Martin JRM Mars - Martin JRM Mars

JRM Mars
Caroline Mars.jpg
JRM-2 Mars "Caroline Mars" AQSh dengiz kuchlari xizmatida
RolUchish qayig'i
Milliy kelib chiqishiQo'shma Shtatlar
Ishlab chiqaruvchiGlenn Martin kompaniyasi
Birinchi parvoz1942 yil 23-iyun
Kirish1943 yil 30-noyabr
Pensiya1956 yil (USN)
HolatCheklangan foydalanish
Asosiy foydalanuvchilarAmerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari
Coulson Flying Tankers Inc.
Ishlab chiqarilgan1945–1948
Raqam qurilgan7
Ichiga ishlab chiqilganMartin 193

The Martin JRM Mars to'rt motorli katta yuk tashish uchar qayiq tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan Martin kompaniyasi uchun Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari davomida Ikkinchi jahon urushi. Bu eng katta edi Ittifoqdosh uchar qayiq faqat ettitasi qurilgan bo'lsa-da, ishlab chiqarishga kirish uchun. Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari tomonidan ishlab chiqilgan shartnoma XPB2M-1 Mars 1938 yilda uzoq masofa sifatida okean patrul keyinchalik JRM Mars uzoq masofali transporti sifatida ishlab chiqarishga kirgan uchar qayiq.

Omon qolgan samolyotlardan to'rttasi keyinchalik fuqarolar uchun ishlatilgan yong'inga qarshi suv bombardimonchilari. Samolyotlarning ikkitasi hanuzgacha joylashgan Sproat ko'li tashqarisida Port Alberni, Britaniya Kolumbiyasi, ikkalasi ham ishlamaydi.

Loyihalash va ishlab chiqish

XPB2M-1 Mars prototipi, 1942 yil

The Glenn Martin kompaniyasi ularning hajmini oshirdi PBM Mariner patrul bombasi ishlab chiqarish uchun dizayn prototip XPB2M-1 Mars.[1] XPB2M-1 samolyoti 1941 yil 8-noyabrda uchirilgan. Qurilma paytida dvigatel yong'inidan kelib chiqadigan kechikishdan so'ng, samolyot birinchi bo'lib 1942 yil 23-iyunda uchgan. 1942-1943 yillarda XPB2M bilan parvoz sinovlaridan so'ng u dengiz flotiga topshirildi. . Patrolni bombardimon qilishning dastlabki kontseptsiyasi bu vaqtga kelib eskirgan deb topildi va Mars a ga aylantirildi transport samolyotlari belgilangan XPB2M-1R. Dengiz kuchlari ishlashdan mamnun bo'lib, 20 ta modifikatsiyaga buyurtma berishdi JRM-1 Mars.[1] Birinchisi, nomlangan Gavayi Marsi, 1945 yil iyun oyida etkazib berildi, ammo Ikkinchi Jahon urushi tugashi bilan dengiz kuchlari o'zlarining buyurtmalarini qisqartirdilar va faqat ishlab chiqarish liniyasida bo'lgan beshta samolyotni sotib oldilar.[2] Baxtsiz hodisada asl Gavayi Marsi yo'qolgan bo'lsa ham Chesapeake Bay birinchi uchib ketganidan bir necha hafta o'tgach, qolgan beshta Mars qurib bitkazildi va oxirgisi 1947 yilda etkazib berildi.

