Mutiara SIS Al-Jufrie aeroporti - Mutiara SIS Al-Jufrie Airport
Mutiara SIS Al-Jufrie aeroporti Bandar Udara Mutiara SIS Al-Jufrie | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Xulosa | |||||||||||
| Aeroport turi | Ommaviy | ||||||||||
| Egasi | Indoneziya hukumati | ||||||||||
| Operator | Transport vazirligi | ||||||||||
| Xizmat qiladi | Palu | ||||||||||
| Manzil | Palu, Markaziy Sulavesi, Indoneziya | ||||||||||
| Vaqt zonasi | CIT (UTC + 8 ) | ||||||||||
| BalandlikAMSL | 77.4 m / 254 fut | ||||||||||
| Koordinatalar | 00 ° 55′07 ″ S 119 ° 54′35 ″ E / 0.91861 ° S 119.90972 ° E | ||||||||||
| Veb-sayt | mutiaraairport | ||||||||||
| Xaritalar | |||||||||||
 Sulavesi Indoneziyadagi mintaqa | |||||||||||
  PLW Indoneziyaning Markaziy Sulavesi aeroportining joylashuvi  PLW PLW (Indoneziya) | |||||||||||
| Uchish-qo'nish yo'laklari | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistika (2017) | |||||||||||
| |||||||||||
Mutiara SIS Al-Jufrie aeroporti (Indoneziyalik: Bandar Udara Mutiara SIS Al-Jufrie) (IATA: PLW, ICAO: WAFF), avval Masovu aeroporti, yaqin aeroport Palu,[1] ning poytaxti viloyat ning Markaziy Sulavesi ustida orol ning Sulavesi Indoneziyada. Markaziy Sulavesidagi eng katta aeroport sifatida Mutiara SIS Al-Jufrie aeroporti Palu shahriga va uning atrofidagi hududga kirishning asosiy porti bo'lib xizmat qiladi. Aeroport nomini ikki qismga ajratish mumkin: "Mutiara" va "SIS Al-Jufrie". "Mutiara" indonez tilida marvarid degan ma'noni anglatadi, "SIS Al-Jufrie" qisqartmasi Sayyid Idrus bin Salim al-Jufri, an Arab-indoneziya diniy arbob va Indoneziyaning Markaziy Sulavesi milliy qahramoni. U 1969 yilda Palu shahrida vafotigacha Markaziy Sulavesida islomni targ'ib qilgan. SJ Aljufri - diniy arbob va Indoneziyaning sharqida tez rivojlanib, rivojlanib kelgan Alxayrat diniy tashkilotining asoschisi.
Tarix
"Mutiara" nomi "dur "ichida Indonez tili. Unga Indoneziyaning birinchi prezidenti nom bergan Sukarno. Ushbu nomni prezident Sukarno 1957 yil 10 oktyabrda Paluga tashrif buyurganida bergan. Keyin Sukarno ushbu aerodrom nomini o'sha paytdagi Donggala viloyatining Regenti Rajavali Pusadan so'radi. O'sha paytda aerodromga nom berilgan Masovu qaysi ichida Kaili tili "Changli er" degan ma'noni anglatadi. Sababi Sukarno hali ham Donggala viloyatida joylashgan Palu shahriga tushganda, u marvarid singari yaltirab turgan joyni ko'rdi.
2014 yilda Indoneziyaning diniy arbobi va Markaziy Sulavesining Milliy Qahramoni Sayyid Idrus bin Salim Al-Jufrini xotirlash uchun aeroportning hozirgi nomiga SIS Al-Jufri nomi qo'shilib, aeroportning rasmiy nomi Mutiara SIS Al nomi bilan tanilgan. -Jufrie aeroporti.
