Lech-a-Vuie platformasi temir yo'l stantsiyasi - Lech-a-Vuie Platform railway station

Lech-a-Vuie platformasi
Inverailort House.jpg
Inverailort uyi
ManzilYaqin Glenfinnan, Tog'li tog '
Shotlandiya
Koordinatalar56 ° 52′26 ″ N. 5 ° 30′47 ″ V / 56.874 ° shimoliy 5.513 ° Vt / 56.874; -5.513Koordinatalar: 56 ° 52′26 ″ N. 5 ° 30′47 ″ V / 56.874 ° shimoliy 5.513 ° Vt / 56.874; -5.513
Tarmoq ma'lumotnomasiNM860813
Platformalar1
Boshqa ma'lumotlar
HolatIshdan chiqarilgan
Tarix
Original kompaniyaG'arbiy tog'li temir yo'l
Oldindan guruhlashShimoliy Britaniya temir yo'li
Guruhdan keyingi guruhlashLNER
Asosiy sanalar
1 aprel 1901 yil[1]Ochildi
1970 yildan keyin[2]Yopiq

Lech-a-Vuie platformasi temir yo'l stantsiyasi[3](NM860813), Lexavyu[4] yoki Lech-a-Vute[5] umumiy foydalanish uchun qurilmagan.[3] Allt-a-Ghiughais kuyishi yonida Loch Eiltdan sharqda A830 yo'lining yonida va Dire Dhamdan pastda joylashgan. G'arbiy tog'li temir yo'l ga kengaytmasi Mallaig. U hanuzgacha mavjud bo'lgan narsalar orasida turardi Glenfinnan va Lochailort stantsiyalar. Avvaliga u faqat tortishish partiyalarining ehtiyojlariga xizmat qilgan Inverailort ko'chmas mulki ga tegishli Umumiy bosh oila, ammo keyinchalik u Ikkinchi Jahon urushi paytida armiya va flot tomonidan ishlatilgan.[3] va 1970-yillarda yopilgan. Lech-a-vuie Mallaig Junctiondan 18,5 milya (30 km) uzoqlikda va 379 fut (115,5 metr) balandlikda chiziqning tepasida turgan.[6]

Infratuzilma va ishchi

The OS xaritalari 1902 yil 61-varaq Arisaig temir yo'l liniyasining shimoliy tomonida faqat yo'lning to'g'ri qismida, qisqa yo'l bilan yaqin atrofga olib boradigan bitta qisqa platformani ko'rsatadi. 1908 yilgi xaritada "Platforma" ham belgilangan[7] ammo 1928 yilga kelib u endi izohlanmagan yoki chizilgan emas. Yo'l chetlari yoki signalizatsiya ko'rsatilmagan.

"Ichki xabarnoma" NBR-da qayd etilgan "Glenfinnan va Lochayort o'rtasida Banavie Junctiondan 17 milya zanjirdan 15 milya masofada kichik sport maydonchasi barpo etildi, bu Kinlochayortning xonim boshlig'iga tashrif buyurib, poyezdlarga ketishga imkon berdi. Barcha holatlarda, yo'lovchilarni qo'yish yoki olib ketishni talab qilganda, Lochaylortdagi stantsiya boshlig'iga oldindan intimatsiya qilish kerak va Vilyam qal'asida harakatlanadigan poezdlar bo'yicha haydovchi va qo'riqchiga ko'rsatma berish uning vazifasi bo'ladi. Mallaig yo'nalishi bo'yicha ketayotgan poezdlarda esa Glenfinnandagi stantsiyerga telefon qilish. Platformadan foydalanadigan tomonlar narhdagi stantsiyaga yo'l haqini to'lashlari kerak va qo'riqchi chiptalarni tushayotganlardan yig'ib olishi kerak, olib ketiladiganlar esa poezd kelguniga qadar o'zlarida chipta bo'lishi kerak."[2]

Vokzalda yorug'lik bo'lmagan bo'lishi mumkin, chunki temir yo'l qoidalari kitobida "Poezdlar faqat chiqish va quyosh botishi oralig'idagi platformada qo'ng'iroq qilishlari kerak."[3]

Tarix

G'arbiy Highland temir yo'lining tizim xaritasi

Shotlandiyalik gal ismining nomi "Lex a 'Mhuidhe", ya'ni "churna plitasi" bo'lishi mumkin. Yaqin atrofdagi tunnellar "Leachabhuidh" deb yozilgan, natijada "Lech-a-Vuie" imlosi paydo bo'lishi mumkin.[8] Yuqorida aytib o'tilganidek, bu o'sha paytda Kemeron-Xed oilasiga tegishli bo'lgan yirik Inverailort Mulkdagi otishma partiyalari tomonidan ishlatilgan.[9] Qayd etilishicha, qurilish erni sotish to'g'risidagi kelishuv bilan juda tez-tez bo'lgani kabi bog'liq bo'lgan Rangli masalan.[2]