Operatsion tarixi

AQSh dengiz kuchlari xizmati

JRM-1 BuNo 76820, Filippin Marsi olib chiqish San-Fransisko ko'rfazi, 1946

Nomi berilgan Marianas Mars, Filippin Mars, Marshall Mars, Kerolin Marsva ikkinchi Gavayi Marsi, beshta ishlab chiqarish Mars samolyotlari yuklarni tashish xizmatiga kirishdi Gavayi va 1944 yil 23-yanvarda Tinch okean orollari.[3] Oxirgi ishlab chiqarilgan samolyot (The Kerolin Mars) 3000 ot kuchiga ega (2200 kVt) JRM-2 deb nomlangan. Pratt va Uitni R-4360 dvigatellari va undan yuqori maksimal og'irligi va boshqa yaxshilanishlari bilan ajralib turardi. 1949 yil 4 martda Kerolin Mars dan 269 kishini olib, yo'lovchilarning yuk tashish bo'yicha yangi jahon rekordini o'rnatdi San-Diego ga Alameda, Kaliforniya.[4] 1950 yil 5 aprelda Marshall Mars Gavayi yaqinida uning ekipaji evakuatsiya qilinganidan keyin samolyotni dvigatel yong'inida yong'in paytida yo'qolgan. Qolgan "Katta To'rtlik" dengiz flotidagi yuklarning rekord miqdorini uchirdi San-Fransisko -Honolulu marshrutni 1956 yilgacha, ular plyajda bo'lgan vaqtgacha NAS Alameda.[1]

Fuqarolikdan foydalanish

Bog'langan Sproat ko'li, Vankuver oroli. 2006 yil oktyabr
Bilan 2008 yilda qishki texnik xizmat ko'rsatilmoqda Filippin Mars fonda
Martin JRM Mars C-FLYL, Gavayi Marsi

1959 yilda Marsning qolgan samolyotlari hurda uchun sotilishi kerak edi, ammo Kanadaning Forest Industries Flying Tankers (FIFT) kompaniyasi tashkil topdi va to'rtta samolyot va katta zaxira inventarizatsiyasini taklif qildi. Kompaniya konsortsiumini taqdim etdi Britaniya Kolumbiyasi o'rmon kompaniyalari va taklif qabul qilindi va sotish 1959 yil dekabrda tugallandi. To'rt samolyot Britaniyaning Kolumbiyadagi Viktoriya shtatidagi Fairey Aviation-ga etkazib berildi. suv bombardimonchilari. Ushbu konversiya samolyot taksida bo'lganida suvni yuklashga imkon berish uchun yuklarni yig'ish joyiga 6000 imp gal (27000 l; 7200 AQSh gal) kontrplak tankini o'rnatishni o'z ichiga oldi. Qoshiqlar 22 soniya ichida 30 tonna suvni kemaga olib chiqishga imkon berdi. Keyinchalik, korpus yoqilg'isining ba'zi idishlari suv idishlari bilan almashtirildi.[5]

The Marianas Mars 1961 yil 23-iyun kuni yong'in o'chirish ishlari paytida Britaniya Kolumbiyasining Shimoliy-G'arbiy ko'rfazida qulab tushdi; ekipajning to'rt a'zosi ham yo'qolgan. Bir yildan ko'proq vaqt o'tgach, 1962 yil 12 oktyabrda Viktoriya aeroportida quruqlikda to'xtab turganda Kerolin Mars tomonidan tuzatib bo'lmaydigan darajada zarar ko'rgan Freda tayfuni u 200 metrni puflaganida, uning orqa qismi sindirib tashlangan.[6] The Gavayi Marsi va Filippin Mars ularni suv bombardimonchilariga aylantirish rivojlanib, xizmatga 1963 yilda kirishgan.[1] Ular mahalliy havo shoularida paydo bo'lib, suvni tashlab yuborish qobiliyatini namoyish etdilar. Ehtiyoj paydo bo'lganda, masalan, 2003 yil avgustida, Flying Tankers Inc. katta o'rmon yong'ini ning chetiga tahdid qildi Kellowna, Britaniya Kolumbiyasi.

