Yogyakarta xalqaro aeroporti - Yogyakarta International Airport

Yogyakarta xalqaro aeroporti

Bandar Udara Xalqaro Yogyakarta
ꦧꦤ꧀ꦝꦂꦲꦸꦝꦫꦲꦶꦤꦠꦼꦂꦤꦱꦶꦪꦺꦴꦤꦭ꧀ꦪꦺꦴꦒꦾꦏꦂꦠ
Yogyakarta xalqaro aeroportining so'z belgisi.png
YogyakartaInternationalAirport.jpg
Xulosa
Aeroport turiOmmaviy
EgasiIndoneziya hukumati
OperatorPT Angkasa Pura I
Xizmat qiladiYogyakarta maxsus mintaqasi
ManzilKulon Progo Regency, Indoneziya
BalandlikAMSL7,3 m / 24 fut
Koordinatalar7 ° 54′27 ″ S 110 ° 03′16 ″ E / 7.907459 ° S 110.054480 ° E / -7.907459; 110.054480Koordinatalar: 7 ° 54′27 ″ S 110 ° 03′16 ″ E / 7.907459 ° S 110.054480 ° E / -7.907459; 110.054480
Veb-saytyogyakarta-aeroport.co.id
Xarita
Uchish-qo'nish yo'laklari
Yo'nalishUzunlikYuzaki
mft
11/293,25010,663Asfalt

Yogyakarta xalqaro aeroporti (Indoneziyalik: Bandar Udara Xalqaro Yogyakarta, Yava: ꦧꦤ꧀ꦝꦂꦲꦸꦝꦫꦲꦶꦤꦠꦼꦂꦤꦱꦶꦪꦺꦴꦤꦭ꧀ꦪꦺꦴꦒꦾꦏꦂꦠ, romanlashtirilgan:Bandhar Udhara Internasiyonal Yogyakarta) (IATA: YIA, ICAO: VAHI) an xalqaro aeroport Temon tumanida joylashgan Kulon Progo Regency, yilda Java, Indoneziya. Aeroport shahardan 45 kilometr uzoqlikda joylashgan Yogyakarta ga xizmat qiladigan Yogyakarta maxsus mintaqasi kabi Markaziy Yava shaharlari kabi Purworejo, Kebumen, Cilacap va Magelang.[1]. Bu eng katta va uchta aeroportdan biri Yogyakarta maxsus mintaqasi, boshqa mavjudot Adisutjipto xalqaro aeroporti Yogyakarta shahar markaziga va Gading aerodromiga yaqinroq joylashgan Wonosari, Gunung Kidul Regency. Aeroport Indoneziyaning bir nechta shahar va shaharlariga va shunga o'xshash ba'zi xalqaro yo'nalishlarga parvozlarni amalga oshiradi Malayziya va Singapur.

Aeroport tomonidan boshqariladi Angkasa Pura I.[2] Aeroport o'rnini egalladi Adisutjipto xalqaro aeroporti ning Yogyakarta. Aeroport 2019 yil 6-mayda birinchi kelish bilan ish boshladi, a Citilink dan parvoz Jakartaning Halim Perdanakusuma xalqaro aeroporti.[3][4][5] Aeroport 2020 yil 29 martda to'liq ishlay boshladi va barcha rejalashtirilgan reyslar (turboproplar, yuk va boshqa notijorat reyslardan tashqari) eski aeroportdan ko'chirildi.[6]

Imkoniyatlar va infratuzilma

Yangi aeroport qurilishi tugagandan so'ng har yili yigirma million yo'lovchini qabul qilishi kutilmoqda. Aeroport zilzilalar, tsunami va ob-havoning keskin o'zgarishini erta aniqlash tizimi bilan jihozlangan. U Rixter shkalasi bo'yicha 8,8 balgacha bo'lgan zilzilaga va 12 m balandlikdagi to'lqin to'lqininga bardosh bera oladi.

