Xuanda xalqaro aeroporti - Juanda International Airport

Xuanda xalqaro aeroporti

Bandar Udara xalqaro Juanda
Juandaairportlogo.png
Surabaya aeroporti.jpg
Xulosa
Aeroport turiJamoat / harbiy
EgasiIndoneziya hukumati
OperatorPT Angkasa Pura I
Xizmat qiladiSurabaya
ManzilSidoarjo, Sharqiy Java, Indoneziya
OchildiTarkibi 1960 yil, 1964 yil 7 fevral (Ichki terminal), 1990 yil 24 dekabr (Xalqaro terminal).;
yangilangan: 2006 yil 15 noyabr (Terminal 1, ichki reyslar), 2014 yil 14 fevral (Terminal 2, xalqaro reyslar)
Hub uchunGaruda Indoneziya, Indonesia AirAsia, Citilink, Arslon havo, Wings Air.
Vaqt zonasiWIB (UTC + 07: 00 )
BalandlikAMSL9 fut / 3 m
Koordinatalar07 ° 22′47 ″ S. 112 ° 47′13 ″ E / 7.37972 ° S 112.78694 ° E / -7.37972; 112.78694Koordinatalar: 07 ° 22′47 ″ S. 112 ° 47′13 ″ E / 7.37972 ° S 112.78694 ° E / -7.37972; 112.78694
Veb-saytjuanda-airport.com
Xaritalar
Indoneziyadagi Java viloyati
Java Indoneziyadagi mintaqa
SUB Surabaya shahrida joylashgan
Sub
Sub
Indoneziyaning Sharqiy Java shahridagi aeroportning joylashuvi
SUB Java-da joylashgan
Sub
Sub
Sub (Java)
SUB Indoneziyada joylashgan
Sub
Sub
SUB (Indoneziya)
SUB Janubi-Sharqiy Osiyoda joylashgan
Sub
Sub
SUB (Janubi-Sharqiy Osiyo)
Uchish-qo'nish yo'laklari
Yo'nalishUzunlikYuzaki
mft
10/283,0009,843Asfalt
Statistika (2017)
Yo'lovchilar21,882,335 (Kattalashtirish; ko'paytirish 23.9%)
Samolyot harakatlari99,877(Kattalashtirish; ko'paytirish 10.7%)

Xuanda xalqaro aeroporti (JIA) (Indoneziyalik: Bandar Udara xalqaro Juanda) (IATA: Sub, ICAO: WARR), joylashgan xalqaro aeroportdir Sedati, Sidoarjo. Hozir Indoneziyadagi eng gavjum uchinchi aeroport (keyin Soekarno-Hatta va Ngurah Rai aeroporti ). Ushbu aeroport shahar markazidan taxminan 12 kilometr (7,5 milya) masofada joylashgan Surabaya va xizmat qiladi Surabaya metropoliteni, Surabaya metropol maydoni va kengaytirilgan shahar maydoni. Juanda xalqaro aeroporti tomonidan boshqariladi PT Angkasa Pura I. Aeroport o'z nomini keyin oladi Djuanda Kartavidjaja, oxirgi Indoneziya Bosh vaziri ushbu aeroportni rivojlantirishni taklif qilganlar. 2013 yilda aeroport kuniga 400 ga yaqin samolyotga xizmat ko'rsatadi.[1]

Hozirda Xuanda xalqaro aeroporti markaz hisoblanadi Citilink, Garuda Indoneziya, Indonesia AirAsia, Arslon havo va Sriwijaya Air bilan birga Soekarno-Hatta xalqaro aeroporti. Juanda xalqaro aeroporti ASEAN uchun Indoneziyadagi asosiy aeroportlardan biriga aylanadi Ochiq osmon.[2]