2006 yil 10-noyabrda TimberWest Forest Ltd Marsga xaridorlar qidirayotganligini e'lon qildi. Sotishning sharti shundaki, xaridor tarixiy diqqatga sazovor joy sifatida nafaqaga chiqqanida yana bitta samolyotni Port-Alberni-ga qaytarib berishi kerak edi.[7] Merilend aviatsiya muzeyi va Britaniyaning Kolumbiyadagi aviatsiya kengashi samolyotni saqlab qolish uchun birgalikda harakatlarni boshladilar, biri Merilendda, ikkinchisi Kanadada joylashgan joyda.[8] 2007 yil 13 aprelda TimberWest ikkala samolyotni mahalliy o'rmon xo'jaligi kompaniyasi bo'lgan Coulson Forest Products-ga sotilishini e'lon qildi Port-Alberni, Britaniya Kolumbiyasi. Omon qolgan ikkita tankerni hozirgi kunda Coulson Flying Tankers boshqaradi va ular joylashgan va xizmat ko'rsatmoqda Sproat ko'li Port Alberni yaqinida. 2007 yil 25 oktyabrda Gavayi Marsi ("Redtail") etib keldi Elsinore ko'li yilda Kaliforniya janubi, shaxsiy shartnoma asosida, o't o'chirish ishlariga yordam berish 2007 yil oktyabr oyida Kaliforniyadagi o'rmon yong'inlari. Ayni paytda, Filippin Mars "keng ko'lamli ta'mirlash va ta'mirlash ishlarini" olib borgan va 2010 yilga kelib yana uchishga tayyor bo'lishi kutilgan edi.[9] 2009 yil 13 avgust holatiga ko'ra, Gavayi Marsi Kaliforniya shtatidagi Santa-Mariyadan sharqdagi La Brea yong'iniga qarshi kurashda xizmat qilgan.

Ning ichki qismi Filippin Marsi, 2008 yil avgust. Katta tanklar mavjud Yong'inga qarshi, bu suv yuki bilan aralashtiriladi

Samolyot 7200 AQSh gallon (27,276 litr) suvni tashiy oladi va har bir tarqatish 4 gektar maydonni (1,6 gektar) qamrab olishi mumkin. Shuningdek, samolyot yuk tushishini jellash uchun 600 AQSh gallon (2270 litr) ko'pikli konsentratni tashiy oladi.[10] Ular asosan Britaniya Kolumbiyasi qirg'oqlari bo'ylab va ba'zan ichki qismdagi yong'inlarni o'chirish uchun ishlatiladi. 2010 yil 29 iyundan boshlab Martin Mars Kamloops shimolidagi Meyson ko'li / Bonapart ko'li yong'iniga qarshi kurashda foydalanilgan.[11]

2012 yil 23-avgustda Coulson Group bu haqda e'lon qildi Filippin Mars, besh yil davomida ishlatilmasligi sababli, nafaqaga chiqqan va uchib ketgan Milliy dengiz aviatsiyasi muzeyi da Pensacola dengiz havo stantsiyasi, Florida statik ko'rgazma bo'lish. Samolyot AQSh dengiz kuchlarining asl ranglariga bo'yalgan va muzeyga 2012 yil noyabr oyida topshirilishi kerak edi.[12] Ko'plab kechikishlardan so'ng, samolyotni muzeyga topshirish bo'yicha savdo bitimi 2016 yil iyun oyida dengiz floti tomonidan to'xtatib qo'yilgan edi. 2016 yilgi AQSh Prezidenti saylovi.[13]

Gavayi Marsi va Filippin Mars Sproat Leykda, 2014 yil

2013 yil 10 mayda miloddan avvalgi mil. viloyat hukumati Gavayi Marsi 2013 yilgi mavsumdan keyin hech qanday miloddan avvalgi jangda foydalanilmagani uchun endi shartnoma imzolanmaydi. ikki yil davomida yong'inlar va Coulson guruhi tomonidan yangi va ko'p qirrali samolyotlarning ishlashi, shu jumladan a Lockheed C-130 Gerkules o't o'chirishda foydalanishga o'tkazildi. Kulson ta'kidlagan bo'lsa-da Gavayi Marsi Xavfsiz va ishonchli qilish uchun so'nggi paytlarda ko'plab yangilanishlar qilingan,[14] samolyotni sotib olishga xaridorlar kelmagan. Kulson shuningdek, 2013 yilda Flying Tankers Bomber Base muzeyining kam tashrif buyurganligi sababli yopilganligi sababli samolyotni sayyohlik ob'ekti sifatida ochish rejalaridan ogohlantirdi.[15]

