M1 avtomagistrali (Shimoliy Irlandiya) - M1 motorway (Northern Ireland)

Ushbu maqola Shimoliy Irlandiyadagi M1 haqida. Boshqa maqsadlar uchun qarang M1 (ajralish).

M1 qalqoni

M1
Yo'nalish haqida ma'lumot
Qismi E01 va E18
Uzunlik38,0 mil (61,2 km)
Mavjud1962 yil - hozirgi kunga qadar
Tarix1962–1968 yillarda qurilgan
Asosiy birikmalar
Sharqning oxiriBelfast
 Birlashma 12.svg UK-Motorway-M12.svg
J12 → M12 avtomobil yo'li
G'arb oxiriDungannon
Manzil
Birlamchi
boradigan joylar		Lissurn, Lurgan, Kreygavon, Portadaun, Dungannon
Yo'l tarmog'i
← A12A4 →
9-chorrahada ko'prikdan sharqqa qarab boring

The M1 a avtomobil yo'li yilda Shimoliy Irlandiya. Bu Shimoliy Irlandiyadagi eng uzun avtomagistral bo'lib, undan 61 mil uzoqlikda (61 km) yuguradi Belfast ga Dungannon orqali Antrim okrugi, County Down, Armag tumani va Tайрон okrugi. U orqali marshrutning bir qismini tashkil qiladi A1 Shimoliy Irlandiyada (N1 / M1 ichida Irlandiya Respublikasi ) Belfast va Dublin shuningdek, imzosiz Evropaning bir qismi bo'lish E01 va E18 marshrutlar.

Marshrut

M1-M12, yaqin Portadaun

Yo'l Brodveydan boshlanadi aylanma yo'l g'arbda Vindzor bog'i va ga parallel ravishda ishlaydi Blackstaff daryosi. Ikki uch qatorli avtomagistral sifatida janubga qarab, u sharqqa o'tadi Kasement parki. Yugurish Dunmurri va Ballyskeagh janubga etib boradi Lissurn. Trafik Dublin 7 va 8 kavşaklarından chiqib ketayotganda avtomobil yo'lining kirib borishi Qishloq joy. Endi g'arb tomon o'tmoqdasiz Agnatrisk ga parallel ravishda o'tadi va keyin kesib o'tadi Belfast-Dublin temir yo'l liniyasi keyin Lagan daryosi yetmasdan oldin Moira. G'arbga qarab davom etib, u o'rtadan o'tadi Killagi va Tullydagan va shimolda Lurgan va Turmoyra, bo'ylab Pound daryosi, janubda Lough Neagh, bilan birikmasidan oldin M12 da Kreygavon. Kesib o'tish Bann daryosi keyinchalik u nisbatan aholi yashaydigan hududga kiradi. U janubdan o'tadi Derryadd Lou va atrofida aylanada ishlaydi Annagarriff qo'riqxonasi kesib o'tishdan oldin Qora suv daryosi, shimoliy tomon etak Tamnamor va Laghey burchagi tugashidan oldin Dungannon ustida A4.

Tarix

Belfastdagi M1 liniyasi 1946 yildan beri yo'l sifatida rejalashtirilgan edi Janubiy yondashuv yo'li, marshrutda ba'zi kelishmovchiliklar bo'lgan bo'lsa-da.[1] Armagdagi okrug rejalashtiruvchilari o'sha paytdagi T3 magistral yo'lini qayta qurish rejalari ustida ishlaganlar, ular yomon yo'nalishlarga, cheklangan tezlik chegaralariga duch kelgan va ishlamay qolgan, ba'zi ishlar 1955-1957 yillarda amalga oshirilgan edi.[1] Ushbu ikkita reja 1958 yilga kelib M1 rejalariga aylantirildi. Qurilish 1957 yilda birinchi ko'prikda va keyinchalik avtomobil yo'lining birinchi qismida boshlandi.[1] 1964 yilda Shimoliy Irlandiya hukumati M1 endi Dungannonga borishni rejalashtirgan avtomobil yo'llarining keng yo'nalishini rejalashtirganini e'lon qildi.[2] M1 - Shimoliy Irlandiyadagi to'liq rejalashtirilgan uzunlikdagi yakunlangan yagona avtomagistral[shubhali – muhokama qilish]

Yo'l 1962-1968 yillarda bosqichma-bosqich qurilgan:[3] Ochilishdan oldin RUC yo'l harakati bo'limi haydovchilarni avtomagistralda qanday haydashni o'rgatish bo'yicha reklama kampaniyasini olib bordi.[1] 1965 yil oxirida Buyuk Britaniyaning transport vaziri Tom Freyzer va uning vorisi Barbara qal'asi Buyuk Britaniyadagi avtomobil yo'llarida 70 milya (113 km / soat) tezlikni yopdi, ammo yaqinda qurilgan Shimoliy Irlandiya M1 bir necha yil davomida adyol tezligidan ozod bo'lib qoldi.[4]