2014 yilda Juanda xalqaro aeroporti aeroportlarga xizmat ko'rsatish sifati bo'yicha dunyodagi eng yaxshi 10-o'rinni egalladi Xalqaro aeroport kengashi yo'lovchilarni qabul qilish hajmi yiliga 5-15 million bo'lgan 79 aeroport orasida.[3] 2015 yil 1-choragida aeroport aeroportlarga xizmat ko'rsatish sifati bo'yicha dunyodagi eng yaxshi 7-o'rinni egalladi ACI.[4]

Tarix

1964 yilda Indoneziyaning harbiy-dengiz bazasi sifatida ochilgan. Morokrembangan shahridagi avvalgi aeroport o'rnini egallaydi shahar markazi. Dastlab u uy bazasi sifatida ishlatilgan Indoneziya dengiz floti parki Ilyushin Il-28 va Fairey Gannet. Uning rivojlanishida u fuqaro aviatsiyasi uchun ham ishlatilgan. Va PT Angkasa Pura I menejment va faoliyatni 1985 yil yanvaridan beri olib borgan. 1990 yil 24 dekabrda Juanda aeroporti xalqaro terminal ochilgandan so'ng xalqaro aeroport maqomiga ega bo'ldi. Ilgari, 1987 yil dekabrdan beri aeroport reyslarga xizmat ko'rsatgan Singapur, Kuala Lumpur, Gonkong, Taypey va Manila.[5]

Aeroport shahrini rivojlantirish

2015 yil 25 fevralda Indoneziya Prezidenti Joko Vidodo Juanda Airport City-ni rivojlantirishga, shu jumladan qo'shimcha ikkita uchish-qo'nish yo'lagini va Gubeng temir yo'l stantsiyasi va aeroportni baland temir yo'l orqali birlashtirishni o'z ichiga olgan.[6][7] Aeroportni kengaytirish uchun taxminan 6000 gektar (15000 gektar) er tayyorlandi - bu erda 1500 gektar (3700 gektar) maydonda ikkita qo'shimcha uchish-qo'nish yo'lagi va Juanda aeroportining 3-terminalini qurish uchun foydalaniladi, qolgan maydon esa foydalaniladi. Airport City va Ultimate Terminal binosini qurish.[8]

Juanda aeroportining yangi maydoni 1700 gektar (4200 akr) deb taxmin qilinmoqda va aeroportning shimoliy qismida joylashgan bo'ladi.[9] Ikkita uchish-qo'nish yo'lagini qurish uchun Yavaning shimoliy qirg'og'i bo'ylab 4 kilometr (2,5 milya) uzunlikdagi erni qayta tiklash kerak bo'ladi. Erni sotib olish 2018 yilga qadar yakunlanishi kutilmoqda. Uch fazadan iborat;

  • Birinchi bosqich - bu asosiy rejani tasdiqlash, erni olish, 2-uchish-qo'nish yo'lagini qayta tiklash va 2-uchish-qo'nish yo'lagini qurish.
  • Ikkinchi bosqich - 1-terminalni rivojlantirish, 3-uchish-qo'nish yo'lagini qayta tiklash, 3-uchish-qo'nish yo'lagini qurish va pullik yo'llar va terminaldan kirish.
  • Uchinchi bosqichda infratuzilmani qo'llab-quvvatlovchi Ultimate Terminal va aeroport shahri quriladi.[10]

Terminallar va uchish-qo'nish yo'lagi

Hozirda Xuanda xalqaro aeroportida 2 ta terminal mavjud bo'lib, 2006 yil oktyabr oyida uch qavatli yangi terminal binosi ochilgan bo'lib, u hozirda 1-terminal hisoblanadi. Bino yiliga sakkiz million yo'lovchini qabul qilish imkoniyatiga ega va 51 500 kvadrat metr (554 000 kvadrat fut) ga ega. ) ichki yo'lovchi terminali, 20200 kvadrat metr (217000 kvadrat fut) xalqaro terminal va 11 ta aerobridj. Terminalda Rumah adat tomonidan baland shlyapa tomlari aralashmasi ishlatilgan Sumba shu qatorda; shu bilan birga Java-Malay arxitekturasi mavzular. Terminal 1 Garuda Indonesia va Indonesia AirAsia reyslaridan tashqari barcha ichki reyslar uchun ishlatiladi.[iqtibos kerak ]