2015 yil may oyida Gavayi Marsi qisqacha xitoylik uchuvchilarni o'qitish uchun foydalanish uchun kichik shartnoma oldi. Bu Martin Mars tomonidan fuqarolik guvohnomalari qoidalariga muvofiq baholash uchun qilingan Xalqaro sinov uchuvchilar maktabi, bunday katta amfibiya samolyotini qanday boshqarish haqida. Ushbu uchuvchilar Xitoy davlatiga tegishli bo'lgan jalb qilinadi Xitoyning aviatsiya sanoat korporatsiyasi ular kelgusida ishga tushirishga tayyorlanayotganda AVIC TA-600 samolyot.[16] Keyinchalik, 2015 yil iyul oyida samolyot jamoatchilik noroziligidan so'ng yana xizmatga qaytarildi va 30 kunlik shartnoma bilan taqdirlandi. Miloddan avvalgi hukumat ayniqsa yomon yong'in mavsumida yordam berish.[17]

2016 yilda Gavayi Marsi da birinchi ko'rinishini qildi EAA AirVenture Oshkosh sotish yoki yangi uyga yoki biznesga ijaraga berish umidida.[18] Oshkoshga ketayotgan uchuvchilardan biri taniqli edi Kermit haftalari.Smithsonian Channel telekanalining "Mighty Planes Martin Mars" epizodiga ko'ra, endi faqat bitta Martin Mars uchmoqda.

Variantlar

XPB2M-1
To'rtta Rayt R-3350-8 pistonli dvigatellari bilan ishlaydigan 170 ta prototipli uzoq masofali patrul uchadigan qayiq, biri qurilgan, XPB2M-1R ga aylantirildi.
XPB2M-1R
Prototip 1943 yil dekabrda transportning prototip versiyasi sifatida konvertatsiya qilindi, qurollanish olib tashlandi, qo'shimcha yuk lyuklari va yuklarni yuklash uskunalari o'rnatildi, mavjud lyuklar kattalashtirildi va qoplama kuchaytirildi.
JRM-1
Model 170A, uzoq masofali transport variantini ishlab chiqarish, dastlab buyurtma qilingan 20 ta samolyot oltitaga qisqartirildi. Yagona dumaloq dizayni va kam tanasi bilan uzunroq korpusga ega va maksimal ko'tarilish og'irligi. Bundan tashqari, u yuklarni ko'tarish uchun uskunalar bilan jihozlangan va to'rtta parvozli vintlari bo'lgan to'rtta Rayt R-3350-24WA siklon dvigatellari bilan jihozlangan, beshta qurilgan, to'rttasi JRM-3 ga aylanib qolgan.
JRM-2
Buyurtma bo'yicha oxirgi JRM-1 JRM-2 dvigatellari 3000 ot kuchiga o'zgarganligi sababli tugatildi, Pratt & Whitney R4360-4T dvigatellari 4 pichoqli, 16 fut, 8 diametrli Curtiss Electric pervanellari. Brüt og'irlik 20000 funtga oshdi.[19]
JRM-3
170B modeli, qolgan to'rtta JRM-1 dvigatellari 2400 ot kuchiga ega Wright R3350-24WA dvigatellari bilan 16 fut, 8 ga burilib, Curtiss-Electric rekvizitlarida ishladilar, ularning ichida ikkita dvigatel qaytariladigan pitch qurilmalari bilan jihozlangan edi.

