Italiyaning "Giulio Cesare" harbiy kemasi - Italian battleship Giulio Cesare

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang Rossiyaning Novorossiysk kemasi.

Battleship Giulio Cesare.jpg
Giulio Sezare qayta qurishdan keyin
Tarix
 Italiya qirolligi
Ism:Giulio Sezare
Ism egasi:Yuliy Tsezar
Quruvchi:Gio. Ansaldo va C., Genuya
Yotgan:1910 yil 24-iyun
Ishga tushirildi:1911 yil 15 oktyabr
Bajarildi:1914 yil 14-may
Buyurtma qilingan:1914 yil 7-iyun
Ishdan chiqarilgan:1928 yil 18-may
Tavsiya etiladi:1937 yil 3-iyun
Ishdan chiqarilgan:1948 yil 15-dekabr
Shikastlangan:1949 yil 15-dekabr
Taqdir:Ga o'tkazildi Sovet dengiz floti, 1949 yil 4-fevral
 Sovet Ittifoqi
Ism:Novorossiysk (Ruscha: Novorossiysk)
Ism egasi:Novorossiysk
Qabul qilingan:1949 yil 4-fevral
Buyurtma qilingan:1949 yil 6-fevral
Shikastlangan:1956 yil 24-fevral
Taqdir:Portlash natijasida cho'kib ketgan, 1955 yil 29 oktyabr
Umumiy xususiyatlar (qurilganidek)
Sinf va turi:Conte di Cavour- sinf qo'rqinchli harbiy kemalar
Ko'chirish:
Uzunlik:176 m (577 fut 5 dyuym) (o / a )
Nur:28 m (91 fut 10 dyuym)
Qoralama:9,3 m (30 fut 6 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:4 × vallar; 4 × bug 'turbinalari
Tezlik:21.5 tugunlar (39,8 km / soat; 24,7 milya)
Qator:4,800 nmi (8,900 km; 5500 mil) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya)
To'ldiruvchi:31 zobit va 969 nafar harbiy xizmatga jalb qilingan
Qurollanish:
Zirh:
Umumiy xususiyatlar (rekonstruksiyadan keyin)
Ko'chirish:29 100 tonna (29,600 tonna) (chuqur yuk)
Uzunlik:186,4 m (611 fut 7 dyuym)
Nur:28,6 m (93 fut 10 dyuym)
Qoralama:10.42 m (34 fut 2 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:2 × vallar; 2 × tishli bug 'turbinalari
Tezlik:27 tugun (50 km / soat; 31 milya)
Qator:13 tugunda (400 km / soat; 15 milya) 6,400 nmi (11,900 km; 7,400 mil).
To'ldiruvchi:1,260
Qurollanish:
Zirh:
  • Pastki qavati: 135-166 mm (5.3-6.5 dyuym)
  • Barbetlar: 130-280 mm (5.1-11.0 dyuym)

Giulio Sezare uchtadan biri edi Conte di Cavour- sinf qo'rqinchli harbiy kemalar Italiya qirollik floti uchun qurilgan (Regia Marina ) 1910-yillarda. 1914 yilda tugatilgan, u ozgina ishlatilgan va jang paytida hech qanday jang ko'rmagan Birinchi jahon urushi. Kema operatsiyalarni qo'llab-quvvatladi Korfu voqeasi 1923 yilda va qolgan o'n yillikning ko'p qismini shu yil ichida o'tkazdi zaxira. U 1933 yildan 1937 yilgacha kuchliroq qurollar, qo'shimcha qurol-yarog 'va oldingisiga qaraganda ancha yuqori tezlik bilan qayta qurilgan.

Davomida Ikkinchi jahon urushi, ikkalasi ham Giulio Sezare va unga singil kema, Conte di Cavour, ishtirok etdi Kalabriya jangi 1940 yil iyulda, avvalgisi ozgina zararlanganda. Ularning ikkalasi ham inglizlar bo'lganida edi torpedo bombardimonchilari hujum qildi flot Taranto 1940 yil noyabrda, ammo Giulio Sezare zarar ko'rmagan. U bir nechta konvoyni kuzatib bordi Shimoliy Afrika va ishtirok etdi Spartivento burnidagi jang 1940 yil oxirida va Sirtdagi birinchi jang 1941 yil oxirida. U sifatida tayinlangan o'quv kemasi 1942 yil boshida va qochib ketgan Maltada keyin Italiya sulh shartnomasi keyingi yil. Kema Sovet Ittifoqi 1949 yilda qayta nomlangan Novorossiysk (Novorossiysk). Sovetlar uni 1955 yilda cho'kib ketguncha mashg'ulotlarda ishlatishgan, 608 kishi halok bo'lgan, keksa nemis meniki portladi. U ... edi qutqarilgan keyingi yil va undan keyin hurda.