Terminal 2 2014 yil 14 fevralda ochilgan eski terminal binosini buzish yo'li bilan qurilgan. T2 arxitekturasi 1-terminal bilan taqqoslaganda qiyshiq xususiyatlarga ega zamonaviy bo'lib, 2-terminal 49,500 kvadrat metr (533,000 kvadrat fut) va 8 yiliga 6 million yo'lovchini qabul qilish quvvatiga ega aerobridjlar. Terminal 2 barcha xalqaro, Garuda Indonesia va Indonesia AirAsia ichki va xalqaro reyslar uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, Terminal 2-da ichki reyslar uchun Garuda Indonesia Executive Lounge va xalqaro reyslar uchun Concordia Premier Lounge mavjud.[iqtibos kerak ]

Aeroportda alohida 5300 kvadrat metr (57000 kvadrat fut) ma'muriy bino, shu jumladan 15 qavatli boshqaruv minorasi va 120 ming tonna (130 ming qisqa tonna) yukni qabul qilishga qodir bo'lgan ichki va xalqaro yuk bo'limlari bo'lgan ikki qavatli yuk binosi mavjud. yil. 148000 kvadrat metr (1 million 590 ming kvadrat fut) maydonga ega perron bir vaqtning o'zida 18 samolyotni boshqarishi mumkin, shu jumladan ikkita keng tanasi, 11 ta o'rta va beshta kichik samolyotlar. Aeroportda 3000 dan 55 metrgacha (9843 x 180 fut) bitta uchish-qo'nish yo'lagi mavjud. Ikkita 3000 x 30 metr (9843 x 98 fut) parallel taksi yo'llari, shu jumladan beshta chiqish taksi yo'llari (kengligi 30 metr (33 yard)) va to'rtta bog'lovchi taksi yo'llari (shuningdek, 30 metr (33 yard)). Aeroportda 28 ming 900 kvadrat metr (311 ming kvadrat metr) to'xtash joyi mavjud bo'lib, u 3000 dan ortiq transport vositasini sig'dira oladi.[iqtibos kerak ]