Aeroport ikki bosqichda ishlab chiqiladi. Rivojlanishning birinchi bosqichida aeroport yiliga 15 million yo'lovchini qabul qilish imkoniyatiga ega 130 000 kvadrat metr terminal maydoniga ega bo'ladi.[7] Aeroportning umumiy er maydoni taxminan 645 gektarni tashkil etadi.[8] Aeroportning uchish-qo'nish yo'lagi o'lchamlari 3250 x 45 metrni tashkil qiladi va hatto xizmat qilishi mumkin keng korpusli samolyotlar kabi Boeing 777 va Airbus A380. Rivojlanishning ikkinchi bosqichida yangi aeroport terminali yiliga 20 million yo'lovchini qabul qila oladigan 195 ming kvadrat metrgacha ishlab chiqiladi. Uchish-qo'nish yo'lagining uzunligi 350 metrgacha, kengligi 3600 x 45 metrgacha, 45 tagacha samolyot to'xtab turadigan fartuk bilan uzaytiriladi.[9]

Kelajakdagi rejalarga aeroport erini sanoat va turizm sohalari bilan birlashtirilgan aeroport shahriga aylantirish ham kiradi. Aeroport zilzilaga moyil bo'lgan hududda qurilganligi sababli Rixter shkalasi bo'yicha 8,8 balgacha bo'lgan zilzilalarga chidamli bo'lib ishlab chiqilgan va tsunamini yumshatish vositalari bilan jihozlangan.[10] Hozirgi vaqtda terminalning taxminan 129,00 kvadrat metr qismi qurib bitkazilgan. Qurib bo'lingandan so'ng, terminal 210 ming kvadrat metrga tarqaladi.[11] Uchta orol bo'ladi, ularning har birida 32 ta hisoblagich mavjud. Aeroportning ayrim qismlarida mahalliy rassomlar tomonidan ishlangan Jasmine guli va Wijayakusuma (Epiphyllum oxypetalum) tasvirlangan mahalliy an'anaviy san'at asarlari va mahalliy donoliklar mavjud.

Aviakompaniyalar va yo'nalishlar

Yo'lovchi

AviakompaniyalarBelgilangan joylar
AirAsia Kuala-Lumpur – Xalqaro[12]
Batik Air Jakarta – Halim Perdanakusuma,[13] Jakarta – Soekarno-Xatta, Palangkaraya, Samarinda
Citilink Baliqpapan,[14] Banjarmasin,[14] Denpasar / Bali,[14] Jakarta – Halim Perdanakusuma,[14] Jakarta – Soekarno-Xatta,[14] Makassar,[14] Medan,[14] Palembang,[14] Pekanbaru
Garuda Indoneziya Baliqpapan,[14] Banjarmasin,Denpasar / Bali,[14] Jakarta – Soekarno-Xatta,[14] Makassar[14]
Indonesia AirAsia Denpasar / Bali,[12] Jakarta – Soekarno-Xatta,[12] Mataram – Lombok,[12] Medan,[12] Singapur[12]
Arslon havo Baliqpapan,[13] Banjarmasin,[13] Batam,[13] Denpasar / Bali,[13] Jakarta – Soekarno-Xatta,[13] Makassar,[13] Mataram – Lombok,[13] Medan,[13] Padang,[13] Palembang,[13] Pekanbaru,[13] Pontianak,[15] Samarinda,[13] Tarakan[13]
Skuter Singapur[16]
Sriwijaya Air Baliqpapan,[17] Bandar-Lampung,[17] Jakarta – Soekarno-Xatta,[17] Jambi, Makassar[17]

Qarama-qarshilik

2020 yilgi ingliz tilidagi ishora belgisi va Yava

Aeroport uchun foydalaniladigan erlarning 40% "deb tasniflanadiPaku Olam (Dyuk) "er, qolgan qismi esa mahalliy jamoalarga tegishli. Joy Temon tumanida Kongot plyaji va Glagah plyaji o'rtasida joylashgan (u Palihan qishlog'i, Sindutan qishlog'i, Jangkaran qishlog'i va Glagah qishlog'ini o'z ichiga oladi).[18][19]