Tavsif

The Conte di Cavour sinf frantsuzlarga qarshi turish uchun mo'ljallangan edi Kurs- sinf birinchi italiyalik qo'rqinchli narsalarga qaraganda sekinroq va og'ir zirhli bo'lishiga olib kelgan dreadnoughts, Dante Aligeri.[1] Kemalar 168,9 metr (554 fut 2 dyuym) bo'lgan uzoq suv sathida va 176 metr (577 fut 5 dyuym) umuman olganda. Ularda edi nur 28 metrdan (91 fut 10 dyuym) va a qoralama 9,3 metrdan (30 fut 6 dyuym).[2] The Conte di Cavour- sinf kemalari ko'chirilgan 23,088 uzoq tonnalar (23,458 t ) normal yukda va 25.086 tonna (25.489 tonna) da chuqur yuk. Ularning tarkibida 31 zobit va 969 harbiy xizmatdan iborat ekipaj bor edi.[3] Kemalar uchta komplekt yordamida harakatga keltirildi Parsons bug 'turbinalari, tashqi tomondan harakatlanadigan ikkita to'plam pervanel vallari va biri ikkita ichki valni o'rnatdi. Turbinalar uchun bug '24 tomonidan ta'minlandi Babcock va Wilcox qozonlari, ularning yarmi yonib ketgan mazut va ikkinchi yarmi ham neftni, ham ko'mirni yondirmoqda. Maksimal tezlikni 22,5 ga etkazish uchun mo'ljallangan tugunlar (41,7 km / soat; 25,9 milya) 31,000 dan mil ot kuchi (23,000 kVt ), Giulio Sezare bu maqsadiga erisha olmadi dengiz sinovlari 30,700 ot kuchidan (22,900 kVt) atigi 21,56 tugunga (39,9 km / soat; 24,8 milya) erishdi. Kemalar etarlicha ko'mir va neft tashiydilar[4] ularga 4800 oralig'ini berish dengiz millari (8,900 km; 5500 mil) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya).[2]

Qurol-yarog 'va zirh

Asosiy qurollanish sxemasi

The asosiy batareya ning Conte di Cavour sinf o'n uch kishidan iborat edi 305 millimetrli Model 1909 qurollari, beshdan markaziy chiziq qurol minoralari, egizak qurolli turret bilan superfiring oldinga va orqadagi juftlarga uchta qurolli minoraga va uchinchi uchlik turretga sharoitlar.[5] Ularning ikkilamchi qurollanish o'rnatilgan o'n sakkizta 120 millimetrlik (4,7 dyuym) qurollardan iborat edi kosematlar korpusning yon tomonlarida. Himoya uchun torpedo qayiqlari, kemalar o'n to'rtta tashiydi 76,2 millimetr (3 dyuym) qurol; shulardan o'n uchtasi minoralar tepasiga o'rnatilishi mumkin edi, ammo ular 30 ta turli xil joylarda, shu jumladan ba'zilarida prognoz va yuqori qavatlar. Shuningdek, ularga 450 millimetr (17,7 dyuym) uchta suvosti o'rnatilgan torpedo naychalari, har biri bittadan keng uchinchisi esa orqada.[6]