Samolyot

JRM-1 Marshall Mars Honolulu yaqinida yonib, Gavayi, 1950 yil 5 aprel
Burun Marshall Mars, qo'shma fotosurat NOAA, Gavayi universiteti, Milliy park xizmati 2004 yilda o'tkazilgan so'rovnoma.[20]
JRM-2 Kerolin Mars ichida Sent-Jons daryosi da NAS Jeksonvill, 1949 yilda Florida
  • Keksa ayol – Byuro raqami (BuNo) 1520. 1938 yil 23-avgustda buyurtma berildi va XPB2M-1 uzoq masofali patrul prototipi sifatida to'ldirildi, u birinchi bo'lib 1942 yil 3-iyulda parvoz qildi va 1943-yil dekabrda o'zgarib turdi va XPB2M-1R deb nomlandi. Dastlab VR-8 ga tayinlangan NAS Patuxent daryosi, Merilend shtatidagi ekipaj mashg'ulotlari uchun, keyinchalik u VR-2 ga ko'chirildi NAS Alameda, Kaliforniya va 1945 yilda bekor qilingan.
  • Gavayi Mars I - JRM-1 BuNo 76819 birinchi bo'lib 1945 yil 21-iyulda uchib, AQSh dengiz flotiga etkazib berildi. U 1945 yil 5-avgustda Chesapeake ko'rfazida cho'kib ketgan va qoldiq sifatida tashlangan.
  • Filippin Marsi - JRM-1 BuNo 76820, 1946 yil 26-iyun kuni USNga etkazib berildi va VR-2 ga tayinlandi NAS Alameda, Kaliforniya. O'tkazilgan va qayta tayinlangan JRM-3. 1956 yil 22-avgustda xizmatdan olib tashlangan va 1959 yilda sotilgan, u o'rmon yong'inga qarshi samolyotlariga aylantirildi va Ro'yxatga olingan CF-LYK (keyinchalik C-FLYK). U va Gavayi Marsi 2007 yilda Coulson Group tomonidan sotib olinmaguncha, samolyot Flying Tankers Incorporated bilan parvozni davom ettirdi. Filippin Marsi 2006 yil yozidan beri yong'inlarda uchmagan va AQSh muzeyining ko'rgazmasiga aylanish uchun tayyorlanish jarayonida AQSh dengiz kuchlarining asl belgilariga bo'yalgan. Milliy dengiz aviatsiyasi muzeyi da Pensakola NAS, Florida. Uni muzeyga 2016 yil aprel yoki may oylarida olib borishni rejalashtirgan[21] ushlanib qoldi.[13] 2020 yil sentyabr oyidan boshlab Filippin Mars da saqlanadigan qoldiqlar Sproat ko'li tomoni bo'ylab Gavayi Marsi.
  • Marianas Mars - JRM-1 BuNo 76821, 1946 yil 26-fevralda USNga etkazib berildi va Alameda NAS-da VR-2 ga tayinlandi. O'zgartirilgan va qayta tayinlangan JRM-3, 1956 yil 22 avgustda xizmatdan olib tashlangan va 1959 yilda sotilgan. O'rmon yong'inga qarshi samolyotlari va ro'yxatdan o'tgan CF-LYJ rusumidagi samolyotga qulab tushgan. Moriarti tog'i yaqin Nanaimo, Vankuver oroli, 1961 yil 23-iyun kuni, suvni tushirish mexanizmi ishlamay qolganda, samolyot tog'ni tozalash uchun tezda ko'tarila olmadi. Keyingi halokat paytida to'rt kishilik ekipaj halok bo'ldi.
  • Marshall Mars - JRM-1 BuNo 76822, USN-ga etkazilgan, o'zgartirilgan va qayta tayinlangan JRM-3. Dvigatel yong'inida vayron bo'lgan va 1950 yil 5 aprelda cho'kib ketgan Olmos boshi, Oaxu, Gavayi.[22][23]
  • Gavayi Mars II - JRM-1 BuNo 76823, 1946 yil 23 aprelda USNga etkazib berildi va Alameda NAS-da VR-2 ga tayinlandi. O'tkazilgan va qayta ishlab chiqarilgan JRM-3, u 1956 yil 22 avgustda xizmatdan olib tashlangan va 1959 yilda sotilgan. O'rmon yong'inga qarshi samolyotlariga o'zgartirilgan va ro'yxatdan o'tgan CF-LYL (keyinchalik C-FLYL), u xizmatdagi ushbu turdagi yagona samolyot bo'lib qolmoqda va FIFT (Forest Industries Flying Tankers), FTI (Flying Tankers Inc.) va Coulson Group bilan 2013 yilgacha va Britaniyaning Kolumbiyasi, Kanadaning Sproat Leykida uchgan. 2015-yilda qisqa vaqt ichida. Coulson Aviation veb-sayti tomonidan taqdim etilgan samolyot parki ma'lumotlariga ko'ra "Coulson Aviatsiya Gavayi havosini sezilarli darajada yaxshilab, zamonaviy aviatsiya va zamonaviy yong'inga qarshi xavfsizlik standartlariga olib keldi. EFIS shisha kokpit va ma'lum bir kalit ko'rsatkich tizimlaridan jonli ma'lumotlarni uzatish qobiliyati. Hozirda samolyotda mavjud bo'lgan boshqa ma'lumotlarga parvozlarni real vaqt rejimida kuzatish, yuk ma'lumotlarini o'lchash, samolyotlarning ishlash statistikasi, tushish ko'rsatkichlaridagi atmosfera holati va tushish joylari to'g'risida aniq ma'lumot berish kiradi. "[24] Shuningdek, samolyot sun'iy yo'ldosh telefoni va kokpit ovoz yozuvchisi bilan jihozlangan, dedi Coulson Group vitse-prezidenti Britt Kulson CNN telekanali Thom Pattersonga 2016 yilda parvoz maydonchasi bo'ylab sayohat paytida.[25]
  • Kerolin Mars - JRM-2 BuNo 76824, 1948 yil 10-mayda USNga etkazib berildi va Alameda NAS-da VR-2 ga tayinlandi. U 1959 yilda sotilgan va Forest Industry Flying Tankers tomonidan o'rmon yong'inga qarshi samolyotiga aylantirilgan. Ro'yxatdan o'tgan CF-LYM. davomida samolyot tiklanib bo'lmaydigan darajada shikastlangan Freda tayfuni 1962 yil 12 oktyabrda Kanadadagi Viktoriya shahrida.[19]

