biroq ikkala mashina ham texnik nosozlik tufayli nafaqaga chiqqan. Yilda Xitoy, Liuzzi va Kartikeyan yana bir marotaba saralashga kirishdilar va 22 va 23-o'rinlarda poygalarni so'nggi ikki tasniflovchi sifatida yakunladilar.

Yilda kurka, Liuzzi ikkala Bokira oldida musobaqani boshladi, ammo tormoz muammolari tufayli 22-o'rinni egalladi, Karthikeyan 21-o'rinda. Ispaniya ikkala mashinani ham oldinda boshlaganini ko'rdi Jerom d'Ambrosio, ammo bu orada Karthikeyan 21-o'rinni egalladi, Liuzzi vites qutisi bilan bog'liq holda nafaqaga chiqdi; yilda Monako, ikkala haydovchi ham amalda avtohalokatga uchragan va saralashga kirmagan, ammo styuardlar tomonidan poyga boshlashga ruxsat berilgan. Litszi ko'p marotaba nafaqaga chiqqanidan foydalanib, 16-o'rinni, Karthikeyan esa 17-o'rinni egallashdi. Yilda Kanada Ikkala haydovchi ham 13 va 14-o'rinlarni egallab, Konstruktorlar chempionatida Virjiniyani ortda qoldirib, jamoa o'zlarining eng yaxshi natijalariga erishdilar. Biroq, Karthikeyan poyga paytida chikanani kesib tashlagani uchun post-post jarimasiga uchradi va bu 17-o'ringa tushib ketdi. Da "Valensiya", Liuzzi va Kartikeyan 23 va 24-o'rinlarni egallashdi.

2011 yil 4-iyulda bu haqda e'lon qilindi Thesan Capital, a Madrid - asosli investitsiya kompaniyasi egasining egasi jamoaning nazorat paketini sotib oldi Xose Ramon Carabante.[48] Thesan Capital jamoaning operatsiyalari sotib olishdan oldin bo'lgani kabi davom etishi va jamoa nomini o'zgartirish yoki uning operatsion tarkibini o'zgartirish rejalari yo'qligini e'lon qildi. Ommaviy axborot vositalarida tarqatilgan bayonotda Thesan Capital ularning niyatlarini jamoani "ko'proq ispaniyalik" qilish va jamoani Ispaniya tarkibida joylashtirish bilan ta'riflagan.[49]

Uchun Britaniya Gran-prisi, Karthikeyan o'rnini Red Bull protégé egalladi Daniel Rikkardo.[50] U 23-da Liuzzi bilan 24-o'rinni egalladi va ular mos ravishda 19 va 18-o'rinlarni egallashdi. Rikkardo yana 19-o'rinni egalladi Germaniya, Liuzzi esa nafaqaga chiqqan. Yilda Vengriya, Liuzzi 20, Rikkardo esa 18-o'rinni egallashdi. Birinchi chorakdagi eng yaxshi vaqtdan 107% ichida vaqt belgilamaganiga qaramay, ikkala mashinaga ham poyga kirishga ruxsat berildi Belgiya. Liuzzi 19-o'rinni egallagan, Rikkardo esa mashinasida tebranish bilan nafaqaga chiqqan. Yilda Italiya, Liuzzi Kovalaynen bilan aloqa o'rnatgandan so'ng boshida boshqaruvni yo'qotib qo'ydi, o'tlar bo'ylab siljib, birinchi burchakni kesib tashladi va yon tomonga urildi Vitaliy Petrov va Niko Rosberg, uchalasini ham musobaqadan chiqarib yuborish.

2011 yil 22-oktabrda, Hindistonning ochilish marosimidan bir necha kun oldin, Hispaniya Karthikeyanni Rikkardoning o'rniga Liuzzi o'rniga haydashini e'lon qildi. Musobaqaning birinchi davrasida zararni yig'ishganiga qaramay,[51] Karthikeyan 17-o'rinni egallash uchun poygada Rikkardoni 31,8 soniya bilan engishga muvaffaq bo'ldi.[52] Liuzzi so'nggi ikki musobaqada Karthikeyan o'rniga qaytib keldi.

Hispaniya Virjiniyani ortda qoldirib, konstruktorlar o'rtasidagi jahon chempionatida 11-o'rinni egalladi.

2012 yilgi mavsum

Pedro de la Roza haydash 2012 yilgi Kanada Gran-prisi.