The Conte di Cavour-klassik kemalar to'liq tarkibga ega edi suv liniyasi zirh kamari maksimal qalinligi 250 millimetr (9,8 dyuym) bo'lgan, bu esa orqa tomonga qarab 130 millimetrga (5,1 dyuym) va kamon tomon 80 millimetrga (3,1 dyuym) kamaydi. Ularning ikkitasi zirhli edi pastki qavatlar: asosiy pastki tekislikda 24 mm (0,94 dyuym) qalinlikda bo'lib, uni asosiy belbog 'bilan bog'laydigan yamaqlardagi 40 millimetrga (1,6 dyuym) oshdi. Ikkinchi pastki qalinligi 30 millimetr (1,2 dyuym) edi. Qurol minoralarining oldingi zirhi qalinligi 280 millimetr (11 dyuym) va yon tomonlari qalinligi 240 millimetr (9,4 dyuym) bo'lgan. Qurol ularni himoya qiladi barbetlar qalinligi 130 dan 230 millimetrgacha (5,1 dan 9,1 dyuymgacha). Oldinga devorlar qasr minorasi qalinligi 280 millimetr bo'lgan.[7][8]

O'zgarishlar va qayta qurish

Dengiz razvedkasi idorasi chizilgan Conte di Cavour sinf, 1943 yil yanvar

Birinchi jahon urushi tugaganidan ko'p o'tmay, 76,2 millimetrlik qurollarning soni 13 taga kamaydi, ularning hammasi minoralar tepasiga o'rnatildi va oltita yangi 76,2 millimetr zenit (AA) qurollari orqadagi huni yaqinida o'rnatildi. Bundan tashqari ikkitasi litsenziyaga asoslangan 2 asosli (1,6 dyuym (40 mm)) AA qurollari taxminiy maydonchaga o'rnatildi. 1925–1926 yillarda ustozning o'rniga to'rt oyoqli (tetrapodal) ustun o'rnatildi va oldinga siljigan huni,[9] The masofani aniqlovchi modernizatsiya qilindi va kema a bilan ishlash uchun jihozlandi Macchi M.18 dengiz samolyoti qasr minoralariga o'rnatilgan. Xuddi shu vaqtning o'zida kemalarning biri yoki ikkalasi ham qattiq bilan jihozlangan samolyot katapultasi prognozning port tomonida.[Izoh 1]

Giulio Sezare 1933 yil oktyabrda keng rekonstruktsiya qilishni boshladi Cantieri del Tirreno kemasozlik Genuya bu 1937 yil oktyabrgacha davom etdi.[13] Mavjud kamon ustiga yangi kamon bo'limi payvand qilinib, uning uzunligi 10,31 metrga (33 fut 10 dyuym) 186,4 metrga (611 fut 7 dyuym), nur esa 28,6 metrga (93 fut 10 dyuym) oshdi. Chuqur yuk paytida kemaning tortilishi 10,42 metrgacha ko'tarildi (34 fut 2 dyuym).[11] Amalga oshirilgan barcha o'zgarishlar uning siljishini 26,140 tonnagacha (26,560 tonna) oshirdi standart yuk va chuqur yuk paytida 29100 tonna (29.600 tonna). Kema ekipaji 1260 zobit va harbiy xizmatga jalb qilindi.[14] Vintlardan ikkitasi olib tashlandi va mavjud turbinalar o'rniga 75000 ot kuchiga (56000 kVt) teng bo'lgan ikkita Belluzzo uzatgichli bug 'turbinasi o'rnatildi.[11] Qozonxonalar sakkiztaga almashtirildi Yarrow qozonlari. 1936 yil dekabrda, uning qayta qurilishi tugallanmasdan oldin, dengiz sinovlarida Giulio Sezare 93.430 ot kuchidan (69.670 kVt) 28.24 knot (52.30 km / s; 32.50 mph) tezlikka erishdi.[15] Xizmatda uning maksimal tezligi taxminan 27 knot (50 km / soat; 31 milya) edi va u 6 400 dengiz milini (11,900 km; 7,400 mil) 13 tugun (24 km / soat; 15 milya) tezlikda bosib o'tdi.[16]