Texnik xususiyatlari (JRM-3 Mars)

Ma'lumotlar Jeynning Ikkinchi Jahon Urushidagi Fighting Aircraft[2][26]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: to'rtta (ikkinchi yordam guruhi uchun turar joy bilan)
  • Imkoniyatlar: JRM Mars - 133 askar yoki 84 axlatli bemor va 25 xizmatchi yoki 32000 funt (15000 kg) foydali yuk, shu jumladan etti kishiga qadar Willys MB jiplar
  • Suv / ko'pik yuki: Marsdagi suv bombasi - 60,000 funt (27,000 kg)
  • Uzunlik: 117 fut 3 dyuym (35,74 m)
  • Qanotlari: 200 fut 0 dyuym (60.96 m)
  • Kengligi: (4.11 m) 13 fut 6 dyuym
  • Balandligi: 38 fut (11,71 m) balandlikda, 48 fut (15 m) balandlikda
  • Hull qoralama: 1,68 m masofada 5 fut 6 dyuym
  • Qanot maydoni: 3,686 kvadrat fut (342,4 m.)2)
  • Bo'sh vazn: 75,573 funt (34,279 kg)
  • Brutto vazni: 90,000 funt (40,823 kg)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 165,000 funt (74,843 kg)
  • Yoqilg'i hajmi: Gavayi Mars: 6485 AQSh gal (24.550 l; 5400 imp gal) Filippin Mars: 13200 AQSh gal (50.000 l; 11.000 imp gal)
  • Elektr stansiyasi: 4 × Rayt R-3350 dupleks-siklon 18 silindrli radial dvigatellar, Har biri 2500 ot kuchi (1900 kVt)
  • Pervaneler: 4 pichoqli Curtiss Electric, diametri 15 fut 2 (4,62 m) o'zgaruvchan pervanellar