2011 yil 21-noyabrda bu haqda e'lon qilindi Pedro de la Roza jamoasi bilan ikki yillik shartnoma imzolagan edi.[53] 2011 yil 14-dekabr kuni jamoa jamoa direktori Kolin Kolles ketayotganini, "kundan boshlab yangi yo'nalish olgani va yangi rahbariyatning jamoaning shtab-kvartirasini Ispaniyaga ko'chirgani sababli" ketayotganini e'lon qildi.[54] Uning o'rnini egalladi Luis Peres-Sala.

Pedro de la Roza uchun saralashda 2012 yil Malayziya Gran-prisi.

2012 yil fevral oyida jamoa o'z faoliyatini "." Ga ko'chirishi ma'lum bo'ldi Kaja-Magika murakkab Madrid, 11000 kvadrat metrdan foydalangan holda.[55] Jamoa mashinasi F112 Dastlab, birinchi mavsumni ikkinchi mavsumoldi sinovlari paytida yakunlash rejalashtirilgan edi "Barselona" fevral oyining oxirida, lekin avtoulovning majburiy avtoulov sinovlaridan o'ta olmaganligi sababli kechiktirildi.[56] Da Avstraliya Gran-prisi, de la Roza va Kartikeyan poyga qilishga ruxsat berilmagan, chunki har ikkala haydovchi saralashning birinchi qismida eng tezkor vaqtning 107% ichida aylanish vaqtini o'rnatolmagan.[57]2012 yil 12 noyabrda jamoaning egasi Thesan Capital Ispaniya kiyimlarini sotish bo'yicha bir nechta tomonlar bilan muzokaralar olib borganligini tasdiqladi.[58]

Jamoaning yopilishi

2012 yil noyabr oyida HRT F1 egalari jamoani sotuvga qo'yayotganlarini e'lon qilishdi. Jamoa 30 noyabrga qadar xaridor topishi kerak edi - bu 2013 yil uchun kirish to'lovlari to'lash kerak bo'lgan kun - aks holda yopilishi va sportdan chiqib ketishi mumkin. HRT o'z vaqtida xaridor topa olmadi va jamoa 2013 yil ro'yxatidan chiqarildi. Keyinchalik ular ichida bo'lganligi xabar qilingan tugatish.[59] Jamoani yangi nom bilan sotib olish va jonlantirish takliflariga qaramay,[60] pirovardida ularning aktivlari sotilgan Teo Martin, avtomobil qismlarini qayta ishlashga ixtisoslashgan firma egasi. Martin avtoulovlarda poyga qilmoqchi EuroBOSS seriyasi.[61]

Chex haydovchi Yozef Kral keyinchalik u Ispaniya jamoasi bilan musobaqalashish uchun shartnoma imzolaganligini aytdi 2013.[62]

Formula-1 yakunlandi

(kalit) (natijalar qalin qutb holatini ko'rsatish; poyga kursiv eng tez aylanishni ko'rsating)

YilShassiDvigatelShinalarHaydovchilar1234567891011121314151617181920BallarWCC
2010F110Kosvort CA2010 2.4 V8BBHRAUSMALCHNESPMONTURMUMKUNYevroGBRGERHUNBELITAGunohJPNKORBRAABU011-chi
Hindiston Karun ChandxokQaytish141517Qaytish14†20†181819
Braziliya Bruno SennaQaytishQaytish1616QaytishQaytishQaytishQaytish201917QaytishQaytishQaytish15142119
Yaponiya Sakon Yamamoto20Qaytish1920191615
Avstriya Kristian KlienQaytish2220
2011F111Kosvort CA2011 2.4 V8PAUSMALCHNTURESPMONMUMKUNYevroGBRGERHUNBELITAGunohJPNKORINDABUBRA011-chi
Hindiston Narain KarthikeyanDNQQaytish23212117172417
Avstraliya Daniel Rikkardo191918QaytishBosimining ko'tarilishi19221918Qaytish20
Italiya Vitantonio LiuzziDNQQaytish2222Qaytish16132318Qaytish2019Qaytish20232120Qaytish
2012F112Kosvort CA2012 2.4 V8PAUSMALCHNBHRESPMONMUMKUNYevroGBRGERHUNBELITAGunohJPNKORINDABUAQSHBRA012-chi
Ispaniya Pedro de la RozaDNQ21212019QaytishQaytish1720212218181718QaytishQaytish172117
Hindiston Narain KarthikeyanDNQ222221Qaytish15Qaytish182123QaytishQaytish19QaytishQaytish2021Qaytish2218
Izohlar
  • † - Haydovchi Gran-Pri musobaqasini tugatmadi, lekin u tasniflandi, chunki u poyga masofasining 90% dan ortig'ini bosib o'tdi.