Ta'sirlangan aholi 2011 yilda YIA qurilishi to'g'risida bilib olishdi. YIA rivojlanishini tarqatish Mintaqaviy hukumat va tegishli idoralar, PT Angkasa Pura I va Kulon Progo Regency-ning Milliy Yer Agentligi (BPN) tomonidan 2014 yilda amalga oshirildi. ta'sirlangan odamlar ommaviy axborot vositalari tomonidan yoritilgan. Odamlarning rejalashtirilgan YIA ni rad etishlariga sabab aeroport qurilishi ularning dehqon sifatida yashash manbai bo'lgan erlarni yo'q qilishi edi. Shuningdek, ular tsunami va boshqa tabiiy ofatlar xavfi yuqori bo'lganligi sababli, taklif qilinayotgan sayt bilan bog'liq ekologik muammolar va xavfsizlik masalalari haqida da'vo qilishdi.[20] Bundan tashqari, aeroportni rivojlantirish hududi bo'lgan bir necha tarixiy va qo'rqinchli joylar mavjud. YIA rivojlanishini rad etish Wahana Tri Tunggal (WTT) tashkil etilganidan beri boshlandi. Keyinchalik uning ayrim a'zolari Kulonporogo evakuatsiyasini rad etish bo'yicha jamoat birlashmasini (PWPP-KP) tuzdilar. Dastlab, shartsiz rad etishga bo'lgan munosabat WTTning YIA qurilishiga nisbatan tamoyiliga aylandi, oxir-oqibat ular binolarni, zavodlarni va boshqa yordamchi inshootlarning aktivlarini qayta baholash sharti bilan qurilishni qabul qildilar. Ayni paytda, PWPP-KP tashkil etilishidan shu paytgacha, so'zsiz rad etish munosabati hali ham davom etmoqda.[21] 2018 yil iyul holatiga ko'ra aeroportni rivojlantirish uchun o'z erlarini sotishdan bosh tortgan 86 ta oila mavjud.[22]

2017 yil 28 noyabrda Indoneziya Ombudsmani raisi ushbu jarayonda noto'g'ri ma'muriyat ehtimoli bo'yicha tekshiruv olib borgani sababli aholini erlarini bo'shatishni kechiktirishni iltimos qildi. Indoneziya Inson huquqlari bo'yicha milliy komissiyasi (Komnas HAM) YIA mojaro zonasida fuqarolar bilan muomala ancha ziddiyatli darajadagi boshqa ko'plab mintaqalardagi mojarolarga nisbatan nisbatan yaxshi ekanligini aytdi.[23] Shu bilan birga, Inson huquqlari bo'yicha komissiya aholining egallab olgan erlarini bo'shatishda inson huquqlari buzilgan va sodir etilishi kerak bo'lgan buzilishlar mavjud deb hisoblaydi.[24]

Yer usti transporti

Ayni vaqtda DAMRI Shuttle avtobuslari YIA-dan yo'nalishlarga xizmat qiladi Adisucipto xalqaro aeroporti, Vojo, Purworejo, Kebumen va Magelang. Satelqu-ning yana bir avtobus xizmati YIA-dan yo'nalishlarga xizmat qiladi Adisutjipto xalqaro aeroporti, Cilacap va Purwokerto.[25]

Aeroportga ulanish rejalashtirilgan Yogyakarta pullik avtomobil va temir yo'l liniyasi orqali shahar markazi. Temir yo'l liniyasini (aeroport temir yo'li) 2021 yilda ochish rejalashtirilgan.[26] Hozirda Vojo stantsiyasi eng yaqin aeroportdan 10 kilometr uzoqlikda joylashgan. U erdan yo'lovchilar aeroportga transport xizmatidan foydalanishlari kerak. Aeroportga yo'lovchilarga xizmat ko'rsatadigan yana 3 ta stantsiya, Yogyakartadagi Yogyakarta stantsiyasi, Kulon Progo shahridagi Wates stantsiyasi va Purworejo shahridagi Vojo stantsiyasi mavjud. Ushbu stantsiyalarning barchasi aeroport yo'lovchilari uchun eksklyuziv qulay kutish xonasiga ega va u xalqaro standartlarga ega hojatxona bilan ta'minlangan.[27]