Aviakompaniyalar va yo'nalishlar

AviakompaniyalarBelgilangan joylar
AirAsiaJohor Bahru, Kuala-Lumpur – Xalqaro
Airfast IndoneziyaBavyera, Karimunjava, Kupang, Makassar
Batik AirAmbon, Baliqpapan, Banjarmasin, Denpasar / Bali,[11] Gorontalo, Jakarta – Halim Perdanakusuma, Jakarta – Soekarno-Xatta, Labuan Bajo, Makassar, Palangkaraya, Samarinda, Sorong
Ketay Tinch okeaniGonkong
CitilinkBaliqpapan, Banjarmasin, Bandung, Banyuvangi,[12] Batam, Denpasar / Bali, Jakarta – Halim Perdanakusuma, Jakarta – Soekarno-Xatta, Jidda,[13] Jember,[14] Kuala-Lumpur – Xalqaro,[15] Kupang, Makassar, Manado, Mataram – Lombok, Palangkaraya, Palembang, Penang,[16] Pontianak,[17] Samarinda, Semarang, Yogyakarta – Adisucipto,[18] Yogyakarta – Xalqaro[19]
Garuda IndoneziyaBanda Aceh, Bandung, Banjarmasin, Banyuvangi, Batam, Denpasar / Bali, Jakarta – Soekarno-Xatta, Kupang, Makassar, Mataram – Lombok, Medan, Semarang, Singapur
Mavsumiy: Jidda,[Izoh 1] Madina[20][Izoh 2]
Indonesia AirAsiaDenpasar / Bali, Jakarta – Soekarno-Xatta, Johor Bahru,[21] Kertajati, Kuala-Lumpur – Xalqaro, Mataram – Lombok, Medan, Penang[22]
Jetstar Asia AirwaysSingapur
Arslon havoAmbon, Baliqpapan, Banda Aceh, Bandar-Lampung, Banjarmasin, Batam, Denpasar / Bali, Jakarta – Soekarno-Xatta, Jidda, Kendari, Kupang, Makassar, Manado, Mataram – Lombok, Medan, Madina, Padang,[11] Palangkaraya, Palembang, Palu, Pekanbaru, Pontianak, Samarinda, Tarakan, Ternate
Nizom: Xaykou
Malaysia AirlinesKuala-Lumpur – Xalqaro
NAM AirBatulitsin, Denpasar / Bali, Kotabaru, Kupang, Mataram – Lombok, Pangkalan bulka, Samarinda, Semarang
Bruney aviakompaniyalariBandar-Seri Begavan
SaudiyaJidda, Madina, Ar-Riyod
SkuterSingapur
SilkAirSingapur
Singapur havo yo'llariSingapur
Sriwijaya AirBaliqpapan, Bandar-Lampung,[23] Banjarmasin, Berau, Denpasar / Bali,[23] Dili, Jakarta – Soekarno-Xatta, Jayapura, Kendari, Kupang, Makassar, Medan, Samarinda, Sampit, Sorong, Ternate
TransNusaYogyakarta – Adisucipto[18]
Trigana havo xizmatiPangkalan bulka
Wings AirBaliqpapan, Bandung, Banjarmasin, Banyuvangi, Bima, Denpasar / Bali, Ende, Jember, Labuan Bajo, Pangkalan bulka,[11] Pontianak,[24] Sampit, Semarang, Sumbava Besar, Sumenep,[11] Surakarta / yakkaxon, Yogyakarta – Adisucipto

Statistika

2010 yilda aeroport 11 million yo'lovchini qabul qildi, garchi ularning sig'inishi 6 million yo'lovchiga teng edi Havo harakatini boshqarish radiolokatsion tizim soatiga atigi 21 ta samolyotni kuzatib borishga qodir, ammo eng yuqori soatlarda 40 dan 45 tagacha samolyotning qo'nish va parvozni amalga oshirishi mumkin.[25]Quyida 1999 yildan 2013 yilgacha bo'lgan aeroportning statistik ma'lumotlari keltirilgan. Bundan tashqari, 2006 yilda Surabaya va Jakarta o'rtasidagi ichki sektor Osiyoning eng gavjum to'rtinchi yo'nalishi bo'lib, 750 haftalik parvozlari bilan qayd etilgan.

YilJami
yo'lovchilar		Yuk
(metrik tonna)		Samolyot
harakatlar
19992,137,35340,54952,284
20002,712,07431,18554,154
20013,301,43537,76762,141
20024,746,11343,08975,921
20036,584,71142,91082,779
20048,562,74763,95097,421
20058,217,41566,64799,485
20068,986,65071,57491.209
20078,823,22858,81587,687
20089,122,19662,28969,726
200910,562,90662,35776,754
201012,072,05976,77484,958
201113,778,28795,146103,846
201216,447,912102,133141,365
201317,683,955121,935155,421
201418,071,63392,439117,825
201518,911,256130,398166,208
2019 (taxminiy)23,545,640154,544173,232

Manba : PT (persero) ANGKASA PURA 1 (indonez tilida)