Adabiyotlar

  1. ^ "F1 yangiliklari - Grandprix.com> GP entsiklopediyasi> Odamlar> Nik Uirt". grandprix.com. Olingan 3 mart 2010.
  2. ^ Kollantin, Keyt (2012 yil 12-noyabr). "Thesan Capital tomonidan sotiladigan HRT". F1 fanatik. Keyt Kollantin. Olingan 2 dekabr 2012.
  3. ^ Somon, Edd (2012 yil 1-dekabr). "HRT 2013 yil Formula 1 ga kirish uchun oxirgi xaridorni topa olmadi". Autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 2 dekabr 2012.
  4. ^ "Tahlil: yangi F1 jamoalari batafsil". autosport.com. Haymarket nashrlari. 2009 yil 12-iyun. Olingan 12 iyun 2009.
  5. ^ a b "Jamoa tarixi" (PDF). camposmeta.com. Campos Meta. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2009 yil 24 dekabrda. Olingan 19 fevral 2010.
  6. ^ "Ispaniyaning Formula-1 jamoasi Campos Meta Murcia mahalliy hukumati bilan kelishuvga erishgan holda ish olib boradi". (PDF). camposmeta.com. Campos Meta. 18 oktyabr 2009. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2009 yil 24 dekabrda. Olingan 14 mart 2010.
  7. ^ Noble, Jonathan (12 iyun 2009). "O'n besh jamoa F1 yozuvlarini taqdim etdi". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 12 iyun 2009.
  8. ^ Noble, Jonathan (31 oktyabr 2009). "Kampos Senna F1 uyasini berish sharafiga ega". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 31 oktyabr 2009.
  9. ^ "Ekklstoun AQShning F1 va Camposlariga shubha qilmoqda". ESPN F1. ESPN EMEA Ltd., 22 dekabr 2009 yil. Olingan 20 fevral 2010.
  10. ^ Noble, Jonathan; Rencken, Diter (2010 yil 9-yanvar). "Teixeyra Camposning roli bilan bog'liq". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 9 yanvar 2010.CS1 maint: mualliflar parametridan foydalanadi (havola)
  11. ^ a b Beer, Matt (2010 yil 28-yanvar). "Teixeira Campos uchun A1GP aloqasini istaydi". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 28 yanvar 2010.
  12. ^ Ingliz tili, Stiven (2010 yil 27 yanvar). "Campos barcha sinovlarni o'tkazib yuborishi mumkin". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 27 yanvar 2010.
  13. ^ Allen, Jeyms (2010 yil 2-fevral). "Stefan GP Kamposning bo'ynidan nafas oladi". Jeyms Allen F1-da. Olingan 3 fevral 2010.
  14. ^ Benson, Endryu (2010 yil 5 fevral). "Adrian Kampos F1 jamoasining kelajagini ta'minlash uchun astoydil harakat qilmoqda". BBC Sport. BBC. Olingan 5 fevral 2010.
  15. ^ Bouman, Bertxold (2010 yil 17 fevral). "Campos-Meta sukunati davom etmoqda". Motorsport.com. GMM. Olingan 18 fevral 2010.
  16. ^ Elizalde, Pablo (2010 yil 19-fevral). "Carabante Campos jamoasini qabul qilib oldi". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 19 fevral 2010.
  17. ^ Kuper, Adam (2010 yil 19-fevral). "Kollin Kolles Camposda mas'uliyatni o'z zimmasiga oladi:" Bahraynda ikkita mashinamiz bo'ladi"". Adam Kuperning F1-blogi. Olingan 19 fevral 2010.
  18. ^ Elizalde, Pablo (2010 yil 3 mart). "Kamplar Hispaniya nomi ostida poyga qilishadi". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 3 mart 2010.
  19. ^ Noble, Jonathan (2010 yil 4 mart). "Chandhok HRT haydovchisi deb e'lon qilindi". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 4 mart 2010.
  20. ^ Noble, Jonathan (2010 yil 4 mart). "HRT 2010 yilgi F1 da'vogarini e'lon qiladi". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 4 mart 2010.