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 221 milya (356 km / soat, 192 kn)
  • Kruiz tezligi: 190 milya (310 km / soat, 170 kn)
  • Qator: 4.900 mil (8.000 km, 4.300 nmi)
  • Xizmat tavanı: 1400 fut (4500 m)
  • Tushirish tezligi: 138 milya (120 kn; 222 km / soat)
  • Uchish tezligi: 115 milya / soat (100 kn; 185 km / soat)
  • Tekshirish tezligi: 92 milya (80 kn; 148 km / soat)
  • Yoqilg'i sarfi (kruiz): Soatiga 420 AQSh gal (1600 l; 350 imp gal)
  • Yoqilg'i sarfi (operatsiyalar): Soatiga 780 AQSh gal (3000 l; 650 imp gal)
  • Operatsiyalar davomiyligi (normal): 5 yarim soat
  • Qamrab olingan maydon, bitta tomchi: 3 dan 4 gektargacha (1,2 dan 1,6 ga)
  • Tushish balandligi: 46 dan 61 m gacha 150 dan 200 futgacha
  • Suv idishiga to'liq yuk: 7200 AQSh gal (27000 l; 6000 imp gal)

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ a b v d Gebel, Greg. "Martin Mariner, Mars va Marlin uchadigan qayiqlar". Havo vektorlari, 6 may 2006. Qabul qilingan: 2010 yil 13-noyabr.
  2. ^ a b Bridgeman 1946, 244-245 betlar.
  3. ^ Associated Press, "Nimitsga havo qutisidagi avtomobil yuborildi", Matbuot kotibi - sharh, Spokane, Vashington, 1944 yil 24-yanvar, dushanba, 61-jild, 255-son, 1-bet.
  4. ^ Tepaliklar, jang. "Kerolin Mars 1949 yilgi jahon rekordini o'rnatdi." cv10navalaviator.wordpress.com, 2011 yil 25-fevral.
  5. ^ McEuen, Judy (1984). "Uchib ketadigan yong'inga qarshi vosita". Ish yuritish. Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz instituti. 110 (11): 187–189.
  6. ^ http://www.fhabc.org/newsletter-archive/2002/66.pdf pg6
  7. ^ "TimberWest Martin Marsdagi suv bombardimonchilariga xaridor qidirmoqda." TimberWest Forest Ltd, 2006 yil 12-noyabr.
  8. ^ "Kanadalik aviatsiya tashkiloti va AQSh muzeyi Ittifoq tuzadi." Arxivlandi 2007-09-28 da Orqaga qaytish mashinasi Merilend aviatsiya muzeyi, 2006 yil 12-noyabr.
  9. ^ Xansen, Darax. "Yong'inlar super-emdirgichlarsiz kurashdi." Arxivlandi 2009-08-11 da Orqaga qaytish mashinasi Vankuver Quyoshi, 6 Avgust 2009. Qabul qilingan: 6 Avgust 2009.
  10. ^ "Aviatsiya floti." Flying Tankers Inc., 2006 yil 6-may.
  11. ^ "Kamloops olov".[doimiy o'lik havola ] bclocalnews.com. Qabul qilingan: 2010 yil 13-noyabr.
  12. ^ Makkullox, Sandra. "Suv bombardimonchi AQShga nafaqaga chiqqan". Arxivlandi 2012-12-02 da Veb-sayt Alberni Valley Times, 23 avgust 2012. Qabul qilingan: 2012 yil 27 avgust.
  13. ^ a b "Filippin Mars muzeyi kelishuvi asosli". Alberni vodiysi yangiliklari. 2016 yil 23 iyun. Arxivlangan asl nusxasi 2016 yil 27-iyun kuni. Olingan 19 iyul, 2016.