  • 1-dan 6-gacha bo'lgan kavşaklar 1962 yil 10-iyulda ochilgan
Avtomagistral avvalgisining yo'nalishi bo'yicha harakat qiladi Lagan kanali 2 va 6-kavşaklar o'rtasida. Yo'lning birinchi foydalanuvchisi mototsiklchi, Belfastdan Robert McFall edi. Keyinchalik 1 va 3-kavşaklar orasidagi qism har bir yo'nalishda uchta qatorga kengaytirildi.
  • 6 dan 7 gacha bo'lgan kavşaklar 1963 yil 15-dekabrda ochilgan
  • 7 dan 9 gacha bo'lgan kavşaklar 1965 yil 6-dekabrda ochilgan
  • 9 dan 10 gacha bo'lgan kavşaklar 1966 yil 28 fevralda ochilgan
  • 10 dan 11 gacha bo'lgan kavşaklar 1967 yil 27-noyabrda ochilgan
  • 11 dan 12 gacha bo'lgan kavşaklar 1968 yil 29 yanvarda ochilgan
  • 12-dan 13-gacha bo'lgan kavşaklar 1964 yil 1-dekabrda ochilgan
  • 13 dan 15 gacha bo'lgan kavşaklar 1967 yil 23-dekabrda ochilgan
12 dan 15 gacha bo'lgan kavşaklar a bo'ylab qurilgan torf botqog'i chuqurligi 12 metrgacha bo'lgan, bu esa 3,4 million kub metr torfni olib tashlashni talab qildi.[1]

Dastlabki qurilishdan bir nechta o'tish joylari olib tashlandi, chunki ular kelajakda rejalashtirilgan avtomobil yo'llari uchun edi, ulardan ba'zilari endi boshqa yo'l rejalari uchun ishlatilgan:

  • Junction 3 1988 yilda ochilgan.
  • 8-kavşak 2003 yilda ochilgan. Bu A1 ga har ikki yo'nalishda ham kirish imkoniyatini beradi, 7-kavşak esa g'arbiy tomonga siljish yo'llarini yopib qo'ygan. 8-kavşak dastlab M11 avtomagistralini olib tashlash uchun boshqa joyda rejalashtirilgan edi A1 bilan chegaraga qarab Irlandiya Respublikasi.

M1 9 va 10-kavşaklar orasidagi 6 milya (9,7 km) va 12 va 13-kavşaklar orasidagi 4-milya (6,4 km) oralig'ida tekis va tekis. shahar afsonasi mavjud bo'lib, ular tomonidan qo'shimcha uchish-qo'nish yo'lagi sifatida foydalanish kerak edi Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari bilan katta ziddiyat yuzaga kelgan taqdirda Sovet Ittifoqi.[5]

2000-yillarning o'rtalariga kelib M1 yilda Belfast avjiga chiqqan paytlarda yuqori transport oqimlari bo'lgan va tirbandlikdan aziyat chekkan. Ushbu ishni engillashtirish uchun 2006 yil boshida 1-kavşakta aylanani to'liq sinchkovlik bilan ajratilgan kavşakla almashtirish orqali M1 endi to'g'ridan-to'g'ri oqimga oqib o'tdi. A12 Westlink ikki tomonlama yo'l.[6] Sxema doirasida M1 Westlinkning bir qismi bilan birga 1 va 2-kavşaklar o'rtasida har ikki yo'nalishda ikkitadan uch qatorgacha kengaytirildi.

Shuningdek, M1 terminali o'rtasida boshlanadigan A4 ustida ish olib borildi Dungannon va Ballygauli (taxminan 12,5 milya (20,1 km)) ga ko'tarildi er-xotin qatnov qismi standart,[7] 2010 yil noyabr oyida ochilgan.

2011 yilda hukumat Ballyskeagh yaqinidagi 3 va 6-kavşaklar o'rtasida har bir yo'nalishda ikkita xizmat ko'rsatish zonalari rejalarini e'lon qildi. Ushbu xizmat ko'rsatish stantsiyalari Shimoliy Irlandiyadagi birinchi avtoulovlarga xizmat ko'rsatish stantsiyalari. Ular yonilg'i quyish shoxobchalari va restoran muassasalarini o'z ichiga oladi. G'arbiy yo'nalishda xizmat ko'rsatish zonasida qurilish 2013 yil noyabr oyida boshlangan va 2016 yil 10 martda ochilgan. Sharq tomon xizmat ko'rsatish zonasida ishlar 2016 yil aprel oyida boshlangan va 2017 yil 2 fevralda ochilgan.