Asosiy qurollar zerikib qolishdi 320 mm (12,6 dyuym) va markaziy minorasi va torpedo naychalari chiqarildi. Mavjud barcha ikkilamchi qurollar va AA qurollari oltita ikkita qurolli minoralarda va sakkizta o'nlab 120 mm qurollarga almashtirildi. 100 mm (4 dyuym) Ikkala minorada AA qurollari. Bundan tashqari, kemada o'nlab kishi bor edi Breda 37 millimetr (1,5 dyuym) oltita ikkita qurolli qurolda va o'n ikkitasida engil AA qurollari 13,2 millimetr (0,52 dyuym) Breda M31 zenit-samolyoti avtomatlar, shuningdek, egizak tog'larda.[17] 1940 yilda 13,2 mm pulemyotlar almashtirildi 20 mm (0,79 dyuym) Ikkita toqqa o'rnatilgan AA qurollari. Giulio Sezare 1941 yilda ikkita minoralar orasidagi prognozda yana ikkita egizik tok va shuningdek, egizak to'shakda to'rtta qo'shimcha 37 mm qurol oldi.[10] Tetrapodal tirgak 260 millimetr (10,2 dyuym) qalin zirh bilan himoyalangan yangi oldinga burama minoraga almashtirildi.[18] Conning minorasida a bo'lgan yong'inni boshqarish bo'yicha direktor poydevor uzunligi 7,2 metr (23,6 fut) bo'lgan ikkita katta stereo-masofadan o'lchash moslamasi o'rnatilgan.[18]

Qayta qurish paytida pastki zirh dvigatel va qozonxonalar bo'yicha jami 135 millimetrga (5,3 dyuym) va 166 millimetrga (6,5 dyuym) oshdi. jurnallar, garchi uning uchta pastki qismida taqsimlanishi, u bir xil qalinlikdagi bitta plastinkadan ancha kam samaradorligini anglatardi. Barbetlarni himoya qiladigan zirh 50 millimetr (2 dyuym) plitalar bilan mustahkamlangan.[19] Ushbu zirhlarning barchasi jami 3227 tonnani (3279 t) tashkil qildi.[10] Mavjud suv osti muhofazasi bilan almashtirildi Pugliese torpedadan himoya qilish tizimi Torpedo portlashini yutish uchun mo'ljallangan mazut yoki suv bilan o'ralgan katta tsilindrdan iborat jangovar kallak. Ammo zamonaviy torpedalarga qarshi to'liq ta'sir ko'rsatadigan etarli chuqurlik yo'q edi. Qayta qurishning muhim muammolaridan biri shundaki, kemaning tortib olinishi ularning suv sathining zirhli kamarini deyarli har qanday muhim yukga botishini anglatadi.[19]

Qurilish va xizmat ko'rsatish

Ishga tushirish Gulio Sezare, 1911 yil 15 oktyabr.

Giulio Sezarenomi bilan nomlangan Yuliy Tsezar,[20] edi yotqizilgan da Gio. Ansaldo va C. 1910 yil 24 iyunda Genuyadagi tersanat va ishga tushirildi 1911 yil 15 oktyabrda. U 1914 yil 14 mayda tugatilgan va a flagman janubda Adriatik dengizi Birinchi Jahon urushi paytida.[21] Ammo u hech qanday harakat ko'rmadi va dengizda ozgina vaqt o'tkazdi.[9] Admiral Paolo Thaon di Revel, Italiya dengiz floti boshlig'i, Avstriya-Vengriya deb ishongan dengiz osti kemalari va minerayerlar Adriatikning tor suvlarida juda samarali ishlay olishdi.[22] Ushbu suv osti qurollaridan uning poytaxt kemalariga tahdid juda jiddiy bo'lib, u parkni faol ravishda ishlatishi mumkin emas edi.[22] Buning o'rniga Revel Adriyatikning nisbatan xavfsizroq janubiy qismida jangovar flot bilan blokada o'rnatishga qaror qildi, kichikroq kemalar, masalan MAS torpedo qayiqlari, Avstriya-Vengriya kemalari va qurilmalarida reydlar o'tkazdi. Shu bilan birga, Revelning jangovar kemalari Avstriya-Vengriya jangovar flotiga qarshi kurashish uchun saqlanib qolishi kerak edi, agar u hal qiluvchi ishtirok etishni istasa.[23]