Yer usti transporti

Juanda aeroporti ulangan Waru-Juanda pullik yo'li ga Surabaya aeroportdan taxminan 15 kilometr (9,3 milya) uzoqlikda joylashgan. DAMRI Suraboyaga yo'lovchilarni etkazib berish uchun mahalliy hukumat tomonidan avtobuslar beriladi. Belgilangan tarifli taksilar Surabaya va uning atrofidagi Malang, Blitar, Jember va Tulungagung kabi turli yo'nalishlarda mavjud. Taksi chiptalarini aeroport chiqaverishidagi peshtaxtadan sotib olish mumkin, 3 va 4 terminallar bilan bir qatorda monoray yo'l quriladi va birlashtiriladi. Temir yo'lning uzunligi taxminan 20 kilometrni (12 milya) tashkil qiladi. Xizmatda 29 to'xtash joyi mavjud, ular to'xtash oralig'ida 1,5 dan 2 kilometrgacha (0,93–1,24 mil).

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

  • 2007 yil 21 fevralda, Adam Air Flight 172 Jakartadan Surabaya tomon PK-KKV ro'yxatdan o'tishi bilan (s / n 27284) ushbu aeroportga qo'nish qiyin bo'lgan, natijada samolyotning tuzilishi buzilgan.[26]
  • 2010 yil 13 aprelda, Ketay Tinch okeanidagi reys 780 Juanda xalqaro aeroportidan Gonkong xalqaro aeroporti aeroportga yuklangan ifloslangan yoqilg'i tufayli ikkala dvigatel ham ishlamay qolgandan keyin xavfsiz tarzda qo'ndi. 57 yo'lovchi jarohat oldi. Ikki uchuvchi keyinroq Polaris mukofoti dan Xalqaro havo liniyalari uchuvchilar uyushmalari federatsiyasi ularning qahramonligi va aviatsiyasi uchun.[27]
  • 2014 yil 1-fevral kuni Lion Air Flight 361, a Boeing 737-900ER (ro'yxatdan o'tkazish PK-LFH) dan Baliqpapan Sulton Aji Muhammad Sulaymon nomidagi aeroport Juanda xalqaro aeroportiga qattiq tushdi va uchish-qo'nish yo'lagida to'rt marta sakrab tushdi, bu dumini urib, samolyotga katta zarar etkazdi. Halok bo'lganlar yo'q, ammo ikki yo'lovchi og'ir jarohat oldi, yana uch kishi engil tan jarohati oldi.[28]
  • 2014 yil 28 dekabrda, Indonesia AirAsia reysi 8501 bortida 155 yo'lovchi va 7 ekipaj bo'lgan Airbus A320-216 ro'yxatdan o'tgan PK-AXC (MSN 3648). Yava dengizi Juanda xalqaro aeroportidan yo'lga chiqayotganda Changi xalqaro aeroporti, Singapur, bortdagi 162 kishini o'ldirdi. Surabaya-Singapur yo'nalishi hamda Medan-Palembang yo'nalishi bo'yicha tartibga soluvchi litsenziyalar Indoneziya AirAsia aviakompaniyasi uchun 2015 yil yanvaridan litsenziyani buzishda gumon qilinganligi sababli to'xtatib qo'yilgan; Medan-Palembang yo'nalishi qayta tiklandi.

Galereya

Izohlar

  1. ^ Garuda Indoneziya Surabayadan Jidda tomon parvoz Banda Acehda to'xtashni o'z ichiga oladi. Garuda Indoneziya faqat Surabaya va Banda Aceh o'rtasida yo'lovchilarni tashish huquqiga ega emas.
  2. ^ Garuda Indoneziya Surabayadan Madinaga parvoz Banda Acehda to'xtashni o'z ichiga oladi. Garuda Indoneziya faqat Surabaya va Banda Aceh o'rtasida yo'lovchilarni tashish huquqiga ega emas.