Kelajakdagi yaxshilanishlar

2006 yilda hukumat A1 va M1 sharq tomonga to'g'ridan-to'g'ri va undan 45 million funt sterlingli ko'prikni uzatish rejasini e'lon qildi. Dastlab qurilish 2010 yildan 2015 yilgacha davom etishi taxmin qilingan.[8] 2016 yil iyun oyidan boshlab, sxemada prognoz qilinadigan tugatish sanasi yo'q.[9] Hukumat, shuningdek, 3-kavşağa g'arbiy tomonga siljiydigan yo'llarni qo'shishni rejalashtirmoqda. 3-birikma 1988 yilda faqat sharqqa qarab siljish yo'llari bilan ochilgan. G'arbga qarab toymasin yo'llarda qurilish kelajakda byudjet hisob-kitoblariga bog'liq.

Aloqalar

M1 avtomagistrali
Sharqqa chiqishBirlashmaWestbound chiqish yo'llari
Avtomobil yo'lining oxiri
A12 ikki tomonlama qatnov qismi davom etmoqda
SHIMOLIY (M2), (M3), Shahar markazi, Aeroportlar Aeroport almashinuvi Docklar A12
Belfast (V), (S)		J1Avtomobil yo'lining boshlanishi
Tashqi halqa, Newtownards, Qirollik zali A55J2Tashqi halqa, Newtownards, Qirollik zali A55
Kirish taqiqlanganJ3Dunmurri, Finaghy A1
Lissurn xizmatlariXizmatlarLissurn xizmatlari
Lissurn (Shahar markazi), Seynfild A49J6Lissurn (Shahar markazi), Seynfild A49
Kirish taqiqlanganJ7Lissurn, Archa A1
JANUBI, Dublin, Archa A101 (A1)J8JANUBI Dublin, Newry A101 (A1)
Moira A3 Antrim A26 Xalqaro aeroport Aeroport almashinuviJ9Xalqaro aeroport Aeroport almashinuvi Antrim A26 Moira A3
Kreygavon (Lurgan ) A76J10Kreygavon (Lurgan ) A76
Kreygavon (Portadaun ), Armagh M12J11Kreygavon, Portadaun M12
Kreygavon (Portadaun ) A4J12Kreygavon (Portadaun ) A4
Loughgall B131J13Loughgall B131
Mayli B106 Tamnamore xizmatlari (rejalashtirishda), Koalislend A45J14Tamnamore xizmatlari (rejalashtirishda), Koalislend A45 Mayli B106
Avtomobil yo'lining boshlanishiJ15Avtomobil yo'lining oxiri
A4 ikki tomonlama qatnov qismi davom etmoqda
Enniskillen, Omag A4
Armagh, Dungannon, Moygashel A29
Izoh: 4 yoki 5-chi o'tish joyi yo'q, chunki ular bekor qilingan sxemalar uchun qurilishi kerak edi, masalan Newry dan M11 va Belfastdan M8.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e Avtomobil yo'llari arxivi - M1 (Shimoliy Irlandiya) Arxivlandi 2007 yil 9 oktyabrda Orqaga qaytish mashinasi
  2. ^ Shimoliy Irlandiya yo'llari sayti - avtoulov rejalarining tarixi
  3. ^ Avtomobil yo'llari arxivi - M1 (Shimoliy Irlandiya) sanalar sahifasi
  4. ^ "Irlandiya alifbosi: Qirollik Ulster konstabularikasiga qarash". Avtoulov. Vol. 128 (nbr 3778). 11 iyul 1968. 19-23 betlar.
  5. ^ Shimoliy Irlandiya yo'llari sayti - M1
  6. ^ "M1 Westlink yaxshilanishlari". Yo'llar xizmati Shimoliy Irlandiya. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 20 oktyabrda. Olingan 8 fevral 2009.
  7. ^ "A4 Dungannon - Balligauli". Yo'llar xizmati Shimoliy Irlandiya. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 4 sentyabrda. Olingan 8 fevral 2009.
  8. ^ "Keyns 400 million funt sterlingli yo'llar to'plami bo'yicha maslahatlashmoqda" (Matbuot xabari). Mintaqaviy rivojlanish bo'limi. 2006 yil 31-iyul. Olingan 8 fevral 2009.
  9. ^ M1 A1 ulanish sxemasi, Tugatish muddati 2018 yil.

Tashqi havolalar

Yo'nalish xaritasi:

KML fayli (tahrirlash • Yordam bering)
KML Vikidatadan olingan