Ichkarida Inverailort uyi bu Inverailort Estate-ning 1940 yilda tashkil etilgan Maxsus o'quv markazi sifatidagi roli va ahamiyatini yodga soluvchi rasmiy lavhadir, uning faoliyati keyinchalik boshqa bo'linmalar bilan birlashib, Buyruqlar, va keyinchalik Qirol dengiz piyodalari Komando bazasi.[10] Aynan shu davrda Lech-a-Vuie platformasi kuchlar shaxsiy tarkibiga tayyorgarlik mashg'ulotlariga nisbatan yangi rol o'ynadi.[9]

Uy va Inverailort Mulkning 12000 gektari hukumat tomonidan urush harakati uchun rekvizitsiya qilingan va asos sifatida ishlatilgan Devid Stirling va Lord Lovat. Bu erda o'qitilgan 3000 ga yaqin qo'mondonlar uchun kazarma va hujum kursi bo'lgan lager qurilgan. 1945 yilda mulk Kameron-Xed oilasiga qaytarildi. Platformadan sport bilan foydalanish 1945 yildan keyin ham davom etdi va 1970 yillarda davom etdi.[2]

Bugungi sayt

Ga temir yo'l liniyasi Mallaig dan Fort Uilyam yo'lovchilar tashish uchun kundalik foydalanishda va platformaning maydonchasidan A830 gacha bo'lgan yo'lning qoldiqlari past devor bilan ko'rinadi.[2]

Shuningdek qarang

Oldingi stantsiyaMilliy temir yo'l Milliy temir yo'lKeyingi bekat
Glenfinnan Abellio ScotRail
G'arbiy tog 'chizig'i		 Lochailort
 Tarixiy temir yo'llar 
Glenfinnan
Line va Station ochiq		 Shimoliy Britaniya temir yo'li
Mallaig kengaytirilgan temir yo'li ning G'arbiy tog'li temir yo'l
 Lochailort
Line va Station ochiq

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ "Shimoliy Britaniya temir yo'lining ochilish va yopilish kunlari ko'rsatiladigan stantsiyalar ro'yxati" (PDF). Olingan 12 dekabr 2017.
  2. ^ a b v d e Makgregor, Jon (2016 yil iyul). "Lechavuie platformasi - quruqlikdagi qiziqish va G'arbiy tog'lik". Shimoliy Britaniya temir yo'llarini o'rganish guruhi jurnali. Shimoliy Britaniya temir yo'llarini o'rganish guruhi.
  3. ^ a b v d Makgregor, Jon (1994). G'arbiy tog'li temir yo'lining 100 yilligi. ScotRail. p. 11.
  4. ^ Makgregor, Jon (1994). G'arbiy tog'li temir yo'lining 100 yilligi. ScotRail. p. 1.
  5. ^ Butt, R.V.J. (1995). Temir yo'l stantsiyalari ma'lumotnomasi. Patrik Stivens. p. 140. ISBN  1-85260-508-1.
  6. ^ Makgregor, Jon (1994). G'arbiy tog'li temir yo'lining 100 yilligi. ScotRail. p. 57.
  7. ^ "61-varaq. Arisaig va nashr etilgan sanasi 1908 yil". Olingan 12 dekabr 2017.
  8. ^ Jeykobs, Jerald (2001). Temir yo'l izlari diagrammasi. 1-kitob: Shotlandiya va Man oroli. Trackmaps. p. 22. ISBN  978-0-9549866-3-6.
  9. ^ a b Makgregor, Jon (1994). G'arbiy tog'li temir yo'lining 100 yilligi. ScotRail. p. 11.
  10. ^ "Canmore - Inverailort House". Olingan 12 dekabr 2017.

Manbalar

  • Butt, R. V. J. (1995). Temir yo'l vokzallari ma'lumotnomasi: har qanday davlat va xususiy yo'lovchilar bekati, to'xtash joyi, platformasi va to'xtash joyi, o'tmishi va hozirgi kuni haqida batafsil ma'lumot (1-nashr). Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Makgregor, Jon (1994). G'arbiy Xigland liniyasiga 100 yil. ScotRail.
  • McGregor, Jon (2016). Lechavuie platformasi - quruqlikdagi qiziqish va G'arbiy tog '. NBR study Group. Jurnal 128.

Tashqi havolalar