  21. ^ "2010 yil Bahrayn - HRT F1 - Formula 1 juma kuni hisoboti". F1SA. Formula-1 tarafdorlari assotsiatsiyasi. 12 Mart 2010. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 10-iyulda. Olingan 12 mart 2010. Karun Chandhok F110-01 # 20
  22. ^ Strang, Simon (2010 yil 12 mart). "Sutil Bahrayndagi birinchi mashg'ulotda birinchi o'rinni egalladi". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 12 mart 2010.
  23. ^ Beer, Matt (2010 yil 12 mart). "Rosberg ikkinchi amaliyotda eng tezkor". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 13 mart 2010.
  24. ^ Elizalde, Pablo (2010 yil 12 mart). "Senna HRT uchun" ajoyib start "dan xursand". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 13 mart 2010.
  25. ^ Strang, Simon (2010 yil 12 mart). "Chandhok juma kuni yugurishni o'tkazib yuboradi". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 13 mart 2010.
  26. ^ Beer, Matt (2010 yil 13 mart). "Fettel Bahraynning GP qutbiga uchib ketdi". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 13 mart 2010.
  27. ^ Somon, Edd (2010 yil 13 mart). "Chandhok: Saralash saralashni tugatdi". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 13 mart 2010.
  28. ^ Elizalde, Pablo (2010 yil 14 mart). "Senna bir oz yugurganidan yengil tortdi". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 14 mart 2010.
  29. ^ "Birinchi HRT F1 jamoaviy poygasi - Qantasning Avstraliya Gran-prisi". Ispaniya poygasi. MotionCompany. 28 mart 2010 yil. Arxivlangan asl nusxasi 2010 yil 2 aprelda. Olingan 28 mart 2010.
  30. ^ "Senna Kumushtundan keyin qaytib keladi". Evrosport. TF1 guruhi. 2010 yil 9-iyul. Olingan 10 iyul 2010.
  31. ^ "Karun Chandxok tvitterda". Twitter. 5 mart 2020 yil.
  32. ^ "Sidepod ko'zgulariga taqiq qo'yildi". Galifaks F1. 1 aprel 2020 yil.
  33. ^ Beer, Matt (26 may, 2010). "Hispaniya va Dallara hamkorlikni tugatdi". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 26 may 2010.
  34. ^ "Hispania Racing Team uchun Toyota" imkoniyat "bilan shartnoma imzoladi". auto123.com. Xprima.com korporatsiyasi; GMM. 23 iyul 2010 yil. Olingan 24 iyul 2010.
  35. ^ "Hispania Racing poytaxtimizdagi Toyota-ga murojaat qiladi". Diario AS (ispan tilida). Ignasio Diz; Diario AS S.L. 23 iyul 2010 yil. Olingan 24 iyul 2010.
  36. ^ Noble, Jonathan (17 sentyabr 2010). "Kolles Hispaniyaning kelajagi xavfsizligini aytmoqda". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 1 oktyabr 2010.
  37. ^ Beer, Matt (2010 yil 6-noyabr). "Sobiq Telefonica bosh direktori Hispaniyaga qo'shildi". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 6 noyabr 2010.
  38. ^ Beer, Matt (2010 yil 9-noyabr). "Pastdon Maldonado HRT F1 uchun sinov o'tkazadi". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 9-noyabr 2010.
  39. ^ Ingliz tili, Stiven (2010 yil 15-noyabr). "Valsekchi, Kral Ispaniyani sinab ko'rish uchun". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 15 noyabr 2010.
  40. ^ "Toyota Hispania bilan aloqalarni uzmoqda". BBC. 2010 yil 16-noyabr. Olingan 16 noyabr 2010.
  41. ^ "Hispania ha puesto su escudería a la venta". Diario AS (ispan tilida). Ignasio Diz; Diario AS S.L. 2010 yil 10-dekabr. Olingan 10 dekabr 2010.
  42. ^ "Hispaniya endi FOTA a'zosi emas". F1 Times. 8 Yanvar 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 12 martda. Olingan 8 yanvar 2011.