Gulio Sezare tugatgandan ko'p o'tmay, 1914 yil

Giulio Sezare portlarni ziyorat qildi Levant 1919 va 1920 yillarda. Ikkalasi ham Giulio Sezare va Conte di Cavour bo'yicha Italiya operatsiyalarini qo'llab-quvvatladi Korfu 1923 yilda italiyalik general va uning xodimlaridan keyin Yunoniston-Albaniya chegarasida o'ldirilgan; Benito Mussolini Korfuni egallab olish uchun bahona izlagan Italiya qo'shinlariga orolni egallashni buyurdi. Sezare 1926 yildan beri zaxirada bo'lganidan keyin 1928 yilda qurol-yarog 'tayyorlash kemasiga aylandi. U qayta tiklandi Cantieri del Tirreno, Genoa, 1933-1937 yillar orasida. Ikkala kema ham dengiz ko'rib chiqilishida qatnashdi Adolf Gitler ichida Neapol ko'rfazi 1938 yil may oyida va Albaniyani bosib olish 1939 yil may oyida.[24]

Ikkinchi jahon urushi

Asosiy maqola: Kalabriya jangi

Ikkinchi Jahon Urushining boshlarida kema Kalabriya (Punto Stilo jangi deb ham ataladi) jangida qatnashgan. Conte di Cavour, 1940 yil 9-iyulda Admiral qo'mondonlik qilgan 1-jangovar otryad tarkibida Inigo chempioni, u davomida u inglizlarning asosiy elementlarini jalb qildi O'rta dengiz floti. Inglizlar Maltadan karvonni kuzatib borishdi Iskandariya, italiyaliklar boshqasini eskort qilishni tugatgan edilar Neapol ga Bengazi, Liviya. Admiral Endryu Kanningem, O'rta dengiz flotining qo'mondoni, o'z kemalarini italiyaliklar va ularning Tarantodagi bazasi o'rtasida to'xtatishga harakat qildi. Avtoulovlar ekipaji tushdan keyin bir-birlarini payqashdi va jangovar kemalar soat 15:53 ​​da qariyb 27000 metr (29000 yd) masofada o'q uzdilar. Britaniyaning ikkita etakchi harbiy kemalari, HMSWarspite va Malaya, bir daqiqadan so'ng javob berdi. U o't ochganidan uch daqiqa o'tgach, snaryadlar Giulio Sezare emaklay boshladi Warspite soat 16: 00da italiyalik kema maqsadini tashlash uchun kichik burilishni va tezlikni oshirdi. Ba'zi o'qlar Giulio Sezare haddan tashqari ko'tarish Warspite va yo'q qiluvchilarni deyarli sog'indim HMS Yolg'on va Sovg'a, ularning ustki tuzilmalarini bo'laklar bilan teshish. Shu bilan birga, dan Warspite urdi Giulio Sezare taxminan 24000 metr (26000 yd) masofada. Qobiq orqa voronkani teshib, uning ichida portladi va qariyb 6,1 metr (20 fut) teshikni pufladi. Parchalar bir necha marta yong'in chiqardi va ularning tutunlari qozonxonalarga tortilib, to'rtta qozonxonalarni operatorlari nafas ololmagani sababli off-layn rejimida ishlashga majbur qilishdi. Bu kema tezligini 18 tugunga (33 km / soat; 21 milya) kamaytirdi. Zarar qanchalik jiddiyligini bilmagan holda, Campioni o'zining jangovar kemalariga inglizlarning ustun raqamlari oldida yuz o'girishni buyurdi va ular muvaffaqiyatli ajralib chiqishdi.[25] Ta'mirlash Giulio Sezare avgust oyi oxiriga qadar qurib bitkazildi va ikkala kema ham Britaniya karvonlarini ushlab olishga muvaffaq bo'lmadi Maltada avgust va sentyabr oylarida.[26]