Adabiyotlar

  1. ^ "Soekarwo: Bandara Xuanda Butuhning ikki qavatli uchish-qo'nish yo'lagi". Surabaya.tribunnews.com. 2014 yil 9-yanvar.
  2. ^ "Kemenhub; Lima Bandara Disiapkan Untuk Asean Open Sky". Beritatrans.com. Olingan 19 may 2016.
  3. ^ Feby Dwi Sutianto (2015 yil 24-aprel). "Layanan Bandara Ngurah Ray Terbaik №7 Dunia". Finance.detik.com.
  4. ^ "Bandara Ngurah Ray Peringkat Ketiga Terbaik Dunia". Beritasatu.com. 2015 yil 6-iyun.
  5. ^ "Juanda xalqaro aeroporti, Indoneziya". Airport-technology.com. Olingan 29 aprel 2015.
  6. ^ "Presiden Jokowi Setujui Proyek Juanda Airport City". Surabaya.tribunnews.com. 2015 yil 26-fevral.
  7. ^ "Presiden Jokowi Setujui Proyek Juanda Airport City". Surabaya.tribunnews.com. 2015 yil 26-fevral.
  8. ^ "Surabaya Juanda aeroportini kengaytirish uchun shimoliy qirg'oq chizig'ini qaytaradi". Tempo. Olingan 27 dekabr 2017.
  9. ^ "PT Angkasa Pura I Juanda xalqaro aeroportini obod qiladi". Jakarta Post. Olingan 27 dekabr 2017.
  10. ^ "Juanda aeroporti III terminalni quradi, yangi uchish-qo'nish yo'lagi". Tempo. Olingan 27 dekabr 2017.
  11. ^ a b v d "Standart". Agent.lionair.co.id. Olingan 27 dekabr 2018.
  12. ^ "Rute Baru ATR SUB". www.citilink.co.id.
  13. ^ "8 Maret, Citilink Operasikan Rute Penerbangan Surabaya-Jidda". Indo-Aviation.com. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 20 fevralda. Olingan 19 may 2016.
  14. ^ "Gantikan Garuda Indonesia, Citilink Terbangi Rute Jember-Juanda". Surya.
  15. ^ Angriyana, Shinta. "Citilink Buka Rute Baru Surabaya-Kuala Lumpur PP". detikTravel.
  16. ^ "Maxsus taklif Surabaya Penang". Citilink.co.id. Olingan 23 oktyabr 2018.
  17. ^ "Eng yaxshi tarif Pontianak". www.citilink.co.id.
  18. ^ "2020 yil 29 martdan boshlab Garuda Indonesia Group Yogyakarta xalqaro aeroporti orqali Yogyakartadan parvozlarni amalga oshiradi". Garuda Indoneziya. Olingan 9 mart 2020.
  19. ^ Putra, Idris Rusadi. "Garuda Indonesia resmikan penerbangan langsung Surabaya-Madina". Merdeka.com. Olingan 27 dekabr 2018.
  20. ^ "AirAsia Buka Rute Baru Surabaya-Johor Bahru". detikTravel.
  21. ^ "Indonesia AirAsia X 2017 yil mart oyida Surabaya - Penang reyslarini amalga oshiradi". Routesonline.com. Olingan 27 dekabr 2018.
  22. ^ a b "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 5 fevralda. Olingan 3 mart 2017.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  23. ^ amp.kompas.com/otomotif/read/2010/03/06/1116392/April.Wings.Air.Buka.Rute.Surabaya-Pontianak
  24. ^ "Katta RI aeroportlari tikuvda yorilib: Inaca". Jakarta Post. 2011 yil 29 iyul. Olingan 19 may 2016.
  25. ^ "Avariya xavfsizlik masalalaridan kelib chiqadi". Daily Telegraph. 2007 yil 7 mart. Olingan 4 fevral 2014.
  26. ^ "Chek Lap Kokga dvigatellar yaqinlashmay qolgani sababli uchuvchilar o'limga duchor bo'lmagan sinovni ochib berishdi". South China Morning Post. 2014 yil 20 aprel. Olingan 21 aprel 2014.
  27. ^ "Lion Air Flight JT 361". Aviation-safety.net. Olingan 16 aprel 2014.

Tashqi havolalar