  14. ^ Makkullox, Sandra. "O'tgan yozda Port-Alberni Marsda suv bombardimonchisi uchun viloyat shartnomani qisqartirganda." Times Colonist, 10 May 2013. Qabul qilingan: 2013 yil 12-may.
  15. ^ "Mars bombardimonchisi kelajagi endi havoda". Alberni Valley Times. 14-aprel, 2014 yil. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 19 mayda. Olingan 18 may 2014.
  16. ^ Slepian, Katya. "Sinov uchuvchilar maktabi Martin Mars uchun muvaffaqiyatli bo'ldi - Alberni Vodiy yangiliklari". Alberni vodiysi yangiliklari. Arxivlandi asl nusxasi 2016-03-04 da. Olingan 2016-02-27.
  17. ^ Bell, Jef. "Martin Marsning o't o'chirish mavsumi tugashi mumkin". Times Colonist. Olingan 2016-02-27.
  18. ^ "Martin Marsda bombardimonchi uchun yangi uy qidirmoqda". Times Colonist. 2016 yil 10-may. Olingan 19 iyul, 2016.
  19. ^ a b "JRM-2 76824." Gautierning yodgorlik to'plami. Qabul qilingan: 2010 yil 13-noyabr.
  20. ^ "MARS YAPONIYA MINI-SUBMARINE NOAA O'RNIDA DENIZ DAVLATIDA TADQIQOTDA TOPILADI va uning sheriklari" Fly Boat "Crash Sites". NOAA jurnali. 2004 yil 14-dekabr. Olingan 31 may 2016.
  21. ^ "Ikkinchi jahon urushidagi Filippinda bombardimonchi - Alberni Valley Times". Alberni Valley Times. Arxivlandi asl nusxasi 2016-03-05 da. Olingan 2016-02-27.
  22. ^ "Dengiz aviatsiyasi va chuqur suv kashfiyotlari: Pearl Harbor 2004." Milliy dengiz qo'riqxonalari. Qabul qilingan: 2010 yil 28-dekabr.
  23. ^ Gorell, Fred. "Mars Yaponiyaning mini-suvosti kemasi atrofidagi dengiz qavatida o'tkazilgan tadqiqotlarda topilgan. NOAA va uning sheriklari" Flying Boat "Crash Sites" tadqiqotida. Milliy Okean va atmosfera ma'muriyati, AQSh Savdo vazirligi orqali NOAA jurnali. Qabul qilingan: 2010 yil 28-dekabr.
  24. ^ https://www.coulsonaviationusa.com/fleet
  25. ^ Patterson, Thom (iyul 2016). "Gavayi Mars kokpitiga sayohat". Olingan 25 iyun 2020.
  26. ^ "Texnik xususiyatlari" (PDF). www.martinmars.com. Coulson Flying Tankers. Olingan 7 avgust 2014.

Bibliografiya

  • Bridjeman, Leonard. "Martin Model 170 Mars." Jeynning Ikkinchi Jahon Urushidagi Fighting Aircraft. London: Studiya, 1946 yil. ISBN  1-85170-493-0.
  • Kulson, Ueyn va Stiv Ginter. Qudratli Martin Mars: 1945 yildan AQSh dengiz kuchlari transportidan XXI asrga qadar, dastlabki hujumda o't o'chirish. Port-Alberni, Britaniya Kolumbiyasi, Kanada: Half Moon Bay Publications, 2009 y. ISBN  978-0-9812987-0-2
  • Ginter, Stiv. Martin Mars XPB2M-1R & JRM Flying Boats (Naval Fighters 29). Simi vodiysi, Kaliforniya, AQSh: Ginter kitoblari, 1995 y. ISBN  0-942612-29-9.

Tashqi havolalar