1940 yil 11-noyabrga o'tar kechasi, Giulio Sezare va boshqa italiyalik harbiy kemalar Taranto portida langarda edilar va ularga 21 ta hujum uyushtirildi Fairey qilichbozi torpedo bombardimonchilari inglizlardan samolyot tashuvchisi HMSXayolparast, boshqa bir necha harbiy kemalar bilan birga. Bitta torpedo cho'kib ketdi Conte di Cavour sayoz suvda, lekin Giulio Sezare hujum paytida zarba berilmagan.[27] U ishtirok etdi Spartivento burnidagi jang 1940 yil 27-noyabrda, ammo hech qachon ingliz kemalariga qarata o'q uzish uchun ularga yaqinlashmagan. Kema 1941 yil yanvar oyida Neapolga havo hujumi paytida yaqinda o'tkazilgan missiyadan parchalanib ketgan Vikers Vellington bombardimonchilar Qirollik havo kuchlari; Genuyadagi ta'mirlash ishlari fevral oyining boshida yakunlandi. 8 fevral kuni u suzib ketdi Bonifasio bo'g'ozlari italiyaliklar Malta konvoyi deb o'ylagan, lekin aslida Genuyaga qilingan bosqin edi. U Britaniya kuchlari bilan aloqa o'rnatolmadi. U ishtirok etdi Sirtdagi birinchi jang 1941 yil 17 dekabrda Liviyaga boradigan kolonnani uzoq yo'l bilan ta'minladi va qisqa vaqt ichida Britaniya karvonining eskort kuchlarini jalb qildi. Shuningdek, u 1942 yil yanvar oyining boshlarida Shimoliy Afrikaga boradigan yana bir karvonni uzoqdan qoplagan.[28] Giulio Sezare keyinchalik Tarantoda va keyinroq o'quv kemasiga aylantirildi Pola.[29] 1943 yil 9 sentyabrda italiyaliklar taslim bo'lgandan keyin u Tarantoga bug'lanib, a isyon va yo'lda beshta nemis samolyotining samarasiz hujumiga dosh berish. Keyin u Malta tomon suzib, u erda 12 sentyabr kuni stajirovka o'tkazish uchun etib keldi. Kema 1944 yil 17-iyungacha u Tarantoga qaytib kelguniga qadar u erda qoldi va u keyingi to'rt yil davomida qoldi.[30][31][Izoh 2]

Sovet xizmati

Novorossiysk langarda, Sovet praporjigida uchib yurgan

Urushdan keyin, Giulio Sezare ning bir qismi sifatida Sovet Ittifoqiga ajratilgan urushni qoplash. U ko'chib o'tdi Augusta, Sitsiliya, 1948 yil 9-dekabrda, bu erda muvaffaqiyatsiz urinish qilingan. Kema 15-dekabrda dengiz reyestridan mahrum qilingan va 1949 yil 6-fevralda vaqtincha nomi bilan Sovetlarga topshirilgan. Z11 yilda Vlore, Albaniya.[30] Uning nomi o'zgartirildi Novorossiysk, Sovet shahridan keyin ushbu nom ustida Qora dengiz. Sovetlar uni o'quv kemasi sifatida ishlatishdi va unga sakkizta imkoniyat berishdi. 1953 yilda barcha italiyalik engil AA qurollari o'n sakkiztaga almashtirildi 37 mm 70-K Oltita egizak tog'da va oltita singldagi AA qurollari. Uning yong'inni boshqarish tizimlari ham almashtirildi radarlar. Bu vaqtinchalik qayta qurollanish sifatida ko'zda tutilgan edi, chunki Sovetlar uning ikkinchi darajali 120 mm moslamalarini ishlab chiqilayotgan 130 mm / 58 SM-2 ga, 100 mm va 37 mm qurollarini esa 8 to'rt baravar 45 mm bilan almashtirish rejalarini tuzdilar.[33] Langar paytida Sevastopol 1955 yil 28/29-oktabrga o'tar kechasi portlash natijasida "A" minorasi oldinga qarab 4-14 metrlik (13 x 46 fut) teshik yorilib ketdi. Toshqinni jilovlab bo'lmadi va u ag'darilgan yordam berish uchun boshqa kemalardan yuborilgan erkaklarni ham o'z ichiga olgan 608 erkakni yo'qotish bilan.[34]

Portlashning sababi hali ham aniq emas. Rasmiy sabab, eng ehtimoliy deb hisoblangan, magnit RMH yoki LMB edi pastki meniki davomida nemislar tomonidan qo'yilgan Ikkinchi jahon urushi va ilgari jangovar kemaning langar zanjirining tortilishi natijasida yuzaga kelgan bog'lash oxirgi marta. Keyingi qidiruvlar ushbu turdagi 32 ta minada joylashgan bo'lib, ularning ba'zilari portlashdan 50 metr masofada joylashgan. Zarar 1000–1200 kilogramm (2200-2600 funt) ning portlashiga to'g'ri keldi TNT va bir nechta minalar portlagan bo'lishi mumkin. Kema yo'qolishi uchun boshqa tushuntirishlar taklif qilingan va ulardan eng mashhuri shundaki, u italiyalik tomonidan cho'kib ketgan qurbaqalar urush davri maxsus operatsiyalar bo'limi Decima Flottiglia MAS jangovar harakatlar to'xtatilgandan o'n yildan ko'proq vaqt o'tgach - yoki sobiq italyan harbiy kemasining SSSRga o'tishini o'chirib tashlagan yoki uni nomidan cho'ktirgan. NATO.[35][36][37][38][39] Novorossiysk dan zarar ko'rgan dengiz reestri 1956 yil 24-fevralda 1957 yil 4-mayda qutqarilgan va keyinchalik bekor qilingan.[35]