  43. ^ Noble, Jonathan; Lostiya, Mishel (2011 yil 10-yanvar). "HRT FOTA bo'linishini tasdiqlaydi". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 10 yanvar 2011.
  44. ^ Noble, Jonathan (2011 yil 6-yanvar). "Karthikeyan HRT bilan poyga shartnomasini imzoladi". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 6 yanvar 2011.
  45. ^ Beer, Matt (2011 yil 18-fevral). "Liuzzi: Ispaniyada yaxshi imkoniyatlar mavjud". Avtosport. Haymarket nashrlari. Olingan 18 fevral 2011.
  46. ^ Elizalde, Pablo (2011 yil 19-fevral). "Hispaniya yakshanba kuni Mondinini sinovdan o'tkazadi". Avtosport. Haymarket nashrlari. Olingan 19 fevral 2011.
  47. ^ "Liuzzi" Hispania Racing "bilan haydovchini uzatdi". CNN. Turner Broadcasting System. 2011 yil 9 mart. Olingan 14 iyul 2011.
  48. ^ Kollantin, Keyt (2011 yil 4-iyul). "Thesan Capital HRT F1 jamoasi boshqaruvini o'z zimmasiga oldi". F1 fanatik. Keyt Kollantin. Olingan 4 iyul 2011.
  49. ^ Beer, Matt (2011 yil 4-iyul). "Thesan Capital ispan investitsiya kompaniyasi Hispaniyaning aksiyadoriga aylandi". Autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 4 iyul 2011.
  50. ^ "Rikkardo" Hispania Racing "ga haydaydi". Ispaniya poygasi. Media Channel Entertainment. 2011 yil 30-iyun. Olingan 30 iyun 2011.
  51. ^ "Karthikeyan 2011 yilgi Hindiston Gran-prisida o'zini yaxshi ko'rsatdi". aaformula1.com. 30 oktyabr 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 2-noyabrda.
  52. ^ "2011 Airtel Formula-1 Hindiston poygasi Gran-prisi (Vaqt arxivi)". Formula1.com. 2011 yil 30 oktyabr.
  53. ^ "Pedro de la Rosa 2012 yilda HRT F1 Team uchun haydab ketadi". hispaniaracing.com. HRT F1. 21 Noyabr 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 25 noyabrda. Olingan 21 noyabr 2011.
  54. ^ "HRT F1 jamoasi va doktor Kolin Kolles 2012 yil uchun yo'llarni ajratishdi". hispaniaracing.com. HRT F1. 2011 yil 14-dekabr. Olingan 14 dekabr 2011.
  55. ^ "HRT F1 TEAM o'zining Kajagagada doimiy shtab-kvartirasini tashkil qiladi". HRT F1 jamoasi. HRT F1. 8 Fevral 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 24 iyulda. Olingan 9 fevral 2012.
  56. ^ Elizalde, Pablo (2012 yil 9-fevral). "Yangi HRT avtomobili endi ikkita avtoulov sinovidan o'ta olmaganidan so'ng so'nggi F1 sinovini o'tkazdi". Avtosport. Haymarket nashrlari. Olingan 22 fevral 2012.
  57. ^ Elizalde, Pablo; Somon, Edd (2012 yil 17 mart). "HRT saralashda qatnashmaganidan keyin Avstraliyada poyga o'tkazishga ruxsat berilmagan". Avtosport. Haymarket nashrlari. Olingan 19 mart 2012.
  58. ^ "HRT potentsial xaridorlar bilan muzokaralarda". Formula1.com. Olingan 14 noyabr 2012.
  59. ^ Wise, Mayk (2012 yil 10-dekabr). "HRT etkazib beruvchisi ularni noto'g'ri ma'lumot taqdim etganlikda aybladi""". Sky Sports F1. BSkyB. Olingan 11 dekabr 2012.
  60. ^ Noble, Jonathan (29 yanvar 2013). "HRT F1 kirish va aktivlari yangi Scorpion Racing tomonidan ta'qib qilinmoqda". Autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 15 fevral 2013.
  61. ^ Romojaro, Raul (2013 yil 14-fevral). "HRT termina en el desguace" [HRT hurda bilan tugaydi]. Diario AS (ispan tilida). Ignasio Diz. Olingan 15 fevral 2013.
  62. ^ "Josef Kral tenía un contrato con HRT sobre la mesa para esta temporada". motorpasionf1.com (ispan tilida). Motor Pasion F1. 2013 yil 30-iyun. Olingan 22 dekabr 2013.

Tashqi havolalar