2018 yil 28 sentyabrda Mutiara SIS Al-Jufrie aeroporti paytida jiddiy zarar ko'rdi 2018 yil Sulavesi zilzilasi va ulardan biri uchish-qo'nish yo'lagida hosil bo'lgan 500 metr uzunlikdagi katta yoriqlardan so'ng yopilishga majbur bo'ldi. Bundan tashqari, aeroportning boshqaruv minorasi qulab tushdi, navigatsiya tizimlari ham katta darajada zarar ko'rdi. Antoniyus Gunavan Agung, a .ni boshqargan ATC xodimi Batik Air zilzila paytida 6231 reysi (aeroportda bir kun ichida amalga oshirilgan so'nggi reys), ATC minorasidan yiqilib halokatli jarohat oldi va keyingi soatlarda vafot etdi. Ertasi kuni aeroport cheklangan xizmatlar bilan ochildi.
Rivojlanish
Hukumat jamg'armasi 139,2 mlrd. Rupiya bilan qurilgan yangi terminal rasmiy ravishda 2017 yil 13 aprelda Markaziy Sulavesining 50 yilligini nishonlash kuniga to'g'ri keldi. Aeroport terminali kuniga 4800 metr maydon bilan 800 yo'lovchini qabul qilishga qodir. Terminal binosi yo'lovchilar qulay bo'lib qolishi va samolyotning shovqini buzilmasligi uchun tebranishni kamaytiradigan ovoz o'tkazmaydigan materialdan tayyorlangan. Devorlarning ayrim qismlari shishadan foydalanadi, shuning uchun u ancha tejamkor va kun bo'yi yorqin ko'rinadi. Shunday qilib, u elektr energiyasini tejashga qodir, shuning uchun kun davomida elektr chiroqni yoqishning hojati yo'q. Shuningdek, yangi bino yo'lovchilarning aylanib yurishini ta'minlash uchun turli xil tegishli funktsiyalar bilan, shuningdek har bir foydalanuvchi funktsiyasini va talab qilinadigan xavfsizlik darajasini ajratib turadigan xavfsizlik tizimlarini ishlab chiqish bilan yaratilgan. Shuningdek, ushbu bino keyinchalik kelajakdagi ehtiyojlarni qondirish uchun qanday qilib ishlab chiqilishi ham ishlab chiqilgan. Terminal havo transportining tobora ko'payib borayotgan oqimiga mos keladigan kelajakdagi rivojlanish jarayonlarini engillashtirish uchun keng konstruktsiyalardan foydalanadigan modulli tizim bilan ishlab chiqilgan. Kelajakda uchish-qo'nish yo'lagini hozirgi 2500 metrdan 3000 metrgacha uzaytirish rejalashtirilgan. Bu aeroportni joylashtirishga imkon beradi keng korpusli samolyotlar kabi Boeing 747 va Airbus A330. Bu aeroportni tayyorlashga yordam beradi Haj yaqin kelajakda uchish, shuningdek xalqaro parvozlarga xizmat ko'rsatish imkoniyati.
Imkoniyatlar
Aeroport dengiz sathidan 86 metr (282 fut) balandlikda joylashgan. Uning uzunligi 2500 x 45 metr bo'lgan bitta beton uchish-qo'nish yo'lagi mavjud. U keng korpusli samolyot operatsiyalarini o'tkazishi mumkin. Markaziy Sulavesi aholisi va mintaqaga sayyohlik qiziqishini ortishini hisobga olib, Markaziy Sulavesi hukumati aeroportni xalqaro aeroportga oshirdi.
Aviakompaniyalar va yo'nalishlar
Yo'lovchilar
| Aviakompaniyalar | Belgilangan joylar |
|---|---|
| Batik Air | Jakarta – Soekarno – Xatta, Makassar |
| Garuda Indoneziya | Jakarta – Soekarno – Xatta, Makassar |
| Arslon havo | Jakarta – Soekarno – Xatta, Makassar, Baliqpapan, Surabaya |
| Susi Air | Rampi, Seko |
| Wings Air | Buol, Gorontalo, Luvuk, Makassar, Morovali, Toli-toli |
Adabiyotlar
- ^ WAML uchun aeroport ma'lumotlari dan DAFIF (2006 yil oktyabrdan kuchga kiradi)