Izohlar

  1. ^ Agar shunday bo'lsa, manbalar rozi emas Giulio Sezare katapulta bilan jihozlanganmi yoki yo'qmi. Giorgerinining aytishicha, ikkala kema ham bittadan olgan;[9] Uitli, Bagnasko va Grossman va Bargoni va Gay faqat shunday deyishadi Conte di Cavour birini oldi.[10][11][12]
  2. ^ The Germaniya suvosti kemasiU-596 kemasida muvaffaqiyatsiz hujum qilganini da'vo qildi Taranto ko'rfazi 1944 yil 7 martda.[32]

Izohlar

  1. ^ Giorgerini, p. 269
  2. ^ a b Gardiner va kulrang, p. 259
  3. ^ Giorgerini, bet 270, 272
  4. ^ Giorgerini, 268, 272 betlar
  5. ^ Xore, p. 175
  6. ^ Giorgerini, 268-bet, 277-278
  7. ^ Giorgerini, 270-272 betlar
  8. ^ McLaughlin, p. 421
  9. ^ a b v Giorgerini, p. 277
  10. ^ a b v Uitli, p. 158
  11. ^ a b v Bagnasko va Grossman, p. 64
  12. ^ Bargoni & Gay, p. 18
  13. ^ Bargoni & Gay, p. 19
  14. ^ Brescia, p. 58
  15. ^ McLaughlin 2003, p. 422
  16. ^ Bagnasko va Grossman, 64-65-betlar
  17. ^ Bagnasko va Grossman, p. 65
  18. ^ a b Bargoni & Gay, p. 21
  19. ^ a b McLaughlin 2003, 421-22 betlar
  20. ^ Kumush tosh, p. 298
  21. ^ Preston, p. 176
  22. ^ a b Halpern, p. 150
  23. ^ Halpern, 141–142 betlar
  24. ^ Uitli, 158-61 betlar
  25. ^ O'Hara, 28-35 betlar
  26. ^ Uitli, p. 161
  27. ^ Cernuschi va O'Hara, p. 81
  28. ^ Uitli, 161-162 betlar
  29. ^ Brescia, p. 59
  30. ^ a b Uitli, p. 162
  31. ^ Bargoni & Gay, p. 71
  32. ^ Rohwer, p. 298
  33. ^ Kotov, M (2002). "Sovet floti tomonidan sobiq Germaniya va Italiya kemalarini ta'mirlash va modernizatsiya qilish". Tayfun. 2: 4.
  34. ^ McLaughlin 2003, bet 419, 422
  35. ^ a b McLaughlin 2003, p. 423
  36. ^ McLaughlin 2007, bet 142-52
  37. ^ Bar-Biryukov, Oktyabr '(2005 yil 24 oktyabr). "Ubit" Tsezarya"" [Qaysarni o'ldirish]. etnori (43). Olingan 20 mart 2014.
  38. ^ "Ugo D'Esposito: la Novorossiysk affondata nel '55 da incursori della Xa MAS" [Ugo D'Esposito: Novorossiysk '55 yilda Xa MAS komandolari tomonidan cho'ktirildi] (italyan tilida). 4Sanatlar. 25 Iyul 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 24 avgustda. Olingan 20 mart 2014.
  39. ^ Greene & Massignani, 195-98 betlar