Damri avtobuslari, SetelQu, aeroport taksilari, onlayn taksilar va Wojo stantsiyasi orqali (aeroportdan 10 daqiqada) poezdlarning aeroportni bog'lab turishi uchun qoidalar mavjud. Borobudur.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ 5 Fakta Baru Bandara Internasional Yogyakarta, Beroperasi Sebelum Lebaran hingga Sasar Penumpang dari Selatan Jateng
  2. ^ "Yogyakartada ko'proq sayohatchilarga xizmat ko'rsatadigan yangi aeroport". Jakarta Post. Olingan 2017-08-20.
  3. ^ "Citilink yangi Yogyakarta aeroportidagi birinchi parvozni nishonlamoqda". Jakarta Post. Olingan 21 avgust 2019.
  4. ^ Devi Rina Kaxyani (6-may, 2019-yil). "Citilink Jadi Maskapai Pertama Mendarat di Bandara Kulon Progo".
  5. ^ Vaxyu Setiawan Nugroho (2019 yil 13-avgust). "Hotel Bintang Tiga dan RS Internasional Belum Ada, Maskapai Asing Belum Mau Mendarat di Bandara YIA".
  6. ^ "Yogyakarta xalqaro aeroporti rasmiy ravishda ish uchun ochildi". Jakarta Post. Olingan 30 mart 2020.
  7. ^ "Kulonprogo aeroporti loyihasi tezlashtiriladi". Tempo. Olingan 2017-08-20.
  8. ^ "Yogyakartada pullik yo'l qurilishi qayta ko'rib chiqilmoqda: vazir". Antaranews. Olingan 20 avgust, 2017.
  9. ^ "Yangi Yogyakarta xalqaro aeroporti Bakal Jadi Bandara Termegah di Indoneziya?". Tribunnews. Olingan 25 mart 2018.
  10. ^ "Yogya aeroporti tsunamini yumshatish, zilzilaga qarshilik ko'rsatish bilan jihozlangan". Jakarta Post. Olingan 25 mart 2018.
  11. ^ "Yangi Yogyakarta aeroporti aprel oyida o'z faoliyatini boshlaydi". Jakarta Post. Olingan 21 avgust 2019.
  12. ^ a b v d e f "AirAsia Yogyakartadagi operatsiyasini 2020 yil 29 martdan boshlab Kulon Progo Yogyakarta xalqaro aeroportiga ko'chiradi". AirAsia. Olingan 19 mart 2020.
  13. ^ a b v d e f g h men j k l m n "Standart". agent.lionair.co.id. Olingan 4 iyun 2020.
  14. ^ a b v d e f g h men j k l "2020 yil 29 martdan boshlab Garuda Indonesia Group Yogyakarta xalqaro aeroporti orqali Yogyakartadan parvozlarni amalga oshiradi". Garuda Indoneziya. Olingan 9 mart 2020.
  15. ^ "Lion Air buka rute Pontianak - Yogyakarta". ANTARA. Olingan 24 sentyabr 2019.
  16. ^ "Skuterning 2020 yil avgust va sentyabr oylariga parvozlar jadvali". Skuter.
  17. ^ a b v d "Mulai Tanggal 29 Maret 2020 Penerbangan Sriwijaya Air dari / ke Yogyakarta Pindah - Yogyakarta International Airport (YIA)". Sriwijaya Air rasmiy Instagram. Olingan 3 mart 2020.
  18. ^ "Yogyakarta bakal Miliki Bandara Baru Seluas 637 Hektare". Olingan 14 dekabr 2018.
  19. ^ "Bandara Kulon Progo Siap Tiang Pancang". Olingan 14 dekabr 2018.
  20. ^ "Sosialisasi Bandara Kulonprogo Yogya Mulai Senin 8 sentyabr". Liputan 6. Olingan 14 dekabr 2018.
  21. ^ "Manajemen konflik sosial pembangunan NYIA". jogja.antaranews.com. Olingan 2018-12-14.
  22. ^ "So'nggi 86 ta oila hanuzgacha Yogyakarta aeroportini rivojlantirishga qarshi kurash olib bormoqda". Jakarta Post. Olingan 14 dekabr 2018.
  23. ^ "Warga yang Tergusur dari Lahan Bandara NYIA Sulit Diprediksi". KOMPAS.com (indonez tilida). 2018-07-27. Olingan 2018-12-14.
  24. ^ "Komnas Ungkap Catatan Buruk Pelanggaran HAM di Proyek NYIA Kulonprogo". Harianjogja.com. 2018-08-14. Olingan 2018-12-14.
  25. ^ "Citilink yangi Yogyakarta aeroportiga birinchi tijorat qo'nishini amalga oshirdi". Jakarta Post. Olingan 21 avgust 2019.
  26. ^ "Angkasa Pura I yangi Yogyakarta aeroporti uchun Rp 8T etkazib beradi". Jakarta Post. Olingan 20 avgust 2017.
  27. ^ Ari Nugroho (2019 yil 23 aprel). "Operasi Penerbangan International YIA, KAI Siapkan Ruang Tunggu Xusus Kereta Bandara".

Tashqi havolalar