Adabiyotlar

  • Bagnasko, Erminio va Grossman, Mark (1986). Regia Marina: Ikkinchi Jahon urushi davridagi Italiya harbiy kemalari: Tasviriy tarix. Missula, Montana: Rasmiy tarixlarni nashr etish. ISBN  0-933126-75-1.
  • Bargoni, Franco & Gay, Franco (1972). Corazzate classe Conte di Cavour. Rim: Bizzarri. OCLC  34904733.
  • Brescia, Mauritsio (2012). Mussolini dengiz floti: Regina Marina haqida ma'lumotnoma 1930–45. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Kempbell, Jon (1985). Ikkinchi jahon urushidagi dengiz qurollari. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-459-4.
  • Cernuschi, Ernesto & O'Hara, Vinsent P. (2010). "Taranto: reyd va oqibat". Iordaniyada Jon (tahr.) Harbiy kemasi 2010 yil. London: Konvey. 77-95 betlar. ISBN  978-1-84486-110-1.
  • Gardiner, Robert va Grey, Randal, nashr. (1985). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari: 1906–1921. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Giorgerini, Giorgio (1980). "Kavur va Duilio sinfidagi jangovar kemalar". Robertsda Jon (tahrir). Harbiy kema IV. London: Conway Maritime Press. 267-79 betlar. ISBN  0-85177-205-6.
  • Grin, Jek va Massignani, Alessandro (2004). Qora shahzoda va dengiz iblislari: Valerio Borxezening hikoyasi va Dekima MASning elita birliklari.. Kembrij, Massachusets: Da Capo Press. ISBN  0-306-81311-4.
  • Halpern, Pol G. (1995). Birinchi jahon urushining dengiz tarixi. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-352-4.
  • Fridman, Norman (2011). Birinchi jahon urushining dengiz qurollari. Barsli, Buyuk Britaniya: Seaforth. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Xore, Piter (2005). Harbiy kemalar. London: Lorenz kitoblari. ISBN  0-7548-1407-6.
  • McLaughlin, Stiven (2007). Iordaniya, Jon (tahr.) "Novorossiisk" harbiy kemasining yo'qolishi. Harbiy kema 2007. London: Konvey. 139-52 betlar. ISBN  978-1-84486-041-8.
  • McLaughlin, Stiven (2003). Rossiya va Sovet harbiy kemalari. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-481-4.
  • O'Hara, Vinsent P. (2008). "Kalabriyadagi harakatlar va axloqiy yuksalish haqidagi afsona". Iordaniyada Jon (tahr.) Harbiy kema 2008 yil. London: Konvey. 26-39 betlar. ISBN  978-1-84486-062-3.
  • Kotov, M.V. (2002). "Remont i modernizatsiya byvshix germanskix va italyanskix korabley v sovetskom VMF (1945-1955)". Tayfun. №02 (42).
  • Ordovini, Aldo F.; Petronio, Fulvio; va boshq. (Dekabr 2017). "1860–1918-yillarda Italiya qirollik floti kapital kemalari: 4-qism: qo'rqinchli jangovar kemalar". Xalqaro harbiy kemalar. LIV (4): 307–343. ISSN  0043-0374.
  • Preston, Antoniy (1972). Birinchi jahon urushidagi jangovar kemalar: 1914–1918 yillardagi barcha xalqlarning jangovar kemalari haqidagi entsiklopediya.. Nyu-York: Galad kitoblari. ISBN  0-88365-300-1.
  • Rohver, Yurgen (2005). Dengizdagi urush xronologiyasi 1939-1945 yillar: Ikkinchi jahon urushining dengiz tarixi (Uchinchi qayta ishlangan tahrir). Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Silverstone, Pol H. (1984). Dunyo kapital kemalari ma'lumotnomasi. Nyu-York: Hippokren kitoblari. ISBN  0-88254-979-0.
  • Stille, Mark (2011). Ikkinchi Jahon urushi davridagi Italiya harbiy kemalari. Oksford: Osprey nashriyoti. ISBN  978-1-84908-831-2.
  • Uitli, M. J. (1998). Ikkinchi Jahon urushi jangovar kemalari. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-184-X.

Qo'shimcha o'qish

  • Frakkaroli, Aldo (1970). Birinchi jahon urushidagi Italiya harbiy kemalari. London: Yan Allan. ISBN  978-0-7110-0105-3.

Koordinatalar: 44 ° 37′7 ″ N. 33 ° 32′8 ″ E / 44.61861 ° N 33.53556 ° E / 44.61861; 33.53556